超级军网【海洋局:中方援救俄船不全免费】
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 16:06:34
内容来源： 环球时报
[2014年1月23日 10:03]
此前在南极附近海域遇险的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号上的52名乘客22日乘坐澳大利亚“南极光”号破冰船抵达澳大利亚塔斯马尼亚州首府霍巴特。
据澳大利亚广播公司22日报道，去年12月24日圣诞前夕，“绍卡利斯基院士”号因天气情况突变，在南极附近海域被困。本月初，中国“雪龙”号科考船上搭载的“雪鹰12”直升机成功救出“绍卡利斯基院士”号上的52名乘客，将其转移至澳大利亚破冰船“南极光”号。随后，脱困乘客乘坐“南极光”号经澳大利亚南极科考站——凯西站中转，最终到达霍巴特。到达霍巴特后，在海面上漂浮一个月的乘客们难掩喜悦之情，教授霍尼发推特感谢各国的援手，而医生皮考克则称每位乘客的健康状况都不错，夸赞“南极光”舒适、装备精良。除了52名乘客外，“绍卡利斯基院士”号上还有22名机组人员并未撤离，他们继续留守在船上，以期待天气情况好转后，驾船自行脱困。
澳大利亚南极局局长托尼-弗莱明表示，经初步估算，“南极光”号此次救援将花费约180万-240万澳元。就救援花销的承担问题，澳大利亚南极局方面正在与“绍卡利斯基院士”号的保险公司以及此次科考的组织方——新南威尔士大学商讨。此次科考活动负责人、澳大利亚新南威尔士大学气候变化教授图尔尼称，4个国家积极展开营救行动是一项很了不起的事情，但目前尚不清楚营救费用该由谁出。据他所知，律师和保险公司正就相关成本展开磋商。中国国家海洋局极地科考办公室主任曲探宙在接受《环球时报》记者采访时表示，按照国际惯例，营救方营救被困人员不收取费用，但营救财物所花费用需要被救一方承担。
http://mil.sina.cn/?sa=t134d398812v76&vt=1&wm=4007内容来源： 环球时报
[2014年1月23日 10:03]
此前在南极附近海域遇险的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号上的52名乘客22日乘坐澳大利亚“南极光”号破冰船抵达澳大利亚塔斯马尼亚州首府霍巴特。
据澳大利亚广播公司22日报道，去年12月24日圣诞前夕，“绍卡利斯基院士”号因天气情况突变，在南极附近海域被困。本月初，中国“雪龙”号科考船上搭载的“雪鹰12”直升机成功救出“绍卡利斯基院士”号上的52名乘客，将其转移至澳大利亚破冰船“南极光”号。随后，脱困乘客乘坐“南极光”号经澳大利亚南极科考站——凯西站中转，最终到达霍巴特。到达霍巴特后，在海面上漂浮一个月的乘客们难掩喜悦之情，教授霍尼发推特感谢各国的援手，而医生皮考克则称每位乘客的健康状况都不错，夸赞“南极光”舒适、装备精良。除了52名乘客外，“绍卡利斯基院士”号上还有22名机组人员并未撤离，他们继续留守在船上，以期待天气情况好转后，驾船自行脱困。
澳大利亚南极局局长托尼-弗莱明表示，经初步估算，“南极光”号此次救援将花费约180万-240万澳元。就救援花销的承担问题，澳大利亚南极局方面正在与“绍卡利斯基院士”号的保险公司以及此次科考的组织方——新南威尔士大学商讨。此次科考活动负责人、澳大利亚新南威尔士大学气候变化教授图尔尼称，4个国家积极展开营救行动是一项很了不起的事情，但目前尚不清楚营救费用该由谁出。据他所知，律师和保险公司正就相关成本展开磋商。中国国家海洋局极地科考办公室主任曲探宙在接受《环球时报》记者采访时表示，按照国际惯例，营救方营救被困人员不收取费用，但营救财物所花费用需要被救一方承担。
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[2014年1月23日 10:03]
此前在南极附近海域遇险的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号上的52名乘客22日乘坐澳大利亚“南极光”号破冰船抵达澳大利亚塔斯马尼亚州首府霍巴特。
据澳大利亚广播公司22日报道，去年12月24日圣诞前夕，“绍卡利斯基院士”号因天气情况突变，在南极附近海域被困。本月初，中国“雪龙”号科考船上搭载的“雪鹰12”直升机成功救出“绍卡利斯基院士”号上的52名乘客，将其转移至澳大利亚破冰船“南极光”号。随后，脱困乘客乘坐“南极光”号经澳大利亚南极科考站——凯西站中转，最终到达霍巴特。到达霍巴特后，在海面上漂浮一个月的乘客们难掩喜悦之情，教授霍尼发推特感谢各国的援手，而医生皮考克则称每位乘客的健康状况都不错，夸赞“南极光”舒适、装备精良。除了52名乘客外，“绍卡利斯基院士”号上还有22名机组人员并未撤离，他们继续留守在船上，以期待天气情况好转后，驾船自行脱困。
澳大利亚南极局局长托尼-弗莱明表示，经初步估算，“南极光”号此次救援将花费约180万-240万澳元。就救援花销的承担问题，澳大利亚南极局方面正在与“绍卡利斯基院士”号的保险公司以及此次科考的组织方——新南威尔士大学商讨。此次科考活动负责人、澳大利亚新南威尔士大学气候变化教授图尔尼称，4个国家积极展开营救行动是一项很了不起的事情，但目前尚不清楚营救费用该由谁出。据他所知，律师和保险公司正就相关成本展开磋商。中国国家海洋局极地科考办公室主任曲探宙在接受《环球时报》记者采访时表示，按照国际惯例，营救方营救被困人员不收取费用，但营救财物所花费用需要被救一方承担。
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[2014年1月23日 10:03]
此前在南极附近海域遇险的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号上的52名乘客22日乘坐澳大利亚“南极光”号破冰船抵达澳大利亚塔斯马尼亚州首府霍巴特。
据澳大利亚广播公司22日报道，去年12月24日圣诞前夕，“绍卡利斯基院士”号因天气情况突变，在南极附近海域被困。本月初，中国“雪龙”号科考船上搭载的“雪鹰12”直升机成功救出“绍卡利斯基院士”号上的52名乘客，将其转移至澳大利亚破冰船“南极光”号。随后，脱困乘客乘坐“南极光”号经澳大利亚南极科考站——凯西站中转，最终到达霍巴特。到达霍巴特后，在海面上漂浮一个月的乘客们难掩喜悦之情，教授霍尼发推特感谢各国的援手，而医生皮考克则称每位乘客的健康状况都不错，夸赞“南极光”舒适、装备精良。除了52名乘客外，“绍卡利斯基院士”号上还有22名机组人员并未撤离，他们继续留守在船上，以期待天气情况好转后，驾船自行脱困。
澳大利亚南极局局长托尼-弗莱明表示，经初步估算，“南极光”号此次救援将花费约180万-240万澳元。就救援花销的承担问题，澳大利亚南极局方面正在与“绍卡利斯基院士”号的保险公司以及此次科考的组织方——新南威尔士大学商讨。此次科考活动负责人、澳大利亚新南威尔士大学气候变化教授图尔尼称，4个国家积极展开营救行动是一项很了不起的事情，但目前尚不清楚营救费用该由谁出。据他所知，律师和保险公司正就相关成本展开磋商。中国国家海洋局极地科考办公室主任曲探宙在接受《环球时报》记者采访时表示，按照国际惯例，营救方营救被困人员不收取费用，但营救财物所花费用需要被救一方承担。
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“雪龙”号撤离密集浮冰区受阻
因为俄船做的是商业行为，适当收费也说得过去，何况出头讨债的是澳方，我方是乐呵呵打酱油的
因为俄船做的是商业行为，适当收费也说得过去，何况出头讨债的是澳方，我方是乐呵呵打酱油的
就是为了避免商业因素（人家是商业行为或者营救方本身有商业利益损失）妨碍海上人员救援的互助，所以才在救援的相关公约中去除了商业因素，所以俄船商业行为不可能是救人收费的因素，但这次三条船过去，可都先奔着救船去的，到底是不是营救财产，多大比例是营救财产，成了问题，真正就财产无争议的怕是雪鹰拉了一个架次的行李。
就是为了避免商业因素（人家是商业行为或者营救方本身有商业利益损失）妨碍海上人员救援的互助，所以才在救援的相关公约中去除了商业因素，所以俄船商业行为不可能是救人收费的因素，但这次三条船过去，可都先奔着救船去的，到底是不是营救财产，多大比例是营救财产，成了问题，真正就财产无争议的怕是雪鹰拉了一个架次的行李。
让大毛免费运一些石油来。
收钱是肯定的，但估计也是象征性的，根据几条救援船费用比例分。也就是说，花了几百万救援，可能得到的是几十万或几万，目的不在于钱的多少，而是各方必须履行义务，包括被救方也要履行自己的义务。
我们会收费吗？
救人不要钱，捞东西是要钱滴