ZT官八股：2013国防科技工业十大“科技创新之星”——运 ...

大型运输机工程是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》确定的16个重大科技专项之一，2013年1月26日，大型运输机成功首飞，标志着大运工程和大飞机专项取得阶段性重大突破，对加速我军战略转型、振奋民族精神、提高综合国力和大国地位具有重大意义。

主要业绩：

    大飞机产业被誉为高端制造业的旗舰，被我国列为建成创新型国家的标志之一，拥有大型运输机成了亿万中国人近半个世纪的期盼，凝聚着中华民族伟大复兴的梦想。然而，大型运输机研制属国内首次，其研制技术跨度极大，工程系统复杂，新技术、新产品、新材料比例之高，工程量之大，在我国飞机研制史上前所未有。

    面对研制周期紧，技术基础相对薄弱，制约条件多等不利因素，中航工业集团始终把工程研制作为改革发展的重点工作，积极探索行政管理与项目管理有机结合的管理模式，统筹全国、全行业优势资源，会同兄弟集团组建了由近1000家单位组成的国家队，实现全国各行业大协同。五年多来，研制团队突破了涵盖先进超临界机翼气动力设计技术、重载长寿命大型结构设计及制造技术等六大领域两个专项的数百项关键技术，填补了国内众多技术领域空白，为实现综合指标与国外同类飞机相当奠定了技术基础。团队始终坚持质量安全第一的原则，充分设计、充分验证，确保型号质量安全。构建了从设计协同、生产协同到项目管控一体化、数字化协同平台、全力推进数字化研制管理模式的转变，首次引入民机适航管理，借鉴可靠性仿真验证以及成熟度管理等新理念、新方法，改进完善国内传统型号研制的方法和过程，大规模协同研制的效率和质量得到大幅提高。5年多来，研制团队只争朝夕、忘我拼搏，用实际行动践行了“大情怀，大奉献，大协同，大跨越”的大运精神，严格按照军委批复的进度要求守住了一个又一个里程碑节点，圆满实现了5年首飞的工程研制目标，创造了国外同类型号研制的新记录，标志着我国已跻身于美俄欧等少数几个能够自主研制大型飞机的国家和地区之列，标志着中国科技实力和工业水平迈上一个大台阶，并初步具备与西方发达国家争夺科技和工业制高点的能力。■

——《国防科技工业》2013年第12期

http://mall.cnki.net/magazine/magadetailprep/ZGBG201312.htm大型运输机工程是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》确定的16个重大科技专项之一，2013年1月26日，大型运输机成功首飞，标志着大运工程和大飞机专项取得阶段性重大突破，对加速我军战略转型、振奋民族精神、提高综合国力和大国地位具有重大意义。

主要业绩：

    大飞机产业被誉为高端制造业的旗舰，被我国列为建成创新型国家的标志之一，拥有大型运输机成了亿万中国人近半个世纪的期盼，凝聚着中华民族伟大复兴的梦想。然而，大型运输机研制属国内首次，其研制技术跨度极大，工程系统复杂，新技术、新产品、新材料比例之高，工程量之大，在我国飞机研制史上前所未有。

    面对研制周期紧，技术基础相对薄弱，制约条件多等不利因素，中航工业集团始终把工程研制作为改革发展的重点工作，积极探索行政管理与项目管理有机结合的管理模式，统筹全国、全行业优势资源，会同兄弟集团组建了由近1000家单位组成的国家队，实现全国各行业大协同。五年多来，研制团队突破了涵盖先进超临界机翼气动力设计技术、重载长寿命大型结构设计及制造技术等六大领域两个专项的数百项关键技术，填补了国内众多技术领域空白，为实现综合指标与国外同类飞机相当奠定了技术基础。团队始终坚持质量安全第一的原则，充分设计、充分验证，确保型号质量安全。构建了从设计协同、生产协同到项目管控一体化、数字化协同平台、全力推进数字化研制管理模式的转变，首次引入民机适航管理，借鉴可靠性仿真验证以及成熟度管理等新理念、新方法，改进完善国内传统型号研制的方法和过程，大规模协同研制的效率和质量得到大幅提高。5年多来，研制团队只争朝夕、忘我拼搏，用实际行动践行了“大情怀，大奉献，大协同，大跨越”的大运精神，严格按照军委批复的进度要求守住了一个又一个里程碑节点，圆满实现了5年首飞的工程研制目标，创造了国外同类型号研制的新记录，标志着我国已跻身于美俄欧等少数几个能够自主研制大型飞机的国家和地区之列，标志着中国科技实力和工业水平迈上一个大台阶，并初步具备与西方发达国家争夺科技和工业制高点的能力。■

——《国防科技工业》2013年第12期

http://mall.cnki.net/magazine/magadetailprep/ZGBG201312.htm