超级军网高铁出口有望“零突破”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 16:31:39
在李克强总理频频对外推销高铁后，高铁出口“零突破”的预期随之升温。中国证券报记者从相关渠道获悉，目前各方正在加紧推动高铁出海第一单的落地，综合判断，首单落户中东欧国家的可能性较大。由于中国北车动车组是按欧洲标准制造，与中东欧国家的合作已有一定基础，在此过程中或将占据较明显优势。
出口东欧预期升温
继10月访问泰国，提出用中国高铁换泰国大米的设想后，11月，李克强总理又奔走于中东欧各国之间，马不停蹄地推销中国高铁，罗马尼亚、匈牙利、塞尔维亚……总理当起了“推销员”，“高铁出海”的预期亦随之升温。
据业内人士透露，目前各方正在加紧落实高铁出口的各项工作。从区域上看，出口中东欧国家的可能性最大。伴随着高铁车辆装备的出口，或有部分信号设备和基建设备也随之出海。
从程序上而言，高铁出口需签订技术合同、商务合同、金融担保合同等一系列合同文件。从目前的推进情况看，由于中国高铁技术先进、适应性强，技术合同、商务合同都比较容易协商，金融担保合同则成为保障高铁“安全走出去”的重要一环。
“考虑到中东欧国家的铁路运营企业多为企业集团，政府并不直接参与，也不负责对铁路运营企业提供政府信用担保，因此需要企业集团以自身财产提供担保。协商起来就会复杂一些。”一位业内人士指出。
据悉，目前中国进出口银行正在紧锣密鼓地洽谈此事。一旦金融担保合同落地，高铁第一单出口的进程将大大加快。有业内人士预计，最快可能在明年两会前获得佳音。
http://epaper.cs.com.cn/html/201 ... 26_2-A09.htm?div=-1在李克强总理频频对外推销高铁后，高铁出口“零突破”的预期随之升温。中国证券报记者从相关渠道获悉，目前各方正在加紧推动高铁出海第一单的落地，综合判断，首单落户中东欧国家的可能性较大。由于中国北车动车组是按欧洲标准制造，与中东欧国家的合作已有一定基础，在此过程中或将占据较明显优势。
出口东欧预期升温
继10月访问泰国，提出用中国高铁换泰国大米的设想后，11月，李克强总理又奔走于中东欧各国之间，马不停蹄地推销中国高铁，罗马尼亚、匈牙利、塞尔维亚……总理当起了“推销员”，“高铁出海”的预期亦随之升温。
据业内人士透露，目前各方正在加紧落实高铁出口的各项工作。从区域上看，出口中东欧国家的可能性最大。伴随着高铁车辆装备的出口，或有部分信号设备和基建设备也随之出海。
从程序上而言，高铁出口需签订技术合同、商务合同、金融担保合同等一系列合同文件。从目前的推进情况看，由于中国高铁技术先进、适应性强，技术合同、商务合同都比较容易协商，金融担保合同则成为保障高铁“安全走出去”的重要一环。
“考虑到中东欧国家的铁路运营企业多为企业集团，政府并不直接参与，也不负责对铁路运营企业提供政府信用担保，因此需要企业集团以自身财产提供担保。协商起来就会复杂一些。”一位业内人士指出。
据悉，目前中国进出口银行正在紧锣密鼓地洽谈此事。一旦金融担保合同落地，高铁第一单出口的进程将大大加快。有业内人士预计，最快可能在明年两会前获得佳音。
http://epaper.cs.com.cn/html/201 ... 26_2-A09.htm?div=-1
出口东欧预期升温
继10月访问泰国，提出用中国高铁换泰国大米的设想后，11月，李克强总理又奔走于中东欧各国之间，马不停蹄地推销中国高铁，罗马尼亚、匈牙利、塞尔维亚……总理当起了“推销员”，“高铁出海”的预期亦随之升温。
据业内人士透露，目前各方正在加紧落实高铁出口的各项工作。从区域上看，出口中东欧国家的可能性最大。伴随着高铁车辆装备的出口，或有部分信号设备和基建设备也随之出海。
从程序上而言，高铁出口需签订技术合同、商务合同、金融担保合同等一系列合同文件。从目前的推进情况看，由于中国高铁技术先进、适应性强，技术合同、商务合同都比较容易协商，金融担保合同则成为保障高铁“安全走出去”的重要一环。
“考虑到中东欧国家的铁路运营企业多为企业集团，政府并不直接参与，也不负责对铁路运营企业提供政府信用担保，因此需要企业集团以自身财产提供担保。协商起来就会复杂一些。”一位业内人士指出。
据悉，目前中国进出口银行正在紧锣密鼓地洽谈此事。一旦金融担保合同落地，高铁第一单出口的进程将大大加快。有业内人士预计，最快可能在明年两会前获得佳音。
http://epaper.cs.com.cn/html/201 ... 26_2-A09.htm?div=-1在李克强总理频频对外推销高铁后，高铁出口“零突破”的预期随之升温。中国证券报记者从相关渠道获悉，目前各方正在加紧推动高铁出海第一单的落地，综合判断，首单落户中东欧国家的可能性较大。由于中国北车动车组是按欧洲标准制造，与中东欧国家的合作已有一定基础，在此过程中或将占据较明显优势。
出口东欧预期升温
继10月访问泰国，提出用中国高铁换泰国大米的设想后，11月，李克强总理又奔走于中东欧各国之间，马不停蹄地推销中国高铁，罗马尼亚、匈牙利、塞尔维亚……总理当起了“推销员”，“高铁出海”的预期亦随之升温。
据业内人士透露，目前各方正在加紧落实高铁出口的各项工作。从区域上看，出口中东欧国家的可能性最大。伴随着高铁车辆装备的出口，或有部分信号设备和基建设备也随之出海。
从程序上而言，高铁出口需签订技术合同、商务合同、金融担保合同等一系列合同文件。从目前的推进情况看，由于中国高铁技术先进、适应性强，技术合同、商务合同都比较容易协商，金融担保合同则成为保障高铁“安全走出去”的重要一环。
“考虑到中东欧国家的铁路运营企业多为企业集团，政府并不直接参与，也不负责对铁路运营企业提供政府信用担保，因此需要企业集团以自身财产提供担保。协商起来就会复杂一些。”一位业内人士指出。
据悉，目前中国进出口银行正在紧锣密鼓地洽谈此事。一旦金融担保合同落地，高铁第一单出口的进程将大大加快。有业内人士预计，最快可能在明年两会前获得佳音。
http://epaper.cs.com.cn/html/201 ... 26_2-A09.htm?div=-1
5年内无可能
首先考虑巴基斯坦啊
先搞个出口的样板工程，在进度质量技术价格都有优势的情况下，取得后续的出口合同之日可待。
tianfei1974 发表于 2013-12-26 11:48
首先考虑巴基斯坦啊
巴基斯坦暂时未考虑吧
首先考虑巴基斯坦啊
巴基斯坦暂时未考虑吧
小巴一个没钱，另外呢铁路沿线的安保问题是个大问题。
我爱170 发表于 2013-12-27 11:27
小巴一个没钱，另外呢铁路沿线的安保问题是个大问题。
所以先把泰国和东欧高铁搞起来吧
小巴一个没钱，另外呢铁路沿线的安保问题是个大问题。
所以先把泰国和东欧高铁搞起来吧
lmxhdl 发表于 2013-12-26 18:53
先搞个出口的样板工程，在进度质量技术价格都有优势的情况下，取得后续的出口合同之日可待。
现在谈的都算不了样板啊,甚至连高铁都算不上,泰国的200时速,匈塞的160或200
先搞个出口的样板工程，在进度质量技术价格都有优势的情况下，取得后续的出口合同之日可待。
现在谈的都算不了样板啊,甚至连高铁都算不上,泰国的200时速,匈塞的160或200