15吨级直升机对于中国军队的意义重于20吨级

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 17:25:57
这里说的15吨是广义概念,包括了Z8、EH101这些不到15吨级别的型号。
众所周知,中国陆军的基本作战单位是连,一次空中出动一个连的话,最好就是三架直升机,每架搭载一个排,连部人员分散到各排内。
除此以外,还有两种方案,一是用米26级别的直升机全连一次出动;二是用Z9或者Z15这个级别的每架一个班,全连分乘9~10架。但是第一种战术风险太高,一损俱损;第二种太复杂,不利于管理。
Z8早期型号可以装载27名士兵,一个排有点勉强,不过随着技术进步,Z8的深度改型或者新型15吨级直升机应该完全具有运载一个整装排的能力。
15吨以上是20吨级,美国在这个档次上有CH47、CH53系列,美国重视这个系列也跟他的部队编制有关,美国地面部队以排为基本作战单位,其人员数量比我国要大,在40人以上,CH53的后期型号可以装到50人,运送一个加强排都不在话下。
因此美国有20吨级的CH53等等,15吨级的直升机却少见。
具体到载重能力,一般直升机的载重也就是吨位的三分之一左右,20吨级的直升机载重比15吨级别并没有本质提高。
因此,20吨级对我国不像美国那么迫切。
当然吨位大了,可以载运重量尺寸更大的车辆等,技术足够的话,15吨级成熟后,可以直接上30吨级别的
这里说的15吨是广义概念,包括了Z8、EH101这些不到15吨级别的型号。
众所周知,中国陆军的基本作战单位是连,一次空中出动一个连的话,最好就是三架直升机,每架搭载一个排,连部人员分散到各排内。
除此以外,还有两种方案,一是用米26级别的直升机全连一次出动;二是用Z9或者Z15这个级别的每架一个班,全连分乘9~10架。但是第一种战术风险太高,一损俱损;第二种太复杂,不利于管理。
Z8早期型号可以装载27名士兵,一个排有点勉强,不过随着技术进步,Z8的深度改型或者新型15吨级直升机应该完全具有运载一个整装排的能力。
15吨以上是20吨级,美国在这个档次上有CH47、CH53系列,美国重视这个系列也跟他的部队编制有关,美国地面部队以排为基本作战单位,其人员数量比我国要大,在40人以上,CH53的后期型号可以装到50人,运送一个加强排都不在话下。
因此美国有20吨级的CH53等等,15吨级的直升机却少见。
具体到载重能力,一般直升机的载重也就是吨位的三分之一左右,20吨级的直升机载重比15吨级别并没有本质提高。
因此,20吨级对我国不像美国那么迫切。
当然吨位大了,可以载运重量尺寸更大的车辆等,技术足够的话,15吨级成熟后,可以直接上30吨级别的
楼主的意思就是说我们需要一种排级别的直升机了。我兔一个典型的步兵排多少人?考虑一定程度的运载能力冗余,怕是适合我们的排级的直升机,也得考虑小40号人的运载能力哦。
CH53是30吨级的吧
看到楼主把CH-47和CH-53划到同一等级,其它就不用看了
据说Z-8的深度改进型可以达到18吨级,不知真伪,仅供参考
ch53是载重20吨 z8是空重还不到15吨 这是怎么划分的!来自: Android客户端
鳖种马合时出。。。
从体重看,兔子明显比鹰酱瘦
国际上直升机吨级划分是通过长期使用经验的结果, 是技术和经济性的综合考量, 13t级是中型里最大的了, 撸主自创的15t级是何方神圣...
直-8改进一下就是15吨了,还是搞30吨级的直升机吧。
15和10吨拉不开差距,而且没考虑战时的加强或余度,一般目标装一个班的设计要考虑能加强一个火力组(4人),目标装一个排的设计要考虑能加强一个火力班或炮班,差不多40人全副武装。15吨显然不够
湘军统领 发表于 2014-1-5 13:29
15和10吨拉不开差距,而且没考虑战时的加强或余度,一般目标装一个班的设计要考虑能加强一个火力组(4人) ...
你把我想说的说了,还我台词。
新人学习了
HH-9AA 发表于 2014-1-5 06:49
国际上直升机吨级划分是通过长期使用经验的结果, 是技术和经济性的综合考量, 13t级是中型里最大的了, 撸主 ...
数据我不是很熟悉,可能有些出入,但是不知道你说的13T级是中型里最大的怎么解释?
请教阁下EH101算什么级别?
多学习,少发帖。搞清楚各机型的空重、最大起飞重量再来。另外本盲窃以为兔子的理想是下一军用型号的运输型直升机,是以高原能吊运122榴弹炮为指标,至于装多少人并不是最重要的。
15吨级,那就是EH101差不多
返洞π 发表于 2013-12-31 18:07
ch53是载重20吨 z8是空重还不到15吨 这是怎么划分的!
种马空重10吨,载重10吨
高原吊运干什么?直接上带辅助动力装置的122,开进20吨级的机身。
15吨\20吨级都要有
20吨? 离重型的标准差得很远啊。


直升机公司的八股都说了多少次重直的吨位,至少30以上啊,都不长眼的么?
本盲以为各位先 好好学习,别张嘴就来。先搞清楚最大起飞重量减去自重和航程所需油料重量才等于理论最大可用载重。其使用载重还受如高原、高温、气流等飞行环境限制,以及地板、吊钩载荷能力和货物体积、受风面积等限制。等各位空谈各机型载重累了,看看兔子现有10T级美帝特制“黑鹰”600公斤载重、600公里航程、6000米升限的高原要求还不羞一头撞死算了。
买米17算了,标准的排级直升机
麻烦先把个个数据弄清楚了再说好吗?
LZ说的都是最大起飞重量,除了CH47和CH53外,其它都没问题。这二者的最新改型都是30吨级了,但早期型号也是20吨级的,LZ没说具体型号...这些细节就不要斤斤计较了。

20吨级是重型直升机的起点,国产重直是30~50吨级,取个中值也是40吨级,如果就这个和直10,40吨级和10吨级之间未免跨度太大了...这个问题你们可以仁者见仁智者见智。
81508153 发表于 2014-1-5 19:44
本盲以为各位先 好好学习,别张嘴就来。先搞清楚最大起飞重量减去自重和航程所需油料重量才等于理论最大可 ...
各个指标是可以变动的,比如油箱不一定要满载,这样就可以多载重,最大升限不一定要6000米,高原平均海拔4000米左右,在离地百米的高度飞也是可以的。

黑鹰的三六指标只是极端条件下的,很多时候不一定都需要6000升限和600公里航程
湘军统领 发表于 2014-1-5 20:18
LZ说的都是最大起飞重量,除了CH47和CH53外,其它都没问题。这二者的最新改型都是30吨级了,但早期型号也是 ...
阁下是真数据帝,楼上很多是伪数据党。
其实我的意思很简单,装备研发要结合军队实际,我国与美国军队编制不同,而欧洲小国又没有太多参考意义。
结合我国军队实际,我认为15吨肯定继续发展,其后直接是30吨或者以上
捕鱼捞虾 发表于 2014-1-5 20:25
阁下是真数据帝,楼上很多是伪数据党。
其实我的意思很简单,装备研发要结合军队实际,我国与美国军队编 ...
广交流、闷看书、不称帝。

15吨相对10吨只有量变没有质变。能比10吨带更多人货,但是10吨带不了的一般车辆,15同样也带不了
湘军统领 发表于 2014-1-5 20:38
广交流、闷看书、不称帝。

15吨相对10吨只有量变没有质变。能比10吨带更多人货,但是10吨带不了的一般 ...
15吨的意义是相对于现在的作战编制来说的,不是说装备,
现有技术,20吨的直升机装一个排,有点浪费了。
捕鱼捞虾 发表于 2014-1-6 11:18
15吨的意义是相对于现在的作战编制来说的,不是说装备,
现有技术,20吨的直升机装一个排,有点浪费了。 ...
EH101和米38都是典型的15吨级直升机,也是目前最先进的15吨级直升机,载员32人。4架带一个加强连也行。只是一般空突用直升机尽量轻小灵活,载员三十人以上的一般用在第二梯队,第一梯队运输作战人员为主,第二梯队人员和物资同样重要