超级军网黎明 成飞 西航营业收入均超百亿
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:57:26
黎明 成飞 西航营业收入均超百亿
2014-01-08 19:16:56
本报讯 （通讯员 杜学胜 张小洪 盛江潭 于述建 马宽新） 日前从中航工业黎明、成飞传来喜讯，黎明、成飞2013年全年营业收入分别达145亿、120亿元。西航也传来捷报，去年营业收入成功突破百亿，正式成为中航工业“百亿俱乐部”一员。
黎明2013年以“市场与效益”为工作主题，细化管理克难关，顶住压力迎难上，经过干部职工的不懈努力，最终完成全年军民品生产任务。2013年，困难和挑战并举。面对超常的压力，黎明新一届领导班子亲力亲为迎难上，靠前指挥接地气，强化管理讲实效，扎实工作挖潜力，以一往无前的精神和干劲扭转了被动局面。尤其是在生产大干的关键阶段，为破解难题，黎明以产品为平台，建立了厂所联席会制度，为及时协调解决各种问题探索出了有效途径。黎明主营业务交付全面好转，产品质量状态稳定，后续生产交付势头强劲。
2013年11月，我国具有自主知识产权的R0110重型燃机胜利完成168小时联合循环试验运行考核，标志着重燃向商品化又迈出了坚实一步。同月， QD128燃气轮机销往伊拉克米桑油田自备电站的第二台机组完成了72小时的性能测试。两台机组的顺利测试交付，表明我国研制的具有完全自主知识产权的QD128燃气轮机首次成功落户海外。这充分体现了中国从制造迈向“智造”，从国内走向国外的历史性跨越。
2013年，成飞潜心务实抓管理，激情拼搏促发展，通过开展“加速调整，提高效率，我能做什么”的主题大讨论，充分激发了干部职工的科研生产热情，管理得到了创新，实物质量得到了提升，重点型号研制取得了突破性进展，销售收入突破120亿元大关，再创历史新高。
2013年，成飞的主要亮点有：歼10表演机参加莫斯科航展，这是歼10飞机第一次走出国门参加国际航空展览，受到了世界的瞩目；“枭龙”飞机巴基斯坦建线工作取得了新突破，其可喜成果得到了巴方好评。在民机制造方面，首架中国制造的波音787-9方向舵在成飞实现优质交付，标志着成飞民机成为波音787-8、787-9关键装配的唯一供应商；C919大型客机项目机头部件首架实现装配下架，是2013年国内第一家实现大部件下架的供应商，对国产大飞机研制具有十分重要的意义。2013年，成飞首架“天翼”1H无人机交付国家环保部门，并执行了首次环境监测任务，标志着成飞民用无人机研制迈上了新台阶。
2013年，西航预计实现营业收入103.03亿元，同比增幅12.97%；利润、外贸转包再创新高，经济运行质量持续改善，全面完成中航工业发动机下达的年度批产科研任务，重点型号研制取得突破进展。
2013年，西航全面落实中航工业和发动机公司发展战略，围绕促进西航转型发展战略目标，积极致力于产品质量提高、发展速度增长以及员工幸福指数提升，不断完善体制机制，大力推进企业改革，完成中航工业发动机下达的卓越值103亿元目标；与GE航空集团、斯奈克玛等公司签订多项合作大单，不断强化外贸基础管理，技术水平和产品质量持续提升，优质完成产品交付任务，获GE航空集团“卓越交付奖”等多项荣誉，全年实现出口转包交付2.6亿美元；明确“决策体系、管控模式、激励机制”非航三大变革思路，30000千瓦大烟机、成品油罐清洗系统等重点研发项目稳步推进，设计研制的国内首台60吨数控型材拉弯机成功交付，填补国内市场空白；航空动力资产重组获重大突破，荣登“2013年上市公司最具投资价值100强”榜单，至2013年底，航空动力市值增长近6倍，市值涨幅不断刷新历史纪录。西航充分发挥“敢打硬仗、能打硬仗、会打硬仗”的光荣传统，利润与经济运行质量持续增长，成功实现营业收入突破百亿大关。
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/371993.shtml黎明 成飞 西航营业收入均超百亿
2014-01-08 19:16:56
本报讯 （通讯员 杜学胜 张小洪 盛江潭 于述建 马宽新） 日前从中航工业黎明、成飞传来喜讯，黎明、成飞2013年全年营业收入分别达145亿、120亿元。西航也传来捷报，去年营业收入成功突破百亿，正式成为中航工业“百亿俱乐部”一员。
黎明2013年以“市场与效益”为工作主题，细化管理克难关，顶住压力迎难上，经过干部职工的不懈努力，最终完成全年军民品生产任务。2013年，困难和挑战并举。面对超常的压力，黎明新一届领导班子亲力亲为迎难上，靠前指挥接地气，强化管理讲实效，扎实工作挖潜力，以一往无前的精神和干劲扭转了被动局面。尤其是在生产大干的关键阶段，为破解难题，黎明以产品为平台，建立了厂所联席会制度，为及时协调解决各种问题探索出了有效途径。黎明主营业务交付全面好转，产品质量状态稳定，后续生产交付势头强劲。
2013年11月，我国具有自主知识产权的R0110重型燃机胜利完成168小时联合循环试验运行考核，标志着重燃向商品化又迈出了坚实一步。同月， QD128燃气轮机销往伊拉克米桑油田自备电站的第二台机组完成了72小时的性能测试。两台机组的顺利测试交付，表明我国研制的具有完全自主知识产权的QD128燃气轮机首次成功落户海外。这充分体现了中国从制造迈向“智造”，从国内走向国外的历史性跨越。
2013年，成飞潜心务实抓管理，激情拼搏促发展，通过开展“加速调整，提高效率，我能做什么”的主题大讨论，充分激发了干部职工的科研生产热情，管理得到了创新，实物质量得到了提升，重点型号研制取得了突破性进展，销售收入突破120亿元大关，再创历史新高。
2013年，成飞的主要亮点有：歼10表演机参加莫斯科航展，这是歼10飞机第一次走出国门参加国际航空展览，受到了世界的瞩目；“枭龙”飞机巴基斯坦建线工作取得了新突破，其可喜成果得到了巴方好评。在民机制造方面，首架中国制造的波音787-9方向舵在成飞实现优质交付，标志着成飞民机成为波音787-8、787-9关键装配的唯一供应商；C919大型客机项目机头部件首架实现装配下架，是2013年国内第一家实现大部件下架的供应商，对国产大飞机研制具有十分重要的意义。2013年，成飞首架“天翼”1H无人机交付国家环保部门，并执行了首次环境监测任务，标志着成飞民用无人机研制迈上了新台阶。
2013年，西航预计实现营业收入103.03亿元，同比增幅12.97%；利润、外贸转包再创新高，经济运行质量持续改善，全面完成中航工业发动机下达的年度批产科研任务，重点型号研制取得突破进展。
2013年，西航全面落实中航工业和发动机公司发展战略，围绕促进西航转型发展战略目标，积极致力于产品质量提高、发展速度增长以及员工幸福指数提升，不断完善体制机制，大力推进企业改革，完成中航工业发动机下达的卓越值103亿元目标；与GE航空集团、斯奈克玛等公司签订多项合作大单，不断强化外贸基础管理，技术水平和产品质量持续提升，优质完成产品交付任务，获GE航空集团“卓越交付奖”等多项荣誉，全年实现出口转包交付2.6亿美元；明确“决策体系、管控模式、激励机制”非航三大变革思路，30000千瓦大烟机、成品油罐清洗系统等重点研发项目稳步推进，设计研制的国内首台60吨数控型材拉弯机成功交付，填补国内市场空白；航空动力资产重组获重大突破，荣登“2013年上市公司最具投资价值100强”榜单，至2013年底，航空动力市值增长近6倍，市值涨幅不断刷新历史纪录。西航充分发挥“敢打硬仗、能打硬仗、会打硬仗”的光荣传统，利润与经济运行质量持续增长，成功实现营业收入突破百亿大关。
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/371993.shtml
2014-01-08 19:16:56
本报讯 （通讯员 杜学胜 张小洪 盛江潭 于述建 马宽新） 日前从中航工业黎明、成飞传来喜讯，黎明、成飞2013年全年营业收入分别达145亿、120亿元。西航也传来捷报，去年营业收入成功突破百亿，正式成为中航工业“百亿俱乐部”一员。
黎明2013年以“市场与效益”为工作主题，细化管理克难关，顶住压力迎难上，经过干部职工的不懈努力，最终完成全年军民品生产任务。2013年，困难和挑战并举。面对超常的压力，黎明新一届领导班子亲力亲为迎难上，靠前指挥接地气，强化管理讲实效，扎实工作挖潜力，以一往无前的精神和干劲扭转了被动局面。尤其是在生产大干的关键阶段，为破解难题，黎明以产品为平台，建立了厂所联席会制度，为及时协调解决各种问题探索出了有效途径。黎明主营业务交付全面好转，产品质量状态稳定，后续生产交付势头强劲。
2013年11月，我国具有自主知识产权的R0110重型燃机胜利完成168小时联合循环试验运行考核，标志着重燃向商品化又迈出了坚实一步。同月， QD128燃气轮机销往伊拉克米桑油田自备电站的第二台机组完成了72小时的性能测试。两台机组的顺利测试交付，表明我国研制的具有完全自主知识产权的QD128燃气轮机首次成功落户海外。这充分体现了中国从制造迈向“智造”，从国内走向国外的历史性跨越。
2013年，成飞潜心务实抓管理，激情拼搏促发展，通过开展“加速调整，提高效率，我能做什么”的主题大讨论，充分激发了干部职工的科研生产热情，管理得到了创新，实物质量得到了提升，重点型号研制取得了突破性进展，销售收入突破120亿元大关，再创历史新高。
2013年，成飞的主要亮点有：歼10表演机参加莫斯科航展，这是歼10飞机第一次走出国门参加国际航空展览，受到了世界的瞩目；“枭龙”飞机巴基斯坦建线工作取得了新突破，其可喜成果得到了巴方好评。在民机制造方面，首架中国制造的波音787-9方向舵在成飞实现优质交付，标志着成飞民机成为波音787-8、787-9关键装配的唯一供应商；C919大型客机项目机头部件首架实现装配下架，是2013年国内第一家实现大部件下架的供应商，对国产大飞机研制具有十分重要的意义。2013年，成飞首架“天翼”1H无人机交付国家环保部门，并执行了首次环境监测任务，标志着成飞民用无人机研制迈上了新台阶。
2013年，西航预计实现营业收入103.03亿元，同比增幅12.97%；利润、外贸转包再创新高，经济运行质量持续改善，全面完成中航工业发动机下达的年度批产科研任务，重点型号研制取得突破进展。
2013年，西航全面落实中航工业和发动机公司发展战略，围绕促进西航转型发展战略目标，积极致力于产品质量提高、发展速度增长以及员工幸福指数提升，不断完善体制机制，大力推进企业改革，完成中航工业发动机下达的卓越值103亿元目标；与GE航空集团、斯奈克玛等公司签订多项合作大单，不断强化外贸基础管理，技术水平和产品质量持续提升，优质完成产品交付任务，获GE航空集团“卓越交付奖”等多项荣誉，全年实现出口转包交付2.6亿美元；明确“决策体系、管控模式、激励机制”非航三大变革思路，30000千瓦大烟机、成品油罐清洗系统等重点研发项目稳步推进，设计研制的国内首台60吨数控型材拉弯机成功交付，填补国内市场空白；航空动力资产重组获重大突破，荣登“2013年上市公司最具投资价值100强”榜单，至2013年底，航空动力市值增长近6倍，市值涨幅不断刷新历史纪录。西航充分发挥“敢打硬仗、能打硬仗、会打硬仗”的光荣传统，利润与经济运行质量持续增长，成功实现营业收入突破百亿大关。
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/371993.shtml黎明 成飞 西航营业收入均超百亿
2014-01-08 19:16:56
本报讯 （通讯员 杜学胜 张小洪 盛江潭 于述建 马宽新） 日前从中航工业黎明、成飞传来喜讯，黎明、成飞2013年全年营业收入分别达145亿、120亿元。西航也传来捷报，去年营业收入成功突破百亿，正式成为中航工业“百亿俱乐部”一员。
黎明2013年以“市场与效益”为工作主题，细化管理克难关，顶住压力迎难上，经过干部职工的不懈努力，最终完成全年军民品生产任务。2013年，困难和挑战并举。面对超常的压力，黎明新一届领导班子亲力亲为迎难上，靠前指挥接地气，强化管理讲实效，扎实工作挖潜力，以一往无前的精神和干劲扭转了被动局面。尤其是在生产大干的关键阶段，为破解难题，黎明以产品为平台，建立了厂所联席会制度，为及时协调解决各种问题探索出了有效途径。黎明主营业务交付全面好转，产品质量状态稳定，后续生产交付势头强劲。
2013年11月，我国具有自主知识产权的R0110重型燃机胜利完成168小时联合循环试验运行考核，标志着重燃向商品化又迈出了坚实一步。同月， QD128燃气轮机销往伊拉克米桑油田自备电站的第二台机组完成了72小时的性能测试。两台机组的顺利测试交付，表明我国研制的具有完全自主知识产权的QD128燃气轮机首次成功落户海外。这充分体现了中国从制造迈向“智造”，从国内走向国外的历史性跨越。
2013年，成飞潜心务实抓管理，激情拼搏促发展，通过开展“加速调整，提高效率，我能做什么”的主题大讨论，充分激发了干部职工的科研生产热情，管理得到了创新，实物质量得到了提升，重点型号研制取得了突破性进展，销售收入突破120亿元大关，再创历史新高。
2013年，成飞的主要亮点有：歼10表演机参加莫斯科航展，这是歼10飞机第一次走出国门参加国际航空展览，受到了世界的瞩目；“枭龙”飞机巴基斯坦建线工作取得了新突破，其可喜成果得到了巴方好评。在民机制造方面，首架中国制造的波音787-9方向舵在成飞实现优质交付，标志着成飞民机成为波音787-8、787-9关键装配的唯一供应商；C919大型客机项目机头部件首架实现装配下架，是2013年国内第一家实现大部件下架的供应商，对国产大飞机研制具有十分重要的意义。2013年，成飞首架“天翼”1H无人机交付国家环保部门，并执行了首次环境监测任务，标志着成飞民用无人机研制迈上了新台阶。
2013年，西航预计实现营业收入103.03亿元，同比增幅12.97%；利润、外贸转包再创新高，经济运行质量持续改善，全面完成中航工业发动机下达的年度批产科研任务，重点型号研制取得突破进展。
2013年，西航全面落实中航工业和发动机公司发展战略，围绕促进西航转型发展战略目标，积极致力于产品质量提高、发展速度增长以及员工幸福指数提升，不断完善体制机制，大力推进企业改革，完成中航工业发动机下达的卓越值103亿元目标；与GE航空集团、斯奈克玛等公司签订多项合作大单，不断强化外贸基础管理，技术水平和产品质量持续提升，优质完成产品交付任务，获GE航空集团“卓越交付奖”等多项荣誉，全年实现出口转包交付2.6亿美元；明确“决策体系、管控模式、激励机制”非航三大变革思路，30000千瓦大烟机、成品油罐清洗系统等重点研发项目稳步推进，设计研制的国内首台60吨数控型材拉弯机成功交付，填补国内市场空白；航空动力资产重组获重大突破，荣登“2013年上市公司最具投资价值100强”榜单，至2013年底，航空动力市值增长近6倍，市值涨幅不断刷新历史纪录。西航充分发挥“敢打硬仗、能打硬仗、会打硬仗”的光荣传统，利润与经济运行质量持续增长，成功实现营业收入突破百亿大关。
http://114.113.227.14/epaper/zgh ... /story/371993.shtml
黎明生猛啊，超过好多主机厂
发展势头不错，继续扩大产能，提高产品质量。
靠，我以为黎明已经被喷死了你，活的还满滋润。
产品质量状态稳 定，后续生产交付势头强劲。
再说太行不行来自: Android客户端
再说太行不行来自: Android客户端
黎明的情况，八股中，没说清楚啊，我计算一下，黎明145亿，估计涡喷发动机产量比较少，产值比较低，我就简化折算成太行来计算吧，一台太行算2000万人民币(约300万美元），145亿，需要725台太行；一台太行算3000万人民币（约500万美元），需要483台太行。
如果算上其他的比较便宜的涡喷发动机，2013年，黎明起码生产了600台以上的发动机。
黎明2013年生产了这么多发动机？
黎明的情况，八股中，没说清楚啊，我计算一下，黎明145亿，估计涡喷发动机产量比较少，产值比较低，我就简化折算成太行来计算吧，一台太行算2000万人民币(约300万美元），145亿，需要725台太行；一台太行算3000万人民币（约500万美元），需要483台太行。
如果算上其他的比较便宜的涡喷发动机，2013年，黎明起码生产了600台以上的发动机。
黎明2013年生产了这么多发动机？
黎明？发动机呢
查了一下，歌星厂2012年营业收入就是130亿元
我也感到惊讶，黎明就生产个发动机营业额有这么高？？？营收主力就是TH发动机吧？这得卖多少台啊？？{:soso_e114:}
haireh 发表于 2014-1-9 14:43
黎明的情况，八股中，没说清楚啊，我计算一下，黎明145亿，估计涡喷发动机产量比较少，产值比较低，我就简 ...
黎明好像还有燃气轮机 民用有发电机
不过不管怎么算都是HKC啊，而且绝对是潜力股 产值增长不可限量
haireh 发表于 2014-1-9 14:43
黎明的情况，八股中，没说清楚啊，我计算一下，黎明145亿，估计涡喷发动机产量比较少，产值比较低，我就简 ...
黎明好像还有燃气轮机 民用有发电机
不过不管怎么算都是HKC啊，而且绝对是潜力股 产值增长不可限量
收入这么多，盈利呢……?来自: Android客户端
haireh 发表于 2014-1-9 14:43
黎明的情况，八股中，没说清楚啊，我计算一下，黎明145亿，估计涡喷发动机产量比较少，产值比较低，我就简 ...
亲，你不了解中国特色的航空工业吗，能有60%和航空有关就不错了！
黎明的情况，八股中，没说清楚啊，我计算一下，黎明145亿，估计涡喷发动机产量比较少，产值比较低，我就简 ...
亲，你不了解中国特色的航空工业吗，能有60%和航空有关就不错了！
收购报表 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司去年104.7亿，
不过和今年的145亿口径可能不一样
（3）主营业务（分产品）
产品名称
2013年 1-6月 2012年度
营业收入 营业成本 营业收入 营业成本
航空发动机（含衍生产品） 1,654,801,576.41 1,426,767,006.46 6,842,707,611.49 5,851,954,476.95
出口转包 320,711,839.41 344,474,009.51 510,141,180.77 675,901,571.64
非航空产品及其他 90,087,142.07 50,435,771.80 116,013,597.41 106,423,707.50
小计 2,065,600,557.89 1,821,676,787.77 7,468,862,389.67 6,634,279,756.09
减：内部抵销数
合 计 2,065,600,557.89 1,821,676,787.77 7,468,862,389.67 6,634,279,756.09
收购报表 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司去年104.7亿，
不过和今年的145亿口径可能不一样
（3）主营业务（分产品）
产品名称
2013年 1-6月 2012年度
营业收入 营业成本 营业收入 营业成本
航空发动机（含衍生产品） 1,654,801,576.41 1,426,767,006.46 6,842,707,611.49 5,851,954,476.95
出口转包 320,711,839.41 344,474,009.51 510,141,180.77 675,901,571.64
非航空产品及其他 90,087,142.07 50,435,771.80 116,013,597.41 106,423,707.50
小计 2,065,600,557.89 1,821,676,787.77 7,468,862,389.67 6,634,279,756.09
减：内部抵销数
合 计 2,065,600,557.89 1,821,676,787.77 7,468,862,389.67 6,634,279,756.09
收入这么多，盈利呢……?
各厂利润都是四亿人民币，还都是凑出来的。自从林左鸣提了万亿后，各厂总资产都必须扩张，只能扩不能停，中航普通员工都在骂
各厂利润都是四亿人民币，还都是凑出来的。自从林左鸣提了万亿后，各厂总资产都必须扩张，只能扩不能停，中航普通员工都在骂
justsos 发表于 2014-1-9 15:34
收购报表 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司去年104.7亿，
不过和今年的145亿口径可能不一样
看你这个报表，就比较合理了，2013上半年，发动机16.5亿元，全年折算33亿元。
我就简化折算成太行来计算，一台太行算2000万人民币(约300万美元），33亿，需要165台太行；一台太行算3000万人民币（约500万美元），需要110台太行。
再估算下便宜的涡喷发动机，估计黎明2013年，一共生产了200多台发动机。
收购报表 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司去年104.7亿，
不过和今年的145亿口径可能不一样
看你这个报表，就比较合理了，2013上半年，发动机16.5亿元，全年折算33亿元。
我就简化折算成太行来计算，一台太行算2000万人民币(约300万美元），33亿，需要165台太行；一台太行算3000万人民币（约500万美元），需要110台太行。
再估算下便宜的涡喷发动机，估计黎明2013年，一共生产了200多台发动机。
justsos 发表于 2014-1-9 15:34
收购报表 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司去年104.7亿，
不过和今年的145亿口径可能不一样
看你这份报表上半年歌星厂只有20亿的营业收入？？
收购报表 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司去年104.7亿，
不过和今年的145亿口径可能不一样
看你这份报表上半年歌星厂只有20亿的营业收入？？
wansinisx 发表于 2014-1-9 15:44
各厂利润都是四亿人民币，还都是凑出来的。自从林左鸣提了万亿后，各厂总资产都必须扩张，只能扩不能停， ...
要是以后，中央按大家申报的利润，上交国家的红利入国库，那就惨了。。。
各厂利润都是四亿人民币，还都是凑出来的。自从林左鸣提了万亿后，各厂总资产都必须扩张，只能扩不能停， ...
要是以后，中央按大家申报的利润，上交国家的红利入国库，那就惨了。。。
haireh 发表于 2014-1-9 14:43
黎明的情况，八股中，没说清楚啊，我计算一下，黎明145亿，估计涡喷发动机产量比较少，产值比较低，我就简 ...
又来你的计算了
还是先搞清楚主营业务收入和总收入的关系吧，
有些单位主营产品占总收入比重仅40-50%的很普遍，毕竟产品线很长。
常识哈同学！
黎明的情况，八股中，没说清楚啊，我计算一下，黎明145亿，估计涡喷发动机产量比较少，产值比较低，我就简 ...
又来你的计算了
还是先搞清楚主营业务收入和总收入的关系吧，
有些单位主营产品占总收入比重仅40-50%的很普遍，毕竟产品线很长。
常识哈同学！
中国睡教教主 发表于 2014-1-9 15:31
亲，你不了解中国特色的航空工业吗，能有60%和航空有关就不错了！
这算哪门子的中国特色？60%还不够高吗？
亲，你不了解中国特色的航空工业吗，能有60%和航空有关就不错了！
这算哪门子的中国特色？60%还不够高吗？
焚寂古剑 发表于 2014-1-9 15:10
黎明好像还有燃气轮机 民用有发电机
不过不管怎么算都是HKC啊，而且绝对是潜力股 产值增长不可限量
13楼有报表，我在15楼有分析，盲目乐观，不可取啊，八股用来指导投资？坑人的。。。
黎明好像还有燃气轮机 民用有发电机
不过不管怎么算都是HKC啊，而且绝对是潜力股 产值增长不可限量
13楼有报表，我在15楼有分析，盲目乐观，不可取啊，八股用来指导投资？坑人的。。。
中国睡教教主 发表于 2014-1-9 15:31
亲，你不了解中国特色的航空工业吗，能有60%和航空有关就不错了！
确实，黎明厂不可能生出了那么多发动机！卖哪里去？主营我估计最多占收入的一半就差不多了。
亲，你不了解中国特色的航空工业吗，能有60%和航空有关就不错了！
确实，黎明厂不可能生出了那么多发动机！卖哪里去？主营我估计最多占收入的一半就差不多了。
重剑无锋1977 发表于 2014-1-9 15:54
又来你的计算了
还是先搞清楚主营业务收入和总收入的关系吧，
有些单位主营产品占总收入比重仅40-50%的 ...
黎明，还能有什么不主营，却收入极高的业务啊？房地产？没听说黎明做房地产啊？
又来你的计算了
还是先搞清楚主营业务收入和总收入的关系吧，
有些单位主营产品占总收入比重仅40-50%的 ...
黎明，还能有什么不主营，却收入极高的业务啊？房地产？没听说黎明做房地产啊？
wansinisx 发表于 2014-1-9 15:44
各厂利润都是四亿人民币，还都是凑出来的。自从林左鸣提了万亿后，各厂总资产都必须扩张，只能扩不能停， ...
简化一下的合并利润表
编制单位：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 金额单位：人民币元
项 目 注释 2013年1-6月 2012年度 2011年度
一、营业总收入 32 3,681,608,099.86 10,478,589,928.50 9,219,659,362.51
二、营业总成本 3,786,578,948.80 10,372,965,552.07 9,141,220,863.85
................
五、净利润（净亏损以"－"号填列）
-50,477,039.38 172,086,492.80 100,628,981.54
归属于母公司所有者的净利润
-65,896,975.91 143,844,938.86 77,715,403.69
少数股东损益
15,419,936.53 28,241,553.94 22,913,577.85
--------
资产负债表
负债合计 11,450,641,623.34 10,719,920,402.01 10,462,228,652.08
资产总计 13,231,134,703.14 12,499,530,623.96 11,787,940,986.01
wansinisx 发表于 2014-1-9 15:44
各厂利润都是四亿人民币，还都是凑出来的。自从林左鸣提了万亿后，各厂总资产都必须扩张，只能扩不能停， ...
简化一下的合并利润表
编制单位：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司 金额单位：人民币元
项 目 注释 2013年1-6月 2012年度 2011年度
一、营业总收入 32 3,681,608,099.86 10,478,589,928.50 9,219,659,362.51
二、营业总成本 3,786,578,948.80 10,372,965,552.07 9,141,220,863.85
................
五、净利润（净亏损以"－"号填列）
-50,477,039.38 172,086,492.80 100,628,981.54
归属于母公司所有者的净利润
-65,896,975.91 143,844,938.86 77,715,403.69
少数股东损益
15,419,936.53 28,241,553.94 22,913,577.85
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资产负债表
负债合计 11,450,641,623.34 10,719,920,402.01 10,462,228,652.08
资产总计 13,231,134,703.14 12,499,530,623.96 11,787,940,986.01
haireh 发表于 2014-1-9 15:51
看你这个报表，就比较合理了，2013上半年，发动机16.5亿元，全年折算33亿元。
我就简化折算成太行来计 ...
不能这么算,军品订单一般集中在下半年,你可以按照去年的比例算...
航空发动机（含衍生产品）肯定包括燃气轮机
看你这个报表，就比较合理了，2013上半年，发动机16.5亿元，全年折算33亿元。
我就简化折算成太行来计 ...
不能这么算,军品订单一般集中在下半年,你可以按照去年的比例算...
航空发动机（含衍生产品）肯定包括燃气轮机
收购报表 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司去年104.7亿，
不过和今年的145亿口径可能不一样
13年营收上半年才20亿，12年全年有70亿了，那145亿靠什么做到的
不过和今年的145亿口径可能不一样
13年营收上半年才20亿，12年全年有70亿了，那145亿靠什么做到的
九天翱翔 发表于 2014-1-9 15:52
看你这份报表上半年歌星厂只有20亿的营业收入？？
军品订单一般集中在下半年
这份报表不是我的，这是收购黎明公司的经过审计的报表
看你这份报表上半年歌星厂只有20亿的营业收入？？
军品订单一般集中在下半年
这份报表不是我的，这是收购黎明公司的经过审计的报表
wangbin瑟尔 发表于 2014-1-9 16:06
13年营收上半年才20亿，12年全年有70亿了，那145亿靠什么做到的
项 目 注释 2013年1-6月 2012年度 2011年度
一、营业总收入 32 3,681,608,099.86 10,478,589,928.50 9,219,659,362.51
主营收入和营业总收入不一样
印象中军工企业的收入都是下半年非常高，应该是和军队的订单周期有关，你可以查一下上市军工企业的报表
13年营收上半年才20亿，12年全年有70亿了，那145亿靠什么做到的
项 目 注释 2013年1-6月 2012年度 2011年度
一、营业总收入 32 3,681,608,099.86 10,478,589,928.50 9,219,659,362.51
主营收入和营业总收入不一样
印象中军工企业的收入都是下半年非常高，应该是和军队的订单周期有关，你可以查一下上市军工企业的报表
另外还有一点颇为疑惑，这几大军工企业每年的营业税后入加起来都不到600亿人民币，也就是最多一百亿人民币，就算他们销售的全都是军火好了，我们每年1000多亿美金的军费，每年采购额才最对不到十分之一？？？
谋事在人 发表于 2014-1-9 14:28
黎明生猛啊，超过好多主机厂
一般来说，航空工业中25%的产业链价值产自发动机行业，主机结构厂30%，机电和航电各15%。而发动机厂就黎明一家独大，而主机厂则西飞、沈飞和成飞三驾马车并驾齐驱。
黎明生猛啊，超过好多主机厂
一般来说，航空工业中25%的产业链价值产自发动机行业，主机结构厂30%，机电和航电各15%。而发动机厂就黎明一家独大，而主机厂则西飞、沈飞和成飞三驾马车并驾齐驱。
haireh 发表于 2014-1-9 15:59
黎明，还能有什么不主营，却收入极高的业务啊？房地产？没听说黎明做房地产啊？
收入和利润是完全不同的两个统计指标。
黎明，还能有什么不主营，却收入极高的业务啊？房地产？没听说黎明做房地产啊？
收入和利润是完全不同的两个统计指标。
haireh 发表于 2014-1-9 14:43
黎明的情况，八股中，没说清楚啊，我计算一下，黎明145亿，估计涡喷发动机产量比较少，产值比较低，我就简 ...
还有民用燃机，比如QD128等，再就是出口给RR的配件。
黎明的情况，八股中，没说清楚啊，我计算一下，黎明145亿，估计涡喷发动机产量比较少，产值比较低，我就简 ...
还有民用燃机，比如QD128等，再就是出口给RR的配件。
九天翱翔 发表于 2014-1-9 16:24
另外还有一点颇为疑惑，这几大军工企业每年的营业税后入加起来都不到600亿人民币，也就是最多一百亿人民币 ...
你这个算法太简单，陆海空，还有二炮都用军费的。空军的装备也不就仅仅是飞机
另外还有一点颇为疑惑，这几大军工企业每年的营业税后入加起来都不到600亿人民币，也就是最多一百亿人民币 ...
你这个算法太简单，陆海空，还有二炮都用军费的。空军的装备也不就仅仅是飞机
看前几年的报道，发现我国航空企业总产值中与航空有关的产值约占40%，各企业也大体如此。当然个别企业有高有低。
顶一个。。。。
haireh 发表于 2014-1-9 15:51
看你这个报表，就比较合理了，2013上半年，发动机16.5亿元，全年折算33亿元。
我就简化折算成太行来计 ...
110台太行只够27架左右的11系列全寿命用的 = =
看你这个报表，就比较合理了，2013上半年，发动机16.5亿元，全年折算33亿元。
我就简化折算成太行来计 ...
110台太行只够27架左右的11系列全寿命用的 = =
重剑无锋1977 发表于 2014-1-9 16:48
收入和利润是完全不同的两个统计指标。
不明白你的意思，你是不是回错人了？
你说主营收入占40---50%很正常，那145亿收入，主营收入大概是58--72.5亿，那剩下的70多亿是非主营收入，会是什么呢？除了房地产，我想不出能弄到70多亿的收入，可我也没看到黎明做房地产的说法啊。
收入和利润是完全不同的两个统计指标。
不明白你的意思，你是不是回错人了？
你说主营收入占40---50%很正常，那145亿收入，主营收入大概是58--72.5亿，那剩下的70多亿是非主营收入，会是什么呢？除了房地产，我想不出能弄到70多亿的收入，可我也没看到黎明做房地产的说法啊。
coolmaster 发表于 2014-1-9 17:00
还有民用燃机，比如QD128等，再就是出口给RR的配件。
你说的这些，我理解，也应该是主营收入，而且民用燃机，从八股看，产值应该很小。
还有民用燃机，比如QD128等，再就是出口给RR的配件。
你说的这些，我理解，也应该是主营收入，而且民用燃机，从八股看，产值应该很小。
龙霜 发表于 2014-1-9 17:44
110台太行只够27架左右的11系列全寿命用的 = =
不能这么算帐，生产是连续的，使用消耗也是连续的，不能按全寿命购买发动机，放仓库里存着用。
要计算的是，1年需要新装、更换多少台发动机。
比如：新增10架11B（或16），就需要20台发动机。
100架11B，平均年飞行100---120小时，年总时长是10000---12000小时，太行算600小时寿命，大概需要更换17---20台发动机。
年总需求量，大概是37--40台太行发动机。
实际操作中，用户或厂家会再加一点储备。
所以，太行的实际需要量，并没有大家想象的大。。。
龙霜 发表于 2014-1-9 17:44
110台太行只够27架左右的11系列全寿命用的 = =
不能这么算帐，生产是连续的，使用消耗也是连续的，不能按全寿命购买发动机，放仓库里存着用。
要计算的是，1年需要新装、更换多少台发动机。
比如：新增10架11B（或16），就需要20台发动机。
100架11B，平均年飞行100---120小时，年总时长是10000---12000小时，太行算600小时寿命，大概需要更换17---20台发动机。
年总需求量，大概是37--40台太行发动机。
实际操作中，用户或厂家会再加一点储备。
所以，太行的实际需要量，并没有大家想象的大。。。
九天翱翔 发表于 2014-1-9 16:24
另外还有一点颇为疑惑，这几大军工企业每年的营业税后入加起来都不到600亿人民币，也就是最多一百亿人民币 ...
军费开支等各种政府开支，通常情况下，一半以上，是用来养人的，比如工资福利、日常办公费用等。
另外还有一点颇为疑惑，这几大军工企业每年的营业税后入加起来都不到600亿人民币，也就是最多一百亿人民币 ...
军费开支等各种政府开支，通常情况下，一半以上，是用来养人的，比如工资福利、日常办公费用等。
产值高，利润低，股价低迷。。。。。。
关键还要打开外销市场
关键还要打开外销市场