超级军网我们也要有了！！！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:28:01
双体穿浪型高速艇，我们也要有了！！！用在某型XX艇上！！！
借用虎虎虎虎虎虎兄弟的美图，猜猜我们的新艇！！！
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双体穿浪型高速艇，我们也要有了！！！用在某型XX艇上！！！借用虎虎虎虎虎虎兄弟的美图，猜猜我们的新艇！！！
真~~~~~~~~~~~~~的~~~~!!!!!!!!!
大家拭目以待吧，相信年底或明年初在上海就可看到！！！
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嘿嘿！我等！！！
早就有了嘛！
我们买了个二手的，自己造了一个海巡的。已经下水了呀！JC曾登过，还有照片。
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同志们那 我们正处在中国的造舰狂潮ING！！！
HAPPY！
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以下是引用allenliaoyan在2003-7-9 23:43:00的发言：
早就有了嘛！
我们买了个二手的，自己造了一个海巡的。已经下水了呀！JC曾登过，还有照片。
那是民用的，这是军用的，完全不一样的。[em11][em11][em11]
2002年《兵器知识》就介绍了。
呵呵，如果用来做登陆艇就爽咯！过台海能快好多啊！！
那是给南海预备的
Missile Fast Craft
不错。
好！
好爽啊！！！！！！
太巴错啦！！！
“飞鹰”号双体穿浪船
1998年7月8日，我国建造的第一艘铝合金双体穿浪型高速客船交付给浙江省海运总公司，开始在定海至嵊泗的航线上营运，这是王增和教授领导的广东新会航通高速船开发有限公司在开发高速客船等高性能船方面取得的又一新突破。该船经2000多公里，由新会自航抵达舟山定海，它比同尺度的常规双体船耐波性、舒适性有明显改善。设计要求在7~8级风、波高为2.6米海况下能正常航行，旅客晕船率小于10%。该船被命名为“飞鹰”号，采用2台MWM TBD616V12型柴油机为主机，试航时轻载航速已达到31节，满载服务航速已达到28节，都超过原设计值。续航力为210海里。该船总长25.0米，总宽9.57米，型深4.5米，满载平均吃水1.8米，可载客180人,配船员8名。该船系由澳大利亚AMD公司为主和中国广州海上巴士公司合作设计的，设计代号为AMD-150型。
“南沙68”号高速铝合金双体客船
“南沙68”号高速铝合金双体客船是由位于广东番禺南沙经济开发区的新技造船管理有限公司采用澳大利亚Wave Master的设计，引进澳大利亚工艺技术，为番禺南沙客运有限公司建造的一艘双体豪华客船。其设计经挪威DNV认可，在中国船级社入级。
该船于1998年6月建成，营运于南沙番禺至香港航线。客舱分经济舱、头等舱和贵宾舱，装饰较为豪华。通讯与导航设备配有当今最先进的全球卫星定位仪、雷达、测深仪、自动导航仪及VHF等，是国内航线建造的最大的、设备十分先进完善的高速铝合金双体客船。其同型首制船“南沙38”号是1996年11月交付的。船厂伊惠良经理向笔者介绍，该厂新建有3跨室内造船车间，长120米，跨宽20米，其中2高跨轨高20米，挤式吊车为10吨，1低跨轨高16米，挤式吊车为5吨。这是该船厂建造高质量铝合金船艇的重要保证。
(“南沙68”号铝合金高速双体客船)
“南沙68”的技术参数
总长： 42米
水线长： 36米
型宽： 12米
满载吃水： 1.5米
空载排水量： 158吨
载客： 386人
船员： 10人
空载航速： 48节
满载航速： 43.5节
主机： 4*MTU 16V396TE74L柴油机
齿轮箱： Reintjes VLJ-930
喷水推进装置： 4(Kamewa 63SⅡ
续航力： 185海里
1998年7月8日，我国建造的第一艘铝合金双体穿浪型高速客船交付给浙江省海运总公司，开始在定海至嵊泗的航线上营运，这是王增和教授领导的广东新会航通高速船开发有限公司在开发高速客船等高性能船方面取得的又一新突破。该船经2000多公里，由新会自航抵达舟山定海，它比同尺度的常规双体船耐波性、舒适性有明显改善。设计要求在7~8级风、波高为2.6米海况下能正常航行，旅客晕船率小于10%。该船被命名为“飞鹰”号，采用2台MWM TBD616V12型柴油机为主机，试航时轻载航速已达到31节，满载服务航速已达到28节，都超过原设计值。续航力为210海里。该船总长25.0米，总宽9.57米，型深4.5米，满载平均吃水1.8米，可载客180人,配船员8名。该船系由澳大利亚AMD公司为主和中国广州海上巴士公司合作设计的，设计代号为AMD-150型。
“南沙68”号高速铝合金双体客船
“南沙68”号高速铝合金双体客船是由位于广东番禺南沙经济开发区的新技造船管理有限公司采用澳大利亚Wave Master的设计，引进澳大利亚工艺技术，为番禺南沙客运有限公司建造的一艘双体豪华客船。其设计经挪威DNV认可，在中国船级社入级。
该船于1998年6月建成，营运于南沙番禺至香港航线。客舱分经济舱、头等舱和贵宾舱，装饰较为豪华。通讯与导航设备配有当今最先进的全球卫星定位仪、雷达、测深仪、自动导航仪及VHF等，是国内航线建造的最大的、设备十分先进完善的高速铝合金双体客船。其同型首制船“南沙38”号是1996年11月交付的。船厂伊惠良经理向笔者介绍，该厂新建有3跨室内造船车间，长120米，跨宽20米，其中2高跨轨高20米，挤式吊车为10吨，1低跨轨高16米，挤式吊车为5吨。这是该船厂建造高质量铝合金船艇的重要保证。
(“南沙68”号铝合金高速双体客船)
“南沙68”的技术参数
总长： 42米
水线长： 36米
型宽： 12米
满载吃水： 1.5米
空载排水量： 158吨
载客： 386人
船员： 10人
空载航速： 48节
满载航速： 43.5节
主机： 4*MTU 16V396TE74L柴油机
齿轮箱： Reintjes VLJ-930
喷水推进装置： 4(Kamewa 63SⅡ
续航力： 185海里
南沙68
http://www.csscinfo.com.cn/xsmczj/xsmc12.htm
ding
问个问题，双体穿浪船是否存在转弯半径大的缺点？
应该不会，它是两部推进器，一个开进车，一个开倒车就可以实现转弯。
以下是引用xvictor在2003-7-10 9:33:00的发言：
问个问题，双体穿浪船是否存在转弯半径大的缺点？
不会，因为采用的是两台喷水推进装置。[em09]
广州海关早就在用了。
以下是引用凯山1号在2003-7-10 9:54:00的发言：
广州海关早就在用了。
中国现在才有？兄弟有没有搞错，穿浪型船是澳大利亚首创，在澳大利亚自造了两条以后，中国就引进了实船和技术，上边有兄弟说的浙江和海南的就是.军用型的是美国引进澳大利亚技术,加以美国船坞舰技术，没有希奇的东西，是被美国夸大了的，更被许多中国无知船迷引为神往的东西。据知中国在广州正在造的是目前世界上最大的穿浪船。
猛顶！！！
爽! 顶一个
军用的，以什么样的任务为主呢？
真的！
顶
顶
请问汉神兄，具体在哪家船厂啊
光是船身的建造，我一点都不担心
除了潜艇哦
除了潜艇哦
真的？
这个玩艺儿很前沿吗，很高科技吗，俄罗斯有吗？？我对她不感冒
坛子里有这方面的高手吗？
前面不有龙啸东方说了是导弹快艇了吗？
这样船形的好处应该是适波性能比较好，速度快，另外舰体宽，适合武器平台的工作。
这样船形的好处应该是适波性能比较好，速度快，另外舰体宽，适合武器平台的工作。
老汉,看来你经常有很猛的货
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