奥迪A84.2宝马745Li奔驰S350对比测试

北京金港汽车公园和广州分别对新奥迪A84.2与3.7、奔驰S350与S600、宝马745Li与760Li进行了测评。我们以价格区间作为标准，选择了新奥迪A84.2、奔驰S350、宝马745Li三款价格在147-152万元之间的豪华车作对比。
   
    到了150万元的级别，普通的机械测试已经意义不大，任何一个细节已经极尽豪华。甚至我们选择这几款车也并未将排量作为主要因素，4172cc、3724cc和4398cc，或者0-100km/h加速6.3秒与7.3秒的成绩，这样的细微差别会改变一个人的选择吗？
   
    我们考察这几款豪华车的发动机、传动系统、行走系统，发现这些差别并不一定能改变人对品牌的选择。你可以看到极尽智慧的机械与电子系统，对舒适与操控性的极度追求，高扭转振荡的固有频率与低振幅带来的车身稳定性，都比较难作出太多的挑剔。
   
    尽管三款车的外形设计在原来的车系传统上都有了或大或小的改进，三款车型都表现出明显的运动作风，但仍然是明显的奔驰、宝马和奥迪风格，对于这样的经典名车来说，它们外形设计上的血脉已经经过了相当岁月的考验，各有个性又均成经典，选择奔驰、宝马还是奥迪，车主可以马上做出自己的选择和判断。
   
    动力感：宝马敏感，奥迪激情，奔驰厚重
    三款车的油门感觉明显不同，在金港赛道上驱动奥迪A84.2，油门的响应性似乎有一种激情动力，而起步又极为平顺，与简短的前悬、低平的车头共同表达蓄势而动的运动特性。由于天气、道路情况与轮胎充气情况的不同，我们没有将在广州测试奔驰、宝马的数据与奥迪进行对比，但宝马收放自如的敏感油门与极佳路感，最容易达到人车合一的感觉。奔驰的加速感来得厚重一些，明显比它的两个对手要迟滞，但力量源源不断，显得更加稳重。
   
    MMI、i-Drive与传统
    宝马显然走得最前卫，745Li的i-Drive包含了700多项控制功能，原则上可以控制车上所有主项及辅助装备，包括选择悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。在驾驶座右侧的中央扶手上的“i-Driv”旋钮，通过按压、旋转等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。但是了解i-Drive的全部操作，也许是一项艰巨的挑战。
   
    奥迪A8的MMI多媒体交互系统也许比i-Drive更易掌握，增加了四个操作按键，内容也更为常用，同样包括了架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。奔驰S350的操作则仍然比较传统。在宝马7系和奥迪A8分别将手刹简化成按钮、小按片时，奔驰采用大捷龙、别克GL8之类的脚踩式。
   
    行驶是一种享受
    我们绕15米桩通常采用60km/h等速，但这几台车一不留神就已经近100km/h，不得不在入桩前将速度降下来，让人感叹高手用剑迅如电又不露声色。奥迪A8在底盘功能上的工夫下得最足，连续可变阻尼、AAS可调空气悬架有四中模式设定，离地间隙就可从95mm调整到145mm，并根据速度来自动调整。宝马的路感最为清晰，而悬架又最具韧性，是“内功最丰厚者”。奔驰对路面震动过滤得最为干脆，我们相信它的扭力输出曲线也是最为平顺，将一杯水放在手枕上，即使是微斜的小坡，也未觉水杯有跌倒的危险。
   
    刹车也是信心
    作为豪华房车，对其安全性能的重视是不言而喻的。前、后通风盘式刹车，ABS、EBV(电子制动力分配)等技术都已是标准配置。各项先进刹车技术的采用，使这三款车的刹车性能都到达了一流的水平，刹车系统响应迅速，安全可*，而ABS＋EBV共同作用，使得刹车时车辆依然保持了良好的操纵性能。
   
    由于没有作100-0km/h的测试，我们没有细微的差别数据。但在我们测试过的车辆中，它们的刹车最给人信心，使我们敢于狂奔。
   
    外观：从容演绎自己的血脉
    宝马745Li：豪华车显示时尚
    宝马新7系的外形设计受到的争议非常多，也正是从它开始，宝马开始大刀阔斧地对旗下各个原有及新进车系的设计进行修改。在豪华车中，宝马一向以敢于创新著称，现在看看，反倒觉得宝马新7系在外形上的变化并算不太多。
   
    前脸设计仍是宝马经典的双圆形前照灯和双肾形格栅设计，配上宝马经典的螺旋桨标志，显得豪华、稳重，落落大方；转向灯被别出心裁地置于大灯上部，让前脸的设计更加简洁；车身线条流畅舒展，从侧面看上去会让人联想到简洁有力的轿式跑车造型，这也是宝马在豪华车中一贯坚持的年轻、时尚和运动化造型设计理念。
   
    略显不足的是尾部设计，方形的线条惹人争议，和宝马745近150万元的身价相比，显得不够大气和利落。
   
    奔驰S350：简约中透出大气
    在奔驰的全系车型中，S级轿车是尊贵的典范，03款奔驰S350是S320的升级产品，车身整体与上一代车型相比没有太多变化，延续了奔驰庄重、简约的作风。
   
    但经典的东西总是让人忍不住对其百般雕饰，仔细观察，奔驰S350的车前部外观风格仍然得到了重新设计，体现出了动感色彩。前保险杠配以最新风格的下进风口，赋予了车身更大更宽的动感外观。散热器格栅采用了更高更陡的设计，也着重突出了新S的运动色彩。
   
    但总的来说，和宝马745运动时尚的外形设计相比，奔驰S350的外形看上去仍显保守和简约，细节的改进并不能带给我们耳目一新的感觉。
   
    奥迪A8　4.2：豪华车中的运动高手
    奥迪A8是奥迪的旗舰产品，在设计理念上追求的是“豪华车中的运动高手”，这也影响到了它外形上的设计，即使和时尚圆润的奥迪A6相比，奥迪A8在外形上也显得朴实和向运动化看齐，圆弧形前脸是奥迪一贯的作风，方形大灯也延续了奥迪的血统，车身设计上，车顶与车头、车尾的弧线连接，比奥迪A6还要平实硬朗一些，简短的前悬与动感的腰线，在外形处理上最有一种蓄势而动的感觉。
   
    整体上和宝马745时尚运动、奔驰S350庄重简约的风格相比，奥迪A8在外形设计上更加强调豪华中的运动风格。
   
    乘坐舒适感：技术领先者的争斗
    乘坐舒适感主要和车内的空间、内饰齐全程度、座椅的承托力尤其是悬挂系统有关，在夏季，空调的性能也是一个重要的对比要素。
   
    对于价格在150万元左右的这三款豪华车来说，乘坐的舒适感自然是让人满意的，我们很难找出明显让人不满意的地方，三款车型之间的区别甚至都相当小，但仔细的比较之后，我们还是找到了三款车的一些特色：奔驰S350的安静稳重让它在本项目中得到了更多车主的认同，宝马745则是明显的运动化风格，奥迪A8同样注重运动感，但相对更多的细节也给我们留下了深刻印象。
   
    奥迪A8　4.2：细节的享受更多
    奥迪A84.2的车身尺寸分别是长近5.2米、宽近1.9米和高1.4米多，车身尺寸整体上来说是最小的，但差别非常细微，由于座椅均为可调式，在空间上，奥迪A84.2和双B的差别并不大。
   
    运动化的设计体现在车身的安全性能上，这也直接决定了奥迪A84.2车身密封性能的提升，隔音水平也已经和双B看齐，启动之后，各种噪音也被基本排除在车厢之外，空调制冷强劲，同样没有出现明显的让人不舒服的噪音。
   
    前后悬挂分别是四连杆式独立悬挂和梯形连杆式，均配备双充气减震器，处理颠簸的能力更加突出。
   
    细节上奥迪A84.2车厢内相对更多的配置给了我们好感，也留下了深刻的印象。
   
    宝马745Li：平稳扎实
   
    宝马的操控性能长期以来一直备受称道，但在乘坐舒适感上，宝马仍有自己独到的地方，作为宝马旗舰的宝马新7系，宝马745宽大、豪华的车内空间和奔驰S350相比，也不输风采。5米多的车长、近2米的车宽和1.5米的车高，只比奔驰S350略小，但并不影响745里面乘坐的空间，可调式座椅总能让人找到满意的坐姿；设计上更注重运动性能，可转换到运动模式，但出色的车身控制，始终让乘坐者有平稳舒适的感觉。前柱式加圈弹簧、防倾杆悬挂和后独立多连杆式悬挂，可出色解决路面带来的颠簸，其他如豪华的内部配置和出色的空调，都大大增加了车辆的乘坐舒适性。
   
    奔驰S350：安静稳重
    近5.2米的车长、2.1米车宽和1.5米的车高，再加上可调式座椅，让这款车根本就不需要担心里面的乘坐空间，即使乘坐5人也仍能找到满意的坐姿。
   
    前后空调制冷强劲，开到最大时也几乎听不见明显的噪音，显示出奔驰S级的水准；车身密封性能良好，行走时车内安静得几乎听不见车外的任何噪音，发动机的声浪也被隔离在车厢之外，AIRMATIC空气悬挂系统技术先进，“开宝马、坐奔驰”名不虚传，在3款车中，奔驰在乘坐的舒适感上的确给我留下了最为深刻的印象。
   
    测试的几款车价格均在147万-152万元之间，但新奥迪A84.2、奔驰S350、宝马745Li排量上分别为4172cc、3724cc、4398cc，因而不可避免地带来动力上的差别。如果以动力为标准，我们也许应该选择奥迪A83.7、宝马735Li和奔驰S350，或者奥迪A84.2、宝马745Li与奔驰S500。
   
    但我们一直坚持认为价格是一个标准。品牌的认可程度导致价值的差别，但购买者付出同样的货币买到的车，更加具有可比性。
   
    内饰：豪华的个性
    对于150万元左右的豪华车来说　　，内饰的精细和齐全已经没有让我们好挑剔的地方，但对奔驰、宝马、奥迪这些历经几十年岁月打磨的车型来说，其血脉的不同，今天也仍然给它们于内饰选择和追求上留下了不一样的诉求和差别，豪华精细而又个性十足，这才是经典。
    宝马745Li的运动性、奔驰S350的稳重和务实、奥迪A84.2的精细和齐全，让我们感受到了豪华车型的个性。
   
    宝马745Li：豪华中体现运动诉求
    宝马新7系的目标就是给消费者提供最高程度的驾驶乐趣和最高水平的乘坐舒适性，因此在内饰上表现出强烈的运动诉求，宝马745Li可以为车主提供大约700个功能，这样的配置自然是顶级的旗舰风范，空调、音响、真皮一应俱全，i-Drive操作系统则简化了操作过程。
   
    液晶显示屏可以显示多项行车资料，中控台则安装了跑车化的速度表和转速表，可调式座椅还有冷暖温度调节，浅色内饰是目前世界流行的内饰颜色，宝马745Li在内饰上除了表现豪华之美外，还表现出了强烈的追求操控乐趣的风格。北京金港汽车公园和广州分别对新奥迪A84.2与3.7、奔驰S350与S600、宝马745Li与760Li进行了测评。我们以价格区间作为标准，选择了新奥迪A84.2、奔驰S350、宝马745Li三款价格在147-152万元之间的豪华车作对比。
   
    到了150万元的级别，普通的机械测试已经意义不大，任何一个细节已经极尽豪华。甚至我们选择这几款车也并未将排量作为主要因素，4172cc、3724cc和4398cc，或者0-100km/h加速6.3秒与7.3秒的成绩，这样的细微差别会改变一个人的选择吗？
   
    我们考察这几款豪华车的发动机、传动系统、行走系统，发现这些差别并不一定能改变人对品牌的选择。你可以看到极尽智慧的机械与电子系统，对舒适与操控性的极度追求，高扭转振荡的固有频率与低振幅带来的车身稳定性，都比较难作出太多的挑剔。
   
    尽管三款车的外形设计在原来的车系传统上都有了或大或小的改进，三款车型都表现出明显的运动作风，但仍然是明显的奔驰、宝马和奥迪风格，对于这样的经典名车来说，它们外形设计上的血脉已经经过了相当岁月的考验，各有个性又均成经典，选择奔驰、宝马还是奥迪，车主可以马上做出自己的选择和判断。
   
    动力感：宝马敏感，奥迪激情，奔驰厚重
    三款车的油门感觉明显不同，在金港赛道上驱动奥迪A84.2，油门的响应性似乎有一种激情动力，而起步又极为平顺，与简短的前悬、低平的车头共同表达蓄势而动的运动特性。由于天气、道路情况与轮胎充气情况的不同，我们没有将在广州测试奔驰、宝马的数据与奥迪进行对比，但宝马收放自如的敏感油门与极佳路感，最容易达到人车合一的感觉。奔驰的加速感来得厚重一些，明显比它的两个对手要迟滞，但力量源源不断，显得更加稳重。
   
    MMI、i-Drive与传统
    宝马显然走得最前卫，745Li的i-Drive包含了700多项控制功能，原则上可以控制车上所有主项及辅助装备，包括选择悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。在驾驶座右侧的中央扶手上的“i-Driv”旋钮，通过按压、旋转等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。但是了解i-Drive的全部操作，也许是一项艰巨的挑战。
   
    奥迪A8的MMI多媒体交互系统也许比i-Drive更易掌握，增加了四个操作按键，内容也更为常用，同样包括了架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。奔驰S350的操作则仍然比较传统。在宝马7系和奥迪A8分别将手刹简化成按钮、小按片时，奔驰采用大捷龙、别克GL8之类的脚踩式。
   
    行驶是一种享受
    我们绕15米桩通常采用60km/h等速，但这几台车一不留神就已经近100km/h，不得不在入桩前将速度降下来，让人感叹高手用剑迅如电又不露声色。奥迪A8在底盘功能上的工夫下得最足，连续可变阻尼、AAS可调空气悬架有四中模式设定，离地间隙就可从95mm调整到145mm，并根据速度来自动调整。宝马的路感最为清晰，而悬架又最具韧性，是“内功最丰厚者”。奔驰对路面震动过滤得最为干脆，我们相信它的扭力输出曲线也是最为平顺，将一杯水放在手枕上，即使是微斜的小坡，也未觉水杯有跌倒的危险。
   
    刹车也是信心
    作为豪华房车，对其安全性能的重视是不言而喻的。前、后通风盘式刹车，ABS、EBV(电子制动力分配)等技术都已是标准配置。各项先进刹车技术的采用，使这三款车的刹车性能都到达了一流的水平，刹车系统响应迅速，安全可*，而ABS＋EBV共同作用，使得刹车时车辆依然保持了良好的操纵性能。
   
    由于没有作100-0km/h的测试，我们没有细微的差别数据。但在我们测试过的车辆中，它们的刹车最给人信心，使我们敢于狂奔。
   
    外观：从容演绎自己的血脉
    宝马745Li：豪华车显示时尚
    宝马新7系的外形设计受到的争议非常多，也正是从它开始，宝马开始大刀阔斧地对旗下各个原有及新进车系的设计进行修改。在豪华车中，宝马一向以敢于创新著称，现在看看，反倒觉得宝马新7系在外形上的变化并算不太多。
   
    前脸设计仍是宝马经典的双圆形前照灯和双肾形格栅设计，配上宝马经典的螺旋桨标志，显得豪华、稳重，落落大方；转向灯被别出心裁地置于大灯上部，让前脸的设计更加简洁；车身线条流畅舒展，从侧面看上去会让人联想到简洁有力的轿式跑车造型，这也是宝马在豪华车中一贯坚持的年轻、时尚和运动化造型设计理念。
   
    略显不足的是尾部设计，方形的线条惹人争议，和宝马745近150万元的身价相比，显得不够大气和利落。
   
    奔驰S350：简约中透出大气
    在奔驰的全系车型中，S级轿车是尊贵的典范，03款奔驰S350是S320的升级产品，车身整体与上一代车型相比没有太多变化，延续了奔驰庄重、简约的作风。
   
    但经典的东西总是让人忍不住对其百般雕饰，仔细观察，奔驰S350的车前部外观风格仍然得到了重新设计，体现出了动感色彩。前保险杠配以最新风格的下进风口，赋予了车身更大更宽的动感外观。散热器格栅采用了更高更陡的设计，也着重突出了新S的运动色彩。
   
    但总的来说，和宝马745运动时尚的外形设计相比，奔驰S350的外形看上去仍显保守和简约，细节的改进并不能带给我们耳目一新的感觉。
   
    奥迪A8　4.2：豪华车中的运动高手
    奥迪A8是奥迪的旗舰产品，在设计理念上追求的是“豪华车中的运动高手”，这也影响到了它外形上的设计，即使和时尚圆润的奥迪A6相比，奥迪A8在外形上也显得朴实和向运动化看齐，圆弧形前脸是奥迪一贯的作风，方形大灯也延续了奥迪的血统，车身设计上，车顶与车头、车尾的弧线连接，比奥迪A6还要平实硬朗一些，简短的前悬与动感的腰线，在外形处理上最有一种蓄势而动的感觉。
   
    整体上和宝马745时尚运动、奔驰S350庄重简约的风格相比，奥迪A8在外形设计上更加强调豪华中的运动风格。
   
    乘坐舒适感：技术领先者的争斗
    乘坐舒适感主要和车内的空间、内饰齐全程度、座椅的承托力尤其是悬挂系统有关，在夏季，空调的性能也是一个重要的对比要素。
   
    对于价格在150万元左右的这三款豪华车来说，乘坐的舒适感自然是让人满意的，我们很难找出明显让人不满意的地方，三款车型之间的区别甚至都相当小，但仔细的比较之后，我们还是找到了三款车的一些特色：奔驰S350的安静稳重让它在本项目中得到了更多车主的认同，宝马745则是明显的运动化风格，奥迪A8同样注重运动感，但相对更多的细节也给我们留下了深刻印象。
   
    奥迪A8　4.2：细节的享受更多
    奥迪A84.2的车身尺寸分别是长近5.2米、宽近1.9米和高1.4米多，车身尺寸整体上来说是最小的，但差别非常细微，由于座椅均为可调式，在空间上，奥迪A84.2和双B的差别并不大。
   
    运动化的设计体现在车身的安全性能上，这也直接决定了奥迪A84.2车身密封性能的提升，隔音水平也已经和双B看齐，启动之后，各种噪音也被基本排除在车厢之外，空调制冷强劲，同样没有出现明显的让人不舒服的噪音。
   
    前后悬挂分别是四连杆式独立悬挂和梯形连杆式，均配备双充气减震器，处理颠簸的能力更加突出。
   
    细节上奥迪A84.2车厢内相对更多的配置给了我们好感，也留下了深刻的印象。
   
    宝马745Li：平稳扎实
   
    宝马的操控性能长期以来一直备受称道，但在乘坐舒适感上，宝马仍有自己独到的地方，作为宝马旗舰的宝马新7系，宝马745宽大、豪华的车内空间和奔驰S350相比，也不输风采。5米多的车长、近2米的车宽和1.5米的车高，只比奔驰S350略小，但并不影响745里面乘坐的空间，可调式座椅总能让人找到满意的坐姿；设计上更注重运动性能，可转换到运动模式，但出色的车身控制，始终让乘坐者有平稳舒适的感觉。前柱式加圈弹簧、防倾杆悬挂和后独立多连杆式悬挂，可出色解决路面带来的颠簸，其他如豪华的内部配置和出色的空调，都大大增加了车辆的乘坐舒适性。
   
    奔驰S350：安静稳重
    近5.2米的车长、2.1米车宽和1.5米的车高，再加上可调式座椅，让这款车根本就不需要担心里面的乘坐空间，即使乘坐5人也仍能找到满意的坐姿。
   
    前后空调制冷强劲，开到最大时也几乎听不见明显的噪音，显示出奔驰S级的水准；车身密封性能良好，行走时车内安静得几乎听不见车外的任何噪音，发动机的声浪也被隔离在车厢之外，AIRMATIC空气悬挂系统技术先进，“开宝马、坐奔驰”名不虚传，在3款车中，奔驰在乘坐的舒适感上的确给我留下了最为深刻的印象。
   
    测试的几款车价格均在147万-152万元之间，但新奥迪A84.2、奔驰S350、宝马745Li排量上分别为4172cc、3724cc、4398cc，因而不可避免地带来动力上的差别。如果以动力为标准，我们也许应该选择奥迪A83.7、宝马735Li和奔驰S350，或者奥迪A84.2、宝马745Li与奔驰S500。
   
    但我们一直坚持认为价格是一个标准。品牌的认可程度导致价值的差别，但购买者付出同样的货币买到的车，更加具有可比性。
   
    内饰：豪华的个性
    对于150万元左右的豪华车来说　　，内饰的精细和齐全已经没有让我们好挑剔的地方，但对奔驰、宝马、奥迪这些历经几十年岁月打磨的车型来说，其血脉的不同，今天也仍然给它们于内饰选择和追求上留下了不一样的诉求和差别，豪华精细而又个性十足，这才是经典。
    宝马745Li的运动性、奔驰S350的稳重和务实、奥迪A84.2的精细和齐全，让我们感受到了豪华车型的个性。
   
    宝马745Li：豪华中体现运动诉求
    宝马新7系的目标就是给消费者提供最高程度的驾驶乐趣和最高水平的乘坐舒适性，因此在内饰上表现出强烈的运动诉求，宝马745Li可以为车主提供大约700个功能，这样的配置自然是顶级的旗舰风范，空调、音响、真皮一应俱全，i-Drive操作系统则简化了操作过程。
   
    液晶显示屏可以显示多项行车资料，中控台则安装了跑车化的速度表和转速表，可调式座椅还有冷暖温度调节，浅色内饰是目前世界流行的内饰颜色，宝马745Li在内饰上除了表现豪华之美外，还表现出了强烈的追求操控乐趣的风格。