超级军网减速板貌似没见用过几次，应该可以取消了吧？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:05:58
2001 除了测试过几次没见降落用过
2011希望取消，像苏35那样把空间留给燃油2001 除了测试过几次没见降落用过
2011希望取消，像苏35那样把空间留给燃油
2011希望取消，像苏35那样把空间留给燃油2001 除了测试过几次没见降落用过
2011希望取消，像苏35那样把空间留给燃油
应该取消了，空中改用襟副翼差动减速，地面上除了襟副翼外还可以用鸭翼当阻力面。
真的可以取消了。这点可以学习苏35.
之前看图片背部原来减速板的锯齿轮廓还在，但应该是取消了，在地面的减速板就是放下的鸭子。
之前看图片背部原来减速板的锯齿轮廓还在，但应该是取消了，在地面的减速板就是放下的鸭子。
中南海保镖 发表于 2014-3-2 13:26
之前看图片背部原来减速板的锯齿轮廓还在，但应该是取消了，在地面的减速板就是放下的鸭子。
放下的鸭子没减速板应用速度范围大，刚落地不久速度很高的时候没法用。
而且减速板不光是降落的时候用，在空中也可以紧急制动。
之前看图片背部原来减速板的锯齿轮廓还在，但应该是取消了，在地面的减速板就是放下的鸭子。
放下的鸭子没减速板应用速度范围大，刚落地不久速度很高的时候没法用。
而且减速板不光是降落的时候用，在空中也可以紧急制动。
之前看图片背部原来减速板的锯齿轮廓还在，但应该是取消了，在地面的减速板就是放下的鸭子。
真如此，是个好现象。
真如此，是个好现象。
碧海凌龙 发表于 2014-3-2 12:51
应该取消了，空中改用襟副翼差动减速，地面上除了襟副翼外还可以用鸭翼当阻力面。
“襟副翼差动减速”，不理解，请解释一下。
应该取消了，空中改用襟副翼差动减速，地面上除了襟副翼外还可以用鸭翼当阻力面。
“襟副翼差动减速”，不理解，请解释一下。
awoyt 发表于 2014-3-2 16:16
“襟副翼差动减速”，不理解，请解释一下。
后缘襟翼下偏，副翼上偏呗。。。
“襟副翼差动减速”，不理解，请解释一下。
后缘襟翼下偏，副翼上偏呗。。。
之前看图片背部原来减速板的锯齿轮廓还在，但应该是取消了，在地面的减速板就是放下的鸭子。
给图啦，还没有可以看清背部的图呢
给图啦，还没有可以看清背部的图呢
2014-3-2 17:33 上传
awoyt 发表于 2014-3-2 17:33
请注意原文的用词，“襟副翼”。J20并未采用这种结构，而是襟翼、副翼分开，是两种不同的舵面，两种舵面 ...
准确说应该是襟、副翼差动，那人少打了一个顿号，要是襟副翼差动的话那不就成了滚转了。。。
请注意原文的用词，“襟副翼”。J20并未采用这种结构，而是襟翼、副翼分开，是两种不同的舵面，两种舵面 ...
准确说应该是襟、副翼差动，那人少打了一个顿号，要是襟副翼差动的话那不就成了滚转了。。。
这个要等上面清晰图出来
正太玻璃猫 发表于 2014-3-2 15:00
放下的鸭子没减速板应用速度范围大，刚落地不久速度很高的时候没法用。
而且减速板不光是降落的时候用 ...
苏35都能取消。。。
放下的鸭子没减速板应用速度范围大，刚落地不久速度很高的时候没法用。
而且减速板不光是降落的时候用 ...
苏35都能取消。。。
此物只应天上见，地面哪得几回闻
CVN福特 发表于 2014-3-2 17:41
准确说应该是襟、副翼差动，那人少打了一个顿号，要是襟副翼差动的话那不就成了滚转了。。。
襟、副翼差动也不对啊，两侧襟翼都是往下，两侧副翼都是往上。
准确说应该是襟、副翼差动，那人少打了一个顿号，要是襟副翼差动的话那不就成了滚转了。。。
襟、副翼差动也不对啊，两侧襟翼都是往下，两侧副翼都是往上。
awoyt 发表于 2014-3-2 22:15
襟、副翼差动也不对啊，两侧襟翼都是往下，两侧副翼都是往上。
我就是这个意思，同侧的襟翼和副翼之间差动，不是两侧自身的差动。。。
襟、副翼差动也不对啊，两侧襟翼都是往下，两侧副翼都是往上。
我就是这个意思，同侧的襟翼和副翼之间差动，不是两侧自身的差动。。。
CVN福特 发表于 2014-3-2 22:26
我就是这个意思，同侧的襟翼和副翼之间差动，不是两侧自身的差动。。。
差动应该是对一种操纵面而言的吧？
我就是这个意思，同侧的襟翼和副翼之间差动，不是两侧自身的差动。。。
差动应该是对一种操纵面而言的吧？
襟, 副翼有重大变化, 甚至机翼面积也有可能增加..,还有中部机身好像加宽了..
襟, 副翼有重大变化, 甚至机翼面积也有可能增加..,还有中部机身好像加宽了..
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