超级军网中国中铁副总工王梦恕回应火车票价高：是你工资低
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 11:09:16
王梦恕：火车无WiFi因安全 车票旺季不加价 淡季最低可到两折
全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕昨天上午在人民大会堂前被记者围堵，回答了关于高铁提速、车票打折、铁总还债等问题。王梦恕称，火车上开通WiFi会影响信号，票价“高”是因为工资低。
谈票价
站票半价不好实施
记者：网友提倡站票要半价，您怎么看？
王梦恕：不好办，因为上车后可能还有座可以坐，不是定死的。
记者：有乘客提出高铁晚点应可以退票、补票，可行吗？
王梦恕：晚点主要天气原因引起，不是运营引起，像灾害等随时都有可能发生，不应该（退票）。
记者：淡季时火车票可不可以打折？最低能打折多少？有没有进行中的预案？
王梦恕：这个国家全部交给铁总了，铁总交给各个管理局。各个地方都不一样，如果没人坐，就打折，打多少临时再定，谁也不好说。但低于20%可能就不能再低了，还要考虑成本的问题，即使没人坐，机车还有各种消耗。
车票旺季不加价
记者：火车票会涨价吗？旺季会不会加价？
王梦恕：旺季不加价。客运不涨价，反而在降价。现在的定价是比较合理的。物价每年按3%在上升，不加价等于就降了。
记者：普通百姓还是认为票价太高，你怎么看？
王梦恕：是你工资低，所以要求把工资提起来，我们不能照顾落后的。
谈购票
网上购票不需太透明
记者：投入这么多资金，大家对购票网站的意见还是很大。
王梦恕：投入倒不多，有黄牛在捣乱，我们正在调整，不允许抢票软件，都要处理。
记者：12306一定要铁路总公司自己弄吗？能不能外包给第三方来处理？
王梦恕：基本不这样做，一搞就怕乱，比如中间加价。
记者：大家担心铁总自己办网站透明度不高。
王梦恕：透明度要那么高干什么？能买票就行了呗。
记者：有没有相应的监管措施？
王梦恕：现在正在研究，的确中国人太复杂了。
谈高铁
正在实验时速320公里
记者：动车事故后，一直没提到原来有的速度？
王梦恕：运营速度是时速350公里，真正行驶的速度是300公里，现在想提到320，正在实验。时速250公里的已经从200提高到220，已经实现了。怎么提起来？做实验，测试机车寿命怎么样。
记者：您觉得现在运行安全监管到位了吗？
王梦恕：绝对到位，没问题，管理由高级技师担纲。
谈服务
开通WiFi影响信号
记者：很多人建议在火车上开通WiFi，可行吗？
王梦恕：不开。打手机就行了，其他不再搞，主要是安全方面的考虑，影响信号。
记者：现在高铁上盒饭保质期3天，是不是有点长？
王梦恕：现在都委托给社会上的做，好多服务都很差劲，有的都发霉了还给大家吃，抓到就不客气。
谈经营
民营资本不进主要干线
记者：现在铁总债务问题如何？
王梦恕：陆续慢慢在还，效果很好，像北京到上海，原来估计要12年到15年还清，现在看10年左右可以还清了。我们旧线以货运为主，也赚了很多钱。
记者：现在一直在建城际铁路，但内部的说法是城际铁路一直在亏损的状态？
王梦恕：要整个统一考虑，有的亏损有的赢利，最后总的来看没有亏损，是赢利的。现在高铁亏损我们靠旧线的货运来补偿，所以整体上能补回来。
记者：你对民营资本进入铁路怎么看？
王梦恕：民营资本不进主要干线，只进省一级的，这个是允许进的，但大的干线不允许，就像以北京为中心，所有省会城市8小时到北京，这个线路是国家管的，还有各省会之间也都是干线，也不能进。
谈改革
再来个“婆婆”没必要
记者：为什么说铁路运输由铁路公司控制安全就有保障了？
王梦恕：因为铁路公司本来就以运输为主，原来在铁道部时一半还要搞建设，分离后铁总没这个义务了，以安全运输为主。
记者：为什么说分七大区域这样的铁路公司运营不适合中国现状？
王梦恕：本来各个局都很正常的，你再来个“婆婆”，没有必要。铁总为什么一年都没成立，没建立起来？最后才建起来，职责范围都不清楚。
记者：您觉得铁总管理局的业务没有必要？
王梦恕：现在成立很难，不好管理。规划管理不了，安全质量管理不了，管理什么？铁总自己不知道，这是个问题。
http://news.hsw.cn/system/2014/03/07/051874004.shtml王梦恕：火车无WiFi因安全 车票旺季不加价 淡季最低可到两折
全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕昨天上午在人民大会堂前被记者围堵，回答了关于高铁提速、车票打折、铁总还债等问题。王梦恕称，火车上开通WiFi会影响信号，票价“高”是因为工资低。
谈票价
站票半价不好实施
记者：网友提倡站票要半价，您怎么看？
王梦恕：不好办，因为上车后可能还有座可以坐，不是定死的。
记者：有乘客提出高铁晚点应可以退票、补票，可行吗？
王梦恕：晚点主要天气原因引起，不是运营引起，像灾害等随时都有可能发生，不应该（退票）。
记者：淡季时火车票可不可以打折？最低能打折多少？有没有进行中的预案？
王梦恕：这个国家全部交给铁总了，铁总交给各个管理局。各个地方都不一样，如果没人坐，就打折，打多少临时再定，谁也不好说。但低于20%可能就不能再低了，还要考虑成本的问题，即使没人坐，机车还有各种消耗。
车票旺季不加价
记者：火车票会涨价吗？旺季会不会加价？
王梦恕：旺季不加价。客运不涨价，反而在降价。现在的定价是比较合理的。物价每年按3%在上升，不加价等于就降了。
记者：普通百姓还是认为票价太高，你怎么看？
王梦恕：是你工资低，所以要求把工资提起来，我们不能照顾落后的。
谈购票
网上购票不需太透明
记者：投入这么多资金，大家对购票网站的意见还是很大。
王梦恕：投入倒不多，有黄牛在捣乱，我们正在调整，不允许抢票软件，都要处理。
记者：12306一定要铁路总公司自己弄吗？能不能外包给第三方来处理？
王梦恕：基本不这样做，一搞就怕乱，比如中间加价。
记者：大家担心铁总自己办网站透明度不高。
王梦恕：透明度要那么高干什么？能买票就行了呗。
记者：有没有相应的监管措施？
王梦恕：现在正在研究，的确中国人太复杂了。
谈高铁
正在实验时速320公里
记者：动车事故后，一直没提到原来有的速度？
王梦恕：运营速度是时速350公里，真正行驶的速度是300公里，现在想提到320，正在实验。时速250公里的已经从200提高到220，已经实现了。怎么提起来？做实验，测试机车寿命怎么样。
记者：您觉得现在运行安全监管到位了吗？
王梦恕：绝对到位，没问题，管理由高级技师担纲。
谈服务
开通WiFi影响信号
记者：很多人建议在火车上开通WiFi，可行吗？
王梦恕：不开。打手机就行了，其他不再搞，主要是安全方面的考虑，影响信号。
记者：现在高铁上盒饭保质期3天，是不是有点长？
王梦恕：现在都委托给社会上的做，好多服务都很差劲，有的都发霉了还给大家吃，抓到就不客气。
谈经营
民营资本不进主要干线
记者：现在铁总债务问题如何？
王梦恕：陆续慢慢在还，效果很好，像北京到上海，原来估计要12年到15年还清，现在看10年左右可以还清了。我们旧线以货运为主，也赚了很多钱。
记者：现在一直在建城际铁路，但内部的说法是城际铁路一直在亏损的状态？
王梦恕：要整个统一考虑，有的亏损有的赢利，最后总的来看没有亏损，是赢利的。现在高铁亏损我们靠旧线的货运来补偿，所以整体上能补回来。
记者：你对民营资本进入铁路怎么看？
王梦恕：民营资本不进主要干线，只进省一级的，这个是允许进的，但大的干线不允许，就像以北京为中心，所有省会城市8小时到北京，这个线路是国家管的，还有各省会之间也都是干线，也不能进。
谈改革
再来个“婆婆”没必要
记者：为什么说铁路运输由铁路公司控制安全就有保障了？
王梦恕：因为铁路公司本来就以运输为主，原来在铁道部时一半还要搞建设，分离后铁总没这个义务了，以安全运输为主。
记者：为什么说分七大区域这样的铁路公司运营不适合中国现状？
王梦恕：本来各个局都很正常的，你再来个“婆婆”，没有必要。铁总为什么一年都没成立，没建立起来？最后才建起来，职责范围都不清楚。
记者：您觉得铁总管理局的业务没有必要？
王梦恕：现在成立很难，不好管理。规划管理不了，安全质量管理不了，管理什么？铁总自己不知道，这是个问题。
http://news.hsw.cn/system/2014/03/07/051874004.shtml
全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕昨天上午在人民大会堂前被记者围堵，回答了关于高铁提速、车票打折、铁总还债等问题。王梦恕称，火车上开通WiFi会影响信号，票价“高”是因为工资低。
谈票价
站票半价不好实施
记者：网友提倡站票要半价，您怎么看？
王梦恕：不好办，因为上车后可能还有座可以坐，不是定死的。
记者：有乘客提出高铁晚点应可以退票、补票，可行吗？
王梦恕：晚点主要天气原因引起，不是运营引起，像灾害等随时都有可能发生，不应该（退票）。
记者：淡季时火车票可不可以打折？最低能打折多少？有没有进行中的预案？
王梦恕：这个国家全部交给铁总了，铁总交给各个管理局。各个地方都不一样，如果没人坐，就打折，打多少临时再定，谁也不好说。但低于20%可能就不能再低了，还要考虑成本的问题，即使没人坐，机车还有各种消耗。
车票旺季不加价
记者：火车票会涨价吗？旺季会不会加价？
王梦恕：旺季不加价。客运不涨价，反而在降价。现在的定价是比较合理的。物价每年按3%在上升，不加价等于就降了。
记者：普通百姓还是认为票价太高，你怎么看？
王梦恕：是你工资低，所以要求把工资提起来，我们不能照顾落后的。
谈购票
网上购票不需太透明
记者：投入这么多资金，大家对购票网站的意见还是很大。
王梦恕：投入倒不多，有黄牛在捣乱，我们正在调整，不允许抢票软件，都要处理。
记者：12306一定要铁路总公司自己弄吗？能不能外包给第三方来处理？
王梦恕：基本不这样做，一搞就怕乱，比如中间加价。
记者：大家担心铁总自己办网站透明度不高。
王梦恕：透明度要那么高干什么？能买票就行了呗。
记者：有没有相应的监管措施？
王梦恕：现在正在研究，的确中国人太复杂了。
谈高铁
正在实验时速320公里
记者：动车事故后，一直没提到原来有的速度？
王梦恕：运营速度是时速350公里，真正行驶的速度是300公里，现在想提到320，正在实验。时速250公里的已经从200提高到220，已经实现了。怎么提起来？做实验，测试机车寿命怎么样。
记者：您觉得现在运行安全监管到位了吗？
王梦恕：绝对到位，没问题，管理由高级技师担纲。
谈服务
开通WiFi影响信号
记者：很多人建议在火车上开通WiFi，可行吗？
王梦恕：不开。打手机就行了，其他不再搞，主要是安全方面的考虑，影响信号。
记者：现在高铁上盒饭保质期3天，是不是有点长？
王梦恕：现在都委托给社会上的做，好多服务都很差劲，有的都发霉了还给大家吃，抓到就不客气。
谈经营
民营资本不进主要干线
记者：现在铁总债务问题如何？
王梦恕：陆续慢慢在还，效果很好，像北京到上海，原来估计要12年到15年还清，现在看10年左右可以还清了。我们旧线以货运为主，也赚了很多钱。
记者：现在一直在建城际铁路，但内部的说法是城际铁路一直在亏损的状态？
王梦恕：要整个统一考虑，有的亏损有的赢利，最后总的来看没有亏损，是赢利的。现在高铁亏损我们靠旧线的货运来补偿，所以整体上能补回来。
记者：你对民营资本进入铁路怎么看？
王梦恕：民营资本不进主要干线，只进省一级的，这个是允许进的，但大的干线不允许，就像以北京为中心，所有省会城市8小时到北京，这个线路是国家管的，还有各省会之间也都是干线，也不能进。
谈改革
再来个“婆婆”没必要
记者：为什么说铁路运输由铁路公司控制安全就有保障了？
王梦恕：因为铁路公司本来就以运输为主，原来在铁道部时一半还要搞建设，分离后铁总没这个义务了，以安全运输为主。
记者：为什么说分七大区域这样的铁路公司运营不适合中国现状？
王梦恕：本来各个局都很正常的，你再来个“婆婆”，没有必要。铁总为什么一年都没成立，没建立起来？最后才建起来，职责范围都不清楚。
记者：您觉得铁总管理局的业务没有必要？
王梦恕：现在成立很难，不好管理。规划管理不了，安全质量管理不了，管理什么？铁总自己不知道，这是个问题。
http://news.hsw.cn/system/2014/03/07/051874004.shtml王梦恕：火车无WiFi因安全 车票旺季不加价 淡季最低可到两折
全国人大代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕昨天上午在人民大会堂前被记者围堵，回答了关于高铁提速、车票打折、铁总还债等问题。王梦恕称，火车上开通WiFi会影响信号，票价“高”是因为工资低。
谈票价
站票半价不好实施
记者：网友提倡站票要半价，您怎么看？
王梦恕：不好办，因为上车后可能还有座可以坐，不是定死的。
记者：有乘客提出高铁晚点应可以退票、补票，可行吗？
王梦恕：晚点主要天气原因引起，不是运营引起，像灾害等随时都有可能发生，不应该（退票）。
记者：淡季时火车票可不可以打折？最低能打折多少？有没有进行中的预案？
王梦恕：这个国家全部交给铁总了，铁总交给各个管理局。各个地方都不一样，如果没人坐，就打折，打多少临时再定，谁也不好说。但低于20%可能就不能再低了，还要考虑成本的问题，即使没人坐，机车还有各种消耗。
车票旺季不加价
记者：火车票会涨价吗？旺季会不会加价？
王梦恕：旺季不加价。客运不涨价，反而在降价。现在的定价是比较合理的。物价每年按3%在上升，不加价等于就降了。
记者：普通百姓还是认为票价太高，你怎么看？
王梦恕：是你工资低，所以要求把工资提起来，我们不能照顾落后的。
谈购票
网上购票不需太透明
记者：投入这么多资金，大家对购票网站的意见还是很大。
王梦恕：投入倒不多，有黄牛在捣乱，我们正在调整，不允许抢票软件，都要处理。
记者：12306一定要铁路总公司自己弄吗？能不能外包给第三方来处理？
王梦恕：基本不这样做，一搞就怕乱，比如中间加价。
记者：大家担心铁总自己办网站透明度不高。
王梦恕：透明度要那么高干什么？能买票就行了呗。
记者：有没有相应的监管措施？
王梦恕：现在正在研究，的确中国人太复杂了。
谈高铁
正在实验时速320公里
记者：动车事故后，一直没提到原来有的速度？
王梦恕：运营速度是时速350公里，真正行驶的速度是300公里，现在想提到320，正在实验。时速250公里的已经从200提高到220，已经实现了。怎么提起来？做实验，测试机车寿命怎么样。
记者：您觉得现在运行安全监管到位了吗？
王梦恕：绝对到位，没问题，管理由高级技师担纲。
谈服务
开通WiFi影响信号
记者：很多人建议在火车上开通WiFi，可行吗？
王梦恕：不开。打手机就行了，其他不再搞，主要是安全方面的考虑，影响信号。
记者：现在高铁上盒饭保质期3天，是不是有点长？
王梦恕：现在都委托给社会上的做，好多服务都很差劲，有的都发霉了还给大家吃，抓到就不客气。
谈经营
民营资本不进主要干线
记者：现在铁总债务问题如何？
王梦恕：陆续慢慢在还，效果很好，像北京到上海，原来估计要12年到15年还清，现在看10年左右可以还清了。我们旧线以货运为主，也赚了很多钱。
记者：现在一直在建城际铁路，但内部的说法是城际铁路一直在亏损的状态？
王梦恕：要整个统一考虑，有的亏损有的赢利，最后总的来看没有亏损，是赢利的。现在高铁亏损我们靠旧线的货运来补偿，所以整体上能补回来。
记者：你对民营资本进入铁路怎么看？
王梦恕：民营资本不进主要干线，只进省一级的，这个是允许进的，但大的干线不允许，就像以北京为中心，所有省会城市8小时到北京，这个线路是国家管的，还有各省会之间也都是干线，也不能进。
谈改革
再来个“婆婆”没必要
记者：为什么说铁路运输由铁路公司控制安全就有保障了？
王梦恕：因为铁路公司本来就以运输为主，原来在铁道部时一半还要搞建设，分离后铁总没这个义务了，以安全运输为主。
记者：为什么说分七大区域这样的铁路公司运营不适合中国现状？
王梦恕：本来各个局都很正常的，你再来个“婆婆”，没有必要。铁总为什么一年都没成立，没建立起来？最后才建起来，职责范围都不清楚。
记者：您觉得铁总管理局的业务没有必要？
王梦恕：现在成立很难，不好管理。规划管理不了，安全质量管理不了，管理什么？铁总自己不知道，这是个问题。
http://news.hsw.cn/system/2014/03/07/051874004.shtml
免费好不好？
说得太好了！ 穷人应该首先从自身找原因， 不要整天怪党怪社会
大实话，不过说出来容易得罪人。
十多年前，回一趟老家，硬座两百多，硬卧四百多，这么多年了还是那个价。
十多年前，回一趟老家，硬座两百多，硬卧四百多，这么多年了还是那个价。
大实话。
记者一定面红耳赤吧。
记者一定面红耳赤吧。
大实话。自己赚不出坐高铁的钱，就别坐高铁。收入低、差距大，是收入分配方面的问题，不是铁路系统应该考虑的。
至少比飞机便宜。说贵的人太自私。
人家现在是公司了，以前有铁道部的时候还多少弄块破布遮一遮，考虑下社会舆论，现在嘛，最后这破布也扔掉不要了，不过这也好，至少摊开了讲实诚话
铁路的问题其实不是票价，票价真心是不贵的，但问题是，丫你买不到票啊。。。。
铁路还得向20万公里数前进。
铁路的问题其实不是票价，票价真心是不贵的，但问题是，丫你买不到票啊。。。。
10个人抢8个座总有2个抢不到的。人多闹的。
10个人抢8个座总有2个抢不到的。人多闹的。
哎呀呀，残酷的现实呢
声波 发表于 2014-3-8 09:52
10个人抢8个座总有2个抢不到的。人多闹的。
抢票这个。。。是10个人8个人抢不到，全被黄牛用软件刷走了，比原来电话排队更不好买，真的是闹心，而且很难买到称心的票，你想要硬座结果只买到站票，一样很不满意啊。。。总之就是消费体验非常之槽糕，这一点有客观原因，但大家喷铁路公司绝对也没有喷错
10个人抢8个座总有2个抢不到的。人多闹的。
抢票这个。。。是10个人8个人抢不到，全被黄牛用软件刷走了，比原来电话排队更不好买，真的是闹心，而且很难买到称心的票，你想要硬座结果只买到站票，一样很不满意啊。。。总之就是消费体验非常之槽糕，这一点有客观原因，但大家喷铁路公司绝对也没有喷错
还是骑车子去吧。
支持铁路客票涨价
10个人抢8个座总有2个抢不到的。人多闹的。
如果价格提升到只有6个人坐车，是不是就好买了？
不能提价，票要随时好买，还不能运椅子，显然媒体对铁路的要求有点高
如果价格提升到只有6个人坐车，是不是就好买了？
不能提价，票要随时好买，还不能运椅子，显然媒体对铁路的要求有点高
老爸铁道兵出身，后改铁路工人，到2000年一直都免费坐车，卧铺也只要2块签证费。第一次自己买火车票出行时1999年12月31日，到西安，直快车，24块钱车票，当时觉得好贵，我一个月生活费当时也就120。现在还是那价格，但是现在一个月生活费1200打不住。出门五小时以上必须软座，超过8小时必须卧铺！1500公里以上飞机。我越来越娇贵了。十年前上大学，绿皮车站24小时都不带累的。
如果价格提升到只有6个人坐车，是不是就好买了？
不能提价，票要随时好买，还不能运椅子，显然媒体对铁 ...
要真提价那么大家都去买票价相对低的交通工具，但背离了铁路的初衷。
不能提价，票要随时好买，还不能运椅子，显然媒体对铁 ...
要真提价那么大家都去买票价相对低的交通工具，但背离了铁路的初衷。
抢票这个。。。是10个人8个人抢不到，全被黄牛用软件刷走了，比原来电话排队更不好买，真的是闹心，而且 ...
网络买票，不可能买到站票的，站票必须到窗口买，最好实践了发言，不然就很好笑了
网络买票，不可能买到站票的，站票必须到窗口买，最好实践了发言，不然就很好笑了
2014-3-8 11:01 上传
lin_9611 发表于 2014-3-8 10:57
网络买票，不可能买到站票的，站票必须到窗口买，最好实践了发言，不然就很好笑了
这个是你错了，我网上买过很多次站票。不过我就坐一站，无所谓。
网络买票，不可能买到站票的，站票必须到窗口买，最好实践了发言，不然就很好笑了
这个是你错了，我网上买过很多次站票。不过我就坐一站，无所谓。
回楼上的，我确认n次动车购票，都不可能买到无座票的，谢谢
lin_9611 发表于 2014-3-8 11:10
回楼上的，我确认n次动车购票，都不可能买到无座票的，谢谢
话不要说太死，你的经历只能代表你自己，我就在网上买过动车站票，谢谢
回楼上的，我确认n次动车购票，都不可能买到无座票的，谢谢
话不要说太死，你的经历只能代表你自己，我就在网上买过动车站票，谢谢在网上买过多次南昌与长沙之间的动车站票
10个人抢8个座总有2个抢不到的。人多闹的。
取消春节长假就没这么多烦恼了
取消春节长假就没这么多烦恼了
支持火车票春节期间涨价，春节回家又不是像吃饭住房这样的刚性需求。
铁路的问题其实不是票价，票价真心是不贵的，但问题是，丫你买不到票啊。。。。
买不到飞机票的时候喷航空公司吗。
买不到飞机票的时候喷航空公司吗。
很多人刻意的喷铁路，不是因为铁路有多烂，而是因为铁路是国有垄断的大部门大企业，可以喷。
象民航，有N个企业，买不到机票，喷谁？机票太贵，喷谁？
所以我觉得喷铁路的人要么属于无脑，要么是希望鼓动铁路私有化。
象民航，有N个企业，买不到机票，喷谁？机票太贵，喷谁？
所以我觉得喷铁路的人要么属于无脑，要么是希望鼓动铁路私有化。
屠狗英雄 发表于 2014-3-8 13:32
买不到飞机票的时候喷航空公司吗。
火车票要是像飞机票那样买起来方便，还会有人喷？？你以为老百姓都是吃饱了撑的？
买不到飞机票的时候喷航空公司吗。
火车票要是像飞机票那样买起来方便，还会有人喷？？你以为老百姓都是吃饱了撑的？
大实话，所以应该涨工资嘛
火车票要是像飞机票那样买起来方便，还会有人喷？？你以为老百姓都是吃饱了撑的？
飞机票要是跟火车票一样便宜会比火车票好买？
飞机票要是跟火车票一样便宜会比火车票好买？
thomas1987 发表于 2014-3-8 13:37
火车票要是像飞机票那样买起来方便，还会有人喷？？你以为老百姓都是吃饱了撑的？
飞机票就方便吗，都得提前几个月，不同网站不同班次对比才能做出选择。
春运高峰时期，火车票买不到，飞机票一样买不到。
火车票要是像飞机票那样买起来方便，还会有人喷？？你以为老百姓都是吃饱了撑的？
飞机票就方便吗，都得提前几个月，不同网站不同班次对比才能做出选择。
春运高峰时期，火车票买不到，飞机票一样买不到。
屠狗英雄 发表于 2014-3-8 13:39
飞机票就方便吗，都得提前几个月，不同网站不同班次对比才能做出选择。
春运高峰时期，火车票买不到， ...
呵呵，我只能说你的观点完全和我的生活经验相悖，当然可能是我们之间有一个人比较特别
飞机票就方便吗，都得提前几个月，不同网站不同班次对比才能做出选择。
春运高峰时期，火车票买不到， ...
呵呵，我只能说你的观点完全和我的生活经验相悖，当然可能是我们之间有一个人比较特别
Susie花开 发表于 2014-3-8 13:39
飞机票要是跟火车票一样便宜会比火车票好买？
恩，所以支持火车票涨价，涨价了就没人喷了，我们这群人都是闲着没事在网上叨逼叨的
飞机票要是跟火车票一样便宜会比火车票好买？
恩，所以支持火车票涨价，涨价了就没人喷了，我们这群人都是闲着没事在网上叨逼叨的
没钱怎么能怪中铁，人家就这意思
thomas1987 发表于 2014-3-8 13:44
呵呵，我只能说你的观点完全和我的生活经验相悖，当然可能是我们之间有一个人比较特别
火车票不同的线路不同的时间，稀缺程度完全不同。
这是铁路运力决定的，和铁总的服务态度，和购票网站的质量毫无关系。要喷，也只能喷国家铁路建设还不够。
呵呵，我只能说你的观点完全和我的生活经验相悖，当然可能是我们之间有一个人比较特别
火车票不同的线路不同的时间，稀缺程度完全不同。
这是铁路运力决定的，和铁总的服务态度，和购票网站的质量毫无关系。要喷，也只能喷国家铁路建设还不够。
lin_9611 发表于 2014-3-8 11:10
回楼上的，我确认n次动车购票，都不可能买到无座票的，谢谢
确实G开头的一般不发售站票，不过您买之前不先看看余票数量吗，如果无座一栏是有数字的自然就会在有座票卖完的情况下买到站票了
回楼上的，我确认n次动车购票，都不可能买到无座票的，谢谢
确实G开头的一般不发售站票，不过您买之前不先看看余票数量吗，如果无座一栏是有数字的自然就会在有座票卖完的情况下买到站票了
火车票要是像飞机票那样买起来方便，还会有人喷？？你以为老百姓都是吃饱了撑的？
飞机票价格不打折太贵，某日早上起来买第二天晚上的票，8点看了下600多，后来洗脸刷牙吃饭，等了一个多小时再去买，涨到900了，晕死了
飞机票价格不打折太贵，某日早上起来买第二天晚上的票，8点看了下600多，后来洗脸刷牙吃饭，等了一个多小时再去买，涨到900了，晕死了
屠狗英雄 发表于 2014-3-8 13:49
火车票不同的线路不同的时间，稀缺程度完全不同。
这是铁路运力决定的，和铁总的服务态度，和购票网站 ...
这些大道理留着新闻发布会说吧，老百姓不满意，不会买你说的那些的账，因为抛开铁路建设落后这个客观因素，其他方面铁总做的也让很多人不满意，我本人很少买不到票，但每到春运就全国骂成一片却不是老百姓没事找事
火车票不同的线路不同的时间，稀缺程度完全不同。
这是铁路运力决定的，和铁总的服务态度，和购票网站 ...
这些大道理留着新闻发布会说吧，老百姓不满意，不会买你说的那些的账，因为抛开铁路建设落后这个客观因素，其他方面铁总做的也让很多人不满意，我本人很少买不到票，但每到春运就全国骂成一片却不是老百姓没事找事
thomas1987 发表于 2014-3-8 13:37
火车票要是像飞机票那样买起来方便，还会有人喷？？你以为老百姓都是吃饱了撑的？
飞机票方便是方便了，可一大堆售票机构，价格还不一样，今天买跟明天买价格都可能不一样，让人摸不着头脑。火车票就一张票，机票又是登机牌又是行程单的。
此外，喷12306的大部分是针对买不着票来喷的，淡季的时候网站挂了也没几个报道的。
火车票要是像飞机票那样买起来方便，还会有人喷？？你以为老百姓都是吃饱了撑的？
飞机票方便是方便了，可一大堆售票机构，价格还不一样，今天买跟明天买价格都可能不一样，让人摸不着头脑。火车票就一张票，机票又是登机牌又是行程单的。
此外，喷12306的大部分是针对买不着票来喷的，淡季的时候网站挂了也没几个报道的。
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