超级军网小白请教
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:01:49
客机主翼上挂的象吊仓一样的东西是什么来的，油箱，还是气动设备？
另襟翼在升降时都会平展开来，巡航时缩回主翼内，好象除了增减机翼面积外没什么影响，不知道有何作用
小白坐的是波音737-800客机主翼上挂的象吊仓一样的东西是什么来的，油箱，还是气动设备？
另襟翼在升降时都会平展开来，巡航时缩回主翼内，好象除了增减机翼面积外没什么影响，不知道有何作用
小白坐的是波音737-800
另襟翼在升降时都会平展开来，巡航时缩回主翼内，好象除了增减机翼面积外没什么影响，不知道有何作用
小白坐的是波音737-800客机主翼上挂的象吊仓一样的东西是什么来的，油箱，还是气动设备？
另襟翼在升降时都会平展开来，巡航时缩回主翼内，好象除了增减机翼面积外没什么影响，不知道有何作用
小白坐的是波音737-800
作动筒吧，不然只能是发动机了
起降时除了伸出，还会往下放。一是增加翼面积，二是改变翼形增大升力系数。
两者的目的都是为了增升
起降时除了伸出，还会往下放。一是增加翼面积，二是改变翼形增大升力系数。
两者的目的都是为了增升
2L是答案。
不过那个东西好像好像全称是襟翼动作筒整流罩来着.....
另外。。楼主怎么看出738来着。。。一般我看737系列我只能看出是NG。。。738和739如果不是在同一个地方出现对比比较明显我还容易认错
不过那个东西好像好像全称是襟翼动作筒整流罩来着.....
另外。。楼主怎么看出738来着。。。一般我看737系列我只能看出是NG。。。738和739如果不是在同一个地方出现对比比较明显我还容易认错
2L是答案。
不过那个东西好像好像全称是襟翼动作筒整流罩来着.....
另外。。楼主怎么看出738来着。。。一 ...
呵呵，座位上有安全手册，上面有说明机型
不过那个东西好像好像全称是襟翼动作筒整流罩来着.....
另外。。楼主怎么看出738来着。。。一 ...
呵呵，座位上有安全手册，上面有说明机型
作动筒吧，不然只能是发动机了
起降时除了伸出，还会往下放。一是增加翼面积，二是改变翼形增大升力系数 ...
对对，是往下一定角度，但巡航就缩回，为了減阻吗
起降时除了伸出，还会往下放。一是增加翼面积，二是改变翼形增大升力系数 ...
对对，是往下一定角度，但巡航就缩回，为了減阻吗
biller 发表于 2014-2-19 23:43
2L是答案。
不过那个东西好像好像全称是襟翼动作筒整流罩来着.....
另外。。楼主怎么看出738来着。。。一 ...
座位前面的兜兜里有手册
2L是答案。
不过那个东西好像好像全称是襟翼动作筒整流罩来着.....
另外。。楼主怎么看出738来着。。。一 ...
座位前面的兜兜里有手册
jjpaul 发表于 2014-2-20 06:33
对对，是往下一定角度，但巡航就缩回，为了減阻吗
巡航收回保持干净气动外形减阻
对对，是往下一定角度，但巡航就缩回，为了減阻吗
巡航收回保持干净气动外形减阻
运那么大的发动机你看不出来吗
楼主说的是这类东西？
扁舟子 发表于 2014-2-20 15:05
楼主说的是这类东西？
我擦，这是啥？
楼主说的是这类东西？
我擦，这是啥？
如果说的是主翼后缘下面的，那就是襟翼作动筒以及襟翼收放控制机构了。
襟翼放下时，机翼可以增加升力，所以在起飞、着陆时放下，使飞机可以尽快离地和尽量减小着地速度。但是襟翼放下同时也会增大阻力，所以起飞时放下角度较小，着陆时放下角度大，也起到减速作用。
主翼前缘还有缝翼，放下时也能起到増升作用（主要是改善机翼的大迎角性能）。
襟翼放下时，机翼可以增加升力，所以在起飞、着陆时放下，使飞机可以尽快离地和尽量减小着地速度。但是襟翼放下同时也会增大阻力，所以起飞时放下角度较小，着陆时放下角度大，也起到减速作用。
主翼前缘还有缝翼，放下时也能起到増升作用（主要是改善机翼的大迎角性能）。
扁舟子 发表于 2014-2-20 15:05
楼主说的是这类东西？
是的，应该是作动装置吧
扁舟子 发表于 2014-2-20 15:05
楼主说的是这类东西？
是的，应该是作动装置吧
如果说的是主翼后缘下面的，那就是襟翼作动筒以及襟翼收放控制机构了。
襟翼放下时，机翼可以增加升力，所 ...
谢谢，很详细！
另外见这类机型主翼尖翘起，是跟翼刀一个作用吗？
襟翼放下时，机翼可以增加升力，所 ...
谢谢，很详细！
另外见这类机型主翼尖翘起，是跟翼刀一个作用吗？
jjpaul 发表于 2014-2-20 23:06
谢谢，很详细！
另外见这类机型主翼尖翘起，是跟翼刀一个作用吗？
你说的是机翼尖端，是指翼梢小翼吧？那个是用来减小诱导阻力的，设计得好的话，据说可以给客机省百分之几的油
谢谢，很详细！
另外见这类机型主翼尖翘起，是跟翼刀一个作用吗？
你说的是机翼尖端，是指翼梢小翼吧？那个是用来减小诱导阻力的，设计得好的话，据说可以给客机省百分之几的油
2014-2-21 00:28 上传
一氧化二氢 发表于 2014-2-20 17:02
如果说的是主翼后缘下面的，那就是襟翼作动筒以及襟翼收放控制机构了。
襟翼放下时，机翼可以增加升力，所 ...
放下的确会减速。不过主要的还是靠扰流板抬起和前轮接地后的反推，和刹车
不过起落架舱门一打开，速度就能降很多
如果说的是主翼后缘下面的，那就是襟翼作动筒以及襟翼收放控制机构了。
襟翼放下时，机翼可以增加升力，所 ...
放下的确会减速。不过主要的还是靠扰流板抬起和前轮接地后的反推，和刹车
不过起落架舱门一打开，速度就能降很多
JFMaverick 发表于 2014-2-20 23:09
你说的是机翼尖端，是指翼梢小翼吧？那个是用来减小诱导阻力的，设计得好的话，据说可以给客机省百分之几 ...
空客说节约4%的燃油
不过附带的好处就是增加航程100海里，增加业载900多斤，阻力减小，发动机飞行时平均推力也减小，养护成本也随之降低，
你说的是机翼尖端，是指翼梢小翼吧？那个是用来减小诱导阻力的，设计得好的话，据说可以给客机省百分之几 ...
空客说节约4%的燃油
不过附带的好处就是增加航程100海里，增加业载900多斤，阻力减小，发动机飞行时平均推力也减小，养护成本也随之降低，
awoyt 发表于 2014-2-21 00:37
您说的吊舱是图中所示的东西吗？这个是襟翼作动筒。襟翼属于增升装置，起降过程中空速较低，需要使用它来 ...
你得和楼主说，我已经知道了
您说的吊舱是图中所示的东西吗？这个是襟翼作动筒。襟翼属于增升装置，起降过程中空速较低，需要使用它来 ...
你得和楼主说，我已经知道了
襟翼作动筒
能看到的是整流罩，罩里面是动作机构
飞机，光滑顺畅的外形很重要
飞机上还有很多地方都是为了整流的
能看到的是整流罩，罩里面是动作机构
飞机，光滑顺畅的外形很重要
飞机上还有很多地方都是为了整流的
其实是襟翼滑轨整流罩，不过反正都是襟翼机构的一部分，怎么说都不错。
RB211-524G起飞推力25831十牛，-524H起飞推力26720十牛，巡航推力只有5261十牛，起飞5分钟，推力差5倍，同样是起降阶段用的襟翼重要不重要。
下为A320
忘了
戏肉来了，737罩子里的
图解 flap track就是襟翼滑轨
其实是襟翼滑轨整流罩，不过反正都是襟翼机构的一部分，怎么说都不错。
RB211-524G起飞推力25831十牛，-524H起飞推力26720十牛，巡航推力只有5261十牛，起飞5分钟，推力差5倍，同样是起降阶段用的襟翼重要不重要。
下为A320
忘了
戏肉来了，737罩子里的
图解 flap track就是襟翼滑轨