我们167等舰,无法大规模改造的原因是动力和发电量不够? ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 08:43:43


167,112,113等舰子系统落后,无法进行大规模改造的本质是动力系统余度不够?

全船发电量上不上去?

导致无法上更大功率的雷达等子系统?

全球船运输事业效益不好,很多都退订单,船厂接不到活?应该可以有档期改造167等船?

167,112,113等舰子系统落后,无法进行大规模改造的本质是动力系统余度不够?

全船发电量上不上去?

导致无法上更大功率的雷达等子系统?

全球船运输事业效益不好,很多都退订单,船厂接不到活?应该可以有档期改造167等船?
400KW发电机组 换成800乃至1000KW体积 重量都不会有多大的提高。


造船厂排不过来工期

军事斗争准备紧迫,部队需要船只维持一定规模,有事顶得上去

造船厂排不过来工期

军事斗争准备紧迫,部队需要船只维持一定规模,有事顶得上去
112等舰艇本身平台太老,目前我们海军主要还是新建中大型平台主战舰船
跟换大功率的发电机并不是什么难题,只是想不想换。
后期大改效费比不高,不如造新的来自: Android客户端
112 113 设计思想以及当时技术所限,船体结构有不少缺陷,C炮位的HH7换成HH16的32单元VLS手术太大了,不合算。看看115  116也就明白167为啥不改了。
改装估计花不少钱,能酬和这用就行
我觉得167等舰只带有一定的实验应性质  或者验证舰体或者验证动力或者验证设备  本身都有一定的局限性与其花大力气改造 不如安心用到退役  何况军事斗争准备压力比以往更严峻
112姐妹真是好平台  现在还很优秀  
关键是经费还不够用,只能优先保障新造
因为还没到中期改造年限。。。
我们不能稍微发展了一点新技术就给所有武器全都升级一遍,然后再发展一点再全升级一遍。。。这样的话太浪费资源了。。。需要有计划的进行。。。
有大规模改装的功夫,足够造一条新舰了。
rt12 发表于 2014-3-16 22:03
112等舰艇本身平台太老,目前我们海军主要还是新建中大型平台主战舰船
不过,112/113因为装备的是来之不易的LM2500,主机小时的损耗似乎比167小。
当年就这么几个宝贝疙瘩,167动力出问题了自己能解决,所以出访任务执行的更多。
但是像环球航行,最后去的是113舰。
我觉得有2种可能:
1. 167舰好像那之前刚进行过一次访问,需要休整维护一下。
2. 167舰的蒸汽轮机系统可靠性被认为不如052的LM2500。担心道上出问题,但是这点站不住脚,毕竟各种同样航程很远的出访任务167也执行了。

至于现在167还没改,毕竟服役时间也更晚。可能只是没到一个中修或者大修周期而已。
和有人猜测的蒸汽轮机系统咱们打算彻底淘汰应该没关系。毕竟大功率蒸汽轮机技术就算有些缺点,航母还是要用的(即使核航母也还绕不过这个)。所以根本不存在淘汰相关技术的可能。
够用了,还没必要改....要想改,该换配套设施会换的
与发电量及动力没有半毛钱的关系
没工夫改装吧,兔子现在也不是缝缝补补再用N年的时代了
太麻烦了,这可是动大手术啊。而且112113属于老舰了,随便改改再用个十年就差不多了,167才用了十几年,改装还早了
改大了,时间长、费用高,不如直接造新的了。
saga0220 发表于 2014-3-16 22:28
112 113 设计思想以及当时技术所限,船体结构有不少缺陷,C炮位的HH7换成HH16的32单元VLS手术太大了,不合 ...
112\113的hh7下面的空间好像提指挥仓室。
167、112、113这类舰艇以后就放在南海巡逻大队做旗舰了
会不会是开膛破肚的大改时间太长,本来舰就不够用
zyssn571 发表于 2014-3-17 06:16
不过,112/113因为装备的是来之不易的LM2500,主机小时的损耗似乎比167小。
当年就这么几个宝贝疙瘩,16 ...
蒸汽轮机的可靠性和维护性,比燃机好多了。
光造新的就得加班了 谁还去改旧的。
造船厂排不过来工期

军事斗争准备紧迫,部队需要船只维持一定规模,有事顶得上去
造民用船不是亏本吗?很多船厂都没订单?
这三条船本来就是试验的,解决了很多的有无的问题。
就算那船厂军民通吃,但是在同一条线上一会儿造军船,一会儿造民船的厂,外国不知道,中国是没有的
ai/mgyi 发表于 2014-3-17 09:52
167、112、113这类舰艇以后就放在南海巡逻大队做旗舰了
还可以加上525、526!
造民用船不是亏本吗?很多船厂都没订单?
造军舰的船厂订单大把,其他船厂没有资质
继续灿烂 发表于 2014-3-17 01:30
112姐妹真是好平台  现在还很优秀
除了动力强劲真不知道平台好在哪里……
zyssn571 发表于 2014-3-17 06:16
不过,112/113因为装备的是来之不易的LM2500,主机小时的损耗似乎比167小。
当年就这么几个宝贝疙瘩,16 ...
167设计之初就有为HM进行早期动力可行性验证的任务,延续蒸汽轮机啊研发不断线……
蒸汽轮机的可靠性和维护性,比燃机好多了。
说反了。
看看现代级为什么不长出远门就知道了
关键兔子不缺钱,有空大改还不如上新的
千千度 发表于 2014-3-17 16:13
说反了。
看看现代级为什么不长出远门就知道了
现代的或许有啥问题,但是这些舰艇的动力装备哪生产的,生产厂家应当最有数吧?
tu26160 发表于 2014-3-17 13:30
这三条船本来就是试验的,解决了很多的有无的问题。
052没继续建造师因为Lm2500无法进口了
Brian... 发表于 2014-3-18 12:15
052没继续建造师因为Lm2500无法进口了
但是不管怎样,通过112113,解决了燃气轮机动力推进船只的设计建造问题,以及直升机上舰,综合反潜,防空,反舰,电子战的能力,167则是解决了大吨位舰艇设计和线性,以及建造的工艺流程标准的问题,承上启下
wang1068 发表于 2014-3-17 09:50
112\113的hh7下面的空间好像提指挥仓室。
C炮位下面是什么我不知道,事实是两舰改装后依然是HH7,这就是当时舰体设计时的缺陷吧。
saga0220 发表于 2014-3-22 23:31
C炮位下面是什么我不知道,事实是两舰改装后依然是HH7,这就是当时舰体设计时的缺陷吧。
052的C炮位 改装前是双76A 改装后貌似是电子战装置

052的HHQ-7是B炮位
wang1068 发表于 2014-3-17 09:50
112\113的hh7下面的空间好像提指挥仓室。
CIC应该是在舰桥下方
112113应该强化反潜弱化防空,167可以强化对陆。