請問一般探空火箭1~300公里的,有飛到預定距離後再熄火的 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:25:45
請問一般固體燃料1公尺彈俓,用探空火箭垂直發射1~300公里的高空,無拋無軌導飛行這一段,能半途中有直飛到預定距離後再熄火的功能嗎?請問一般固體燃料1公尺彈俓,用探空火箭垂直發射1~300公里的高空,無拋無軌導飛行這一段,能半途中有直飛到預定距離後再熄火的功能嗎?

一公尺是一米吧？

垂直发射？不倾斜？

无抛无轨道？什么意思？

熄火？为什么要熄火有什么意义？

台湾人吧，你的问题我没看懂，自然不知如何回答。也许有高人能理解你的意思
当然可以，只要控制好飞行路线，不要说是弹道顶点，就是等到它要撞地的时候再熄火都木问题。
xiaorong981 发表于 2013-12-19 21:04
一公尺是一米吧？

垂直发射？不倾斜？
恩,1米,沒拋物線飛行
液体可以，固体不可以……台湾搞过液固双元也可以……
容子文 发表于 2013-12-19 21:26
恩,1米,沒拋物線飛行
当然可以熄火，像这次嫦娥发射，中间不就有熄火了之后再二次点火吗？

但是像这种直接对抗重力的方式，我估计可能飞不了多久，多高。熄火后，就会垂直掉下来。。。

所以不知道为什么楼主问这个问题，就好比：能不能用鼻孔吃饭？ 理论上，鼻孔不也跟食道有联通吗？
xiaorong981 发表于 2013-12-19 21:50
当然可以熄火，像这次嫦娥发射，中间不就有熄火了之后再二次点火吗？

但是像这种直接对抗重力的方式， ...
但,是使用固体可以嗎?
容子文 发表于 2013-12-19 21:52
但,是使用固体可以嗎?
应该可以，把燃料（或氧化剂）断了就行。 不管是断液体还是断固体，都是断，我感觉不会有什么不可逾越的高难度技术门槛。
xiaorong981 发表于 2013-12-19 22:04
应该可以，把燃料（或氧化剂）断了就行。 不管是断液体还是断固体，都是断，我感觉不会有什么不可逾越的 ...
恩恩,感謝大大的科普,再說一次謝謝你
要熄火整个推力终止孔

我也是小白，不懂

擦，这不是容么么嘛，，，眼拙，您吉祥
容子文 发表于 2013-12-19 22:10
恩恩,感謝大大的科普,再說一次謝謝你
听他瞎扯
目前还没有这样的事
容子文 发表于 2013-12-19 21:52
但,是使用固体可以嗎?
固体导弹2次点火难度太大，需要2次点火的一般都是液体发动机
callmeK 发表于 2013-12-19 23:25
听他瞎扯
目前还没有这样的事
楼主问的是能不能，而不是有没有。这是两码事。

嫦娥三发射前，可以说中国没有月球软着陆这事，那么那会可不可以说：中国不能月球软着陆？

除非你能提出确凿可信的固体火箭熄火的难以逾越技术门槛，否则，能固箭熄火，就不是瞎说。
huhu37 发表于 2013-12-19 23:47
固体导弹2次点火难度太大，需要2次点火的一般都是液体发动机
楼主问的是能否熄火，没问能否二次点火。
xiaorong981 发表于 2013-12-20 00:58
楼主问的是能不能，而不是有没有。这是两码事。

嫦娥三发射前，可以说中国没有月球软着陆这事，那么那 ...
那么回答你
不能
能的话就不用去搞什么双推力固体火箭
你要是有办法解决固体火箭二次点火就直接说出来
弱弱地说一句，受哥氏力、离心力等影响，不带制导系统的探空火箭很难保持垂直向上飞行
固体火箭很难二次点火，至少现役的民用固体火箭（日本H2 Epsilon ，欧盟 阿里安 ，美国航天飞机发射用）都没有二次点火。传说某些军用导弹可以，不过没有查到相应资料。

google了一下“SRB 2nd ignition”，没发现相关内容。用百度搜索的话，相应的论文倒是有一些
蓉蓉问的是 能不能熄火，又没有要求能两次点火。你们能不能提高下你们的阅读水平啊！
容老兄

台湾什么时候平整土地建火箭发射场啊
我是冷思 发表于 2013-12-20 13:18
容老兄

台湾什么时候平整土地建火箭发射场啊
現有九鵬就是火箭发射场

那固體燃料是否可以作到提前關閉火箭發動機?
現有九鵬就是火箭发射场

那固體燃料是否可以作到提前關閉火箭發動機?
固体火箭发动机通过在壳体开孔，降低燃烧室压强，使燃烧条件不能维持，可以实现推力终止。不过这种方法对固体发动机性能有影响，新一代发动机很少使用了。
callmeK 发表于 2013-12-20 01:50
那么回答你
不能
能的话就不用去搞什么双推力固体火箭
双推力是不是固液双燃料火箭？还是那句话，不去搞不代表不能搞。

楼主没问二次点火，只是问了：能熄火不？
保持火箭垂直飞行的难度跟保持火箭入轨的难度差不多，甚至更难
xiaorong981 发表于 2013-12-20 14:09
双推力是不是固液双燃料火箭？还是那句话，不去搞不代表不能搞。

楼主没问二次点火，只是问了：能熄火 ...
只要能熄火 就能二次开机
双推力火箭就是把药柱做成两段 形状不同
riemann 发表于 2013-12-20 13:57
固体火箭发动机通过在壳体开孔，降低燃烧室压强，使燃烧条件不能维持，可以实现推力终止。不过这种方法对 ...
弹道导弹末级都还可以泄压
精确控制再入速度
只要能熄火 就能二次开机
双推力火箭就是把药柱做成两段 形状不同
唉，自信哪里来的呢？
如果靠开孔泄压关机，你怎样才能把口堵上重新点火呢？
riemann 发表于 2013-12-20 15:51
唉，自信哪里来的呢？
如果靠开孔泄压关机，你怎样才能把口堵上重新点火呢？
泄压孔能熄火吗？
泄压孔是中止推力用的
泄压孔能熄火吗？
泄压孔是中止推力用的

药柱维持燃烧是有压强要求的，打开泄压孔就不能维持燃烧了。
具体内容可以参考《导弹与航天丛书》第47本《固体火箭发动机》第八章，推力终止装置设计

注意，是推力“终止”，不是“中止”
riemann 发表于 2013-12-20 17:14
药柱维持燃烧是有压强要求的，打开泄压孔就不能维持燃烧了。
具体内容可以参考《导弹与航天丛书》第47 ...
当然不是一开泄压孔就不能燃烧了
发动机变工况
双推力是不是固液双燃料火箭？还是那句话，不去搞不代表不能搞。

楼主没问二次点火，只是问了：能熄火 ...
两种不同的药柱压在一起，初期大推力，后期着重续航
callmeK 发表于 2013-12-20 17:32
当然不是一开泄压孔就不能燃烧了
发动机变工况
脸皮可真够厚的，你去找找哪个固体发动机靠开泄压孔调工况的？拿出点参考资料来，别张嘴就来。

顺便问下，“能熄火就能二次点火”，说说吧，咋熄火，咋二次点火，最好带点论据，别动不动就脑补。

riemann 发表于 2013-12-20 23:20
脸皮可真够厚的，你去找找哪个固体发动机靠开泄压孔调工况的？拿出点参考资料来，别张嘴就来。

顺便问 ...


第一 你在本贴没有一句说对的
美国的三叉戟 中国的东风21 都有末级推力泄压孔
精确调整弹头再入速度并提供弹头分离推力
请问什么叫做新型发动机都不再使用了？
第二 你的语文很差 而且缺乏基础知识
固体发动机从单喷管A室压X温度转变到多喷管B室压Y温度 这就叫做工况变化
所谓“靠泄压孔调节工况”这就是你的臆想
第三 固体火箭发动机用反向喷管建立反推力 要求反推力大于等于主喷管推力
所谓反向喷管就是所谓的泄压孔
这种研究随便都可以搜到
第四 你这种低素质的人最好闭嘴
第五 我认为已经没有任何回复你的必要
riemann 发表于 2013-12-20 23:20
脸皮可真够厚的，你去找找哪个固体发动机靠开泄压孔调工况的？拿出点参考资料来，别张嘴就来。

顺便问 ...


第一 你在本贴没有一句说对的
美国的三叉戟 中国的东风21 都有末级推力泄压孔
精确调整弹头再入速度并提供弹头分离推力
请问什么叫做新型发动机都不再使用了？
第二 你的语文很差 而且缺乏基础知识
固体发动机从单喷管A室压X温度转变到多喷管B室压Y温度 这就叫做工况变化
所谓“靠泄压孔调节工况”这就是你的臆想
第三 固体火箭发动机用反向喷管建立反推力 要求反推力大于等于主喷管推力
所谓反向喷管就是所谓的泄压孔
这种研究随便都可以搜到
第四 你这种低素质的人最好闭嘴
第五 我认为已经没有任何回复你的必要

callmeK 发表于 2013-12-20 23:45
第一 你在本贴没有一句说对的
美国的三叉戟 中国的东风21 都有末级推力泄压孔
精确调整弹头再入速度 ...


呵呵，DF-21多老的东西啊，八十年代的技术，中国第一代固体导弹。

算了，不争这口气，周末快乐吧各位




callmeK 发表于 2013-12-20 23:45
第一 你在本贴没有一句说对的
美国的三叉戟 中国的东风21 都有末级推力泄压孔
精确调整弹头再入速度 ...


呵呵，DF-21多老的东西啊，八十年代的技术，中国第一代固体导弹。

算了，不争这口气，周末快乐吧各位





关于固体发动机关机问题，俺找一段网上的东西让楼主参考下吧：

“为了给弹头提供较为精确的关机点速度，有些末级固体发动机（如

美国的民兵3导弹的第三级和我国巨浪-1的第二级）的前封头装有推力终止装置，

接到关机指令，推力终止孔打开进行反向喷射，燃烧室迅速泄压，火焰熄灭，推力也就终止了，

同时反向喷射提供了末级分离的推力；先进的弹道导弹（如美国的三叉戟C4/D5，法国的M4/M45/M51）

则采用优化控制飞行弹道和姿势（即所谓能量管理）使推进剂耗尽关机的方法。”

之所以先进发动机不再采用推力终止，主要是新一代发动机普遍使用碳纤维或其他高强纤维缠绕成型，多余的开孔会剪断纤维，极大地影响壳体强度。


关于固体发动机关机问题，俺找一段网上的东西让楼主参考下吧：

“为了给弹头提供较为精确的关机点速度，有些末级固体发动机（如

美国的民兵3导弹的第三级和我国巨浪-1的第二级）的前封头装有推力终止装置，

接到关机指令，推力终止孔打开进行反向喷射，燃烧室迅速泄压，火焰熄灭，推力也就终止了，

同时反向喷射提供了末级分离的推力；先进的弹道导弹（如美国的三叉戟C4/D5，法国的M4/M45/M51）

则采用优化控制飞行弹道和姿势（即所谓能量管理）使推进剂耗尽关机的方法。”

之所以先进发动机不再采用推力终止，主要是新一代发动机普遍使用碳纤维或其他高强纤维缠绕成型，多余的开孔会剪断纤维，极大地影响壳体强度。
容嬷嬷，你那小型发射载具和云峰冲压中程飞弹呢？又来超大搬救兵圆你的谎话了？{:soso_e113:}
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