提问:关于船后白色带和海浪痕迹的疑问

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 01:38:37




问题1:一直没搞懂舰船身后的白色带是怎么形成的,见图1箭头所指。(图片取自新浪图库http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_429_27446.html#p=1
以前听说过高速旋转的螺旋桨会在水中制造出真空汽包,但这久久不散的样子看起来不像是汽包啊。

问题2:没搞懂船后海浪痕迹的一些现象。波浪是呈扇形散开的,但还是会留下一条等宽的水痕,见图2所示,水痕貌似比周围的水面平静,这条水痕是怎么形成的?

图1 白色带


图2 海浪痕迹





问题1:一直没搞懂舰船身后的白色带是怎么形成的,见图1箭头所指。(图片取自新浪图库http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_429_27446.html#p=1)
以前听说过高速旋转的螺旋桨会在水中制造出真空汽包,但这久久不散的样子看起来不像是汽包啊。

问题2:没搞懂船后海浪痕迹的一些现象。波浪是呈扇形散开的,但还是会留下一条等宽的水痕,见图2所示,水痕貌似比周围的水面平静,这条水痕是怎么形成的?

图1 白色带


图2 海浪痕迹

没见过海,我猜白色痕迹可能是船只行驶时掀起的气泡形成泡沫吧……这个当然不会随波扩散,要么留在原地,要么随水流流动,直到消散
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潜艇的更明显:
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看上去是白色,其实是透明的。
海水里溶解有空气,螺旋桨搅动会让这些空气被分离,形成小气泡,这些小气泡会长时间停留在海水中的,因为阳光的反射和折射,就形成了这种白色带。
说你什么好呢……就是自然现象
看起来十万个为什么确实是有出版的必要
现在百科全书热不兴了吧?
现代军舰设计时候都考虑到了航迹处理,好像老美处理的比较好一些,
这就是传说中的尾流啊!
除了楼上几位说的,还有是和船舶线型有关,中间那艘大的是U字型船体,其余三条小的是V字型船体,破浪参数不一,U型船体同样会产生气泡,但是因为线型关系被分散看上去不明显,V字型气泡集中,其二是因为螺旋桨的关系,大船螺旋桨转一圈小船就得转二圈三圈,转数越快气泡产生越多,其三还是和螺旋桨有关,大船的吃水深,螺旋桨同样吃水深,小船吃水浅,螺旋桨吃水浅,造成大量气泡产生,这样解释可以否?

至于波浪和水痕,波浪是受船体重量压迫所致,你洗脸时往脸盆里吹口气也会形成波浪俩边散开,水痕除了就是波浪形成的痕迹还真不知道怎么解释。。。
不同的主机,螺旋桨转速不一样,搅起的空气气泡大小和数量不一样,船身的长宽比对尾迹也有影响。
海水里溶解有空气,螺旋桨搅动会让这些空气被分离,形成小气泡,这些小气泡会长时间停留在海水中的,因为阳 ...
正解,就算停泊在锚地海水拍打船身也会起气泡
红色尖兵918 发表于 2013-12-29 12:46
现代军舰设计时候都考虑到了航迹处理,好像老美处理的比较好一些,
你去看看伯克高速航行的图来着,速度啊。
呃 白带增多吗? 哈哈哈哈
东乡平八郎 发表于 2013-12-29 11:29
现在百科全书热不兴了吧?
知识更新太快啊 不过话说回来 经典的那些东西 其实更新的不快的
谢谢楼上各位,小弟涨姿势了。