我对马航MH370失事原因及搜索区域的分析

以下是我不成熟的大胆猜测事故的原因：

马航MH370在失联前，曾经报道过出现电磁干扰现象，说明设备开始不正常了（什么原因引起不正常不做过多探讨，也许雷雨，也许其他因素）
恰巧这个时期即将进入河内飞行情报区。吉隆坡的雷达跟踪有限，所以脱离了它跟踪的范围。
此时，进入河内管控区。但据多名有经验的飞行员反应，河内情报区的管制有缺陷，通讯信号一直不稳定。正常情况下，应该是马航MH370在进入河内飞行情报区时进行通报并取得联系。也许因为马航MH370设备不正常，无法与河内取得联系；又或许河内方信号不稳定，没有接收到呼叫信号。
反正可以肯定的是，河内管控区没有及时发现此架已经失去联系的飞机。
马航MH370设备不正常，飞行员被迫改为手动驾驶，由于空速管无法读取正常数据。跟法航447很类似，法航447的空速管故障造成飞机失速，而副驾操作又严重失误导致摔入海中。
但马航MH370也许人为操作并没有多大失误，由于空速管无法读取正常数据，导致速度过载，机翼断裂，机体空中解体。马航MH370的机翼曾经在浦东机场发生过刮蹭，受到过损伤，也许在速度过载的情况下发生断裂。

所以，这种情况下，客机在失联后继续飞行了一段距离后失事的。所以，搜索区域应该重点在河内区的飞行航道上。香港国泰客机飞行员发现的大量碎片的点就在这个区域内。所以，我敢断定，那大量碎片百分之九十就是MH370的飞机碎片。



所以，目前应该调整搜索方向，把搜索重点放到香港飞机发现大量碎片的那片区域。
以下是我不成熟的大胆猜测事故的原因：

马航MH370在失联前，曾经报道过出现电磁干扰现象，说明设备开始不正常了（什么原因引起不正常不做过多探讨，也许雷雨，也许其他因素）
恰巧这个时期即将进入河内飞行情报区。吉隆坡的雷达跟踪有限，所以脱离了它跟踪的范围。
此时，进入河内管控区。但据多名有经验的飞行员反应，河内情报区的管制有缺陷，通讯信号一直不稳定。正常情况下，应该是马航MH370在进入河内飞行情报区时进行通报并取得联系。也许因为马航MH370设备不正常，无法与河内取得联系；又或许河内方信号不稳定，没有接收到呼叫信号。
反正可以肯定的是，河内管控区没有及时发现此架已经失去联系的飞机。
马航MH370设备不正常，飞行员被迫改为手动驾驶，由于空速管无法读取正常数据。跟法航447很类似，法航447的空速管故障造成飞机失速，而副驾操作又严重失误导致摔入海中。
但马航MH370也许人为操作并没有多大失误，由于空速管无法读取正常数据，导致速度过载，机翼断裂，机体空中解体。马航MH370的机翼曾经在浦东机场发生过刮蹭，受到过损伤，也许在速度过载的情况下发生断裂。

所以，这种情况下，客机在失联后继续飞行了一段距离后失事的。所以，搜索区域应该重点在河内区的飞行航道上。香港国泰客机飞行员发现的大量碎片的点就在这个区域内。所以，我敢断定，那大量碎片百分之九十就是MH370的飞机碎片。



所以，目前应该调整搜索方向，把搜索重点放到香港飞机发现大量碎片的那片区域。