大胆猜测——马航MH370失联系副驾驶自杀所致——更新马 ...

说在所有之前：
1、我不是啥权威，这更不是啥啥社的报道，纯粹是好事者的猜测。所以无论你看不看得过眼，不要当我是天涯那个二货那样，假冒一个啥越通社出来。
2、如果版主觉得我冒犯了谁，我先致以最诚挚的歉意，并非常乐意您把这个帖子锁了。我无意伤害任何人，我和所有国人一样，希望这只是虚惊一场，希望同胞们此刻正平平安安的待在某处等待救援。——当然如果有一天真相大白，真被我不幸言中，希望您能给我解锁。

开始正题：
首先说下事实，飞机失联前，没有和地面有任何沟通，就这么着，不见了（我指航空上面的不见了，不是物理的不见，没考虑鬼神外星人）；其次，几天来，多国力量海空拉网式搜索，还不是啥深海，居然都一无所获。
这是事实，下面是我的分析，你可以说是臆测，因为我也啥都没看见，啥残骸也没找到。

1、时间
飞机失联的时候，正是三更半夜，旅客肯定已经很疲劳了，上飞机就睡了。而机组人员，没有当班的，肯定也处于比较放松，甚至昏昏欲睡的状态。而机长已经五十多岁了，就算是职业机师，这个时候也难免精力不集中。如果此时，机长起身去洗手间，那副驾驶完全可以把驾驶舱门反锁。一个五十多岁的人和一个二十七八的小伙子，在这个时候比精力、反应、判断和体力，显然有点吃亏。那很有可能副驾驶迅速就掌控了驾驶舱。——而这个情况，前不久埃塞俄比亚航空刚发生过，如果当时不是副驾驶自己把应答机调到7500，那也许这也是一起失联事件。

2、地点
飞机刚好处于马来西亚航空管制和越南航空管制交界的地方，这个时候失联，如果是意外，未免太巧了。而如果是一个熟悉航空，正在驾驶飞机的人来决定时机，这就一点都没难度了。马来这边通知MH370，请联系越南空管，XXX.XX，再见。马来这边就算交脱手了，而越南那边还在等着MH370报道：这里是马航MH370 HEAVY……但是没人联系。等越南方面反应过来，那快则10分钟，慢则半个小时了。

3、人物
我大胆臆测，也许是副驾驶等机长起身离开坐席的时候，迅速将驾驶舱门反锁，并关闭应答机，开始调整航向。接下来就看机长的了，如果他和机组其他成员奋力反抗，那副驾驶肯定会迅速将飞机推杆进入俯冲，搞不好还会翻滚。而此时门外无论有多少人，你在这种状态下，都别想抢回驾驶舱了。美联航93号航班就是个例子，他们在抱着必死的决心时，也才是几乎得手。何况，现在是这么一个局势不明朗的情况下。但是这种极端自杀机动，我认为没有发生，原因后述。

4、动机
警察侦破案子，常想的一个就是动机。我和副驾驶没交集，我也不知道他会是啥动机。但是副驾驶今年27岁，正是感情、事业、生活都容易发生大变化的时期，失恋？加薪失败？跳槽不成？父母离异？啥都有可能。当然你要非猜测宗教，我也没话说，某教的很多做法都让人匪夷所思。当年埃及767机长自杀，鬼晓得他最后一刻在想什么。

有了结论，再来推论理由，这种推论法是怎么推怎么有理由的。但是我们不妨用这些推论来解释一下这次失联事件中的疑点：

1、为什么飞机没有和地面联系？没联系，无外乎两种情况：想联系但是联系不上，客观办不到或者根本就不想联系。前者要么是飞机突然解体了，毁灭性的，比如华航CI611；要么是机组忙于救命，比如法航447；除此以外，就算是发动机失灵，甚至飞机整体失控，比如日航JAL123，机组人员都有足够时间联系地面，起码发出MAYDAY的求救信号是来得及的。但是目前马航MH370，既没有迹象表明飞机是迅速解体的，也没有迹象表明遇到极端恶劣天气（就算是晴空湍流，飞行员也可以掌控的），那我认为只有一个解释：机组不想联系地面。

2、那前面有报道说有航班联系到了MH370，这时也有了解释。如果飞行员不按下操作杆上的送话键，那他是无法发出无线电的，和步话机一样。那如果当时不是恶作剧，那说明机舱内有人按下了通话键。而传来的自言自语的喃喃声，很可能是副驾驶在做临终前的啥祷告或者自己嘀咕个啥。

3、为什么现在还搜不到？因为副驾驶可能自杀的决心不是那么强，加上后舱的成员并没有拼死夺回驾驶舱的企图，所以副驾驶是逐渐下降高度的，他一直在思想斗争。这样一来，飞机偏离航向不是一点半点得远。也许整个过程持续了半小时之久。那搜索起来，半个小时的航程，搜索面积几乎就是天文数字了。400*400*3.14=50万平方公里。由于前面说的飞机还在副驾驶的操控下飞行了很一段时间，那这坠毁地点有可能就不在海上了，有可能副机长受华人思想的影响，怕死无葬身之地，所以将飞机又重新飞回到了陆地上，也许此时飞机已经坠毁在某个原始森林里。这也可以解释为什么军用雷达探测到飞机又掉头改变航线的举动。

更新：
[直播员]腾讯新闻: 【最新消息：马军方称MH370最后位置在马六甲海峡】据路透社消息，马来西亚军方消息称，马军方认为通过雷达跟踪分析，他们相信失踪的MH370飞机最后位置在马六甲海峡。

刚在地图上量了一下，距离最后失联地点，差不多是450公里的样子，从波音777的巡航时速900公里来看，也就是刚好差不多半个小时的样子。

如果我再胆大点，我们不妨来假设一下飞机上发生了什么事情：
起因是副驾驶由于某种原因，对生活产生了厌烦情绪，但是不至于到立刻想死的地步，但是已经达到了严重抑郁的程度，于是，故事开始：
T-5分钟，副驾驶找了个理由把机长给支出了驾驶舱，当然也可能是机长自己主动离开了驾驶舱。副驾驶控制了飞机，关闭了应答机，以及机上一切对外通讯，包括客舱内的机上电话，同时开始小幅度调整航向。
T+0分钟，机长发现自己被反锁在驾驶舱外了，于是敲门。
T+1分钟，副驾驶告诉机长，他有想法，想一个人静一下。
T+5分钟，机长一直在努力和副驾驶沟通，想让这个年轻人不要做傻事。
T+7分钟，机长找来乘务组组长，开始讨论是否要报告公司或者破门而入。
T+10分钟，讨论结束，机组人员决定报告公司，乘务员开始小范围在机舱内询问没有睡的乘客，谁有手机；
T+13分钟，乘务组开始准备破门的工具，搜集各种硬金属；
T+15分钟，第一次尝试联系公司失败，大家接着想办法，同时机长继续和副驾驶沟通。
T+17分钟，也许是机长的某句话刺激了副驾驶，也许是副驾驶听说外面联系了公司，想到自己将来必然是终身禁飞，想到自己前途彻底无望。总之，局势迅速恶化，副驾驶做出了决定，解除了自动驾驶，飞机开始俯冲翻滚。
T+23分钟，飞机坠毁。

补一句，下面有人问了：
你是谁啊？你比全球警察部门都聪明，你比犯罪心理学专家都天才对吧？至今没人宣称飞行员没有自杀动机的原因是因为他们没调查？那么至今没人宣称你很熊，我看也需要检查一下，估计是真的。
——我想如果这个时候，飞机都还没找到的时候，任何一个权威部门都不敢有人像我这样做出这种猜测，这是找死么？如果我是副驾驶家属，我非得找这人拼命不可。我是平头百姓一个，可以随意推测一下，但是权威部门需要讲证据，所以这个时候，就算当中有人怀疑，都不可能站出来公开说。
——另，像这种自证自己素质低劣没脑子的问题，以后就不回答了。

说在所有之前：
1、我不是啥权威，这更不是啥啥社的报道，纯粹是好事者的猜测。所以无论你看不看得过眼，不要当我是天涯那个二货那样，假冒一个啥越通社出来。
2、如果版主觉得我冒犯了谁，我先致以最诚挚的歉意，并非常乐意您把这个帖子锁了。我无意伤害任何人，我和所有国人一样，希望这只是虚惊一场，希望同胞们此刻正平平安安的待在某处等待救援。——当然如果有一天真相大白，真被我不幸言中，希望您能给我解锁。

开始正题：
首先说下事实，飞机失联前，没有和地面有任何沟通，就这么着，不见了（我指航空上面的不见了，不是物理的不见，没考虑鬼神外星人）；其次，几天来，多国力量海空拉网式搜索，还不是啥深海，居然都一无所获。
这是事实，下面是我的分析，你可以说是臆测，因为我也啥都没看见，啥残骸也没找到。

1、时间
飞机失联的时候，正是三更半夜，旅客肯定已经很疲劳了，上飞机就睡了。而机组人员，没有当班的，肯定也处于比较放松，甚至昏昏欲睡的状态。而机长已经五十多岁了，就算是职业机师，这个时候也难免精力不集中。如果此时，机长起身去洗手间，那副驾驶完全可以把驾驶舱门反锁。一个五十多岁的人和一个二十七八的小伙子，在这个时候比精力、反应、判断和体力，显然有点吃亏。那很有可能副驾驶迅速就掌控了驾驶舱。——而这个情况，前不久埃塞俄比亚航空刚发生过，如果当时不是副驾驶自己把应答机调到7500，那也许这也是一起失联事件。

2、地点
飞机刚好处于马来西亚航空管制和越南航空管制交界的地方，这个时候失联，如果是意外，未免太巧了。而如果是一个熟悉航空，正在驾驶飞机的人来决定时机，这就一点都没难度了。马来这边通知MH370，请联系越南空管，XXX.XX，再见。马来这边就算交脱手了，而越南那边还在等着MH370报道：这里是马航MH370 HEAVY……但是没人联系。等越南方面反应过来，那快则10分钟，慢则半个小时了。

3、人物
我大胆臆测，也许是副驾驶等机长起身离开坐席的时候，迅速将驾驶舱门反锁，并关闭应答机，开始调整航向。接下来就看机长的了，如果他和机组其他成员奋力反抗，那副驾驶肯定会迅速将飞机推杆进入俯冲，搞不好还会翻滚。而此时门外无论有多少人，你在这种状态下，都别想抢回驾驶舱了。美联航93号航班就是个例子，他们在抱着必死的决心时，也才是几乎得手。何况，现在是这么一个局势不明朗的情况下。但是这种极端自杀机动，我认为没有发生，原因后述。

4、动机
警察侦破案子，常想的一个就是动机。我和副驾驶没交集，我也不知道他会是啥动机。但是副驾驶今年27岁，正是感情、事业、生活都容易发生大变化的时期，失恋？加薪失败？跳槽不成？父母离异？啥都有可能。当然你要非猜测宗教，我也没话说，某教的很多做法都让人匪夷所思。当年埃及767机长自杀，鬼晓得他最后一刻在想什么。

有了结论，再来推论理由，这种推论法是怎么推怎么有理由的。但是我们不妨用这些推论来解释一下这次失联事件中的疑点：

1、为什么飞机没有和地面联系？没联系，无外乎两种情况：想联系但是联系不上，客观办不到或者根本就不想联系。前者要么是飞机突然解体了，毁灭性的，比如华航CI611；要么是机组忙于救命，比如法航447；除此以外，就算是发动机失灵，甚至飞机整体失控，比如日航JAL123，机组人员都有足够时间联系地面，起码发出MAYDAY的求救信号是来得及的。但是目前马航MH370，既没有迹象表明飞机是迅速解体的，也没有迹象表明遇到极端恶劣天气（就算是晴空湍流，飞行员也可以掌控的），那我认为只有一个解释：机组不想联系地面。

2、那前面有报道说有航班联系到了MH370，这时也有了解释。如果飞行员不按下操作杆上的送话键，那他是无法发出无线电的，和步话机一样。那如果当时不是恶作剧，那说明机舱内有人按下了通话键。而传来的自言自语的喃喃声，很可能是副驾驶在做临终前的啥祷告或者自己嘀咕个啥。

3、为什么现在还搜不到？因为副驾驶可能自杀的决心不是那么强，加上后舱的成员并没有拼死夺回驾驶舱的企图，所以副驾驶是逐渐下降高度的，他一直在思想斗争。这样一来，飞机偏离航向不是一点半点得远。也许整个过程持续了半小时之久。那搜索起来，半个小时的航程，搜索面积几乎就是天文数字了。400*400*3.14=50万平方公里。由于前面说的飞机还在副驾驶的操控下飞行了很一段时间，那这坠毁地点有可能就不在海上了，有可能副机长受华人思想的影响，怕死无葬身之地，所以将飞机又重新飞回到了陆地上，也许此时飞机已经坠毁在某个原始森林里。这也可以解释为什么军用雷达探测到飞机又掉头改变航线的举动。

更新：
[直播员]腾讯新闻: 【最新消息：马军方称MH370最后位置在马六甲海峡】据路透社消息，马来西亚军方消息称，马军方认为通过雷达跟踪分析，他们相信失踪的MH370飞机最后位置在马六甲海峡。

刚在地图上量了一下，距离最后失联地点，差不多是450公里的样子，从波音777的巡航时速900公里来看，也就是刚好差不多半个小时的样子。

如果我再胆大点，我们不妨来假设一下飞机上发生了什么事情：
起因是副驾驶由于某种原因，对生活产生了厌烦情绪，但是不至于到立刻想死的地步，但是已经达到了严重抑郁的程度，于是，故事开始：
T-5分钟，副驾驶找了个理由把机长给支出了驾驶舱，当然也可能是机长自己主动离开了驾驶舱。副驾驶控制了飞机，关闭了应答机，以及机上一切对外通讯，包括客舱内的机上电话，同时开始小幅度调整航向。
T+0分钟，机长发现自己被反锁在驾驶舱外了，于是敲门。
T+1分钟，副驾驶告诉机长，他有想法，想一个人静一下。
T+5分钟，机长一直在努力和副驾驶沟通，想让这个年轻人不要做傻事。
T+7分钟，机长找来乘务组组长，开始讨论是否要报告公司或者破门而入。
T+10分钟，讨论结束，机组人员决定报告公司，乘务员开始小范围在机舱内询问没有睡的乘客，谁有手机；
T+13分钟，乘务组开始准备破门的工具，搜集各种硬金属；
T+15分钟，第一次尝试联系公司失败，大家接着想办法，同时机长继续和副驾驶沟通。
T+17分钟，也许是机长的某句话刺激了副驾驶，也许是副驾驶听说外面联系了公司，想到自己将来必然是终身禁飞，想到自己前途彻底无望。总之，局势迅速恶化，副驾驶做出了决定，解除了自动驾驶，飞机开始俯冲翻滚。
T+23分钟，飞机坠毁。

补一句，下面有人问了：
你是谁啊？你比全球警察部门都聪明，你比犯罪心理学专家都天才对吧？至今没人宣称飞行员没有自杀动机的原因是因为他们没调查？那么至今没人宣称你很熊，我看也需要检查一下，估计是真的。
——我想如果这个时候，飞机都还没找到的时候，任何一个权威部门都不敢有人像我这样做出这种猜测，这是找死么？如果我是副驾驶家属，我非得找这人拼命不可。我是平头百姓一个，可以随意推测一下，但是权威部门需要讲证据，所以这个时候，就算当中有人怀疑，都不可能站出来公开说。
——另，像这种自证自己素质低劣没脑子的问题，以后就不回答了。