砖瓦厂取土铁路成吊桥 出入宁波列车全停运

一砖瓦厂取土，导致萧山至宁波铁路发生坍塌事故，出入宁波列车全部停运
5月9日，浙江萧甬铁路发生塌方事故，一道铁轨悬空近10米。
5月9日早上6点35分左右，萧甬铁路（萧山———宁波）牟山段突然发生坍塌，近150米长的路轨悬空。幸运的是，就在坍塌前几分钟，由吉林开往宁波的K75次列车刚刚从这段路轨驶过，没有发生人员伤亡。
据了解，这是通往宁波的必经铁路线，目前，所有宁波始发站及开往宁波的列车全部停运，到晚上发稿时止，抢修工作还在继续。事故发生后，铁路部门和宁波当地立即投入抢修，据铁路方面预计，如抢修进展顺利，可望今天恢复单线运行。
现场 像经历过6到8级地震
上午9：33，记者赶到事故现场。150米左右的铁轨已经全部悬空，路基塌陷了10多米。在铁轨南面，15米高的路堤整体下沉，沿路的绿化带和路堤下的马路往南位移了至少5米。马路约两百米左右路段下沉超过1米，缝隙超过半米。
公安部门已经在坍塌发生前后100米处设立警戒线。
现场执勤的民警感慨：“照这路面损坏情况看，估计和经历6到8级地震有的一拼。我干铁路公安十几年，都没碰到过这么严重的情况。”据铁路杭州站负责人介绍，事故原因为一砖瓦厂取土，造成铁路地基土体移位，路堤发生整体下沉。地方相关部门说，事故地段地处软土地基，地质情况比较复杂，事故原因有待进一步调查确定。
目击 3分钟前一客车刚开过
张师傅在距离事故段附近300外的山泉玻纤厂做工，早上他准备去上班的时候，看到一辆吉林车从这里开过。每天早上，这趟列车都会准时从这里开过，张师傅并没有太注意，但是，5月9日不同。
列车开过二三分钟后，张师傅听到“轰”的一声闷响，脚下的地都微微抖动，“出事了”，他急忙往前面跑，眼前的一切让他傻在当场，很长一段铁路塌掉了，而远远看去，还可以看见刚刚开过去的列车尾巴。
旁边砖瓦厂的工人报了警。其他十余目击人也表示，看到一列火车刚刚开过去，如果再慢二三分钟，后果不堪设想。
抢修 20吨石方像投进一桶泥
记者在现场看到，到处是身穿黄背心的抢修人员，大约有500多名。萧甬铁路有限责任公司负责指挥现场抢修工作的陈姓工程师勘察现场后，立即制定了抢修方案：做好地基处理—————先修因移位而塌陷的公路，再通过公路运石方，把下陷后悬空的铁路填平，同时稳固拱起来的流泥土，保证土层不再流动。
牟山镇城建办张建生主任说，已经联系好50辆工程车石方运过来。现场的挖掘机也隆隆地开到约200米远的山体处直接挖掘。
10：28，第一辆装着石方的工程车运到现场。约20吨石方倒下去，就像在一个操场上倒了一桶泥土。据陈工程师估计，至少需要到上万吨泥土来填埋。
坍塌发生后，铁路部门紧急停开了出入宁波的所有列车。记者从宁波火车南站了解到，共有36趟列车被停开，1.2万多名乘客滞留。
从早上8点起，宁波火车南站所有的售票窗口都改为退票窗口，退票窗口前排起了长龙，到中午，已经有4000多人退票。汽车南站挤满了人，由于短途旅客多转为选择汽车，汽车站的运输压力骤然升级。
宁波车站当天退票5000张 杭甬两地启动应急预案
据铁路杭州站党办有关负责人介绍，铁路部门已于昨日上午紧急采取了补救措施，并与公路方面联手，对因事故滞留车站的旅客进行疏导。宁波火车站也采取应急措施，分流滞留旅客。
“因发生铁路塌方而导致列车取消的事件，这在萧甬铁路通车后近50年来还是第一次！”宁波火车南站一位负责人说。
据他介绍，5月9日宁波站只进了两趟列车，都在事故发生之前经过塌方地段。而最早从宁波发出的（6：48和7：30）两列车接到通知后都暂停在半途，后返回宁波站。
5月9日上午9点半，记者在火车南站售票厅发现，售票厅像往日一样挤得水泄不通，但都是来退票的。一位负责人说，到上午10点已经退了约3000张车票。随着时间的推移，更多不知情的乘客赶到火车站来退票，截止到昨天下午6点，退票数量已经突破5000张。
5月9日上午，宁波市公路运输部门及时调集机动运力，疏运沪杭旅客。宁波汽车南站自上午9：30至11：00的一个半小时里，就增开了30班次汽车。在高峰期，宁波前往上海、杭州线已每分钟开通1辆班车。
截至5月9日8点，宁波汽车南站共增开48班次。汽车南站昨天共发送旅客21200人，比平时多4000多人。当晚南站广场已无滞留旅客。
一砖瓦厂取土，导致萧山至宁波铁路发生坍塌事故，出入宁波列车全部停运
5月9日，浙江萧甬铁路发生塌方事故，一道铁轨悬空近10米。
5月9日早上6点35分左右，萧甬铁路（萧山———宁波）牟山段突然发生坍塌，近150米长的路轨悬空。幸运的是，就在坍塌前几分钟，由吉林开往宁波的K75次列车刚刚从这段路轨驶过，没有发生人员伤亡。
据了解，这是通往宁波的必经铁路线，目前，所有宁波始发站及开往宁波的列车全部停运，到晚上发稿时止，抢修工作还在继续。事故发生后，铁路部门和宁波当地立即投入抢修，据铁路方面预计，如抢修进展顺利，可望今天恢复单线运行。
现场 像经历过6到8级地震
上午9：33，记者赶到事故现场。150米左右的铁轨已经全部悬空，路基塌陷了10多米。在铁轨南面，15米高的路堤整体下沉，沿路的绿化带和路堤下的马路往南位移了至少5米。马路约两百米左右路段下沉超过1米，缝隙超过半米。
公安部门已经在坍塌发生前后100米处设立警戒线。
现场执勤的民警感慨：“照这路面损坏情况看，估计和经历6到8级地震有的一拼。我干铁路公安十几年，都没碰到过这么严重的情况。”据铁路杭州站负责人介绍，事故原因为一砖瓦厂取土，造成铁路地基土体移位，路堤发生整体下沉。地方相关部门说，事故地段地处软土地基，地质情况比较复杂，事故原因有待进一步调查确定。
目击 3分钟前一客车刚开过
张师傅在距离事故段附近300外的山泉玻纤厂做工，早上他准备去上班的时候，看到一辆吉林车从这里开过。每天早上，这趟列车都会准时从这里开过，张师傅并没有太注意，但是，5月9日不同。
列车开过二三分钟后，张师傅听到“轰”的一声闷响，脚下的地都微微抖动，“出事了”，他急忙往前面跑，眼前的一切让他傻在当场，很长一段铁路塌掉了，而远远看去，还可以看见刚刚开过去的列车尾巴。
旁边砖瓦厂的工人报了警。其他十余目击人也表示，看到一列火车刚刚开过去，如果再慢二三分钟，后果不堪设想。
抢修 20吨石方像投进一桶泥
记者在现场看到，到处是身穿黄背心的抢修人员，大约有500多名。萧甬铁路有限责任公司负责指挥现场抢修工作的陈姓工程师勘察现场后，立即制定了抢修方案：做好地基处理—————先修因移位而塌陷的公路，再通过公路运石方，把下陷后悬空的铁路填平，同时稳固拱起来的流泥土，保证土层不再流动。
牟山镇城建办张建生主任说，已经联系好50辆工程车石方运过来。现场的挖掘机也隆隆地开到约200米远的山体处直接挖掘。
10：28，第一辆装着石方的工程车运到现场。约20吨石方倒下去，就像在一个操场上倒了一桶泥土。据陈工程师估计，至少需要到上万吨泥土来填埋。
坍塌发生后，铁路部门紧急停开了出入宁波的所有列车。记者从宁波火车南站了解到，共有36趟列车被停开，1.2万多名乘客滞留。
从早上8点起，宁波火车南站所有的售票窗口都改为退票窗口，退票窗口前排起了长龙，到中午，已经有4000多人退票。汽车南站挤满了人，由于短途旅客多转为选择汽车，汽车站的运输压力骤然升级。
宁波车站当天退票5000张 杭甬两地启动应急预案
据铁路杭州站党办有关负责人介绍，铁路部门已于昨日上午紧急采取了补救措施，并与公路方面联手，对因事故滞留车站的旅客进行疏导。宁波火车站也采取应急措施，分流滞留旅客。
“因发生铁路塌方而导致列车取消的事件，这在萧甬铁路通车后近50年来还是第一次！”宁波火车南站一位负责人说。
据他介绍，5月9日宁波站只进了两趟列车，都在事故发生之前经过塌方地段。而最早从宁波发出的（6：48和7：30）两列车接到通知后都暂停在半途，后返回宁波站。
5月9日上午9点半，记者在火车南站售票厅发现，售票厅像往日一样挤得水泄不通，但都是来退票的。一位负责人说，到上午10点已经退了约3000张车票。随着时间的推移，更多不知情的乘客赶到火车站来退票，截止到昨天下午6点，退票数量已经突破5000张。
5月9日上午，宁波市公路运输部门及时调集机动运力，疏运沪杭旅客。宁波汽车南站自上午9：30至11：00的一个半小时里，就增开了30班次汽车。在高峰期，宁波前往上海、杭州线已每分钟开通1辆班车。
截至5月9日8点，宁波汽车南站共增开48班次。汽车南站昨天共发送旅客21200人，比平时多4000多人。当晚南站广场已无滞留旅客。