马航失事，个人推测只有两种可能原因

首先，向机上现在仍然下落不明的所有人员表示默哀，依照现在的时间，必须做最坏可能性的打算了。

什么原因能让一架300余吨的大型喷气式客机在瞬间从高空坠落而且来不及向外界发出任何紧急信号？纵观世界航空史只有一种可能性：整机瞬间高空解体。除此之外，哪怕再紧急的故障客机也会向外界发出异常信号。那么整机瞬间高空解体的可能原因呢？也只有两种：1 炸弹爆炸  2 机身主要应力结构整体断裂脱落。第一种原因现在没有任何切实证据可研究，不予讨论。第二种情况：马航这架777曾经在2012年8月9号在浦东国际机场滑行中和东航A340发生擦碰，右翼尖刮下了东航飞机的左方向舵，本机右翼尖也整体撕裂脱落。翼尖受外力的过程中，经过力矩的放大可能对机翼和机身结合部造成结构损伤。在翼尖维修过程后，维修公司当然会对全机做探伤检查，但是没有可探测的结构损伤并不表示百分百没有问题，在日复一日的飞行中，细微的结构损伤经过无穷次的受力放大，容易形成突发性的金属疲劳诱发主结构断裂。马航飞机有可能是高空中右机翼突然断裂脱落，导致主机身从机翼根部连带撕裂成两半。也就是说，和2002年华航611空难的原因最为接近。当然这只是一种猜测，希望真相早日大白，相应的责任方必须受到严惩，能够慰藉受害人和家属。

首先，向机上现在仍然下落不明的所有人员表示默哀，依照现在的时间，必须做最坏可能性的打算了。

什么原因能让一架300余吨的大型喷气式客机在瞬间从高空坠落而且来不及向外界发出任何紧急信号？纵观世界航空史只有一种可能性：整机瞬间高空解体。除此之外，哪怕再紧急的故障客机也会向外界发出异常信号。那么整机瞬间高空解体的可能原因呢？也只有两种：1 炸弹爆炸  2 机身主要应力结构整体断裂脱落。第一种原因现在没有任何切实证据可研究，不予讨论。第二种情况：马航这架777曾经在2012年8月9号在浦东国际机场滑行中和东航A340发生擦碰，右翼尖刮下了东航飞机的左方向舵，本机右翼尖也整体撕裂脱落。翼尖受外力的过程中，经过力矩的放大可能对机翼和机身结合部造成结构损伤。在翼尖维修过程后，维修公司当然会对全机做探伤检查，但是没有可探测的结构损伤并不表示百分百没有问题，在日复一日的飞行中，细微的结构损伤经过无穷次的受力放大，容易形成突发性的金属疲劳诱发主结构断裂。马航飞机有可能是高空中右机翼突然断裂脱落，导致主机身从机翼根部连带撕裂成两半。也就是说，和2002年华航611空难的原因最为接近。当然这只是一种猜测，希望真相早日大白，相应的责任方必须受到严惩，能够慰藉受害人和家属。