超级军网最可怕的结局——在中国境内找到MH370，红场事件翻版！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:02:55
根据卫星定位，马航MH370最后的可靠地点是在一个大的圆周上，考虑到航程限制，排除能够探测到的地区，就只剩下两段弧线。其中，北段弧线有很大一部分在中国境内，经过了青藏高原和某自治区。
让我们来设想最可怕的结局，假设在该区域发现了MH370,无疑是对中国的最大羞辱。按照最坏的推测，美帝凭着波音公司的后门、罗罗发动机信息、卫星资料已经掌握了这一切，它会在奥巴马老婆来时多一个筹码。
如果中国给美国足够的好处，它可以把情报悄悄地给中国，让中国自己发现。
不然，它就直接公布确切消息，给中国一个极大的羞辱。
这样的可能性有吗？有。
红场事件
美苏冷战的1980年代，西德业余驾驶员马蒂亚斯·鲁斯特驾驶塞斯纳C-172小型飞机突破华约防空网降落在莫斯科红场。此人仅有约40小时飞行记录却能突破当时世界上超级大国的防空网，举世震惊。而苏方因此事件致国防部长至防空部长等多名高官下台。
这次事件实际上不能怪苏联的防空部队。该人驾驶小型飞机，超低空飞行，当然很难探测到。而且，他至少飞越了2个海军基地、4个空军基地和2个导弹基地而不被发现，应该是敌对势力事先周密策划过，专门来羞辱毛子的。
王宝成叛逃事件，歼6降落在海参*，毛子居然没发现。
法航货机横越领空事件 法航1架DC－10货机入境后，雷达部队发现其航线有异，遂将此特殊空情逐级上报，兰空指挥所接报后迅疾通报民航兰州区调及民航总局航调，判断该机企图改变批准航线。民航请求空军将其迫降。天水起飞歼－6双机升空拦截，由于地面领航失误，雷达情报保障不连续，歼击机未能发现目标。
根据卫星定位，马航MH370最后的可靠地点是在一个大的圆周上，考虑到航程限制，排除能够探测到的地区，就只剩下两段弧线。其中，北段弧线有很大一部分在中国境内，经过了青藏高原和某自治区。
让我们来设想最可怕的结局，假设在该区域发现了MH370,无疑是对中国的最大羞辱。按照最坏的推测，美帝凭着波音公司的后门、罗罗发动机信息、卫星资料已经掌握了这一切，它会在奥巴马老婆来时多一个筹码。
如果中国给美国足够的好处，它可以把情报悄悄地给中国，让中国自己发现。
不然，它就直接公布确切消息，给中国一个极大的羞辱。
这样的可能性有吗？有。
红场事件
美苏冷战的1980年代，西德业余驾驶员马蒂亚斯·鲁斯特驾驶塞斯纳C-172小型飞机突破华约防空网降落在莫斯科红场。此人仅有约40小时飞行记录却能突破当时世界上超级大国的防空网，举世震惊。而苏方因此事件致国防部长至防空部长等多名高官下台。
这次事件实际上不能怪苏联的防空部队。该人驾驶小型飞机，超低空飞行，当然很难探测到。而且，他至少飞越了2个海军基地、4个空军基地和2个导弹基地而不被发现，应该是敌对势力事先周密策划过，专门来羞辱毛子的。
王宝成叛逃事件，歼6降落在海参*，毛子居然没发现。
法航货机横越领空事件 法航1架DC－10货机入境后，雷达部队发现其航线有异，遂将此特殊空情逐级上报，兰空指挥所接报后迅疾通报民航兰州区调及民航总局航调，判断该机企图改变批准航线。民航请求空军将其迫降。天水起飞歼－6双机升空拦截，由于地面领航失误，雷达情报保障不连续，歼击机未能发现目标。
让我们来设想最可怕的结局，假设在该区域发现了MH370,无疑是对中国的最大羞辱。按照最坏的推测，美帝凭着波音公司的后门、罗罗发动机信息、卫星资料已经掌握了这一切，它会在奥巴马老婆来时多一个筹码。
如果中国给美国足够的好处，它可以把情报悄悄地给中国，让中国自己发现。
不然，它就直接公布确切消息，给中国一个极大的羞辱。
这样的可能性有吗？有。
红场事件
美苏冷战的1980年代，西德业余驾驶员马蒂亚斯·鲁斯特驾驶塞斯纳C-172小型飞机突破华约防空网降落在莫斯科红场。此人仅有约40小时飞行记录却能突破当时世界上超级大国的防空网，举世震惊。而苏方因此事件致国防部长至防空部长等多名高官下台。
这次事件实际上不能怪苏联的防空部队。该人驾驶小型飞机，超低空飞行，当然很难探测到。而且，他至少飞越了2个海军基地、4个空军基地和2个导弹基地而不被发现，应该是敌对势力事先周密策划过，专门来羞辱毛子的。
王宝成叛逃事件，歼6降落在海参*，毛子居然没发现。
法航货机横越领空事件 法航1架DC－10货机入境后，雷达部队发现其航线有异，遂将此特殊空情逐级上报，兰空指挥所接报后迅疾通报民航兰州区调及民航总局航调，判断该机企图改变批准航线。民航请求空军将其迫降。天水起飞歼－6双机升空拦截，由于地面领航失误，雷达情报保障不连续，歼击机未能发现目标。
根据卫星定位，马航MH370最后的可靠地点是在一个大的圆周上，考虑到航程限制，排除能够探测到的地区，就只剩下两段弧线。其中，北段弧线有很大一部分在中国境内，经过了青藏高原和某自治区。
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让我们来设想最可怕的结局，假设在该区域发现了MH370,无疑是对中国的最大羞辱。按照最坏的推测，美帝凭着波音公司的后门、罗罗发动机信息、卫星资料已经掌握了这一切，它会在奥巴马老婆来时多一个筹码。
如果中国给美国足够的好处，它可以把情报悄悄地给中国，让中国自己发现。
不然，它就直接公布确切消息，给中国一个极大的羞辱。
这样的可能性有吗？有。
红场事件
美苏冷战的1980年代，西德业余驾驶员马蒂亚斯·鲁斯特驾驶塞斯纳C-172小型飞机突破华约防空网降落在莫斯科红场。此人仅有约40小时飞行记录却能突破当时世界上超级大国的防空网，举世震惊。而苏方因此事件致国防部长至防空部长等多名高官下台。
这次事件实际上不能怪苏联的防空部队。该人驾驶小型飞机，超低空飞行，当然很难探测到。而且，他至少飞越了2个海军基地、4个空军基地和2个导弹基地而不被发现，应该是敌对势力事先周密策划过，专门来羞辱毛子的。
王宝成叛逃事件，歼6降落在海参*，毛子居然没发现。
法航货机横越领空事件 法航1架DC－10货机入境后，雷达部队发现其航线有异，遂将此特殊空情逐级上报，兰空指挥所接报后迅疾通报民航兰州区调及民航总局航调，判断该机企图改变批准航线。民航请求空军将其迫降。天水起飞歼－6双机升空拦截，由于地面领航失误，雷达情报保障不连续，歼击机未能发现目标。
阅，建议转休闲畅谈
云贵广西一带不排除可能性，那边的对空监视出现松懈不奇怪
但穿越中印边境这种情况不大可能
但穿越中印边境这种情况不大可能
找到了再兴奋不迟
从感情上，我不能接受这样的结局，但是，在技术上，不能完全排除。政治家考虑事情，必须包括最坏的结局。
假设飞机坠毁或迫降在中国境内无人区，而我方又没有后门，光凭肉眼或雷达去找遗骸是非常困难的。
还记得驼峰航线吗？很多在驼峰航线上失踪的美国运输机至今都没找到，尽管这些飞机还留下了一定的航线信息记录。因为那里的地形实在太复杂了，人口密度实在太小。
512地震时，5月31日在汶川映秀镇3511高地，92734号米-171直升机失事，经过全力搜索，直到６月１０日，才在执行任务航线附近深山峡谷密林中找到。这是在我们完全掌握当地情况，可以调动村民上山的情况下！
何况现在MH370是否失事，是否进入我境内，一切都无定论，真要是落在了青藏高原上的一个山沟里，你叫我们到哪里去搜索？
嘲笑我的人，请解释下，92734号米-171直升机，就在那么多人眼皮下失踪，地点都是确定的，怎么要找10天？
假设飞机坠毁或迫降在中国境内无人区，而我方又没有后门，光凭肉眼或雷达去找遗骸是非常困难的。
还记得驼峰航线吗？很多在驼峰航线上失踪的美国运输机至今都没找到，尽管这些飞机还留下了一定的航线信息记录。因为那里的地形实在太复杂了，人口密度实在太小。
512地震时，5月31日在汶川映秀镇3511高地，92734号米-171直升机失事，经过全力搜索，直到６月１０日，才在执行任务航线附近深山峡谷密林中找到。这是在我们完全掌握当地情况，可以调动村民上山的情况下！
何况现在MH370是否失事，是否进入我境内，一切都无定论，真要是落在了青藏高原上的一个山沟里，你叫我们到哪里去搜索？
嘲笑我的人，请解释下，92734号米-171直升机，就在那么多人眼皮下失踪，地点都是确定的，怎么要找10天？
那空军就丢脸了
5月31日14时56分,米-171直升飞机在执行任务返回途中失事。
6月6日，锁定高度怀疑区，搜救范围由原来的80平方公里缩至5平方公里。
6月7日，军队共出动1.7万余人，从空中和地面同时搜寻。
6月9日，海军某部潜水分队开始在相关水域运用专业水下搜寻装备进行探测作业。
航拍飞机在可能出事地域摄制了遥感照片；中科院传来了航空雷达遥感飞机拍摄的资料；国家民航局打捞队派出特种直升机，搭载空降兵在可疑地点实施索降；启用“资源二号”等三个系列4颗卫星对失事地点进行全方位排查； 紫坪铺水库大坝上，水陆工程侦察车对水库展开全方位侦察；在岷江岸边，搜救人员对几十公里长的河流进行了河床断面扫描，没有获得丝毫进展；在地震形成的一个个堰塞湖边，官兵们冒险进行投锚拖曳，可是每次拉上的都是失望……
而且，目击者线索都是很可靠的。“5月31日下午，有群众在映秀镇制药厂附近的山上听到爆炸声。”
“有人在赵公山附近听到爆炸声，看到黑烟。”
“在清银寺附近发现一具遗体，怀疑是机组人员。”
11天时间里，军地先后投入近10万人次、各类飞机和飞行器100多架次，展开地毯式立体搜救。才发现了遗骸。而且就在山头上，没有什么遮盖。失事直升机撞在映秀镇高3103米的大红崖山上，飞机撞上70度的山坡，失事区域宽50米左右，上下120米左右。现场发现了蓝色飞机前罩、飞机主体和尾桨，失事地点发现的飞机残骸上面有编号，有一组轮胎被烧焦炭化，机身上的八一标识仍清晰可见。
最后竟然是肉眼发现的。司令员夏国富带领200民兵和预备役人员，在映秀镇西北深山峡谷密林中发现了直升机残骸和机上人员遗体。这个地点，就在地图上标示的重点搜救区域附近！
你说说看，就在地图上标示的重点搜救区域附近，确认失事，没有其他复杂情况，有目击者，还找了11天！
6月6日，锁定高度怀疑区，搜救范围由原来的80平方公里缩至5平方公里。
6月7日，军队共出动1.7万余人，从空中和地面同时搜寻。
6月9日，海军某部潜水分队开始在相关水域运用专业水下搜寻装备进行探测作业。
航拍飞机在可能出事地域摄制了遥感照片；中科院传来了航空雷达遥感飞机拍摄的资料；国家民航局打捞队派出特种直升机，搭载空降兵在可疑地点实施索降；启用“资源二号”等三个系列4颗卫星对失事地点进行全方位排查； 紫坪铺水库大坝上，水陆工程侦察车对水库展开全方位侦察；在岷江岸边，搜救人员对几十公里长的河流进行了河床断面扫描，没有获得丝毫进展；在地震形成的一个个堰塞湖边，官兵们冒险进行投锚拖曳，可是每次拉上的都是失望……
而且，目击者线索都是很可靠的。“5月31日下午，有群众在映秀镇制药厂附近的山上听到爆炸声。”
“有人在赵公山附近听到爆炸声，看到黑烟。”
“在清银寺附近发现一具遗体，怀疑是机组人员。”
11天时间里，军地先后投入近10万人次、各类飞机和飞行器100多架次，展开地毯式立体搜救。才发现了遗骸。而且就在山头上，没有什么遮盖。失事直升机撞在映秀镇高3103米的大红崖山上，飞机撞上70度的山坡，失事区域宽50米左右，上下120米左右。现场发现了蓝色飞机前罩、飞机主体和尾桨，失事地点发现的飞机残骸上面有编号，有一组轮胎被烧焦炭化，机身上的八一标识仍清晰可见。
最后竟然是肉眼发现的。司令员夏国富带领200民兵和预备役人员，在映秀镇西北深山峡谷密林中发现了直升机残骸和机上人员遗体。这个地点，就在地图上标示的重点搜救区域附近！
你说说看，就在地图上标示的重点搜救区域附近，确认失事，没有其他复杂情况，有目击者，还找了11天！
从那边飞过来需要多大高度自己去查，以为西藏边境立集体大功的雷达站是干什么吃的？
那段弧线经过了云南，贵州一带，那里山峰很多，气象条件也不好，又不是重点防空地区，假设该机低空飞行，坠毁在西藏，云南，那边的大山里，你能说完全不可能？
从马来西亚飞往缅甸，过了缅甸不就是我国境内？
从马来西亚飞往缅甸，过了缅甸不就是我国境内？
目前揭示马航失联客机可能去向的唯一线索是这架波音777型客机内一个通信装置发出的信号。
这一信号是这样来的。
波音公司使用国际海事卫星组织的卫星来传输“飞机状况管理”（AHM）的数据。 尽管马航为了省钱没购买这个服务，只要飞机还在运行，卫星向马航提供370航班信号的同时，该装置会每隔一个小时自动发送一次信号，显示自身正在“待机”。
也就是说，这个待机信号虽然不包含客机方位、高度、速度信息，却足以推算出客机发送信号那一刻以卫星为中心点所处范围的半径。如果有两颗以上的地球同步轨道卫星同时接获信号，就可以推算出更多弧线，弧线交叉点就可以确认为客机发送信号时所处实际位置。
现在的问题是， 对接获多少次脉冲信号和其他一些细节，国际海事卫星组织没有披露。是否还有另外的卫星收到信号？是否还有别的后门？
我们都不知道，所以，我们这次输惨了。波音的飞机，国际海事卫星组织的卫星，罗罗的发动机，都无法掌握核心信息。
国际海事卫星组织International Maritime Satellite Organization，经营海事卫星，为船舶通信和定位等服务的国际合营股份公司。英文简称INMARSAT。中国于1979年7月 13日签署了《国际海事卫星组织公约》及其业务协定，参加了国际海事卫星组织，
但是这个待机信号的事情是外媒说出来的，显示出中国对INMARSAT掌握波音公司数据服务的待机信号一事根本不知情。
这一信号是这样来的。
波音公司使用国际海事卫星组织的卫星来传输“飞机状况管理”（AHM）的数据。 尽管马航为了省钱没购买这个服务，只要飞机还在运行，卫星向马航提供370航班信号的同时，该装置会每隔一个小时自动发送一次信号，显示自身正在“待机”。
也就是说，这个待机信号虽然不包含客机方位、高度、速度信息，却足以推算出客机发送信号那一刻以卫星为中心点所处范围的半径。如果有两颗以上的地球同步轨道卫星同时接获信号，就可以推算出更多弧线，弧线交叉点就可以确认为客机发送信号时所处实际位置。
现在的问题是， 对接获多少次脉冲信号和其他一些细节，国际海事卫星组织没有披露。是否还有另外的卫星收到信号？是否还有别的后门？
我们都不知道，所以，我们这次输惨了。波音的飞机，国际海事卫星组织的卫星，罗罗的发动机，都无法掌握核心信息。
国际海事卫星组织International Maritime Satellite Organization，经营海事卫星，为船舶通信和定位等服务的国际合营股份公司。英文简称INMARSAT。中国于1979年7月 13日签署了《国际海事卫星组织公约》及其业务协定，参加了国际海事卫星组织，
但是这个待机信号的事情是外媒说出来的，显示出中国对INMARSAT掌握波音公司数据服务的待机信号一事根本不知情。
只要人还活着，什么国家荣誉面子之类都是小事。
还低空飞行，波音777低空能飞多高？以为民航也训练超低空飞行？
CNN在解释弧线的事情，注意看，他随手画了几条示意的路线，和弧线的焦点竟然像是乌市和拉萨！从安达曼海转到孟加拉湾。最后从孟加拉国、印度锡金邦，不丹、尼泊尔和中国的交界处飞过青藏高原，有可能吗？
一般人是不会这么巧，，恰好从孟加拉湾画条线穿过五国交界处进入中国吧？
为什么CNN的人会这样画呢？Is it some kind of implication?
他的线进入了中国的日喀则地区。不知道我们是否有把握确认当天没有这样的空情？
虽然我们有雷达监控印度，可是在日喀则方向面对五国交界，偏偏那里是印度最薄弱的地方（锡金邦），或许还真的没花本钱。
LZ别杞人忧天了 就算飞机进不得来是一回事 进来了到现在还没发现 难道是隐身了
会不会被击落了，某国刚刚被恐怖袭击，又在开大会期间，被劫持的一架大型飞机？
会不会被击落了，某国刚刚被恐怖袭击，又在开大会期间，被劫持的一架大型飞机？
2014-3-19 10:15 上传
这个还真不好说，的确要加大国内搜索力度。
外交部发言人洪磊表示，中方在马方提出的、有关马航失联客机可能飞往的北方走廊涉及中国领土的范围，调动卫星和雷达进行搜寻。
过西藏没发现不是什么很丢人的事情，倒是好几年前朝鲜战机入境很有些意思。
2014-3-19 10:34 上传
看近来公知小白好热闹，我也来潜一下{:soso_e144:}
还是静待结果吧！来自: Android客户端
2014-3-19 10:41 上传
所以，只要这个信息不是假的，MH370的最后落地位置就不会离开这个弧线太远。
所以，只要这个信息不是假的，MH370的最后落地位置就不会离开这个弧线太远。
可能是是存在的，中国的这些区域偏僻荒凉，地形极为复杂，真在在这里也没什么丢人的。
凤凰竹new 发表于 2014-3-19 09:13
云贵广西一带不排除可能性，那边的对空监视出现松懈不奇怪
但穿越中印边境这种情况不大可能
你知道最早的DF5基地之一在哪么？不要拿TG的西南说事儿，最早的j10生产型都部署在那边呢，你自己都说穿越中印边境不可能，那么就好好的去看看，云南边境线上，离印度最近的地方在哪里，有多远……
云贵广西一带不排除可能性，那边的对空监视出现松懈不奇怪
但穿越中印边境这种情况不大可能
你知道最早的DF5基地之一在哪么？不要拿TG的西南说事儿，最早的j10生产型都部署在那边呢，你自己都说穿越中印边境不可能，那么就好好的去看看，云南边境线上，离印度最近的地方在哪里，有多远……
3马赫的轰炸机 发表于 2014-3-19 09:32
那段弧线经过了云南，贵州一带，那里山峰很多，气象条件也不好，又不是重点防空地区，假设该机低空飞行，坠 ...
简直不能忍了，无知者真无谓啊
我就告诉你——不可能，云南绝对不可能，西藏的高原地区更不可能了，只有不明白民航航路划分的人，才会出来意淫有民航飞机回坠毁在西藏高原的非航路地区，你以为一个没有导航数据的大型飞行器，随便的飞高原那么容易，你去看看今天世界上有没有一条横越珠峰地区的民航航路再说好不好，你以为他飞行员靠目视从印度洋就能飞西藏的啊？呸
3马赫的轰炸机 发表于 2014-3-19 09:32
那段弧线经过了云南，贵州一带，那里山峰很多，气象条件也不好，又不是重点防空地区，假设该机低空飞行，坠 ...
简直不能忍了，无知者真无谓啊
我就告诉你——不可能，云南绝对不可能，西藏的高原地区更不可能了，只有不明白民航航路划分的人，才会出来意淫有民航飞机回坠毁在西藏高原的非航路地区，你以为一个没有导航数据的大型飞行器，随便的飞高原那么容易，你去看看今天世界上有没有一条横越珠峰地区的民航航路再说好不好，你以为他飞行员靠目视从印度洋就能飞西藏的啊？呸
北京朱宇 发表于 2014-3-19 10:02
还低空飞行，波音777低空能飞多高？以为民航也训练超低空飞行？
有些人那扯淡简直是没变，还自以为自己挺有道理，其实都是无知无畏啊……
还低空飞行，波音777低空能飞多高？以为民航也训练超低空飞行？
有些人那扯淡简直是没变，还自以为自己挺有道理，其实都是无知无畏啊……
3马赫的轰炸机 发表于 2014-3-19 09:28
5月31日14时56分,米-171直升飞机在执行任务返回途中失事。
6月6日，锁定高度怀疑区，搜救范围由原来的 ...
真是太难了
5月31日14时56分,米-171直升飞机在执行任务返回途中失事。
6月6日，锁定高度怀疑区，搜救范围由原来的 ...
真是太难了
简直不能忍了，无知者真无谓啊
我就告诉你——不可能，云南绝对不可能，西藏的高原地区更不可 ...
以前朝鲜叛逃的那驾'也都说不可能来着
我就告诉你——不可能，云南绝对不可能，西藏的高原地区更不可 ...
以前朝鲜叛逃的那驾'也都说不可能来着
3马赫的轰炸机 发表于 2014-3-19 10:15
交汇点是拉萨和乌鲁木齐 你这眼神也太那个啥了
交汇点是拉萨和乌鲁木齐 你这眼神也太那个啥了
马航的那个机长不是在家都练飞行吗？你知道他不行?
中、印、不丹、孟加拉和尼泊尔交界处地形是由平原突然转变为我们的青藏高原。在特殊情况下，飞到那个地方也不是不可能啊，要过了边境到我们这边才是海拔几千米的高山的。
中、印、不丹、孟加拉和尼泊尔交界处地形是由平原突然转变为我们的青藏高原。在特殊情况下，飞到那个地方也不是不可能啊，要过了边境到我们这边才是海拔几千米的高山的。
rexton 发表于 2014-3-19 11:21
以前朝鲜叛逃的那驾'也都说不可能来着
1、实际情况你清楚？
2、我说了，是高原，中国字你懂？
以前朝鲜叛逃的那驾'也都说不可能来着
1、实际情况你清楚？
2、我说了，是高原，中国字你懂？
杞人忧天
在马来西亚、越南交界处失踪，CNN画条线经过五国交界处，这都是偶然吗？
更正一下，CNN画的那线，好像焦点还在拉萨北面，似乎已经到了青海。
我只是就事论事噢，我也不信能飞达到那里。如果说在边境附近撞到山沟里，却是不能排除的。
更正一下，CNN画的那线，好像焦点还在拉萨北面，似乎已经到了青海。
我只是就事论事噢，我也不信能飞达到那里。如果说在边境附近撞到山沟里，却是不能排除的。
超大至少有人辩论，你看看那些商业论坛比如说爱卡之流，算是这样的文章，一边倒
欢乐多
青藏高原和莫斯科的防空严密度能相提并论么？
还最大羞辱呢，楼主发这贴是对自己智商的最大羞辱吧
青藏高原和莫斯科的防空严密度能相提并论么？
还最大羞辱呢，楼主发这贴是对自己智商的最大羞辱吧
楼上有朋友说得对，即使那飞机真的在境内被发现，也不能全怪防空系统。我都已经说了，平时雷达不会全面开机的。
但是在舆论宣传上会很被动，老百姓有多少人有耐心来理解为什么没发现飞机？大家第一感觉就是防空太差。另外，出事都十来天了，我们还是没有自己掌握的信息。人家爆个料，说可能在哪里，就不得不去找。真是太丢人了。
你们别太铁血啊，问你们，当一架飞机预定在3点左右就要进入三亚上空，6点半要降落北京，而3点左右三亚方面还没掌握该机的信息，请问，我国反恐部门有没有当做紧急情况，考虑恐怖袭击的可能性？
空军有没有紧急出动，巡逻？如果说没有，那我们得承认，该喷的还不止雷达没看到这个问题！
看不到之后，我们有行动吗？从3点左右起，中国民航和空军在干什么？
但是在舆论宣传上会很被动，老百姓有多少人有耐心来理解为什么没发现飞机？大家第一感觉就是防空太差。另外，出事都十来天了，我们还是没有自己掌握的信息。人家爆个料，说可能在哪里，就不得不去找。真是太丢人了。
你们别太铁血啊，问你们，当一架飞机预定在3点左右就要进入三亚上空，6点半要降落北京，而3点左右三亚方面还没掌握该机的信息，请问，我国反恐部门有没有当做紧急情况，考虑恐怖袭击的可能性？
空军有没有紧急出动，巡逻？如果说没有，那我们得承认，该喷的还不止雷达没看到这个问题！
看不到之后，我们有行动吗？从3点左右起，中国民航和空军在干什么？
如果真是飞越青藏高原无人区，掉了，这是好奇特的事情哦！这个区域连基本航线都没有几条，即使有航线，飞越这个地区的飞行员都是特别指派的，部分飞机还要经过特殊改装，就一个普通版772飞越那个区域，然后坠毁了，飞行员他靠什么来获取地理位置呢？！
CD撸射 发表于 2014-3-19 09:57
只要人还活着，什么国家荣誉面子之类都是小事。
这是两件事情。
只要人还活着，什么国家荣誉面子之类都是小事。
这是两件事情。
从感情上，我不能接受这样的结局，但是，在技术上，不能完全排除。政治家考虑事情，必须包括最坏的结局。
...
因为那是灾后救援时期，政府和军队的重点是救人不是找飞机。直升机也远比大客机小，当地村民？灾区通讯重建是什么时候的事了？
...
因为那是灾后救援时期，政府和军队的重点是救人不是找飞机。直升机也远比大客机小，当地村民？灾区通讯重建是什么时候的事了？