超级军网（转）奇瑞确定8款新车2014年上市
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 21:28:18
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-27569397-1.html
爱妻瑞虎5一起上1.6t了，115的功率，不错，不过e2 艾三也来了，不过6w一下奇瑞多少个儿子了？http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-27569397-1.html
爱妻瑞虎5一起上1.6t了，115的功率，不错，不过e2 艾三也来了，不过6w一下奇瑞多少个儿子了？
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爱妻瑞虎5一起上1.6t了，115的功率，不错，不过e2 艾三也来了，不过6w一下奇瑞多少个儿子了？
艾瑞泽7的1.6T版本卖现在这个价，1.6的全系官降一万，销量应该能有大起色吧。1.6t终于要出了！！！
1.6T发动机是配CVT还是双离合变速箱？
1.6T发动机是配CVT还是双离合变速箱？
原文说可能配CVT
原文说可能配CVT
据说是双离合，照搬观致的那套，目前CVT230匹配艾7的项目暂停
1.6t是直接dct，套用观致的匹配！
cvt230给土鳖一些时间吧！
爱三上了就让e3淡出吧！本来就是兄弟俩！
cvt230给土鳖一些时间吧！
爱三上了就让e3淡出吧！本来就是兄弟俩！
爱三 E3 E2 E5 A3 多生儿子打群架，哦，还有风云2 全是5-7万的
奇瑞病好了才几天又犯了。
我想看看有几个歪瓜裂枣。
我想看看有几个歪瓜裂枣。
木有性能车，不看
除了把车标统一了貌似没怎么变嘛，丫就不能一个级别一个车型非要搞出一堆？
艾七上观致那套动力系统，现款全系优惠一万，再把一些普遍性的小毛病改了，才对得起观众。
gnome2130 发表于 2014-2-6 12:41
爱三 E3 E2 E5 A3 多生儿子打群架，哦，还有风云2 全是5-7万的
我个人觉得不是奇瑞非要多生儿子。
而是奇瑞的动力总成，只能支撑小型车和入门紧凑车。
像A7这种级别的车，动力总成还是偏弱。
奇瑞的发动机还可以，就是自动变速箱拖后腿了，这个更着急。
为了独立自主，他只能等自己的动力总成成熟，为了活下去又必须要销量，所以只能反复折腾小型车和入门紧凑车
爱三 E3 E2 E5 A3 多生儿子打群架，哦，还有风云2 全是5-7万的
我个人觉得不是奇瑞非要多生儿子。
而是奇瑞的动力总成，只能支撑小型车和入门紧凑车。
像A7这种级别的车，动力总成还是偏弱。
奇瑞的发动机还可以，就是自动变速箱拖后腿了，这个更着急。
为了独立自主，他只能等自己的动力总成成熟，为了活下去又必须要销量，所以只能反复折腾小型车和入门紧凑车
evobus 发表于 2014-2-6 12:53
奇瑞病好了才几天又犯了。
我想看看有几个歪瓜裂枣。
啥时候好过？幸亏当时俺没有定E5，乃的，没有几款长命的。
奇瑞病好了才几天又犯了。
我想看看有几个歪瓜裂枣。
啥时候好过？幸亏当时俺没有定E5，乃的，没有几款长命的。
这个网友推测得不是很准。
E2十有八九要划给凯翼（江北项目）汽车了。艾三推迟上市，大连厂全力保虎五产能。老车型基本上停产或者处于不推广的半停产状态。未来，奇瑞主力就只有新QQ，三箱的E3，两箱的风云2（不是推广重点，老车型），E5（这个未来也不是推广重点了，老车型），艾三，艾七。SUV就虎3大改和虎5。MPV就是V5拉皮。
目前看奇瑞车型还是太多，那是因为老车型和新车型交替阶段，老的没退，新的刚上。过两年来看，奇瑞产品线就比较简洁了。
A3根本就没推了，换代项目去年年底都还没眉目，估计现在也奇瑞也没急这个事，等A3换代（极有可能是叫艾五），还早。
这个网友推测得不是很准。
E2十有八九要划给凯翼（江北项目）汽车了。艾三推迟上市，大连厂全力保虎五产能。老车型基本上停产或者处于不推广的半停产状态。未来，奇瑞主力就只有新QQ，三箱的E3，两箱的风云2（不是推广重点，老车型），E5（这个未来也不是推广重点了，老车型），艾三，艾七。SUV就虎3大改和虎5。MPV就是V5拉皮。
目前看奇瑞车型还是太多，那是因为老车型和新车型交替阶段，老的没退，新的刚上。过两年来看，奇瑞产品线就比较简洁了。
A3根本就没推了，换代项目去年年底都还没眉目，估计现在也奇瑞也没急这个事，等A3换代（极有可能是叫艾五），还早。
这些车型哪叫多，像长城把所有车型称作一个哈弗车型就不多了？
这叫什么？
多生孩子打乱架，将有限的资金像胡椒面一般洒向一堆车型，严重不看好这样做的结果。
多生孩子打乱架，将有限的资金像胡椒面一般洒向一堆车型，严重不看好这样做的结果。
一堆各种型号的车，似乎有些乱，会让消费者更糊涂
我个人觉得不是奇瑞非要多生儿子。
而是奇瑞的动力总成，只能支撑小型车和入门紧凑车。
像A7这种级别的 ...
瑞虎5 的动机总成（2.0dvvt +cvt）足够支撑进入B级车的门槛了， 不过有了G5的前车之鉴，奇瑞现在不敢玩了。
而是奇瑞的动力总成，只能支撑小型车和入门紧凑车。
像A7这种级别的 ...
瑞虎5 的动机总成（2.0dvvt +cvt）足够支撑进入B级车的门槛了， 不过有了G5的前车之鉴，奇瑞现在不敢玩了。
碧落黄泉 发表于 2014-2-7 13:31
瑞虎5 的动机总成（2.0dvvt +cvt）足够支撑进入B级车的门槛了， 不过有了G5的前车之鉴，奇瑞现在不敢玩了 ...
用这套动力总成的还有新东方之子，可惜比G5还要惨。某知名网友鱼雷就有一辆。
瑞虎5 的动机总成（2.0dvvt +cvt）足够支撑进入B级车的门槛了， 不过有了G5的前车之鉴，奇瑞现在不敢玩了 ...
用这套动力总成的还有新东方之子，可惜比G5还要惨。某知名网友鱼雷就有一辆。
用这套动力总成的还有新东方之子，可惜比G5还要惨。某知名网友鱼雷就有一辆。
对， 你不说我都忘了还有 新东方之子了……
对， 你不说我都忘了还有 新东方之子了……
其实很多车都不卖了不是么？重叠定位的基本没有。
这叫什么？
多生孩子打乱架，将有限的资金像胡椒面一般洒向一堆车型，严重不看好这样做的结果。
查查看是不是尹总入了模具厂的股份了？
多生孩子打乱架，将有限的资金像胡椒面一般洒向一堆车型，严重不看好这样做的结果。
查查看是不是尹总入了模具厂的股份了？
evercool 发表于 2014-2-7 22:23
查查看是不是尹总入了模具厂的股份了？
天知道的事情。都是些人精，很难相信人能许多次都掉到同一个坑里，而且是一个非常明显的坑。
查查看是不是尹总入了模具厂的股份了？
天知道的事情。都是些人精，很难相信人能许多次都掉到同一个坑里，而且是一个非常明显的坑。
感觉没有新意，没有重磅车型！奇瑞技术的优点很突出，短板也很明显。现在最重要的是把能做好的做好，把需要弥补的问题尽快解决。
myduk 发表于 2014-2-6 17:11
我个人觉得不是奇瑞非要多生儿子。
而是奇瑞的动力总成，只能支撑小型车和入门紧凑车。
像A7这种级别的 ...
对奇瑞的折腾解释的最靠谱的看法
我个人觉得不是奇瑞非要多生儿子。
而是奇瑞的动力总成，只能支撑小型车和入门紧凑车。
像A7这种级别的 ...
对奇瑞的折腾解释的最靠谱的看法
碧落黄泉 发表于 2014-2-7 13:31
瑞虎5 的动机总成（2.0dvvt +cvt）足够支撑进入B级车的门槛了， 不过有了G5的前车之鉴，奇瑞现在不敢玩了 ...
这个动力总成实在太弱了。用在瑞虎5身上只能说刚刚够用而已。
中级车如果没有强力的自动变速箱根本不行啊。
G5的自动变速箱还是用的棒子的5AT，你现在出个中级车用5AT，估计都不好意思跟人打招呼，看看棒子的索八和K5价格都降到多低了，只能再压低价格，那样外购变速箱会让奇瑞赔本赚还赚不了吆喝只招骂的。
期待他的大扭CVT和6AT赶快成熟吧。
貌似奇瑞的DCT进展比较慢，这点实话说不如长安啊。
碧落黄泉 发表于 2014-2-7 13:31
瑞虎5 的动机总成（2.0dvvt +cvt）足够支撑进入B级车的门槛了， 不过有了G5的前车之鉴，奇瑞现在不敢玩了 ...
这个动力总成实在太弱了。用在瑞虎5身上只能说刚刚够用而已。
中级车如果没有强力的自动变速箱根本不行啊。
G5的自动变速箱还是用的棒子的5AT，你现在出个中级车用5AT，估计都不好意思跟人打招呼，看看棒子的索八和K5价格都降到多低了，只能再压低价格，那样外购变速箱会让奇瑞赔本赚还赚不了吆喝只招骂的。
期待他的大扭CVT和6AT赶快成熟吧。
貌似奇瑞的DCT进展比较慢，这点实话说不如长安啊。
楼上确实一针见血，中级车，没个6at起步，根本不好意思叫中级车！不过奇瑞牌子也撑不起中级车，老老实实把艾七做好，把品质搞上去，别老是犯低级错误才是正路
这又回到多生孩子让孩子们互相打架的节奏啊