超级军网华晨宝马 之诺 E1 电动车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:39:31
2014-1-22 10:15 上传
2014-1-22 10:17 上传
好像里程短腿。。。。
ccsosnfs 发表于 2014-1-22 10:22
好像里程短腿。。。。
动力方面，之诺1E将采用纯电动驱动，使用磷酸铁锂离子动力电池。起电动机来自BMW AG，型号为IB1P25B，最大功率125kW。单从性能上来看，这款电机的动力不算低。不过由于整车的质量比较大，因此其最高设计速度仅为130Km/h，续航里程应该能够达到200公里以上。
是有点短腿！城市上下班做代步工具还可以！
好像里程短腿。。。。
动力方面，之诺1E将采用纯电动驱动，使用磷酸铁锂离子动力电池。起电动机来自BMW AG，型号为IB1P25B，最大功率125kW。单从性能上来看，这款电机的动力不算低。不过由于整车的质量比较大，因此其最高设计速度仅为130Km/h，续航里程应该能够达到200公里以上。
是有点短腿！城市上下班做代步工具还可以！
原来是买广告的。
还是那句话，充电是瓶颈。。。
据说。这车成本比售价高不少。没办法，政府逼着上马。不知道真的假的。。。。
也够懒得了……
换个拉风点的外形不行么？
就一个X1换脸……
都花了那么多钱了，不差这么一哆嗦了！
换个拉风点的外形不行么？
就一个X1换脸……
都花了那么多钱了，不差这么一哆嗦了！
锂电池，不太放心啊，容易过热
屈贾谊于长沙 发表于 2014-2-13 16:41
锂电池，不太放心啊，容易过热
磷酸铁锂，比亚迪用了那么多，应该没什么大问题，就是容量密度低一些。
锂电池，不太放心啊，容易过热
磷酸铁锂，比亚迪用了那么多，应该没什么大问题，就是容量密度低一些。
viviane 发表于 2014-2-13 14:08
磷酸铁锂，比亚迪用了那么多，应该没什么大问题，就是容量密度低一些。
还是丰田那种电池比较好
磷酸铁锂，比亚迪用了那么多，应该没什么大问题，就是容量密度低一些。
还是丰田那种电池比较好
屈贾谊于长沙 发表于 2014-2-13 17:17
还是丰田那种电池比较好
倭车用的电池不是经常爆炸吗
还是丰田那种电池比较好
倭车用的电池不是经常爆炸吗
marshal-sz 发表于 2014-2-13 14:40
倭车用的电池不是经常爆炸吗
倭车未必全等于牛头啊，况且丰田的电池不是锂电池，安全性比锂电池好一些
丰田用的是镍氢蓄电池
碱性电池在长期不使用后会漏出俱轻微腐蚀性及有害液体（会对人体有害又或损坏使用该电池的装置），而锂电池在不适使用时有机会燃烧或爆炸。相对地镍氢电池算是最安全的电池。
marshal-sz 发表于 2014-2-13 14:40
倭车用的电池不是经常爆炸吗
倭车未必全等于牛头啊，况且丰田的电池不是锂电池，安全性比锂电池好一些
丰田用的是镍氢蓄电池
碱性电池在长期不使用后会漏出俱轻微腐蚀性及有害液体（会对人体有害又或损坏使用该电池的装置），而锂电池在不适使用时有机会燃烧或爆炸。相对地镍氢电池算是最安全的电池。
合资企业扩产能与政府讨价还价的条件之一。生来就是赴死的。
屈贾谊于长沙 发表于 2014-2-13 17:17
还是丰田那种电池比较好
丰田以前用的是镍氢吧？现在应该都用锂电了，很少听说有电池撑不住的，可靠性应该不错，不过丰田采用的是弱混，对电池的容量依赖性不大。
还是丰田那种电池比较好
丰田以前用的是镍氢吧？现在应该都用锂电了，很少听说有电池撑不住的，可靠性应该不错，不过丰田采用的是弱混，对电池的容量依赖性不大。
viviane 发表于 2014-2-14 09:43
丰田以前用的是镍氢吧？现在应该都用锂电了，很少听说有电池撑不住的，可靠性应该不错，不过丰田采用的是 ...
普锐斯有好几种型号，镍氢电池的是不插电用的，宝马这个纯电续航里程这么点，看来根本就没打算卖，就是给新能源政策捧个场罢了
丰田以前用的是镍氢吧？现在应该都用锂电了，很少听说有电池撑不住的，可靠性应该不错，不过丰田采用的是 ...
普锐斯有好几种型号，镍氢电池的是不插电用的，宝马这个纯电续航里程这么点，看来根本就没打算卖，就是给新能源政策捧个场罢了
骨骼精奇 发表于 2014-2-14 11:12
普锐斯有好几种型号，镍氢电池的是不插电用的，宝马这个纯电续航里程这么点，看来根本就没打算卖，就是给 ...
以后说不定混动、新能源还真能大兴天下呢，谁都不想被落下。
普锐斯有好几种型号，镍氢电池的是不插电用的，宝马这个纯电续航里程这么点，看来根本就没打算卖，就是给 ...
以后说不定混动、新能源还真能大兴天下呢，谁都不想被落下。
充电很麻烦