超级军网北约90年代护卫舰替换计画（NFR-90）（5楼补充）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:00:41
1980年代，八个北约组织的主要国家一同开发1990年代以後的共通型新式防空舰艇，称为北约90年代护卫舰替换计画（NATO Frigate Replacement，NFR-90）。这个计画是人多难办事的典型，每个国家都有不同的考量与需求，几个主要带头国家都想主导核心作战系统，使得协调工作困难重重，许多歧见无法弥平，最後参与国纷纷退出，NFR-90也在1990年宣告胎死腹中。虽然如此，它却是现在欧洲各国2000年代服役的所有主要高性能防空舰艇的共同来源。如法国/义大利的地平线驱逐舰丶英国Type 45勇敢级（Daring class）导弹驱逐舰丶荷兰七省级（De Zeven Provicien class）导弹护卫舰丶德国F124萨克森级(Sachsen class)导弹护卫舰丶西班牙F100阿尔瓦罗·巴赞级，全都算是NFR-90延伸的肢脉。
过程
1979年，七个北约国家（美国丶英国丶荷兰丶义大利丶西德丶法国丶加拿大）在北约海军武装组织（NATO's Naval Armament Group，NNAG）之下成立Project Group 27（PG/27）研究小组，研究1990年代以後北约新一代共通护卫舰，并在1979年10月完成任务需求文件（Mission Need Document）。
1980年9月，NFR-90纳入北约参谋目标（NATO Staff Target），成为北约组织的正式联合计画。
1981年2月到1982年10月，进行初步可行性研究（pre-feasibility study），由北约工业谘询团体（NATO Industrial Advisory Group，NIAG）的Sub-Group 13小组负责，除了前述七国之外加上挪威丶比利时丶西班牙参与，共130家厂商投入。此阶段论证12种不同设计，排水量2500到4000吨级，结果认为3500吨级可满足各国需求，采用模块化设计来适应各国自行选择的装备（主要装备为共通），估计总数量在50艘以上。理想状态下，这个共同计画相对於各国自行发展，研发阶段能节省20%经费，服役周期成本减少12%。
依照初步可行性研究报告，各国在1983年春的会议提出，挪威丶比利时不参与，西班牙加入，成员国增至八个。
1984年4月，八个北约国家签署NFR-90可行性研究阶段（Feasibility Study ）的备忘录（MOU），正式成为NFR-90会员。此阶段预估首舰在1992年下水，1994年服役
可行性研究阶段花费1500万美元，在1985年10月底完成，产出一份10000页的报告 ，共提出18种左右不同设计，排水量4400到5000吨之间，涵盖各国的需求以及使用的装备，此外还包括财务丶工作分配等；估计首舰1992年底展开海试，1994年服役。可行性研究阶段报告认为比起各国自行设计，集体订购相同设计能节约单位成本。参与可行性研究阶段的厂商包括美国Westinghouse Corporation丶加拿大Acres International Ltd 丶法国Thomson-CSF丶联邦德国MTG Marinetechnik GmbH丶义大利Cantieri Navali Italiani丶荷兰Hollandse Signaal Apparaten BV丶西班牙Empresa Nacional Bazan丶英国的船厂等。
1986年7月29日，八个NFR-90签署计画定义阶段（Project Definition Phase）的参与意向书（Statement of Intent to participate），部分国家附注了一些疑虑。
1987年，联邦德国预期计画进度将十分缓慢，决定将NFR-90的需求从原把7到8艘减为四艘，先自行造四艘F123防空护卫舰，设计上预留之後容纳NFR-90装备的空间。NFR-90总需求粗估52艘（美国X18，英国X12，法国X4，义大利X4，联邦德国X4，加拿大X4，西班牙X4，荷兰X2）
1988年1月，八个参与国签署NFR-90计画定义阶段（Project Definition Phase）的合作备忘录，包含NFR-90的规格以及发展框架 ，共通装备将占50%。此阶段预估首艘NFR-90在1990年代中期下水，1990年代末期服役。
1989年9月，NFR-90的基线审查（Baseline Review），在联邦德国汉堡举行，提出细部设计阶段（Detailed Design Phase）为发展依据的「基线船型」（Baseline Ship）。基线船型全长143米，水线长133米，宽15.9米，吃水4.8米，排水量5400吨，推进功率30.2MW，发电机组1200KWX4，航速28节，续航力5000海里，人员编制230人，每艘成本粗估3.5亿欧洲货币单位（ECU ，欧圆的前身），相当於1989年币值的7.3亿德国马克7.3亿。
1989年10月：英国丶法国丶义大利退出NFR-90。9月底还在基线审查作业时，英国政府第一个宣布退出，引发连锁效应，法国、义大利迅速跟进。
1989年12月：联邦德国丶西班牙退出NFR-90
1990年1月：荷兰退出，只剩美国与加拿大，NFR-90在1月18日会议正式决定取消
原本NFR-90的计画时程，因为取消而没有执行：
1991年完成计画定义
1992年到1999年细部设计丶首制舰（First of Class，FOC）的工程发展以及建造
1996到2004年建造属於联邦德国的四艘NFR-90。
1980年代，八个北约组织的主要国家一同开发1990年代以後的共通型新式防空舰艇，称为北约90年代护卫舰替换计画（NATO Frigate Replacement，NFR-90）。这个计画是人多难办事的典型，每个国家都有不同的考量与需求，几个主要带头国家都想主导核心作战系统，使得协调工作困难重重，许多歧见无法弥平，最後参与国纷纷退出，NFR-90也在1990年宣告胎死腹中。虽然如此，它却是现在欧洲各国2000年代服役的所有主要高性能防空舰艇的共同来源。如法国/义大利的地平线驱逐舰丶英国Type 45勇敢级（Daring class）导弹驱逐舰丶荷兰七省级（De Zeven Provicien class）导弹护卫舰丶德国F124萨克森级(Sachsen class)导弹护卫舰丶西班牙F100阿尔瓦罗·巴赞级，全都算是NFR-90延伸的肢脉。
过程
1979年，七个北约国家（美国丶英国丶荷兰丶义大利丶西德丶法国丶加拿大）在北约海军武装组织（NATO's Naval Armament Group，NNAG）之下成立Project Group 27（PG/27）研究小组，研究1990年代以後北约新一代共通护卫舰，并在1979年10月完成任务需求文件（Mission Need Document）。
1980年9月，NFR-90纳入北约参谋目标（NATO Staff Target），成为北约组织的正式联合计画。
1981年2月到1982年10月，进行初步可行性研究（pre-feasibility study），由北约工业谘询团体（NATO Industrial Advisory Group，NIAG）的Sub-Group 13小组负责，除了前述七国之外加上挪威丶比利时丶西班牙参与，共130家厂商投入。此阶段论证12种不同设计，排水量2500到4000吨级，结果认为3500吨级可满足各国需求，采用模块化设计来适应各国自行选择的装备（主要装备为共通），估计总数量在50艘以上。理想状态下，这个共同计画相对於各国自行发展，研发阶段能节省20%经费，服役周期成本减少12%。
依照初步可行性研究报告，各国在1983年春的会议提出，挪威丶比利时不参与，西班牙加入，成员国增至八个。
1984年4月，八个北约国家签署NFR-90可行性研究阶段（Feasibility Study ）的备忘录（MOU），正式成为NFR-90会员。此阶段预估首舰在1992年下水，1994年服役
可行性研究阶段花费1500万美元，在1985年10月底完成，产出一份10000页的报告 ，共提出18种左右不同设计，排水量4400到5000吨之间，涵盖各国的需求以及使用的装备，此外还包括财务丶工作分配等；估计首舰1992年底展开海试，1994年服役。可行性研究阶段报告认为比起各国自行设计，集体订购相同设计能节约单位成本。参与可行性研究阶段的厂商包括美国Westinghouse Corporation丶加拿大Acres International Ltd 丶法国Thomson-CSF丶联邦德国MTG Marinetechnik GmbH丶义大利Cantieri Navali Italiani丶荷兰Hollandse Signaal Apparaten BV丶西班牙Empresa Nacional Bazan丶英国的船厂等。
1986年7月29日，八个NFR-90签署计画定义阶段（Project Definition Phase）的参与意向书（Statement of Intent to participate），部分国家附注了一些疑虑。
1987年，联邦德国预期计画进度将十分缓慢，决定将NFR-90的需求从原把7到8艘减为四艘，先自行造四艘F123防空护卫舰，设计上预留之後容纳NFR-90装备的空间。NFR-90总需求粗估52艘（美国X18，英国X12，法国X4，义大利X4，联邦德国X4，加拿大X4，西班牙X4，荷兰X2）
1988年1月，八个参与国签署NFR-90计画定义阶段（Project Definition Phase）的合作备忘录，包含NFR-90的规格以及发展框架 ，共通装备将占50%。此阶段预估首艘NFR-90在1990年代中期下水，1990年代末期服役。
1989年9月，NFR-90的基线审查（Baseline Review），在联邦德国汉堡举行，提出细部设计阶段（Detailed Design Phase）为发展依据的「基线船型」（Baseline Ship）。基线船型全长143米，水线长133米，宽15.9米，吃水4.8米，排水量5400吨，推进功率30.2MW，发电机组1200KWX4，航速28节，续航力5000海里，人员编制230人，每艘成本粗估3.5亿欧洲货币单位（ECU ，欧圆的前身），相当於1989年币值的7.3亿德国马克7.3亿。
1989年10月：英国丶法国丶义大利退出NFR-90。9月底还在基线审查作业时，英国政府第一个宣布退出，引发连锁效应，法国、义大利迅速跟进。
1989年12月：联邦德国丶西班牙退出NFR-90
1990年1月：荷兰退出，只剩美国与加拿大，NFR-90在1月18日会议正式决定取消
原本NFR-90的计画时程，因为取消而没有执行：
1991年完成计画定义
1992年到1999年细部设计丶首制舰（First of Class，FOC）的工程发展以及建造
1996到2004年建造属於联邦德国的四艘NFR-90。
防空系统
防空系统是NFR-90的关键，选择防空系统就会决定舰体基本的设计规格，而且关系後续庞大的生意。而这也是NFR-90的主要分歧。北约方面，NIAG提出区域防空导弹系统（Local Area Missile System，LAMS）研究，并组成Project Group 33 （PG/33）；各国在LAMS无法达成共识，之後演变成美国与法国/义大利两个巨头各自推动自家方案并扩大支持的局面。
美国：北约防空作战系统（NAAWS）
美国的提案源於先前一个名叫短程防空作战系统（Short Range Anti Air Warfare System，SRAAWS）的内部计画，这是一种能装备在护卫舰（以佩里级为基准）上的防空系统，能同时接战多个目标，系统规模与成本低於宙斯盾。美国在1987年邀请其他七个NFR-90会员国参加美国的提案，初期称为Naval Defense Initiative，稍後改成北约防空作战系统（NATO Anti-Air Warfare System，NAAWS）。共有美国丶加拿大丶联邦德国丶荷兰丶西班牙与英国支持NAAWS，1987年10月在华盛顿签署NAAWS概念研究阶段（Concept Exploration Phase）的合作备忘录。参与概念研究的各国厂商分成三个团队，都由美国厂商带领。第一组包括美国General electric and General Dynamics丶英国British Aerospace与Marconi丶荷兰Hollandse Signnalapparaten丶西班牙Inisel丶联邦德国Siemens丶法国Thomson CSF。第二个团队包含美国Westinghouse与McDonnell Douglas丶英国Marconi丶加拿大MEL丶瑞士Contraves丶联邦德国Dornier丶荷兰Philips丶西班牙Bazan丶英国Vickers Shipbuilding and Engineering。第三个团队包括美国Martin Marietta丶Lockheed（以後这两家合并成洛马）丶Hughes Aircraft丶ITT丶United Technologies丶联邦德国Krupp Atlas and AEG丶英国Plessey丶Hollandse Signnalapparaten丶西班牙Bazan。
NAAWS的导弹组合包括中程的标准二型，以及近程的发展型海麻雀（Evolved Sea Sparrow Missle，ESSM）。ESSM加大火箭丶更改制动面并引进类似标准二型的终端分时照射技术，能同时接战多个目标，整体性能比先前的北约海麻雀大幅改进。
通用电机（General electric and General Dynamics）的航太部门（之前就是RCA，AN/SPY-1相控阵的厂商）的提案是缩小版宙斯盾，此雷达称为护卫舰相控阵（Frigate Phase Array Radar，FPAR），每个阵面1056个移相器（原本AN/SPY-1A是4480个），尺寸2.43X2.43米（SPY-1是3.65X3.65米），仍是S波段，侦测距离预估是AN/SPY-1A的六成。
雷神（Raytheon）的提案以爱国者的MPQ-53相控阵为基础，称为C-MAR，C波段。
威斯汀豪斯（Westinghouse）的NAAWS提案，用B-1B轰炸机的AN/APQ-164电子扫瞄雷达为基础开发火控雷达。
荷兰信号（Hollandse Signnalapparaten）1985年提出的NFR90草图，长133米。
注意到雷神跟荷兰信号提案的舰体是相同的，这可能是差不多在1985年NFR-90计画研拟的共通船型。威斯汀豪斯的也很像。
威斯汀豪斯
荷兰信号
防空系统
防空系统是NFR-90的关键，选择防空系统就会决定舰体基本的设计规格，而且关系後续庞大的生意。而这也是NFR-90的主要分歧。北约方面，NIAG提出区域防空导弹系统（Local Area Missile System，LAMS）研究，并组成Project Group 33 （PG/33）；各国在LAMS无法达成共识，之後演变成美国与法国/义大利两个巨头各自推动自家方案并扩大支持的局面。
美国：北约防空作战系统（NAAWS）
美国的提案源於先前一个名叫短程防空作战系统（Short Range Anti Air Warfare System，SRAAWS）的内部计画，这是一种能装备在护卫舰（以佩里级为基准）上的防空系统，能同时接战多个目标，系统规模与成本低於宙斯盾。美国在1987年邀请其他七个NFR-90会员国参加美国的提案，初期称为Naval Defense Initiative，稍後改成北约防空作战系统（NATO Anti-Air Warfare System，NAAWS）。共有美国丶加拿大丶联邦德国丶荷兰丶西班牙与英国支持NAAWS，1987年10月在华盛顿签署NAAWS概念研究阶段（Concept Exploration Phase）的合作备忘录。参与概念研究的各国厂商分成三个团队，都由美国厂商带领。第一组包括美国General electric and General Dynamics丶英国British Aerospace与Marconi丶荷兰Hollandse Signnalapparaten丶西班牙Inisel丶联邦德国Siemens丶法国Thomson CSF。第二个团队包含美国Westinghouse与McDonnell Douglas丶英国Marconi丶加拿大MEL丶瑞士Contraves丶联邦德国Dornier丶荷兰Philips丶西班牙Bazan丶英国Vickers Shipbuilding and Engineering。第三个团队包括美国Martin Marietta丶Lockheed（以後这两家合并成洛马）丶Hughes Aircraft丶ITT丶United Technologies丶联邦德国Krupp Atlas and AEG丶英国Plessey丶Hollandse Signnalapparaten丶西班牙Bazan。
NAAWS的导弹组合包括中程的标准二型，以及近程的发展型海麻雀（Evolved Sea Sparrow Missle，ESSM）。ESSM加大火箭丶更改制动面并引进类似标准二型的终端分时照射技术，能同时接战多个目标，整体性能比先前的北约海麻雀大幅改进。
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通用电机（General electric and General Dynamics）的航太部门（之前就是RCA，AN/SPY-1相控阵的厂商）的提案是缩小版宙斯盾，此雷达称为护卫舰相控阵（Frigate Phase Array Radar，FPAR），每个阵面1056个移相器（原本AN/SPY-1A是4480个），尺寸2.43X2.43米（SPY-1是3.65X3.65米），仍是S波段，侦测距离预估是AN/SPY-1A的六成。
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雷神（Raytheon）的提案以爱国者的MPQ-53相控阵为基础，称为C-MAR，C波段。
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威斯汀豪斯（Westinghouse）的NAAWS提案，用B-1B轰炸机的AN/APQ-164电子扫瞄雷达为基础开发火控雷达。
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荷兰信号（Hollandse Signnalapparaten）1985年提出的NFR90草图，长133米。
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注意到雷神跟荷兰信号提案的舰体是相同的，这可能是差不多在1985年NFR-90计画研拟的共通船型。威斯汀豪斯的也很像。
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威斯汀豪斯
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荷兰信号
法国/义大利：防空导弹族系（FAMS）
除了美国推动的NAAWS之外，法国与义大利则进行一个防空导弹家族（Family of Air Missiles System，FAMS）的计画，用单一设计的导弹系统来满足舰基与陆基防空的需求；导弹称为Aster，近程版是Aster-15，中程为Aster-30。法国与义大利都在1980年代初期发展防空导弹系统，法国已经打算开发ARABEL相控阵而义大利打算研发欧洲多用途相控阵(European Multi-function Phased Array Radar，EMPAR)相控阵，两国需求相近而开始合作，在1987年11月，法国与义大利签署联合发展Aster导弹系统的意愿文件（letter of intent）FAMS获得法国丶义大利丶英国丶西班牙的支持（英国丶西班牙同时支持NAAWS与FAMS），在1988年6月签署可行性研究阶段的备忘录，为期18个月，费用均摊，参与厂商包括法国Thomson CSF丶义大利Selenia丶British Aerospace与Marconi等。
法国版NFR-90，配备法制100mm快炮以及垂直发射的Aster防空导弹。这已经看见日後地平线驱逐舰的雏形
另一个版本NFR-90，舰体跟前面荷兰信号、雷神的提案看起来是相同的，配备义大利OTO的127mm舰炮与76mm快炮。
估计这又是1985年可行性研究之中的其中一种使用义大利装备的方案。
法国/义大利：防空导弹族系（FAMS）
除了美国推动的NAAWS之外，法国与义大利则进行一个防空导弹家族（Family of Air Missiles System，FAMS）的计画，用单一设计的导弹系统来满足舰基与陆基防空的需求；导弹称为Aster，近程版是Aster-15，中程为Aster-30。法国与义大利都在1980年代初期发展防空导弹系统，法国已经打算开发ARABEL相控阵而义大利打算研发欧洲多用途相控阵(European Multi-function Phased Array Radar，EMPAR)相控阵，两国需求相近而开始合作，在1987年11月，法国与义大利签署联合发展Aster导弹系统的意愿文件（letter of intent）FAMS获得法国丶义大利丶英国丶西班牙的支持（英国丶西班牙同时支持NAAWS与FAMS），在1988年6月签署可行性研究阶段的备忘录，为期18个月，费用均摊，参与厂商包括法国Thomson CSF丶义大利Selenia丶British Aerospace与Marconi等。
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法国版NFR-90，配备法制100mm快炮以及垂直发射的Aster防空导弹。这已经看见日後地平线驱逐舰的雏形
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另一个版本NFR-90，舰体跟前面荷兰信号、雷神的提案看起来是相同的，配备义大利OTO的127mm舰炮与76mm快炮。
估计这又是1985年可行性研究之中的其中一种使用义大利装备的方案。
计画问题
NFR-90牵涉八个需求不一的国家丶超过一百家厂商参与，每个国家都有不同工业利益考量，这麽大一个计画要在所有需求丶规格或工作分配达成共识，自然极其困难。NFR-90计画的架构没有一个主导性的决策机制，任何对主要规格或装备的改变，都需要所有会员国的同意。
防空方面，不只是美国NAAWS或法义FAMS的争执，NFR-90化本身就没有明确定义防空的需求，是近程的区域防空，或者中程的区域防空，反潜方面达成的共识更低。具体而言，联邦德国要求船舰要有较大的空间与排水量馀裕来安装拖曳阵列声纳；法国丶义大利坚持使用本国的导弹，英国基於福克兰战争的教训则坚持舰上一定要装备近防系统（CIWS）。其他争论的细节包括舰内甲板数量（四层或五层）丶人员编制数量丶推进系统（CODAG或CODOG）丶噪讯与抗爆震冲击的标准丶吃水馀裕丶横向稳定性等等，这让NFR-90花了很多时间归纳出一个适当的舰体规格（范围3000到5000吨级）。
成本攀升可能是最後使各参与国纷纷退出的导火线。原本粗估建造52艘船舰总经费300亿美元，到1989年定义基线船型时已经确定要涨价，只剩两种选择：增加预算来完成计画，或者缩减船舰尺寸和性能来控制成本。之後进入细部定义阶段，又要投资8200万美元。此时东西冷战正迅速和解，西方各国投资大型海军计画的意愿明显降低。
NFR-90取消後，英国也决定加入FAMS集团而退出NAAWS，随後联邦德国也离开NAAWS，此计画随告撤销。
依照1988-1989年版的詹氏军舰年鉴（Jane's Fighting Ships），对NFR-90的评语如下：这麽多海军一起寻求一种防空舰艇，即便能够达成共识，机会也十分渺茫....参与竞争的舰载防空导弹系统都还在研发阶段。在这样的复杂度之下，要由单一的当局协调出一个合理的共识已经够困难，何况有多达八个参与国，以此观之NFR-90计画可以说野心过大。（the chances of several navies all acquiring an air defense ship at much the same time are not high even if agreement can be reached on....competing are defense surface to air missile which are still being developed . It is difficult enough to get sensible agreement within a single Ministry on a weapons system of that complexity; add to that a factor of eight and the NFR-90 project could be said to be overambitious.）
有一种说法是，美国在NFR-90的主意企图，是让自己的厂商能主导未来几十年欧洲主要防空舰艇的作战系统。美国自己护卫舰的需求总数超过欧洲各盟国总和，光是诺克斯级（Knox class）反潜护卫舰就有46艘，绝对不可能用围绕防空作战丶防价格昂贵的NFR-90来等比替换。法国的盘算也类似，打算让自己的FAMS防空导弹成为「欧洲共同系统」。英国在评估阶段时，内部也对是否加入NFR-90有过争论，因为无论采用美制或法制防空作战与导弹系统，英国军工业界都很难获得最佳的利益（当时英国还没有推出能在竞标中抗衡的选项）。当时英国正在规划Type 42导弹驱逐舰的后继舰，最后两艘Type 42爱丁堡号（HMS Edinburgh D97）与约克号（HMS York D98）在1985年服役，而NFR-90就被英国当作Type 42的替换者，打算购买12艘，仅次于美国
此外，就算NFR-90进行的阶段，参与成员国中的主要造舰国家都不把这个计画当作唯一选项，而是几个平行的下一代舰艇计画之一，因为可以预见这麽多国家参与的计画，将很难达成共识并按时完成。
NFR-90牵涉八个需求不一的国家丶超过一百家厂商参与，每个国家都有不同工业利益考量，这麽大一个计画要在所有需求丶规格或工作分配达成共识，自然极其困难。NFR-90计画的架构没有一个主导性的决策机制，任何对主要规格或装备的改变，都需要所有会员国的同意。
防空方面，不只是美国NAAWS或法义FAMS的争执，NFR-90化本身就没有明确定义防空的需求，是近程的区域防空，或者中程的区域防空，反潜方面达成的共识更低。具体而言，联邦德国要求船舰要有较大的空间与排水量馀裕来安装拖曳阵列声纳；法国丶义大利坚持使用本国的导弹，英国基於福克兰战争的教训则坚持舰上一定要装备近防系统（CIWS）。其他争论的细节包括舰内甲板数量（四层或五层）丶人员编制数量丶推进系统（CODAG或CODOG）丶噪讯与抗爆震冲击的标准丶吃水馀裕丶横向稳定性等等，这让NFR-90花了很多时间归纳出一个适当的舰体规格（范围3000到5000吨级）。
成本攀升可能是最後使各参与国纷纷退出的导火线。原本粗估建造52艘船舰总经费300亿美元，到1989年定义基线船型时已经确定要涨价，只剩两种选择：增加预算来完成计画，或者缩减船舰尺寸和性能来控制成本。之後进入细部定义阶段，又要投资8200万美元。此时东西冷战正迅速和解，西方各国投资大型海军计画的意愿明显降低。
NFR-90取消後，英国也决定加入FAMS集团而退出NAAWS，随後联邦德国也离开NAAWS，此计画随告撤销。
依照1988-1989年版的詹氏军舰年鉴（Jane's Fighting Ships），对NFR-90的评语如下：这麽多海军一起寻求一种防空舰艇，即便能够达成共识，机会也十分渺茫....参与竞争的舰载防空导弹系统都还在研发阶段。在这样的复杂度之下，要由单一的当局协调出一个合理的共识已经够困难，何况有多达八个参与国，以此观之NFR-90计画可以说野心过大。（the chances of several navies all acquiring an air defense ship at much the same time are not high even if agreement can be reached on....competing are defense surface to air missile which are still being developed . It is difficult enough to get sensible agreement within a single Ministry on a weapons system of that complexity; add to that a factor of eight and the NFR-90 project could be said to be overambitious.）
有一种说法是，美国在NFR-90的主意企图，是让自己的厂商能主导未来几十年欧洲主要防空舰艇的作战系统。美国自己护卫舰的需求总数超过欧洲各盟国总和，光是诺克斯级（Knox class）反潜护卫舰就有46艘，绝对不可能用围绕防空作战丶防价格昂贵的NFR-90来等比替换。法国的盘算也类似，打算让自己的FAMS防空导弹成为「欧洲共同系统」。英国在评估阶段时，内部也对是否加入NFR-90有过争论，因为无论采用美制或法制防空作战与导弹系统，英国军工业界都很难获得最佳的利益（当时英国还没有推出能在竞标中抗衡的选项）。当时英国正在规划Type 42导弹驱逐舰的后继舰，最后两艘Type 42爱丁堡号（HMS Edinburgh D97）与约克号（HMS York D98）在1985年服役，而NFR-90就被英国当作Type 42的替换者，打算购买12艘，仅次于美国
此外，就算NFR-90进行的阶段，参与成员国中的主要造舰国家都不把这个计画当作唯一选项，而是几个平行的下一代舰艇计画之一，因为可以预见这麽多国家参与的计画，将很难达成共识并按时完成。
後续
NFR-90唯一能完成的相关计画，是NFH-90中型反潜直升机，也就是今天的NH-90。
NFR-90各国退出後，大多都依照各自在NFR-90的规划而继续发展。
英丶法丶义FAMS阵营
同时参与NAAWS与FAMS的计画定义阶段之后，英国决定选择FAMS而退出NAAWS。
英国丶法国丶义大利继续以FAMS导弹族系计画为基础发展，在1993年9成立下一代共同护卫舰(Common Next Generation Frigate，CNGF)的专案办公室，计画称为地平线(Horizon)；FAMS也持续演化，用在地平线的区域防空版本称为「主要防空导弹系统」(Principal Anti-Air Missile System，PAAMS)。後来地平线计画还是发生诸多歧见，最严重的是PAAMS的雷达，英国基于福克兰战争的教训而对舰艇防空能力要求较高，遂坚持使用自家较为高档的Sampson，要能保护一个海上编队，而法国与义大利则主张使用义大利的EMPAR，只要能保护自己附近空域就好；此外，工作量分配等也无法达成共识，英国需求量（12艘）大于法义总和（8艘），分工上对英国显然不利，更何况法国狮子大开口要将近一半的工作量。英国在1999年4月退出地平线计画，发展本国的Type 45导弹驱逐舰。地平线与Type 45都还是使用PAAMS防空系统架构与Aster-15/30导弹，主要相控阵就分别使用自家系统。最後法国丶义大利的地平线计画分别成为法国佛宾级（Forbin class）与义大利安多利亚.多利亚级（Andrea Doria class），两者采用相同的舰体与主要系统；而英国Type 45则是勇敢级（Daring class）。
德国丶荷兰阵营（NAAWS荷兰版）
德国与荷兰在1990年代初期联手开发新一代护卫舰，采用的核心系统是荷兰在先前参与NAAWS时自己规划的系统，由多功能有源相控阵（APAR）与SMART-L长程监视雷达组成。APAR的发展合同在1993年7月签署，主承包商是荷兰信号。西班牙退出NFR-90之後，自己推动F100导弹护卫舰，评估後决定跟德国、荷兰一起搞，三国在1994年1月正式成立三国共同护卫舰(Trilateral Frigate Cooperation，TFC)，签署备忘录。TFC采用很宽松的架构，德国丶荷兰与西班牙各自定义发展本身的船舰，只采用共通的核心防空作战系统，并有各自的专案名称，德国为F-124（舰体发展自先前F-123护卫舰），荷兰为LCF，西班牙F-100。但是西班牙一开始就不太愿意发展新的防空战系与雷达，认为风险太大。在1996年，西班牙退出TFC，F-100转而与美国合作，装备宙斯盾系统与SPY-1D相控阵，最後成为阿尔瓦罗·巴赞级(Alvaro de Bazan class）。德国丶荷兰仍继续完成合作计画，德国F-124成为萨克森级(Sachsen class)，荷兰LCF成为七省级（De Zeven Provicien class）；丹麦也在2000年代後半引进相同的APAR/SMART-L系统， Iver Huitfeldt class级防空舰上。
美国丶西班牙阵营（宙斯盾）
美国後来虽然没有依照NFR-90的范畴来发展替换佩里级的新一代护卫舰（后来定义出LCS近海战斗舰），但跟西班牙合作的F100护卫舰的小宙斯盾系统构想就是源於NFR-90时代。NAAWS计画执行时，台湾也在进行ACS先进战系，通用电机（GE）丶雷神丶休斯飞机等厂商都参与；通用带来了一样的缩小版宙斯盾提案，雷神也带来C-MAR。後来台湾选择GE的小宙斯盾，相控阵型号ADAR-2N就是FPAR的翻版，但ACS在1995年被台湾取消；而这个方案随後被带到西班牙，落实在F100上。西班牙并与洛马结成先进护卫舰销售联盟（AFCON），在2000年夺得挪威的订单，成为南森级（Fridtjof Nansen class）护卫舰，使用AN/SPY-1F相控阵（ADAR-2N发展而成）。在2007年，西班牙与美国的宙斯盾联盟又夺下澳洲AWD防空舰订单，成为霍巴特级（Hobart class）
西班牙早期的F100护卫舰草图，大概在1990年刚退出TFC时期。当时西班牙还没选择明确的雷达与作战系统
另一张同样大概是1990年的F100护卫舰构想
西班牙F100演进图：最上一组是1990年刚退出NFR90时，中间一组是1993到1995年参与德国丶荷兰的TFC计画（APAR/SMART-L），最下一组是西班牙改与美国合作发展小宙斯盾舰的早期方案（注意用的还是OTO 76mm快炮，之後换成美制MK45 五吋舰炮）
图片/资料来源
http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/nfr-90.htm
http://forum.keypublishing.com/s ... -1990s-%28NFR-90%29
http://www.militar.org.ua/foro/f ... nclusos-t19050.html
http://books.google.com.tw/books ... =NFR-90&f=false
补充
http://www.marineschepen.nl/dossiers/het-nato-fregat-nfr-90.html
这是一个荷兰文的网页。
里面提到NFR90做完1985年可行性评估之后，荷兰皇家海军在1986年3月做出一个评估，认为NFR90的设计无法反应荷兰的需求，而且朝著昂贵化的道路直奔而去，所以荷兰当时以经开始打算著自己的计画。
本文形容「许多国家等于是带著逃生舱来参加NFR90，已经注定这个计画要迈向失败」。
关于推进系统，法国跟联邦德国偏好全柴油机的CODOD（法国之前的驱逐舰/护卫舰都是全柴），但其他国家希望是加速能力较好的燃柴复合动力（CODOG）
1989年9月29日，NFR90会员国正在汉堡进行基线船型审查，英国政府突然决定他们要退出。
荷兰退出后，一开始打算用现有的M级（道尔曼级）护卫舰为基础发展新一代舰，但后来改成防空指挥护卫舰计画（Luchtverdedigings- en Commando Fregat，LCF），有更大的尺寸规模来容纳新的战斗系统。后来德国、西班牙加入开发变成TFC。核心是防空作战系统（Lucht Verdeding ssysteem，LVD-systeem)，就是APAR等。西班牙一开始就不太想支持LVD，认为风险太大，后来就退出改用宙斯盾。
NFR90的族系图
後续
NFR-90唯一能完成的相关计画，是NFH-90中型反潜直升机，也就是今天的NH-90。
NFR-90各国退出後，大多都依照各自在NFR-90的规划而继续发展。
英丶法丶义FAMS阵营
同时参与NAAWS与FAMS的计画定义阶段之后，英国决定选择FAMS而退出NAAWS。
英国丶法国丶义大利继续以FAMS导弹族系计画为基础发展，在1993年9成立下一代共同护卫舰(Common Next Generation Frigate，CNGF)的专案办公室，计画称为地平线(Horizon)；FAMS也持续演化，用在地平线的区域防空版本称为「主要防空导弹系统」(Principal Anti-Air Missile System，PAAMS)。後来地平线计画还是发生诸多歧见，最严重的是PAAMS的雷达，英国基于福克兰战争的教训而对舰艇防空能力要求较高，遂坚持使用自家较为高档的Sampson，要能保护一个海上编队，而法国与义大利则主张使用义大利的EMPAR，只要能保护自己附近空域就好；此外，工作量分配等也无法达成共识，英国需求量（12艘）大于法义总和（8艘），分工上对英国显然不利，更何况法国狮子大开口要将近一半的工作量。英国在1999年4月退出地平线计画，发展本国的Type 45导弹驱逐舰。地平线与Type 45都还是使用PAAMS防空系统架构与Aster-15/30导弹，主要相控阵就分别使用自家系统。最後法国丶义大利的地平线计画分别成为法国佛宾级（Forbin class）与义大利安多利亚.多利亚级（Andrea Doria class），两者采用相同的舰体与主要系统；而英国Type 45则是勇敢级（Daring class）。
德国丶荷兰阵营（NAAWS荷兰版）
德国与荷兰在1990年代初期联手开发新一代护卫舰，采用的核心系统是荷兰在先前参与NAAWS时自己规划的系统，由多功能有源相控阵（APAR）与SMART-L长程监视雷达组成。APAR的发展合同在1993年7月签署，主承包商是荷兰信号。西班牙退出NFR-90之後，自己推动F100导弹护卫舰，评估後决定跟德国、荷兰一起搞，三国在1994年1月正式成立三国共同护卫舰(Trilateral Frigate Cooperation，TFC)，签署备忘录。TFC采用很宽松的架构，德国丶荷兰与西班牙各自定义发展本身的船舰，只采用共通的核心防空作战系统，并有各自的专案名称，德国为F-124（舰体发展自先前F-123护卫舰），荷兰为LCF，西班牙F-100。但是西班牙一开始就不太愿意发展新的防空战系与雷达，认为风险太大。在1996年，西班牙退出TFC，F-100转而与美国合作，装备宙斯盾系统与SPY-1D相控阵，最後成为阿尔瓦罗·巴赞级(Alvaro de Bazan class）。德国丶荷兰仍继续完成合作计画，德国F-124成为萨克森级(Sachsen class)，荷兰LCF成为七省级（De Zeven Provicien class）；丹麦也在2000年代後半引进相同的APAR/SMART-L系统， Iver Huitfeldt class级防空舰上。
美国丶西班牙阵营（宙斯盾）
美国後来虽然没有依照NFR-90的范畴来发展替换佩里级的新一代护卫舰（后来定义出LCS近海战斗舰），但跟西班牙合作的F100护卫舰的小宙斯盾系统构想就是源於NFR-90时代。NAAWS计画执行时，台湾也在进行ACS先进战系，通用电机（GE）丶雷神丶休斯飞机等厂商都参与；通用带来了一样的缩小版宙斯盾提案，雷神也带来C-MAR。後来台湾选择GE的小宙斯盾，相控阵型号ADAR-2N就是FPAR的翻版，但ACS在1995年被台湾取消；而这个方案随後被带到西班牙，落实在F100上。西班牙并与洛马结成先进护卫舰销售联盟（AFCON），在2000年夺得挪威的订单，成为南森级（Fridtjof Nansen class）护卫舰，使用AN/SPY-1F相控阵（ADAR-2N发展而成）。在2007年，西班牙与美国的宙斯盾联盟又夺下澳洲AWD防空舰订单，成为霍巴特级（Hobart class）
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西班牙早期的F100护卫舰草图，大概在1990年刚退出TFC时期。当时西班牙还没选择明确的雷达与作战系统
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另一张同样大概是1990年的F100护卫舰构想
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西班牙F100演进图：最上一组是1990年刚退出NFR90时，中间一组是1993到1995年参与德国丶荷兰的TFC计画（APAR/SMART-L），最下一组是西班牙改与美国合作发展小宙斯盾舰的早期方案（注意用的还是OTO 76mm快炮，之後换成美制MK45 五吋舰炮）
图片/资料来源
http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/nfr-90.htm
http://forum.keypublishing.com/s ... -1990s-%28NFR-90%29
http://www.militar.org.ua/foro/f ... nclusos-t19050.html
http://books.google.com.tw/books ... =NFR-90&f=false
补充
http://www.marineschepen.nl/dossiers/het-nato-fregat-nfr-90.html
这是一个荷兰文的网页。
里面提到NFR90做完1985年可行性评估之后，荷兰皇家海军在1986年3月做出一个评估，认为NFR90的设计无法反应荷兰的需求，而且朝著昂贵化的道路直奔而去，所以荷兰当时以经开始打算著自己的计画。
本文形容「许多国家等于是带著逃生舱来参加NFR90，已经注定这个计画要迈向失败」。
关于推进系统，法国跟联邦德国偏好全柴油机的CODOD（法国之前的驱逐舰/护卫舰都是全柴），但其他国家希望是加速能力较好的燃柴复合动力（CODOG）
1989年9月29日，NFR90会员国正在汉堡进行基线船型审查，英国政府突然决定他们要退出。
荷兰退出后，一开始打算用现有的M级（道尔曼级）护卫舰为基础发展新一代舰，但后来改成防空指挥护卫舰计画（Luchtverdedigings- en Commando Fregat，LCF），有更大的尺寸规模来容纳新的战斗系统。后来德国、西班牙加入开发变成TFC。核心是防空作战系统（Lucht Verdeding ssysteem，LVD-systeem)，就是APAR等。西班牙一开始就不太想支持LVD，认为风险太大，后来就退出改用宙斯盾。
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NFR90的族系图
典型的人多力量散 ……
人多了，就专门吵架扯皮去了
资料考证详细 
资料翔实，佩服佩服！
这护卫舰的装备好豪华啊……感觉都可以叫做驱逐舰了……
nyplacnew 发表于 2014-1-24 04:03
这护卫舰的装备好豪华啊……感觉都可以叫做驱逐舰了……
这个计画在1982年的时候认为3500吨身板就够，1989年评估就变成5500吨。到最后一路演变成实现，这些舰艇（Type 45、地平线、F100、F124、七省级）都是六、七千顿起跳。可见一开始需求根本不明确，明确化之后就知道要更大的舰体才放得下。
这护卫舰的装备好豪华啊……感觉都可以叫做驱逐舰了……
这个计画在1982年的时候认为3500吨身板就够，1989年评估就变成5500吨。到最后一路演变成实现，这些舰艇（Type 45、地平线、F100、F124、七省级）都是六、七千顿起跳。可见一开始需求根本不明确，明确化之后就知道要更大的舰体才放得下。
需求不同，谈不拢啊~~
好贴，顶一下
计划赶不上变化
叹一个
叹一个
好资料啊，比较详细了。
版主们搞什么，这个可以加精吧
2014-1-24 10:14 上传
http://thaiarmedforce.com/distri ... =1025&start=645
http://thaiarmedforce.com/distri ... =1025&start=645
这些方案都有共同点，后部高桅杆，前后近防布局，会不会成为TG新护的一个参考？
后部高桅杆，可把电磁辐射分散，减少电磁兼容性设计难度
前后近防布局，死角少，而且前后可共同抵御侧方攻击，火力密度大，可互为备份
后部高桅杆，可把电磁辐射分散，减少电磁兼容性设计难度
前后近防布局，死角少，而且前后可共同抵御侧方攻击，火力密度大，可互为备份
cccooo2013 发表于 2014-1-24 10:33
这些方案都有共同点，后部高桅杆，前后近防布局，会不会成为TG新护的一个参考？
后部高桅杆，可把电磁辐射 ...
没什么可参考性，都是时代的眼泪而已....
这些方案都有共同点，后部高桅杆，前后近防布局，会不会成为TG新护的一个参考？
后部高桅杆，可把电磁辐射 ...
没什么可参考性，都是时代的眼泪而已....
一文好文。授精了没？
8个项目发起人，还各自充当项目成员，需求和成本达成一致的难度极大，也注定了这个项目的命运。
这么多国家，需求怎么可能一致呢？在北大西洋活动的英国，加拿大和在南方地中海的法国，西班牙，对船的适航性要求都不同吧
法国和意大利的地平线、英国的45、德国的F124萨克森、荷兰的七省、西班牙的F100、挪威的南森，七雄全到齐了！好图好文，收藏之，斑竹可以考虑加精了
现在连EADS都要大手术了，欧洲啊……
onepiece 发表于 2014-1-24 10:16
补个图：美国军工业界在1980年代为以色列设计SAAR5导弹护卫舰时，放大衍生的FF21导弹护卫舰，相关厂商包括
...
想起了这个
补个图：美国军工业界在1980年代为以色列设计SAAR5导弹护卫舰时，放大衍生的FF21导弹护卫舰，相关厂商包括
...
想起了这个
感谢楼主，这方面的资料还是比较少
英国人搞了桑普森，法意的EMPAR，德荷的APAR，欧洲人还是留了一手的，完全依附美帝就彻底杯具了，只有西班牙和挪威买了宙斯盾.
欧洲的多国合作国防项目，基本都是散伙收场
F-16T 发表于 2014-1-24 18:22
欧洲的多国合作国防项目，基本都是散伙收场
龙卷风战斗轰炸机跟台风还是成功了，基本上把法国踢出去就好....
欧洲的多国合作国防项目，基本都是散伙收场
龙卷风战斗轰炸机跟台风还是成功了，基本上把法国踢出去就好....
4V乱入啊。。。
好久不见楼主大作了，精华一个相送。
欢迎大家畅所欲言。超大需要这样的好铁！
主要是各国需求不同
目前欧洲又有新一代护卫舰的计划了，法国有拉发叶代替计划，意呆有新一代多功能舰，西班牙有F110 牛牛的26和汉斯的f125
jli-2010-1 发表于 2014-1-24 15:35
想起了这个
如果我没看错的话，前主炮是密集阵？而且两千吨出头，要带机库，32单元的中程垂发，16单元的近程防空，16发鱼叉？搞错没？还是说巴拉克1和8以及鱼叉都塞进mk41里去？
想起了这个
如果我没看错的话，前主炮是密集阵？而且两千吨出头，要带机库，32单元的中程垂发，16单元的近程防空，16发鱼叉？搞错没？还是说巴拉克1和8以及鱼叉都塞进mk41里去？
真心不错的科普贴，支持
很强的资料贴，天朝从中能发现什么呢
NFR-90的资料找了很久啊，都没有楼主的齐，特别是那些概念图，好多人都说计划没定下来，不可能存在的，没想到楼主有啊，收下保存了，万分感谢啊
楼主好厉害！
如法国/义大利的地平线驱逐舰
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大陆这边翻译为 意大利
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大陆这边翻译为 意大利
xpatrickc 发表于 2014-1-24 20:50
如果我没看错的话，前主炮是密集阵？而且两千吨出头，要带机库，32单元的中程垂发，16单元的近程防空，16 ...
巴拉克的占地面积非常非常非常小，几乎可以忽略不计，而且可以布置在舷侧。 萨尔5的巴拉克是64坑。 但好像不能和MK41共用。
你看施瓦砾可的巴拉克，两舷共32坑，几乎没占用什么面积。
如果我没看错的话，前主炮是密集阵？而且两千吨出头，要带机库，32单元的中程垂发，16单元的近程防空，16 ...
巴拉克的占地面积非常非常非常小，几乎可以忽略不计，而且可以布置在舷侧。 萨尔5的巴拉克是64坑。 但好像不能和MK41共用。
你看施瓦砾可的巴拉克，两舷共32坑，几乎没占用什么面积。