马航画个圈，坑你没商量。

      本人据网络报道，分析一下，纯粹个人观点。
      调查机构怀疑马航370航班在失联后仍处飞行状态，引擎数据显示马航失联航班总计飞行5个小时（失联后仍飞行4个小时），这就增加了失联客机坠落距现在失联地点以外几百英里地方的可能性。
      另据国外媒体报道，罗尔斯·罗伊斯曾在客机失踪前收到两组发动机数据。一组在起飞时发出，另一组在航行过程中发出。新浪航空向使用过罗罗公司发动机运营商了解到，罗罗公司发动机监测数据包括发动机的运行参数等信息，但其中不包括发动机的位置参数，虽然无法依据这些数据对发动机定位，但是仍能够得到发动机最后停转的实际时间。
　　此外，最重要的是，即使在飞机应答机关闭情况下，遄达发动机也可以通过卫星将数据发回罗罗监控中心。因而有理由相信，马来西亚航空公司最终了解发发动机停转时间也即飞机最终停止飞行的时间。
      马航这架为注册号9M-MRO的波音777飞机，装备着两台英国罗尔斯·罗伊斯生产的遄达800型涡轮风扇发动机。据新浪航空了解，罗尔斯·罗伊斯发动机采用健康管理系统( EHM )来跟踪全球十万台在世界各地的运营发动机的健康状况，并且通过卫星传输回罗尔斯·罗伊斯总部控制中心。
      越南每日电讯3月13日披露MH370飞机疑似飞行线路：右边红点是飞机从军事雷达系统消失的时点，高度10000多米。左边的红点是军事雷达的地点，据称，该雷达在9000米高度发现MH370可疑痕迹，蓝色区域是各国搜寻区域。

飞机坠海或坠地后，发动机能再空转4小时的机率基本为0，（除非在某地安全降落后再故意空转N小时，以瞒天过海混淆视听），再加上原来给出的马航失联后的拐点来判断，并结合地图分析，要想避开各国雷达监控，唯有飞向茫茫印度洋里的某个地方去了。

另外，在这个方向上，有可能侦测到马航飞机数据的，似乎还有印度尼西亚、斯里兰卡、马尔代夫、印度、新加坡、澳大利亚、孟加拉国、缅甸、泰国等印度洋东海岸国家，还有不要忘了查戈斯群岛，可以考虑向这些国家地区的军方雷达要求公布相关数据了。

还有个最大的问题，这些东西完全可以在失联后的第1天就可以公布，为什么会迟迟到了今天才遮遮掩掩的露面，这中间究竟隐藏了什么不可告人的秘密？目前只是看到了多国尤其是我们国家的搜救力量，在泰国湾那儿被坑的很惨。。。。。。

      本人据网络报道，分析一下，纯粹个人观点。
      调查机构怀疑马航370航班在失联后仍处飞行状态，引擎数据显示马航失联航班总计飞行5个小时（失联后仍飞行4个小时），这就增加了失联客机坠落距现在失联地点以外几百英里地方的可能性。
      另据国外媒体报道，罗尔斯·罗伊斯曾在客机失踪前收到两组发动机数据。一组在起飞时发出，另一组在航行过程中发出。新浪航空向使用过罗罗公司发动机运营商了解到，罗罗公司发动机监测数据包括发动机的运行参数等信息，但其中不包括发动机的位置参数，虽然无法依据这些数据对发动机定位，但是仍能够得到发动机最后停转的实际时间。
　　此外，最重要的是，即使在飞机应答机关闭情况下，遄达发动机也可以通过卫星将数据发回罗罗监控中心。因而有理由相信，马来西亚航空公司最终了解发发动机停转时间也即飞机最终停止飞行的时间。
      马航这架为注册号9M-MRO的波音777飞机，装备着两台英国罗尔斯·罗伊斯生产的遄达800型涡轮风扇发动机。据新浪航空了解，罗尔斯·罗伊斯发动机采用健康管理系统( EHM )来跟踪全球十万台在世界各地的运营发动机的健康状况，并且通过卫星传输回罗尔斯·罗伊斯总部控制中心。
      越南每日电讯3月13日披露MH370飞机疑似飞行线路：右边红点是飞机从军事雷达系统消失的时点，高度10000多米。左边的红点是军事雷达的地点，据称，该雷达在9000米高度发现MH370可疑痕迹，蓝色区域是各国搜寻区域。

飞机坠海或坠地后，发动机能再空转4小时的机率基本为0，（除非在某地安全降落后再故意空转N小时，以瞒天过海混淆视听），再加上原来给出的马航失联后的拐点来判断，并结合地图分析，要想避开各国雷达监控，唯有飞向茫茫印度洋里的某个地方去了。

另外，在这个方向上，有可能侦测到马航飞机数据的，似乎还有印度尼西亚、斯里兰卡、马尔代夫、印度、新加坡、澳大利亚、孟加拉国、缅甸、泰国等印度洋东海岸国家，还有不要忘了查戈斯群岛，可以考虑向这些国家地区的军方雷达要求公布相关数据了。

还有个最大的问题，这些东西完全可以在失联后的第1天就可以公布，为什么会迟迟到了今天才遮遮掩掩的露面，这中间究竟隐藏了什么不可告人的秘密？目前只是看到了多国尤其是我们国家的搜救力量，在泰国湾那儿被坑的很惨。。。。。。