请问这些航线，飞机如何与外界即时联系？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:55:30
本人曾经乘坐过南半球的2段跨洋航线：智利LAN航空的智利圣地亚哥至澳大利亚悉尼 ，澳洲航空的澳大利亚悉尼至南非约翰内斯堡，南美洲-大洋洲-非洲，需要横跨整个南太平洋和南印度洋。刚才看了一下google地球，智利西海岸到新西兰9000公里，澳洲西海岸到马达加斯加6700公里，航路中间除了个把无人荒岛就是茫茫一片大海，请问这种情况下外界如何和飞机联系呢？最近的航空管制中心也应该在3500公里开外，没有通讯的盲区吗？如果在通讯盲区飞机发生异常，那外界应该很难及时知道信息。突然觉得坐这些航班心脏要够强大，9000公里的世界上最偏远的海洋上空啊，上千公里以内没有任何飞机和船只做伴，也没有备降机场

本人曾经乘坐过南半球的2段跨洋航线：智利LAN航空的智利圣地亚哥至澳大利亚悉尼 ，澳洲航空的澳大利亚悉尼至南非约翰内斯堡，南美洲-大洋洲-非洲，需要横跨整个南太平洋和南印度洋。刚才看了一下google地球，智利西海岸到新西兰9000公里，澳洲西海岸到马达加斯加6700公里，航路中间除了个把无人荒岛就是茫茫一片大海，请问这种情况下外界如何和飞机联系呢？最近的航空管制中心也应该在3500公里开外，没有通讯的盲区吗？如果在通讯盲区飞机发生异常，那外界应该很难及时知道信息。突然觉得坐这些航班心脏要够强大，9000公里的世界上最偏远的海洋上空啊，上千公里以内没有任何飞机和船只做伴，也没有备降机场

通讯有海事电话啊。。。飞南太平洋航线的应该都是四发机吧，不受ETOPS限制
当然有盲区啊，参见FA447
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