海军不造万吨大区莫非是在坐等GT25000IC国产化?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 05:28:27


超过5万马力的输出功率,2台就可以驱动万吨大区了。
目前我国3.5万马力的QC280已经成熟,大型舰体的建造技术也不存在任何问题,雷达垂发主炮的整合显然也没有问题。
唯一的问题就是QC280单机功率过大,3台驱动万吨大区巩固虽然足够了,但是用电推的话,电推技术貌似还不成熟,用变速箱,这种是不是我国不擅长或者说功率分配比较困难,功率传输效率低?上4台的话,这功率过剩了,继续放大舰体又没必要造这么大的驱逐舰。弄个1.5-1.8万吨的船再被西方冠以重型巡洋舰的名号,中国威胁论不说,造价我们自己也受不了。



研发中心将按照《国家能源科技“十二五”规划》的发展目标和任务要求,以“重大技术研究、重大技术装备、重大示范工程及技术创新平台”四位一体的国家能源科技创新体系为指导,进一步开展以下工作:一是完成30MW级驱动用燃气轮机、20MW船用燃气轮机发电模块研制以及GT25000燃气轮机低工况性能改进;二是完成40MW级GT25000IC燃气轮机关键技术研究和部件试验;三是完成GT30-J型母型机研发,改进完善形成CGT30产品;四是完成GT10-J型母型机的设计;五是开展基础及关键技术研究,建立、补充和完善设计规范、设计软件和数据库,初步形成工程可用的设计体系;六是完善燃气轮机研发的部件、整机试验条件;七是完善加工制造条件,提高总装集成和维修保障的能力;八是开展高温冷却叶片的共性制造平台建设,引进国外技术团队,突破关键工艺,初步形成高温冷却叶片的生产能力;九是组织启动燃气轮机工程演示验证的发电平台的建设,为国内自主研发燃气轮机奠定坚实的基础。

超过5万马力的输出功率,2台就可以驱动万吨大区了。
目前我国3.5万马力的QC280已经成熟,大型舰体的建造技术也不存在任何问题,雷达垂发主炮的整合显然也没有问题。
唯一的问题就是QC280单机功率过大,3台驱动万吨大区巩固虽然足够了,但是用电推的话,电推技术貌似还不成熟,用变速箱,这种是不是我国不擅长或者说功率分配比较困难,功率传输效率低?上4台的话,这功率过剩了,继续放大舰体又没必要造这么大的驱逐舰。弄个1.5-1.8万吨的船再被西方冠以重型巡洋舰的名号,中国威胁论不说,造价我们自己也受不了。



研发中心将按照《国家能源科技“十二五”规划》的发展目标和任务要求,以“重大技术研究、重大技术装备、重大示范工程及技术创新平台”四位一体的国家能源科技创新体系为指导,进一步开展以下工作:一是完成30MW级驱动用燃气轮机、20MW船用燃气轮机发电模块研制以及GT25000燃气轮机低工况性能改进;二是完成40MW级GT25000IC燃气轮机关键技术研究和部件试验;三是完成GT30-J型母型机研发,改进完善形成CGT30产品;四是完成GT10-J型母型机的设计;五是开展基础及关键技术研究,建立、补充和完善设计规范、设计软件和数据库,初步形成工程可用的设计体系;六是完善燃气轮机研发的部件、整机试验条件;七是完善加工制造条件,提高总装集成和维修保障的能力;八是开展高温冷却叶片的共性制造平台建设,引进国外技术团队,突破关键工艺,初步形成高温冷却叶片的生产能力;九是组织启动燃气轮机工程演示验证的发电平台的建设,为国内自主研发燃气轮机奠定坚实的基础。
不是这个,是四驱联动那个,,,,,,,
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2014-3-22 10:15
不是这个,是四驱联动那个,,,,,,,
四驱联动那个是哪个啊?!
永远没有万吨大区
另外,研发中心在无锡分部,正在建设燃气轮机并车试验台,可进行4台25MW级燃气轮机并车装置试验。
25000ic没那么快吧?最少也要几年。
M1A1AIM 发表于 2014-3-22 10:18
四驱联动那个是哪个啊?!
总计是13.6万马力,刚好用在13000大区上。
关键句“一是完成30MW级驱动用燃气轮机”,应该是等这一个家伙,考虑到055舰体大,以后还有很大的发展升级空间。所以采用4台30MW级燃气轮机,为今后上全电,激光甚至电磁炮做准备。
13.6W还是不够啊  阿利伯克 II/IIA都12万马力 才1万吨不到
13.6W还是不够啊  阿利伯克 II/IIA都12万马力 才1万吨不到
055比伯克细长。。。
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2014-3-22 10:24
研发中心已建成燃气轮机大型综合技术实验室、关键部件实验室、整机试验台等,基本满足30MW级燃气轮机部件 ...
什么意思?四台发动机驱动一个轴?
楼主也太会断章取义了 新闻里哪句话写了狗头25000IC国产化了 狗头当年二毛子也只是完成初步研制 自己都没怎么用过在兔子这实用化的 这个狗头IC是国内自研的 没有什么国产化之说
fighter35 发表于 2014-3-22 10:34
楼主也太会断章取义了 新闻里哪句话写了狗头25000IC国产化了 狗头当年二毛子也只是完成初步研制 自己都没怎 ...
那不应该说QC280IC么?
M1A1AIM 发表于 2014-3-22 10:34
什么意思?四台发动机驱动一个轴?
晕2个轴啊,,,,,,,
M1A1AIM 发表于 2014-3-22 10:35
那不应该说QC280IC么?
业内都叫狗头25000
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2014-3-22 10:36
晕2个轴啊,,,,,,,
那怎么是四机并车呢?应该是两机啊,
还是说为了提高可靠性,发动机可以在两轴之间任意切换?
fighter35 发表于 2014-3-22 10:43
业内都叫狗头25000
是网络上吧!
发动机这一块一直是西方领先。俄、乌、兔都比不过。现在乌克兰闹嗨了,更不用指望了。看兔子自力更生了。只要t25000后续发展顺利,虽然性能不如WR21和LM2500,但也可以满足需要。就是时间要求很紧。
现在055延迟动工,莫非真是动力滞后了?
M1A1AIM 发表于 2014-3-22 10:43
那怎么是四机并车呢?应该是两机啊,
还是说为了提高可靠性,发动机可以在两轴之间任意切换?
这个就不太清楚了,没有细细研究。。。
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2014-3-22 10:26
总计是13.6万马力,刚好用在13000大区上。
这1万3是标排还是满排?
殷岂 发表于 2014-3-22 10:28
13.6W还是不够啊  阿利伯克 II/IIA都12万马力 才1万吨不到
伯克是10万马力吧
nyplacnew 发表于 2014-3-22 10:30
055比伯克细长。。。
你居然连这个都知道了。。。键盘军委委员的威力不可小视啊!
中船重工集团711所所长兼总工程师金东寒院士近日向记者表达了对国内一些加工制造企业的不满。“从船舶发动机制造业来看,近年来国内很多企业的制造能力有大幅提高,设备、产能也有明显进步,但制造效率与国外仍有很大差距。”他说。

从事船舶动力事业的他,曾遇到这样一件怪事。机身是发动机的关键部位之一,是用龙门镗铣床将毛坯件加工而成。这项工艺,国内报价相当高。但金东寒在欧洲一家制造加工企业考察时,对方的报价却出乎他的预料,即使算上往返运输的费用,总价也比在国内加工便宜。后来他解开了这个谜。龙门镗铣床价格昂贵,最贵的能达到一亿元,开动起来大部分成本是折旧费,只有生产效率越高,分摊的折旧成本才能越低。然而,国内每加工一件发动机机身,需要130小时以上,欧洲企业只需13小时左右,工时相差整整十倍。“国内虽然有好的设备,也有人工费用便宜的优势,但没发挥出效率,这是很大的问题。”他说。


究其原因,金东寒认为,国内企业缺乏对制造工艺的深入研究。“在制造业强国,很多企业可以一百年专注一件产品,不断积累经验、掌握诀窍、完善工艺,将产品做得精益求精。”他说,国内很多企业只满足于“做得出来”,对如何“做得更好”缺乏研究。

“其实近年来很多企业增强了这方面意识。”金东寒表示,其中大部分民营企业虽然有创新动力,可是投入能力有限;国企在国家投入支持下,更应成为高端制造业创新的主力,但目前的考核制度对此却缺乏激励机制。“目前国企考核以收入、利润为主要指标,而研发投入则需从利润中扣除。”他说:“如此一来,企业投入的积极性就受到了影响。”

据他介绍,上海市最近实施新政,将研发经费算入利润,从很大程度上打消了企业的顾虑。
大驱期待很久了,关键还是动力的问题。。按052D来看7000-8000左右的吨位没啥问题,可要突破这个瓶颈就存在一定的难度;052D服役,那大驱的出世应该不远了。
gt30是嘛玩意儿?
sfz1993 发表于 2014-3-22 10:55
这1万3是标排还是满排?
满。。。。。。。。。吧
用两台燃机驱动055,如果没有全电的话那光油钱就耗死你,没有那么大的柴油机能用来给万吨舰巡航,难道楼主打算一直开着2台燃机中速航行?
中国现在燃气轮机年产量满足不了海军舰船的建造速度,加上4台燃气轮机耗油也很高。
楼主说的这个是狗头的改进型,中国自主的
有些人不知道怎么想的,以前嫌军舰太小,现在还有嫌大的
ChinaTiger86 发表于 2014-3-22 10:55
伯克是10万马力吧
大部分资料上都说是75MW 但是那其实是I型的动力配备  
后期都改用单台25MW的了 也就是4*25MW
殷岂 发表于 2014-3-22 12:14
大部分资料上都说是75MW 但是那其实是I型的动力配备  
后期都改用单台25MW的了 也就是4*25MW
老P说055的四台是QC-280改,所以可能是总功率4*30MW
几位版主都己己普及过多次了:四燃机,标排12000。现在应该是前期准备工作

ChinaTiger86 发表于 2014-3-22 12:16
老P说055的四台是QC-280改,所以可能是总功率4*30MW


这个说法也比较符合客观规律
波克1万吨100MW
咱的1万3 120MW 还要考虑以后增量

ChinaTiger86 发表于 2014-3-22 12:16
老P说055的四台是QC-280改,所以可能是总功率4*30MW


这个说法也比较符合客观规律
波克1万吨100MW
咱的1万3 120MW 还要考虑以后增量
浣花袭春城 发表于 2014-3-22 12:20
几位版主都己己普及过多次了:四燃机,标排12000。现在应该是前期准备工作
是常排。
土鳖一贯土,不和国鸡接鬼
重剑无锋1977 发表于 2014-3-22 12:36
是常排。
土鳖一贯土,不和国鸡接鬼
意思还不是一样,咱看懂不就行了
马伟明把综合电力系统搞定了却没有合适的燃气轮机,尴尬啊
心脏病……,什么时候能不再是拖后腿的部分?

浣花袭春城 发表于 2014-3-22 21:26
意思还不是一样,咱看懂不就行了


这里面其实还是有些道道的
标排:空载排水量加上额定人员、各种食物、淡水、弹药、供应品、液体负荷(舱底油和舱底水,管路中的液体)等,但不含燃油、滑油、航空煤油时的排水量。
常排:在标准排水量上加上50%的续航力和自持力所需的燃油、滑油、给水、航空煤油以及100%装载时的排水量。
满排:标准排水量加上保证100%的续航力和自持力所需的燃油、滑油、给水、航空煤油以及100%装载时的排水量。
这里面西方常用的是标排和满排 我兔不和他们尿一壶 用常排 当然近些年我兔也开始混用常排和满排了 所以 如果是严谨的说法或者特意强调的话 常排就是常排哦
浣花袭春城 发表于 2014-3-22 21:26
意思还不是一样,咱看懂不就行了


这里面其实还是有些道道的
标排:空载排水量加上额定人员、各种食物、淡水、弹药、供应品、液体负荷(舱底油和舱底水,管路中的液体)等,但不含燃油、滑油、航空煤油时的排水量。
常排:在标准排水量上加上50%的续航力和自持力所需的燃油、滑油、给水、航空煤油以及100%装载时的排水量。
满排:标准排水量加上保证100%的续航力和自持力所需的燃油、滑油、给水、航空煤油以及100%装载时的排水量。
这里面西方常用的是标排和满排 我兔不和他们尿一壶 用常排 当然近些年我兔也开始混用常排和满排了 所以 如果是严谨的说法或者特意强调的话 常排就是常排哦
米兰有爱 发表于 2014-3-22 22:45
这里面其实还是有些道道的
标排:空载排水量加上额定人员、各种食物、淡水、弹药、供应品、液体负荷( ...
呵呵。受教了