超级军网歼-10改型缺乏特色和亮点 外销难打开
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 19:21:49
首飞至今已5年的国产歼-10B年前终于传来正式批量生产的消息。这款三代半战机被网友寄予厚望，更有专家认为歼-10B以及后续改进型不仅可以完胜日本F-15J和美国F/A-18E/F，更能横扫欧洲“双风”。媒体也开始憧憬其广阔的市场前景，将其视为中国先进战斗机出口的王牌。但在笔者看来，歼-10改型战机在性能上缺乏特色和亮点，在国际市场上也很难打开局面。
歼-10作为中国自主设计的首款三代战机，其重要意义不言而喻，继续利用新技术改进也是理所应当的，但在主要假想敌四代战机全面服役的大环境下，歼-10系列并不具备所谓的性价比优势。由于三代机初始设计的局限，改装航电系统和发动机增推无法弥补其面对四代隐型战机的劣势，高强度战场上交换比的劣势会将其相对廉价的优势彻底击碎。
作为单发中型战斗机，歼-10的作战效能要明显低于同代的歼-11。对空中加油能力严重不足的中国而言，双发重型的歼-11战机在东海等预设战场的作战灵活度要高得多，平台的改装潜力也更大。如果周边安全环境不发生急促变化，中国空军对歼-10改进型需求并不强烈，已服役的十个团的歼-10A近期全面升级的可能性也不大。
目前国际军火市场上“现货”先进战斗机的主力仍为三代半战机，这一局面还要持续至少5年。歼-10改进型在此时间窗口内打开局面的可能性很小，除了众所周知的政治因素外，定位尴尬、缺乏特色是其主要的软肋。
首先，歼-10改无力染指由F-15和苏-30系列霸占的双发重型战斗机市场。其次，对于传统上青睐单发低端轻型战机的广大发展中国家来说，歼-10改又有些能力过剩（当然，5、6千万美元的单价是无法打开这一市场的主要原因）。那么歼-10改的目标市场就只剩下有一定经济实力的中等地区强国，例如巴西、南非、巴基斯坦等。面对宿敌印度的苏-30加LCA的组合，巴基斯坦毅然选择了F-16C/D搭配枭龙来应付。而巴西在一个月之前正式宣布，F-X2项目竞标最终获胜者是瑞典萨伯公司的JAS-39E/F“鹰狮”。南非则早在1999年就选择了“鹰狮”。
歼-10的主要竞争对手应当是瑞典萨伯公司“鹰狮”和法国达索公司的“阵风”。这两款战机的改型均装备了AESA雷达和最新的航电系统，在动力系统方面对歼-10优势明显。三年前“阵风”赢得了印度104亿美元的大单，但126架战斗机的生产合同仍未正式签署，中型战机的定位问题是不可忽视的干扰因素。欧洲“台风”战机、美国F/A-18E/F、F-16Block52/60等也是国际战斗机市场上的活跃成员。此外，大批二手的F-16战机将冲击歼-10可能的价格优势，进一步压缩市场空间。可见，歼-10系列外销的前景并不乐观。
简言之，歼-10改是在歼-20等新一代战机服役之前的过渡型号，其主要作用是检验用于下一代战机的新技术，并为中国空军提供备胎。作为三代战机领域的后来者，歼-10在国际市场的竞争力并不强，无力承担为中国军用航空打开局面的重任。（凤凰-大公军事评论员 落日）http://i.ifeng.com/news/news?ch=rj_bd_me&aid=76735802&&mid=6o1GV&p=3
不代表本人观点！首飞至今已5年的国产歼-10B年前终于传来正式批量生产的消息。这款三代半战机被网友寄予厚望，更有专家认为歼-10B以及后续改进型不仅可以完胜日本F-15J和美国F/A-18E/F，更能横扫欧洲“双风”。媒体也开始憧憬其广阔的市场前景，将其视为中国先进战斗机出口的王牌。但在笔者看来，歼-10改型战机在性能上缺乏特色和亮点，在国际市场上也很难打开局面。
歼-10作为中国自主设计的首款三代战机，其重要意义不言而喻，继续利用新技术改进也是理所应当的，但在主要假想敌四代战机全面服役的大环境下，歼-10系列并不具备所谓的性价比优势。由于三代机初始设计的局限，改装航电系统和发动机增推无法弥补其面对四代隐型战机的劣势，高强度战场上交换比的劣势会将其相对廉价的优势彻底击碎。
作为单发中型战斗机，歼-10的作战效能要明显低于同代的歼-11。对空中加油能力严重不足的中国而言，双发重型的歼-11战机在东海等预设战场的作战灵活度要高得多，平台的改装潜力也更大。如果周边安全环境不发生急促变化，中国空军对歼-10改进型需求并不强烈，已服役的十个团的歼-10A近期全面升级的可能性也不大。
目前国际军火市场上“现货”先进战斗机的主力仍为三代半战机，这一局面还要持续至少5年。歼-10改进型在此时间窗口内打开局面的可能性很小，除了众所周知的政治因素外，定位尴尬、缺乏特色是其主要的软肋。
首先，歼-10改无力染指由F-15和苏-30系列霸占的双发重型战斗机市场。其次，对于传统上青睐单发低端轻型战机的广大发展中国家来说，歼-10改又有些能力过剩（当然，5、6千万美元的单价是无法打开这一市场的主要原因）。那么歼-10改的目标市场就只剩下有一定经济实力的中等地区强国，例如巴西、南非、巴基斯坦等。面对宿敌印度的苏-30加LCA的组合，巴基斯坦毅然选择了F-16C/D搭配枭龙来应付。而巴西在一个月之前正式宣布，F-X2项目竞标最终获胜者是瑞典萨伯公司的JAS-39E/F“鹰狮”。南非则早在1999年就选择了“鹰狮”。
歼-10的主要竞争对手应当是瑞典萨伯公司“鹰狮”和法国达索公司的“阵风”。这两款战机的改型均装备了AESA雷达和最新的航电系统，在动力系统方面对歼-10优势明显。三年前“阵风”赢得了印度104亿美元的大单，但126架战斗机的生产合同仍未正式签署，中型战机的定位问题是不可忽视的干扰因素。欧洲“台风”战机、美国F/A-18E/F、F-16Block52/60等也是国际战斗机市场上的活跃成员。此外，大批二手的F-16战机将冲击歼-10可能的价格优势，进一步压缩市场空间。可见，歼-10系列外销的前景并不乐观。
简言之，歼-10改是在歼-20等新一代战机服役之前的过渡型号，其主要作用是检验用于下一代战机的新技术，并为中国空军提供备胎。作为三代战机领域的后来者，歼-10在国际市场的竞争力并不强，无力承担为中国军用航空打开局面的重任。（凤凰-大公军事评论员 落日）http://i.ifeng.com/news/news?ch=rj_bd_me&aid=76735802&&mid=6o1GV&p=3
不代表本人观点！
歼-10作为中国自主设计的首款三代战机，其重要意义不言而喻，继续利用新技术改进也是理所应当的，但在主要假想敌四代战机全面服役的大环境下，歼-10系列并不具备所谓的性价比优势。由于三代机初始设计的局限，改装航电系统和发动机增推无法弥补其面对四代隐型战机的劣势，高强度战场上交换比的劣势会将其相对廉价的优势彻底击碎。
作为单发中型战斗机，歼-10的作战效能要明显低于同代的歼-11。对空中加油能力严重不足的中国而言，双发重型的歼-11战机在东海等预设战场的作战灵活度要高得多，平台的改装潜力也更大。如果周边安全环境不发生急促变化，中国空军对歼-10改进型需求并不强烈，已服役的十个团的歼-10A近期全面升级的可能性也不大。
目前国际军火市场上“现货”先进战斗机的主力仍为三代半战机，这一局面还要持续至少5年。歼-10改进型在此时间窗口内打开局面的可能性很小，除了众所周知的政治因素外，定位尴尬、缺乏特色是其主要的软肋。
首先，歼-10改无力染指由F-15和苏-30系列霸占的双发重型战斗机市场。其次，对于传统上青睐单发低端轻型战机的广大发展中国家来说，歼-10改又有些能力过剩（当然，5、6千万美元的单价是无法打开这一市场的主要原因）。那么歼-10改的目标市场就只剩下有一定经济实力的中等地区强国，例如巴西、南非、巴基斯坦等。面对宿敌印度的苏-30加LCA的组合，巴基斯坦毅然选择了F-16C/D搭配枭龙来应付。而巴西在一个月之前正式宣布，F-X2项目竞标最终获胜者是瑞典萨伯公司的JAS-39E/F“鹰狮”。南非则早在1999年就选择了“鹰狮”。
歼-10的主要竞争对手应当是瑞典萨伯公司“鹰狮”和法国达索公司的“阵风”。这两款战机的改型均装备了AESA雷达和最新的航电系统，在动力系统方面对歼-10优势明显。三年前“阵风”赢得了印度104亿美元的大单，但126架战斗机的生产合同仍未正式签署，中型战机的定位问题是不可忽视的干扰因素。欧洲“台风”战机、美国F/A-18E/F、F-16Block52/60等也是国际战斗机市场上的活跃成员。此外，大批二手的F-16战机将冲击歼-10可能的价格优势，进一步压缩市场空间。可见，歼-10系列外销的前景并不乐观。
简言之，歼-10改是在歼-20等新一代战机服役之前的过渡型号，其主要作用是检验用于下一代战机的新技术，并为中国空军提供备胎。作为三代战机领域的后来者，歼-10在国际市场的竞争力并不强，无力承担为中国军用航空打开局面的重任。（凤凰-大公军事评论员 落日）http://i.ifeng.com/news/news?ch=rj_bd_me&aid=76735802&&mid=6o1GV&p=3
不代表本人观点！首飞至今已5年的国产歼-10B年前终于传来正式批量生产的消息。这款三代半战机被网友寄予厚望，更有专家认为歼-10B以及后续改进型不仅可以完胜日本F-15J和美国F/A-18E/F，更能横扫欧洲“双风”。媒体也开始憧憬其广阔的市场前景，将其视为中国先进战斗机出口的王牌。但在笔者看来，歼-10改型战机在性能上缺乏特色和亮点，在国际市场上也很难打开局面。
歼-10作为中国自主设计的首款三代战机，其重要意义不言而喻，继续利用新技术改进也是理所应当的，但在主要假想敌四代战机全面服役的大环境下，歼-10系列并不具备所谓的性价比优势。由于三代机初始设计的局限，改装航电系统和发动机增推无法弥补其面对四代隐型战机的劣势，高强度战场上交换比的劣势会将其相对廉价的优势彻底击碎。
作为单发中型战斗机，歼-10的作战效能要明显低于同代的歼-11。对空中加油能力严重不足的中国而言，双发重型的歼-11战机在东海等预设战场的作战灵活度要高得多，平台的改装潜力也更大。如果周边安全环境不发生急促变化，中国空军对歼-10改进型需求并不强烈，已服役的十个团的歼-10A近期全面升级的可能性也不大。
目前国际军火市场上“现货”先进战斗机的主力仍为三代半战机，这一局面还要持续至少5年。歼-10改进型在此时间窗口内打开局面的可能性很小，除了众所周知的政治因素外，定位尴尬、缺乏特色是其主要的软肋。
首先，歼-10改无力染指由F-15和苏-30系列霸占的双发重型战斗机市场。其次，对于传统上青睐单发低端轻型战机的广大发展中国家来说，歼-10改又有些能力过剩（当然，5、6千万美元的单价是无法打开这一市场的主要原因）。那么歼-10改的目标市场就只剩下有一定经济实力的中等地区强国，例如巴西、南非、巴基斯坦等。面对宿敌印度的苏-30加LCA的组合，巴基斯坦毅然选择了F-16C/D搭配枭龙来应付。而巴西在一个月之前正式宣布，F-X2项目竞标最终获胜者是瑞典萨伯公司的JAS-39E/F“鹰狮”。南非则早在1999年就选择了“鹰狮”。
歼-10的主要竞争对手应当是瑞典萨伯公司“鹰狮”和法国达索公司的“阵风”。这两款战机的改型均装备了AESA雷达和最新的航电系统，在动力系统方面对歼-10优势明显。三年前“阵风”赢得了印度104亿美元的大单，但126架战斗机的生产合同仍未正式签署，中型战机的定位问题是不可忽视的干扰因素。欧洲“台风”战机、美国F/A-18E/F、F-16Block52/60等也是国际战斗机市场上的活跃成员。此外，大批二手的F-16战机将冲击歼-10可能的价格优势，进一步压缩市场空间。可见，歼-10系列外销的前景并不乐观。
简言之，歼-10改是在歼-20等新一代战机服役之前的过渡型号，其主要作用是检验用于下一代战机的新技术，并为中国空军提供备胎。作为三代战机领域的后来者，歼-10在国际市场的竞争力并不强，无力承担为中国军用航空打开局面的重任。（凤凰-大公军事评论员 落日）http://i.ifeng.com/news/news?ch=rj_bd_me&aid=76735802&&mid=6o1GV&p=3
不代表本人观点！
对一些观点不敢苟同
需求决定型号的后续发展，目前看来棍子全是满足内需，等过几年黑丝等牛逼机机烂大街了CF肯定会满足国际外销市场的
神棍之论。
此文中很难找到正确的话。
棍子暂时还是兔子主力制空战机，短时间内也不可能外销吧
和价格也有很大关系，不过有网友说我们军品现在价格也降不下来，不知道实际情况如何
还是东北人抹的透，管他效能怎么样，骨头鹰样子吓人。双发，让你华夏里的钱，找特斯拉的感觉。你说有没有人买？十号是我们的中流砥柱，卖？等20满大街的时候吧。来自: iPhone客户端
排除价格和政治因素，10的多用途能力严重落后于竞争对手才是10外销的大障碍。
wffbhnh 发表于 2014-1-9 11:31
排除价格和政治因素，10的多用途能力严重落后于竞争对手才是10外销的大障碍。
相控阵雷达、先进火控，7吨外挂，能带激光弹、反舰弹，要说落后也算不上“严重”。
wffbhnh 发表于 2014-1-9 11:31
排除价格和政治因素，10的多用途能力严重落后于竞争对手才是10外销的大障碍。
相控阵雷达、先进火控，7吨外挂，能带激光弹、反舰弹，要说落后也算不上“严重”。
我军换装压力太大，J10没必要考虑出口，那是枭龙的事。
作者还在比性能啊 拿中型机去和重型机比有意思？ J10是备胎？什么水平 J10B将是未来很长一段时间的主力机型
相控阵雷达、先进火控，7吨外挂，能带激光弹、反舰弹，要说落后也算不上“严重”。
7吨外挂？这不托托的炸弹卡车吗？有出处吗？我真没听说。
7吨外挂？这不托托的炸弹卡车吗？有出处吗？我真没听说。
内需还没有满足，根本顾不上出口。
再贵也比双风和鹰狮便宜，性能差距没有代差，或者持平，怎么会没有买家？
至于f-16之类的，不是美国传统盟友，根本买不到！
再贵也比双风和鹰狮便宜，性能差距没有代差，或者持平，怎么会没有买家？
至于f-16之类的，不是美国传统盟友，根本买不到！
自己用都不够出神马口哦，卖点发财就行了。Ｊ１０机身寿命也不长，卖二手的可能性都不大。打南海用不上的话，打越南总没问题吧。打台湾没问题吧，东海也管用吧，韩国哪天敢作死，支援美日的话，捶棒子也用得上吧。就够了，就这样都不够用了，就别往外卖了。
满纸荒唐言，稿费这么好赚么？
知道了。10B是外销
我军换装压力太大，J10没必要考虑出口，那是枭龙的事。
我是这么想的啊，要是真有人要个百八十架，咱新开条生产线都合适。没有不卖的道理吧？
我是这么想的啊，要是真有人要个百八十架，咱新开条生产线都合适。没有不卖的道理吧？
1.留给我兔的国际市场就这么丁点大，还要考虑不要和小龙冲突
2.自己刚装备，还不到出口的档期，有些军迷明明怕烫，还非得吃热豆腐，矫情不解释
3.机载武器和国际接轨率还不够高
2.自己刚装备，还不到出口的档期，有些军迷明明怕烫，还非得吃热豆腐，矫情不解释
3.机载武器和国际接轨率还不够高
看来国家真是差钱得厉害
内需还没有满足，根本顾不上出口。
再贵也比双风和鹰狮便宜，性能差距没有代差，或者持平，怎么会没有买 ...
就别和鹰狮比了，鹰狮就一轻型机。
再贵也比双风和鹰狮便宜，性能差距没有代差，或者持平，怎么会没有买 ...
就别和鹰狮比了，鹰狮就一轻型机。
我认为发动机是毛子货才是制约j-10出口的主要原因
就算WS-10版的J-10成熟了，中国也不会冒险把自家镇宅的发动机卖出去
就算WS-10版的J-10成熟了，中国也不会冒险把自家镇宅的发动机卖出去
J10首先是空优机，其次是多用途，F16小强比他更好用
我是这么想的啊，要是真有人要个百八十架，咱新开条生产线都合适。没有不卖的道理吧？
扩大产能涉及到增加子系统的供应，倒不是新开一条总装线那么容易。理想的情形是在初期用全部产能装备自己军队，后期再用同样的产能来出口（比如F-16的生产），收回项目成本。
扩大产能涉及到增加子系统的供应，倒不是新开一条总装线那么容易。理想的情形是在初期用全部产能装备自己军队，后期再用同样的产能来出口（比如F-16的生产），收回项目成本。
wffbhnh 发表于 2014-1-9 11:54
就别和鹰狮比了，鹰狮就一轻型机。
轻型机的价格超过了我们的中型机，还能比10号更有竞争力？
现在鹰狮能卖出去，完全是因为10号还没外销。
就别和鹰狮比了，鹰狮就一轻型机。
轻型机的价格超过了我们的中型机，还能比10号更有竞争力？
现在鹰狮能卖出去，完全是因为10号还没外销。
wffbhnh 发表于 2014-1-9 11:52
我是这么想的啊，要是真有人要个百八十架，咱新开条生产线都合适。没有不卖的道理吧？
生产线倒是容易，可是那么多的熟练工人上哪去找啊？
其他厂子也都在忙着呢。
我是这么想的啊，要是真有人要个百八十架，咱新开条生产线都合适。没有不卖的道理吧？
生产线倒是容易，可是那么多的熟练工人上哪去找啊？
其他厂子也都在忙着呢。
扁舟子 发表于 2014-1-9 11:53
1.留给我兔的国际市场就这么丁点大，还要考虑不要和小龙冲突
2.自己刚装备，还不到出口的档期，有些军迷明 ...
第三条，我觉得正好相反吧？
我们既能做到发射俄式武器，也可以做到发射美式武器。
1.留给我兔的国际市场就这么丁点大，还要考虑不要和小龙冲突
2.自己刚装备，还不到出口的档期，有些军迷明 ...
第三条，我觉得正好相反吧？
我们既能做到发射俄式武器，也可以做到发射美式武器。
365见亻 发表于 2014-1-9 12:06
第三条，我觉得正好相反吧？
我们既能做到发射俄式武器，也可以做到发射美式武器。
挂载菜单还是少。方案看着也寒碜。
第三条，我觉得正好相反吧？
我们既能做到发射俄式武器，也可以做到发射美式武器。
挂载菜单还是少。方案看着也寒碜。
wffbhnh 发表于 2014-1-9 11:48
7吨外挂？这不托托的炸弹卡车吗？有出处吗？我真没听说。
咋哩？很正常呀。
7吨外挂？这不托托的炸弹卡车吗？有出处吗？我真没听说。
咋哩？很正常呀。
最大的问题是有钱的都是美帝一伙的，不敢买咱们的，和我们一伙的都是穷光蛋，拿什么买啊？让自己的小弟尽快富起来也是一大课题啊，咱们要是有几个中东王爷、WW,本子这样的有钱好好宰的小弟，啥都不愁卖了啊
你到底要什么特色啊。。。战斗机要特色有什么用啊，能打就是最大的特色了。不能打卖不出去我服气，但是如果说是因为没特色卖不出去。。。我就不知道从哪里开始吐槽了。
楼主的意思是要改成歼星舰才有特色和亮点？F16改出那么多型号，各有什么特色和亮奌吗？
特色是什么东东，能吃吗
正好相反，棍子的特色很鲜明，特色就是高敏捷性制空战斗机，现时棍改也没改掉这特色，估计以后的也不会，想买清洁工(洗地机)飞豹就是不错的选择
正好相反，棍子的特色很鲜明，特色就是高敏捷性制空战斗机，现时棍改也没改掉这特色，估计以后的也不会，想买清洁工(洗地机)飞豹就是不错的选择
YmzgD 发表于 2014-1-9 11:23
和价格也有很大关系，不过有网友说我们军品现在价格也降不下来，不知道实际情况如何
军品价格降下来是因为生产制造能力低下。
和价格也有很大关系，不过有网友说我们军品现在价格也降不下来，不知道实际情况如何
军品价格降下来是因为生产制造能力低下。
神射手2000 发表于 2014-1-9 12:34
特色是什么东东，能吃吗
白话就是：没有特色的东东“吃不开”啊。
特色是什么东东，能吃吗
白话就是：没有特色的东东“吃不开”啊。
lmxhdl 发表于 2014-1-9 12:27
楼主的意思是要改成歼星舰才有特色和亮点？F16改出那么多型号，各有什么特色和亮奌吗？
不不不与我无关，我只是觉得这篇很奇葩才转了……
楼主的意思是要改成歼星舰才有特色和亮点？F16改出那么多型号，各有什么特色和亮奌吗？
不不不与我无关，我只是觉得这篇很奇葩才转了……
首先自己要有外销的意向不是？自己目前都还不想卖，谈其他的都是扯淡。至于5年以后的事，谁说的准？
kingcedar 发表于 2014-1-9 12:24
你到底要什么特色啊。。。战斗机要特色有什么用啊，能打就是最大的特色了。不能打卖不出去我服气，但是如果 ...
没有通路，你就买不出去东西。这点商业常识，还是木法无视的吧。军火这玩意，是最讲究国际政治能力的。这点，中国几百年的 懒散、不求上进 的弱点就暴露无余了。
你到底要什么特色啊。。。战斗机要特色有什么用啊，能打就是最大的特色了。不能打卖不出去我服气，但是如果 ...
没有通路，你就买不出去东西。这点商业常识，还是木法无视的吧。军火这玩意，是最讲究国际政治能力的。这点，中国几百年的 懒散、不求上进 的弱点就暴露无余了。
买得起J10的国家有几个？。。。