又演习啦！

<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 美国《NOT霍尔化兹作战研究室》2006年进行计算机全息模拟对华军事武装对抗、冲突的报告。在美国看来这是极好证明中国的军事力量强大的理由，下面是空战部分内容。 <br/>罗兰特麦考尔敦（霍尔化兹12研究室研究员）：我们是负责针对中国空军的战斗防御，远程预警，空中指挥，地面联络，这些方面，采取目前在美国最新型的CVE300型全息模拟系统，背景以中国沿海即台湾海峡，为基础。模拟美国空军的是驻扎关岛的324空中打击联队。目前配属了8架F22，48架F15EJ。而负责模拟中国空军的则采用计算机技术，来完成。此次，以美国空军在台海45海里即90公里的所谓：生死走廊，首先对华发起制空打击。以阻止其掩护大规模登陆舰队。 <br/>“中国空军出动12架SU27MKK战斗机，22架歼11（su27改进型号）10架歼10A。20架歼8IID”总计64架战斗机，按照中国空军目前编制来看，基本等于他的一个航空师团。在预警、指挥方面，中国出动了3架A50，2架YJ2000。2架Y8－300电子战。而美国空军出动了5架E8，12架EF111，15架EA6B。再这个基础上，先以F22一共8架，单独迎击“中国空军”但是，结果我们很失望，8架中，4架被击落，2架重伤。其余代伤返航。而“中国空军”损失7架歼8IID。1架su27。其主要原因是由于这个领域处在中国地面远程相控阵雷达的直接监控。在计算机作出判别时，它还计算了来自“中国路基的打击。” <br/>演示2，我们将作战地点移到距离中国大陆200海里，即靠近马工吉隆港之间的位置。在此，我们发动对华“制空打击”此次，由于在失去350公里的有效地效支援下，我们一次击落11架歼8IID，4架su27，1架歼11。而我们2架F22被击落。这等于1：1的损失概率。因此，我们可以证明，但存依靠F22跟本不可能，保卫空军自身安全的。 <br/>因此，在以后的模拟中，我们使用了15架F15为其护航。但是，很显然，目前F15很难胜任面对中国歼10，歼11的同步打击。因此，损失了7架。但是，F22则有2架被击落 <br/>这可以说是一个十分令人沮丧的结局。我们的确面临着来自中国崛起的压力。我们新型的F22战斗机，在面对中国最新的远程地面早期警戒系统，相控阵雷达。面前我们无能为力。老套的F15战斗机，单纯对抗su27（俄国）的还算是比较可靠的武器，但是对付中国的派生型歼11，新型10这样的战斗机，我们这样的损失还是可以理解的。 <br/>在目前来看，中国空军在其国土边境450公里范围内，拥有了可以与美国空军进行有效抗衡的必要手段。而仅仅在5年以前，中国空军在这个领域上，跟盲人无同区分。这完全可以证明，中国军事现代化的进程，和成就。但是，这也是对于美国来说的一个潜在威胁。美国在早期每跨越1海里需要1000－1500万美金。而目前中国所耗费的资金的不到一半，却已经达到了美国空军的中期发展。 <br/>但是，我们也可以看到，中国空军依旧存在极大的弱点，首先，在计算机模拟中会出现程序计算使用偏差，但是，依照我们获得的参数，输入的技术诸原，计算机是不应该出现一些明显的技术故障，譬如：R73S导弹2次脱离靶位。歼10在进行大角度速升对抗中产生“短促失速”很明显这是中国的弱点。他们继承的俄国战斗机早期致命不足就是：快速提升中，平衡稳定很差。自动驾驶仪复位不准确。但是，估计在今后10年内中国将会依靠来自欧洲或者自身技术解决这些问题。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 美国《NOT霍尔化兹作战研究室》2006年进行计算机全息模拟对华军事武装对抗、冲突的报告。在美国看来这是极好证明中国的军事力量强大的理由，下面是空战部分内容。 <br/>罗兰特麦考尔敦（霍尔化兹12研究室研究员）：我们是负责针对中国空军的战斗防御，远程预警，空中指挥，地面联络，这些方面，采取目前在美国最新型的CVE300型全息模拟系统，背景以中国沿海即台湾海峡，为基础。模拟美国空军的是驻扎关岛的324空中打击联队。目前配属了8架F22，48架F15EJ。而负责模拟中国空军的则采用计算机技术，来完成。此次，以美国空军在台海45海里即90公里的所谓：生死走廊，首先对华发起制空打击。以阻止其掩护大规模登陆舰队。 <br/>“中国空军出动12架SU27MKK战斗机，22架歼11（su27改进型号）10架歼10A。20架歼8IID”总计64架战斗机，按照中国空军目前编制来看，基本等于他的一个航空师团。在预警、指挥方面，中国出动了3架A50，2架YJ2000。2架Y8－300电子战。而美国空军出动了5架E8，12架EF111，15架EA6B。再这个基础上，先以F22一共8架，单独迎击“中国空军”但是，结果我们很失望，8架中，4架被击落，2架重伤。其余代伤返航。而“中国空军”损失7架歼8IID。1架su27。其主要原因是由于这个领域处在中国地面远程相控阵雷达的直接监控。在计算机作出判别时，它还计算了来自“中国路基的打击。” <br/>演示2，我们将作战地点移到距离中国大陆200海里，即靠近马工吉隆港之间的位置。在此，我们发动对华“制空打击”此次，由于在失去350公里的有效地效支援下，我们一次击落11架歼8IID，4架su27，1架歼11。而我们2架F22被击落。这等于1：1的损失概率。因此，我们可以证明，但存依靠F22跟本不可能，保卫空军自身安全的。 <br/>因此，在以后的模拟中，我们使用了15架F15为其护航。但是，很显然，目前F15很难胜任面对中国歼10，歼11的同步打击。因此，损失了7架。但是，F22则有2架被击落 <br/>这可以说是一个十分令人沮丧的结局。我们的确面临着来自中国崛起的压力。我们新型的F22战斗机，在面对中国最新的远程地面早期警戒系统，相控阵雷达。面前我们无能为力。老套的F15战斗机，单纯对抗su27（俄国）的还算是比较可靠的武器，但是对付中国的派生型歼11，新型10这样的战斗机，我们这样的损失还是可以理解的。 <br/>在目前来看，中国空军在其国土边境450公里范围内，拥有了可以与美国空军进行有效抗衡的必要手段。而仅仅在5年以前，中国空军在这个领域上，跟盲人无同区分。这完全可以证明，中国军事现代化的进程，和成就。但是，这也是对于美国来说的一个潜在威胁。美国在早期每跨越1海里需要1000－1500万美金。而目前中国所耗费的资金的不到一半，却已经达到了美国空军的中期发展。 <br/>但是，我们也可以看到，中国空军依旧存在极大的弱点，首先，在计算机模拟中会出现程序计算使用偏差，但是，依照我们获得的参数，输入的技术诸原，计算机是不应该出现一些明显的技术故障，譬如：R73S导弹2次脱离靶位。歼10在进行大角度速升对抗中产生“短促失速”很明显这是中国的弱点。他们继承的俄国战斗机早期致命不足就是：快速提升中，平衡稳定很差。自动驾驶仪复位不准确。但是，估计在今后10年内中国将会依靠来自欧洲或者自身技术解决这些问题。</p>