超级军网香港飞机在越南海域发现大量不明碎片
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:33:58
http://news.sina.com.cn/c/p/2014-03-10/181629672571.shtml
人民网北京3月10日电 据越南《前锋报》10日报道，越南航海搜救指挥所收到香港航空管理机关的正式消息，称香港一架飞机在越南头顿东南方约60公里的海域上(距马航客机失联地点约500多公里)发现大量不明碎片。
越南正在进行调查确认，同时，发动沿海信息电台通报寻找区域内的所有船只加强搜寻，一旦发现可疑物立即向职能机关通报。
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http://news.sina.com.cn/c/p/2014-03-10/181629672571.shtml
人民网北京3月10日电 据越南《前锋报》10日报道，越南航海搜救指挥所收到香港航空管理机关的正式消息，称香港一架飞机在越南头顿东南方约60公里的海域上(距马航客机失联地点约500多公里)发现大量不明碎片。
越南正在进行调查确认，同时，发动沿海信息电台通报寻找区域内的所有船只加强搜寻，一旦发现可疑物立即向职能机关通报。
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人民网北京3月10日电 据越南《前锋报》10日报道，越南航海搜救指挥所收到香港航空管理机关的正式消息，称香港一架飞机在越南头顿东南方约60公里的海域上(距马航客机失联地点约500多公里)发现大量不明碎片。
越南正在进行调查确认，同时，发动沿海信息电台通报寻找区域内的所有船只加强搜寻，一旦发现可疑物立即向职能机关通报。
人民网北京3月10日电 据越南《前锋报》10日报道，越南航海搜救指挥所收到香港航空管理机关的正式消息，称香港一架飞机在越南头顿东南方约60公里的海域上(距马航客机失联地点约500多公里)发现大量不明碎片。
越南正在进行调查确认，同时，发动沿海信息电台通报寻找区域内的所有船只加强搜寻，一旦发现可疑物立即向职能机关通报。
离得太远了吧
5百多公里？误差这么大？
为何香港飞机向越南报告？
这则消息源自越媒，很可能又是在刷存在感，不排除又是假消息
这则消息源自越媒，很可能又是在刷存在感，不排除又是假消息
现在头顿港已经确认有很多不明碎片，但还在确认是不是客机碎片
为何香港飞机向越南报告？
这则消息源自越媒，很可能又是在刷存在感，不排除又是假消息
飞机是向香港报告，香港再转告越南
这则消息源自越媒，很可能又是在刷存在感，不排除又是假消息
飞机是向香港报告，香港再转告越南
感觉差不多了，，，或许这就是了
毕竟快2天时间了，要考虑洋流的因素
毕竟快2天时间了，要考虑洋流的因素
v-come 发表于 2014-3-10 19:22
为何香港飞机向越南报告？
这则消息源自越媒，很可能又是在刷存在感，不排除又是假消息
那个地方在胡志明飞控情报区。
为何香港飞机向越南报告？
这则消息源自越媒，很可能又是在刷存在感，不排除又是假消息
那个地方在胡志明飞控情报区。
差很远啊，前面的信息误导了救援船。
差的这么远？
有可能，赶紧详查，通讯中断点不一定就是坠落点，会不会发现事故后飞机为自救飞向最近的机场？
在凤凰网 看了图片 非常像 飞机爆炸后散落的东西！ 如果之后证明这就是 失联的马航飞机 那么这个飞机绝对有问题！ 离雷达消失的地方 500KM 远 2天时间里在天气晴朗的情况下 随海浪飘是做不到的！ 极有可能是在雷达上消失之后 继续往北京方向飞了几百公里！如果说设备故障导致在雷达消失 那么飞行员 应该会和空管联系才对！
这个位置很有可能，毕竟原来推断位置那么多船、机搜毫无线索。
那个地方在胡志明飞控情报区。
現在问题来了，飞机如何和为什么做到逃离马来和越南空管监控而到达那地方的？低空飞行？或越方上空根本就没什么监管？我看后面的可能最大，飞行员失职，飞机在黑夜慢慢飞入海中，越方根本什么都不知道？
現在问题来了，飞机如何和为什么做到逃离马来和越南空管监控而到达那地方的？低空飞行？或越方上空根本就没什么监管？我看后面的可能最大，飞行员失职，飞机在黑夜慢慢飞入海中，越方根本什么都不知道？
飞机飞两个小时，能从广州飞成都这么远了，所以吉隆坡飞出两个小时，肯定不止现在搜索那地方了
这位置太扯了，离越南领空那么近了，尽然雷达没监测到？ 
tiankong1217 发表于 2014-3-10 19:40
在凤凰网 看了图片 非常像 飞机爆炸后散落的东西！ 如果之后证明这就是 失联的马航飞机 那么这个飞机绝对有 ...
民航雷达不能关掉位置，只能关掉高度吧
在凤凰网 看了图片 非常像 飞机爆炸后散落的东西！ 如果之后证明这就是 失联的马航飞机 那么这个飞机绝对有 ...
民航雷达不能关掉位置，只能关掉高度吧
看来越南和马来的航空管制能力的确差到没边了。
感觉靠谱。
感觉靠谱。。。。。
谁上个图，标下位置
空中交通管制员一般使用的是二次雷达系统，也有使用一二次雷达合装的，合装一般用于进近区域。用来观测天气和确定飞机位置。一次雷达属于主动雷达，也就是说不管飞机上设备开不开，只要地面使用雷达搜索，在一定的范围内（最远250海里左右）都是可以搜索得到的。但是一次雷达的缺点是需要很大的功率，所以很多时候没有特殊情况，这种雷达不是常开的！二次雷达是被动雷达，也就是说必须飞机上配合才可以，只有飞机上开了“应答机”，地面上的雷达才可以看得到，如果飞机上应答机故障或者人为关闭，那么地面上的雷达讯号也就消失了。
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以上是在民航资源网上看到的，这么看飞机从雷达上消失的位置不一定是坠毁的位置，可能故障导致应答机及通讯设备故障失去联系，但飞机还是挣扎飞了一段路再坠毁，那么按雷达信号消失位置找肯定找不到。
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以上是在民航资源网上看到的，这么看飞机从雷达上消失的位置不一定是坠毁的位置，可能故障导致应答机及通讯设备故障失去联系，但飞机还是挣扎飞了一段路再坠毁，那么按雷达信号消失位置找肯定找不到。
这个确实很像了
看图片真的很像！
C:\Documents and Settings\Administrator\桌面
觉得这个真有可能
空中交通管制员一般使用的是二次雷达系统，也有使用一二次雷达合装的，合装一般用于进近区域。用来观测天气 ...
挣扎着飞了500多公里？
失去联系后又飞了近40分钟坠毁？
总感觉不对啊
挣扎着飞了500多公里？
失去联系后又飞了近40分钟坠毁？
总感觉不对啊
看来这个可能很大 飞机再坚持几分钟就到海滩 但没能撑住
海口舰、昆仑山舰调整航行目的地，新目标:头顿外海。
速度 派遣运八海巡机过去
从万米下降高度勉强飞，然后入海，又随洋流漂了几天，500公里有可能的