2011年北约对利比亚行动中的空中力量（F-22没有参加的原 ...

利比亚行动中的空中力量
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发布时间：2013-12-06　作者：克里斯琴·F·安里格博士　PV：45148


　　2011年3月17日，联合国安理会就利比亚局势紧急通过1973号决议，授权有关国家“以国家或通过地区组织或安排，采取所有必要措施，保护这个国家中包括班加西在内的平民免受攻击威胁，但排除外国军队对利比亚领土的任何形式的占领。”安理会的这种授权实际上覆盖了以空中力量为主的任何可行的军事干预，而避免西方军队踏上又一个阿拉伯国家的土地。

　　两天之后，法国在爱丽舍宫举行利比亚危机峰会，期间，法国总统萨科齐私下告诉美国国务卿克林顿和英国首相卡梅伦，法国战机正飞向利比亚海岸，准备执行联合国安理会决议。当时克林顿和卡梅伦皆未表示异议，于是法国空军在当天下午率先发起了盟军空中作战行动。在最初的攻击中，“阵风”战斗轰炸机——为展现立即效应——对班加西外围的政府军装甲车发动了攻击。

　　这场初始空袭凸显了利比亚空中作战行动的几个特点。与西方空军惯常的作战原则不同，打响利比亚空战时，盟军没有首先攻击利比亚空军，也没有试图摧毁利比亚综合防空系统，而是寻求立即产生地面效应。这场战争也是后冷战时期由若干欧洲国家空军发挥重要作用的首次盟军空战。

　　有人说，法英两国领导人是先斩后奏，在同其他盟国取得共识之前就在外交上和军事上先让这些盟国面对一个既成事实。但法国和英国认为，地面局势发展刻不容缓，需要立即行动，而只有空中力量具有即刻行动的能力。

利比亚海岸线上空的阵风

利比亚海岸线上空的“阵风”

“猛禽”在哪里？

　　紧随法军发起的第一波攻击之后，当天夜间，美国海军和英国皇家海军分别从各自水面舰船和潜艇发射了112枚“战斧”对地攻击导弹，摧毁利比亚综合防空系统的重要节点和固定基地上的地对空导弹系统。这波巡航导弹攻击后，又有三个架次的B-2飞机攻击利比亚的重要机场。在重创利比亚防空系统之后，从英国雷肯希思英国皇家空军基地起飞的美国空军F-15E飞机、从德国斯潘达勒姆空军基地起飞的F-16CJ飞机以及美国海军陆战队的AV-8B“鹞II”垂直起降攻击机，在美国海军EA-18“咆哮者”远程电子干扰飞机的支援下，轮番对班加西外围的卡扎菲军队实施打击。“基萨奇”号两栖攻击舰距利比亚海岸很近，因此舰上的六架“鹞II”每个晚上可以飞行两个架次，舰载空中力量在该次空战的开始阶段展现出优势。

从“奇尔沙治”号两栖攻击舰起飞参加“奥德赛黎明”行动的AV-8B

从“奇尔沙治”号两栖攻击舰起飞参加“奥德赛黎明”行动的AV-8B

　　在最初的攻击行动中，指挥与控制方面很混乱。根据法国官方的说法，各国的总参谋部指挥各自的空中资产，盟国之间协调飞行架次。实际上，是驻扎在德国拉姆斯泰因空军基地的美国非洲司令部主持了盟军的作战行动。北约于3月31日接手统率空中作战行动，指挥控制关系逐步清晰。至此，自愿联盟性质的“奥德赛黎明”行动变成北约指挥的“联合保护者”行动。

“联合保护者”行动

　　在首次空袭开始前两天，即3月17日星期四，时任美国空军参谋长诺顿·施瓦茨将军在国会作证。据报道，他预计需要有一周的准备时间才能落实禁飞区规定。而且，他预期F-22“猛禽”将在攻破大门作战中发挥重要作用。但是，这种最先进的战斗机终于没有在空战中露面，从而引起人们的广泛猜测。有几位美国空军退役将官认为，F-22的亮相会反衬出盟国飞机的陈旧不堪，为避免相形见拙的尴尬，才没有让F-22参战。不过，既然施瓦茨将军预计攻击行动需要这么长的准备时间，而且时任国防部长盖茨又把行动重点放在人员疏散方面，法国人在3月19日下午的行动无疑使盟国感到意外。结果是，美国来不及把“猛禽”派往战场，也没有时间考虑部署F-22飞机会对盟国产生什么影响。毫无疑问，“猛禽”是世界上最出色的制空战斗机，但是盟军空中作战行动并不限于设立禁飞区，真正的挑战是如何影响地面局势的发展。在这样的环境中，AV-8B之类的飞机实际上也许更为合适。

　　尽管西方国家，尤其是美国有能力摧毁利比亚综合防空系统，盟军并未掉以轻心，果断应对空中威胁。3月24日，利比亚军队的一架“海鸥”（Galeb）喷气机飞越米苏拉塔上空。在它着陆后，法国“阵风”迅即将之摧毁于地面。另据报道，卡扎菲的军队曾经使用农用飞机轰炸米苏拉塔的储油罐，但这些都是个别事件。

被“阵风”炸毁于米苏拉塔基地的利比亚“海鸥”，这个机场上还有米-35武装直升机

被“阵风”炸毁于米苏拉塔基地的利比亚“海鸥”，这个机场上还有米-35武装直升机

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三心二意的盟友

　　三月份的干预行动具体落实了美国、英国和法国领导人在前几个月设想的计划。这种新的友好协约关系在2010年就已显现。该年11月，英国和法国签订了预期在多个领域进行军事合作的条约，例如共同支持A400M空中运输机、两国舰载机相互使用对方航空母舰（此项合作现已不可行，因为英国收回了购买F-35C舰载机的决定，退而购买最初确定的F-35B）、核弹头的维护，等等。英国皇家空军“欧洲台风”战斗机和法国空军“阵风”战斗机之间的合作凸显了这种友好关系。英国国防大臣利亚姆·福克斯（LiamFox）说，与法国的合作是可行可取的，因为它符合两个关键的原则：愿意部署军力和愿意支出防务费。

利比亚作战期间，部署在同一基地的欧洲两风

利比亚作战期间，部署在同一基地的欧洲两风

　　与其前任总统希拉克不一样的萨科齐总统愿意加强法国与盎格鲁撒克逊国家的关系。在他的任期内，法国于2009年重返北约一体化军事指挥体系；但在军事干预利比亚问题上，他更倾向于赞成自愿联盟框架，只是勉强地接受了由北约指挥此次行动的决定。

　　法国空军的态度也发生了改变。美国空军、英国皇家空军和法国空军组建了几个由三国空军军官组成的战略研究组。施瓦茨将军说，这种思想交流在于探讨“世界上最优秀的几支空军如何相辅相成，形成最卓越的防务能力。”这些合作关系在利比亚军事干预行动中展现了成果。尤其是，法国和英国在双座GR4“旋风”战斗机和“幻影2000D”战斗轰炸机上采用了混合机组。因此，当时的法国空军参谋长让-保罗·帕洛梅罗斯将军（Gen Jean-Paul Palomeros）在6月表示：“我可以告诉你们，与英国皇家空军合作，我们非常有信心。”

　　作战行动开始后一个月，美国总统奥巴马、英国首相卡梅伦和法国总统萨科齐共同签署了一封信件，再次显示这个三驾马车合作关系。三国的主要报纸都刊登了这封信件，藉以展现三国推翻卡扎菲政权的持续决心和联合阵线。该信件内容甚至超越联合国安理会1973号决议，它明确地指出：“不可能设想未来的利比亚仍由卡扎菲统治。”信件是在美国军方于4月初正式移交作战领导权并从作战行动撤出所有作战飞机之后公布的。随后，尤其是在美国，人们开始质疑在A-10“疣猪”战机和AC-130“炮舰”等美国飞机撤出作战行动的情形下，北约的空中行动能否成功。

　　尽管英国和法国愿意做出显著贡献，但是整个欧洲的情势杂乱无章。在利比亚问题上，北约国家基本上可分为三类：参加空中攻击行动的国家；限于执行实际上是非战斗性空中警勤的国家；以及根本不露面的国家。截至4月中旬，只有法国、英国、加拿大、比利时、丹麦和挪威等六个北约盟国执行攻击任务，试图影响利比亚地面事态发展。加拿大空军采取了特别快速的海外部署行动，有六架CF-18“大黄蜂”（另加一架备用机）和两架空中加油机于3月18日从加拿大起飞。据报道，加拿大战机在3月22日攻击了米苏拉塔附近的一个目标。

部署在意大利阿维亚诺空军基地的CF-18“大黄蜂”

部署在意大利阿维亚诺空军基地的CF-18“大黄蜂”

　　有趣的是，荷兰空军曾经在巴尔干空战中打头阵，并且积极参与阿富汗空战，但是现在仅限于执行禁飞区规定。自2010年初以来，荷兰的政策似乎明显转向，也导致荷兰武装部队撤出阿富汗。相比之下，比利时飞机执行了各种军事任务。通常，这两个国家的作用恰好相反，荷兰军队往往采取比较积极的态度。现在，比利时积极参与，而且其自由派领导人盖维霍夫斯塔（Guy Ver hofstadt）在欧盟议会竭力游说采取空中作战行动。

　　意大利对此次空战只给予三心两意的支持。尽管它提供了七个空军基地，但是对此次空战的积极军事贡献却很有限，尤其在战事展开的初期。意大利同利比亚有广泛的经济来往，对于诉诸武力感到不安。只是在4月下旬以后，意大利空军才参与空中攻击任务，使用其拥有的各种精确制导弹药。在意大利空军的MQ-9“收割者”（原称“捕食者”B型）遥驾机实现初步作战能力之后，意大利能够向利比亚空战提供特种作战能力。

意大利空军的“台风”战斗机参加了“奥德赛黎明”行动初期的空中护航

意大利空军的“台风”战斗机参加了“奥德赛黎明”行动初期的空中护航

　　但是，全球经济衰退对意大利财政预算产生严重影响。作为紧缩措施，意大利航母“加里波第”号在7月撤出战区。稍早一点，在6月下旬，意大利决策者们呼吁停火，显示了意大利对盟军作战行动的摇摆立场。但意大利人不能放弃参与塑造利比亚未来的机会，他们实际上是被迫参与作战行动的。既然是迫不得已，他们就试图缩减作战行动规模。

　　浏览几个没有参与作战行动的欧洲国家也很有意思，其中最主要的是德国。德国非常注重以北约作为其国家安全的基石，同时又不愿意让其武装部队参与任何军事行动（而这却是向盟军作战行动做出可信贡献的前提条件），这种两难困境很可能会继续存在。德国的历史包袱仍然对其防务政策有巨大影响，阻碍其采取积极态度。在可预见的将来，对于德国选民而言，使用武力仍将是一个敏感问题。但是，德国武装部队已在后冷战时代取得平衡发展，在最近十年更是如此。因此，德国已在若干空中和空间领域取得重要成果，其中包括合成孔径雷达卫星侦察/监视能力、战区弹道导弹防卫，以及利用本国研制的大量空射巡航导弹进行纵深攻击的能力。此外，德国还拥有若干专项作战能力，例如非常先进和业经证实有效的对敌防空压制（SEAD）能力。在1999年的“联盟力量”行动中，德国空军一支精干的SEAD部队（包括10架“旋风”电子战飞机）投放了多枚高速反辐射导弹，占该次行动中此类导弹投放总数的大约三分之一。现在德国选择不参与推翻卡扎菲的军事行动，从而失去了通过作战实效凸显德国空军新实力的一个机会。

德国空军的“旋风”ECR是欧洲为数不多的专业防空压制战机

德国空军的“旋风”ECR是欧洲为数不多的专业防空压制战机
　　同样有趣的是，新加入北约的国家也没有参加此次空战，它们是以前的华沙条约组织成员国，其中尤为引人注目的是拥有先进的F-16攻击机群的波兰。这些国家选择不参战可能有三个原因：缺乏作战准备，缺乏部署战机作战的资金，或者缺乏参战的政治意愿——第三个原因也许是由于美国国防部长盖茨对军事干预利比亚的不冷不热态度所造成的。东欧国家，尤其是波兰，注重与美国的目标保持一致，因此它们在2003年支持“伊拉克自由”行动。现在美国移交出其对“联合保护者”行动的领导权，波兰也许更不愿意参与此次作战行动。

波兰F-16是较新的52+批次，对地攻击能力很强

波兰F-16是较新的52+批次，对地攻击能力很强

　　除了北约盟国之外，瑞典、卡塔尔、阿联酋和约旦也参加了作战行动。瑞典曾在1960年代初期派遣战斗轰炸机支持了联合国在旧称比属刚果的作战行动。此后至今，算是第二次派遣战机参加真实的作战行动。为支持利比亚行动，这个历来奉行中立的北欧国家派遣了八架JAS-39“鹰狮”战斗机，规定其用途仅限于空中警勤和侦察。至于阿联酋，据报道在5月1日，以前仅限于执行空中警勤任务的阿联酋“幻影2000-9”飞机携带了精确制导弹药和目标攻击吊舱，但是无法确定当时是否确实进行了攻击。卡塔尔则派遣了六架“幻影2000-5”飞机到克里特岛，并在3月25日随同法国“幻影2000-5”一起执行了首轮空中警勤任务，标志着阿拉伯联盟国家首次在利比亚空战中执行作战任务。

从意大利西西里西格奈拉基地起飞的JAS-39

从意大利西西里西格奈拉基地起飞的JAS-39

阿联酋“幻影2000-9”携带了PGM-500激光制导炸弹和目标攻击吊舱

阿联酋“幻影2000-9”携带了PGM-500激光制导炸弹和目标攻击吊舱

卡塔尔的“幻影2000-5”

卡塔尔的“幻影2000-5”

　　总之，欧洲防务政治态势的离散分裂状态将继续存在，利比亚是这种政治现实的一个最新例子。在使用武力方面，各国的历史经历大相径庭。但是，利比亚战役恰如其分地显示，不存在一成不变的某个特定国家行为模式。谁会预见到比利时和荷兰的角色倒易?或者，甚至更出乎意料的，英国和法国会“重新建立”友好协约关系，尤其是在对出兵伊拉克的深刻分歧之后?回想2003年初，前任美国国防部长拉姆斯菲尔德就把欧洲分为新欧洲和老欧洲。但是分成这样的固定阵营并不能有助于问题的解决。就国内和国外政策而言，欧洲国家的贡献和随后的兵力派遣规模很可能取决于各国的历史经历以及具体作战行动的背景情况。因此，作为一个整体，欧洲不大可能为了某个特定的政治目的而动用其全部军事实力。

弹药储备不足？

　　4月15日，利比亚空战开始后不到一个月，《华盛顿邮报》刊登了一篇文章，标题为“北约在利比亚行动中若干弹药紧缺”。一些观察家迅速地认定，利比亚战役远远超出了法国和英国的作战能力所及。全球安全组织主任约翰·帕克（JohnPike）也许是这些批评者中最引人注目的，他说利比亚“不是一场大规模战争。如果[欧洲人]在这么一场小型作战行动中这么早就出现弹药紧缺，你不得不质疑他们到底计划打一场什么样的战争……也许他们只是计划用空军做一场航空秀。”《华盛顿邮报》的文章模糊地引述某些北约和美国高官的话，以此作为其结论的基础，而且这篇文章着重论述了长期存在的关于大西洋两岸究竟应该如何分担战争义务的争论。

　　北约军事委员会主席以及英国和法国官员都对这篇文章作出反应，他们否认关于弹药储备紧缺的任何报道。据报道，英国和法国精确制导弹药的目前储备耗量不会阻碍利比亚空战进程。美国维持着比较稳定的弹药持续生产量，而英国和法国则是成批购买和储备弹药。储备耗尽意味着必须重新启动生产线，而工厂生产设备重新调整则会消耗额外的金钱和时间。以英国“硫磺石”（Brimstone）精确制导导弹为例，欧洲导弹制造商MBDA开始用升级版双模式寻的器装备英国现有的导弹储备。该公司还说，如果利比亚战争节奏减慢，升级改装的“高速度”也会显著减慢。英国国防大臣福克斯在2011年6月23日的一份声明中估计，英国整补六个月战争所需弹药的费用将是1.4亿英镑（约合2.2亿美元）。

为“旋风”GR4挂载双模制导“硫磺石”

为“旋风”GR4挂载双模制导“硫磺石”

　　就英军的弹药运用而言，在空对地作战中，英国皇家空军至今一直使用各种精确制导弹药互补组合，包括“宝石路II”、“宝石路IV”和双模式寻的“硫磺石”。在5月的下半月，英国空军还在意大利南部乔亚德尔科尔空军基地部署了能摧毁掩蔽工事的2,000磅“宝石路III”炸弹。在利比亚空战初期他们准备好以“台风”飞机投放“宝石路II”，以“旋风”GR4飞机为主挂载重量较小的“宝石路IV”和至多六枚双模式寻的“硫磺石”导弹，后者使英国空军拥有攻击移动目标的灵活作战能力。这种武器在最初设计中是作为“发射后不管”的反坦克导弹，通过毫米波寻的器攻击集结的敌方装甲部队。由于避免附带损伤在阿富汗作战行动中至关重要，要求弹药投放过程中有“人工批准关卡”，因此有些“硫磺石”导弹配备了半主动式激光制导装置。根据《简氏防务周刊》报道，法国国防官员很欣赏双模式寻的“硫磺石”导弹的性能，据称美国官员也同样感兴趣。“硫磺石”导弹体型较小，因而适合在很可能发生附带损伤的区域用于外科手术式攻击。因此，英国空军“旋风”GR4战斗轰炸机使用这种导弹，不仅能有效打击主战坦克和装甲运兵车，而且可攻击地空导弹发射器和军用雷达站等目标。

混合挂载“宝石路IV”和“硫磺石”导弹（图中是空三联挂架）的GR4，就挂载能力而言，“台风”远超“旋风”

混合挂载“宝石路IV”和“硫磺石”导弹（图中是空三联挂架）的GR4，就挂载能力而言，“台风”远超“旋风”

在行动中挂载4枚“宝石路II”的“台风”，单枚重908千克

在行动中挂载4枚“宝石路II”的“台风”，单枚重908千克

　　就法军的弹药运用而言，在利比亚空战的头几波攻击中，据报道一架“阵风”在55公里的投射距离发射了一枚模块式空地导弹（AASM），摧毁了一辆利比亚坦克，这枚导弹实质上是一种用火箭助推器推进的全天候精确制导弹药。根据投射高度的不同，它可用于攻击近距离目标或50公里以外的中等距离目标，并且有几个不同的终端冲击角度可选择。目前，可选用两种不同的制导系统，其中一种较为复杂的系统综合采用红外影像寻的器和组合式惯性测量单元/全球定位系统接收器导航装置。另外有一种专门适合攻击移动目标的制导系统，预计在2012年可交付使用。早在2008年4月，“阵风”战斗轰炸机就首次用AASM导弹攻击了塔利班阵地。法国军队还大量使用美国制造的“宝石路II”和增强型“宝石路II”炸弹。

挂载4枚AASM的“阵风”M战斗机

挂载4枚AASM的“阵风”M战斗机

　　利比亚空战开始后，出于作战需要，法国军火商赛杰公司（Sagem）加快了AASM导弹的生产。不仅是法国工业应对紧迫和意外要求的能力有所提高，而且精确制导弹药的储备量也有增加，达到1999年“联盟力量”行动以来的最高水平。帕洛梅罗斯将军在2011年6月的一次访谈中说：“科索沃战争之后，我们知道弹药不足会出大事，于是逐步积累储备。因此利比亚空战开始时，我们确保有足够的弹药储备，尽管与此同时我们还在阿富汗打仗。我们当时估计利比亚行动有可能拖为一场长期战争，因而开始优化储备，以备将来的需要。对这场战役，我们不需要动用应急弹药计划；而在过去，当弹药不足时，我们不得不求助于应急计划。”对于飞机的出勤率，帕洛梅罗斯将军充分相信法国空军具有持久作战能力。尽管法国军事能力展现出这些改进，法国工业界人士认为还需要进一步优化应对需求骤增的能力，同时其客户也增加储备量。

　　鉴于法国武装部队在利比亚作战行动中的整体表现良好，能够适应作战进程，法国议会在7月12日以压倒多数批准延长法国的军事参与。一个月前，英国国防参谋长大卫·理查德将军（Gen Sir David Richards）宣布，只要有必要，英国在利比亚的作战行动可以相应延长。但是，参与作战行动的几个小国比不上英国和法国，觉得难以跟上空战的进程。挪威和瑞典在6月15日都确认将缩减对战争的贡献。丹麦空军在6月中旬之前已经投放了500多枚精确制导弹药，因而面临严重短缺的问题，现在打算从美国和荷兰采购，藉以补充弹药储备。丹麦是一个小国，竟然能够投放这么多的精确制导弹药，令人刮目相看。但是，缺乏工业基础、无法自行生产弹药的小国，感到参与持久的进攻性空战对他们的空军是一个很大的挑战。

丹麦因F-16消耗了过多的精确制导弹药而感到力不从心

丹麦因F-16消耗了过多的精确制导弹药而感到力不从心

　　欧洲各国空军还在利比亚使用了巡航导弹。在开战第一夜，英国“旋风”GR4飞机从英国皇家空军马汉姆空军基地（其常驻基地）出发，远程运送法国人称为“Scalp”的“风暴阴影”巡航导弹，准备攻击未予披露的目标。两三天后，法国空军和海军的战斗轰炸机发射“Scalp”巡航导弹攻击了利比亚海岸线南面250公里的一个隐蔽空军基地。意大利空军也像法国空军一样，在首次作战行动中使用了“风暴阴影”巡航导弹。因此，利比亚为欧洲大陆国家空军使用这些空射武器提供了第一个机会。但是，法国海军同英国皇家海军不一样，英国海军在首次行动中用巡航导弹攻击利比亚的综合防空系统，法国海军却不能这么做。法国领导人和英国领导人的区别，在于强调法国国防工业在有战略重要性的领域保持独立自主。法国没有购买美制战斧对地攻击导弹，而是自行研发海军巡航导弹。2011年6月8日，法军从一个水下平台发射了一枚原型Scalp海军导弹（海上Scalp导弹），模拟潜艇的发射操作。这项政策使得法国能够研发和保持关键的能力，但是不能立即应对作战需求，例如上述海军导弹未能及时投用于利比亚作战行动。然而在未来的作战行动中，我们将会看到欧洲自产的海上巡航导弹发挥威力。

“Scalp”、“风暴阴影”、“<a href=http://www.afwing.com/aircraft/boeing-ah64-apache.html target=_blank class=infotextkey>阿帕奇</a>”实际上是同一种导弹

“Scalp”、“风暴阴影”、“阿帕奇”实际上是同一种导弹

法国武器引人注目

　　法国拥有高度发展和技术先进的国防工业，4,000多家国防工业公司雇用了165,000名员工。法国空军对其武器系统在利比亚的表现感到自豪。帕洛梅洛斯将军说，这样的成就并非偶然，反映了法国空军在第一次海湾战争结束后认识到要成为第一流空军部队所需采取改进措施的成果。

阵风战机

　　法国海军于2004年列装“阵风”战机，法国空军则在2006年开始使用。实战证明，这款战机具备多种功能，能够灵活适应复杂多变的使命。海军和空军共投入28架“阵风”执行作战任务，实战能力保持率为95%。值得一提的是，它是名副其实的全功能战斗机，在同一个架次飞行中能够执行防空、对地攻击或侦察任务。据一位飞行员说，“一架飞机能够在同一个架次飞行中接受不同的任务，进行侦察、攻击或截击，是一个真正具有革命意义的概念，我们现在正在开始理解其中的意义。”这种飞机有很多优点，包括提供作战管理方面的重要优势，因为法国空军不再需要根据任务去选用某种特定的飞机与武器组合。

　　具体而言，帕洛梅洛斯将军强调了“阵风”战机能通过其先进的数字化侦察吊舱向盟军提供图像情报。此外，该战机能在真正的联网环境中作战，美国前国防部长盖茨点明了这项必要功能的重要性：“如果盟国之间不具备一体化空战中识别、处理和攻击目标的手段，即便最先进的战斗机也无济于事。”在这方面，“阵风”能够通过Link-16数据链接收来自多个盟军来源的选定目标和其他战术数据，并将这些数据与自身传感器收集的数据综合在一起。这些目标数据经过自动编程，“阵风”飞行员只需要按一个按钮就可同时向多个指定目标投放多达六枚炸弹，无论这些目标是在飞机前方、侧面或甚至在后方。换言之，“阵风”只要一次飞越就能同时攻击多达六个目标。

利比亚作战成为了“阵风”最好的广告

利比亚作战成为了“阵风”最好的广告

AASM先进空地导弹

　　法国的模块式精确制导空地（AASM）导弹是一种自动编程炸弹，其概念类似由全球定位系统（GPS）制导的美国联合直接攻击弹药。AASM导弹自2008年起就在阿富汗战区使用，通常是在预定打击目标的附近发射。这种由萨基姆公司（Sagem）制造的250磅炸弹在利比亚战争中则是首次投放，其中一次是借助其助推器全程推进，准确命中35英里之外的一辆利比亚坦克。法国前任国防部长热拉尔·隆盖（Gérard Longuet）说，法国在利比亚行动期间总共发射了225枚AASM导弹。这种导弹通常采用惯性/GPS制导系统，但也可以使用红外制导，取得更高的精确度。此外，最新型号的AASM导弹采用激光照射，使精确度提高到一米。

AASM有多种引导头可供搭配

AASM有多种引导头可供搭配

SCALP空射巡航导弹

　　据法国空军官员介绍，除了AASM先进空地导弹之外，另有远程自主空射型（SCALP）常规巡航导弹助阵。这种常规远程巡航导弹相当于英国的“风暴阴影”（Storm Shadow）巡航导弹，它于3月23日首次参战。当时，法国空军的两架“阵风”各携带两枚SCALP导弹，法国海军的两架“幻影2000D”和两架“阵风”各携带一枚SCALP导弹，组成一个混合机队。这六架飞机对大约240英里远的利比亚阿尔久弗拉空军基地发射了全部八枚SCALP导弹。在随后的一次攻击中，又发射了三枚SCALP导弹，所有的十一枚导弹都命中目标。成功的战绩证实了这种凭借惯性/GPS、地形、雷达和红外系统制导的2,860磅导弹具有良好的作战能力。法国空军和海军战机在该次作战行动中总共发射了十五枚SCALP导弹。

SCALP巡航导弹

SCALP巡航导弹

雪枭无人机

　　法国的“雪枭”无人机和美国空军的“捕食者”遥驾飞机在利比亚协同作战。法国空军曾在阿富汗战争中投入了四架“雪枭”，取得了一些作战经验，现在希望扩展其作战范围，尤其是希望与英国皇家空军并肩合作。在2012年2月举行的法英峰会上，两国领导人同意继续执行在2020年前研发出中空长航时飞行器的计划。目前，法国空军打算购买20架遥驾机，以弥补上述中空长航时飞行器问世前的作战能力缺口。

部署在西格奈拉基地的“雪枭”无人机

部署在西格奈拉基地的“雪枭”无人机

空中打击逐步展开

　　在北约接手领导执行联合国安理会1973号决议的空中作战行动之前，这场空战基本上由美国领导，美国空军动用了庞大的作战能力。参加“奥德赛黎明”行动的美国空军部队包括：来自密苏里州怀特曼空军基地第509轰炸机联队的B-2隐形轰炸机、来自英国雷肯希思英国皇家空军基地的F-15E飞机、来自德国斯潘达勒姆空军基地的F-16CJ飞机（专用于对敌防空压制），以及来自宾夕法尼亚州空军国民警卫队第193特种作战联队的EC-130“突击兵独唱”心理战飞机。这些飞机各具独特作战能力，而KC-135空中加油机则是美国空军在作战行动随后阶段的关键贡献。根据法国空军参谋长的说法，这些空中加油机承担了大约70%的北约空中加油任务，凸显了欧洲国家在这个重要的空中力量领域的缺口。英国空军预期将获得新的“空中巴士”加油机，但是在利比亚空战中只能勉强提供三架1960年代的老式VC10空中加油机。

B-2直接从密苏里州起飞，进行了洲际轰炸任务

B-2直接从密苏里州起飞，进行了洲际轰炸任务

完成利比亚轰炸任务后返航的B-2

完成利比亚轰炸任务后返航的B-2

美国空军出师不利，行动初期就有一架F-15E坠毁在利比亚

美国空军出师不利，行动初期就有一架F-15E坠毁在利比亚

　　就在美国于4月初从利比亚空战撤出所有战机之前，国防部宣布A-10和AC-130飞机已在3月26日开始参与利比亚上空的作战行动。因此，这两种飞机尽管特别适合用于这场空战，只在利比亚战区做了一次短暂的亮相。

A-10和AC-130尽管特别适合用于这场空战，只在利比亚战区做了一次短暂的亮相

A-10和AC-130尽管特别适合用于这场空战，只在利比亚战区做了一次短暂的亮相

　　北约于2011年3月31日接手利比亚空战的领导权，恰逢此时，卡扎菲军队改为采用非常规战术，藉以应对空袭。利比亚政府军开始与路上的平民百姓混杂在一起，并且利用平民掩护其推进。在许多地方，他们使用皮卡车和改装车辆，不用主战坦克和装甲运兵车。此外，连着几天遇到恶劣天气。在这种情况下，卡扎菲军队取得了部分主动权，重新占领了利比亚东部地区，再次威胁到班加西的反政府军。这时，许多西方评论家责怪北约未能应对这种局势。的确，在“奥得赛黎明”转为“联合保护者”之后的初期，这种转变对行动策划造成了困难，特别是，设在意大利波焦雷纳蒂科基地的北约的联盟空中作战中心没有为如此规模的作战行动做好准备。另一方面，利比亚政府军逐渐改用非常规战术，也在一定程度上减弱了西方空中力量的攻击效果。

　　因此，盟军空中力量不得不进行调整，以适应利比亚政府军的非常规战术——法国武装部队的战果是一个很好的例子。从4月7日到14日，法国空军和海军航空兵飞行的架次占北约总架次的20%，占攻击架次的25%，摧毁了20多个目标，其中15个是军用车辆，还有5门火炮，包括一个多管火箭发射器。一个半月以后，从5月26日到6月2日，法国空军飞行了攻击总架次的30%，摧毁的目标数量增加了一倍。从6月23日到7月1日，法国空军摧毁了大约100个目标，其中60个是包括坦克和装甲运兵车在内的军用车辆，还有10个炮兵阵地。就在法国“戴高乐”号航母撤出战区之前，从8月3日到11日，法国航空部队摧毁的目标多达150个，其中100个是军用车辆，还有20门火炮，包括几个多管火箭发射器。

为了让北约战机区分目标，反政府武装会在自己的地盘上画出明显识别标记

为了让北约战机区分目标，反政府武装会在自己的地盘上画出明显识别标记

　　在头几波攻击中，法国战机从法国本土和科西嘉岛起飞。为了缩短飞航时间，这些飞机逐渐部署到位于克里特岛苏达湾的前方基地，后来又转移到西西里岛的西戈奈拉基地。法国特遣队的组成也与时变化。在8月中旬“戴高乐”号航母撤出战区之后，法国有八架“幻影2000D”、四架“幻影2000N”和四架“幻影F1”部署在苏达湾基地。另外有五架“阵风”多用途飞机部署在西戈奈拉基地。根据法国官方的消息，得益于部署在前方基地的这些飞机，法军的飞行架次继续占攻击总架次的三分之一。

　　从3月22日到8月12日，“戴高乐”号航母实施支援作战行动，然后返回母港，即法国南部的土伦港。连同上一次支援阿富汗作战行动的部署任务，这艘航母总共在海上作战八个月以上，只有在3月初有过短暂的休息。航母上的舰载机队包括“阵风”和“超级军旗”攻击机、E-2C“鹰眼”预警机及作战搜救飞机。

从“戴高乐”号航母起飞的“阵风”M，机腹挂载SCALP巡航导弹

从“戴高乐”号航母起飞的“阵风”M，机腹挂载SCALP巡航导弹

　　海军火力与空中攻击相辅相成，英国和法国海军舰艇协助解除了对米苏拉塔的围攻。例如，在5月7日至8日的夜间，法国海军护卫舰“库尔贝”号侦测到有火箭发射器朝米苏拉塔城内发射火箭，于是在获得授权后对目标进行了有效攻击。英国皇家海军舰艇发射照明弹支援空中攻击，使固定翼飞机能够准确攻击利比亚政府军目标；英国海军还像法国海军一样，攻击了海岸线上的炮兵阵地。

　　在4月中旬，美国不再领导反卡扎菲政权的攻击行动之后，《华盛顿邮报》声称美国武装部队正在执行几乎所有的情侦监任务，“因而主要负责攻击目标选定”。不错，美国继续对情监侦作战做出重要贡献，但是那家报纸的断言完全忽视了欧洲盟国情监侦资产在整个作战行动中的作用。

　　因此，法国空军参谋长在2011年6月接受采访时从全局论述美国的贡献。他承认美国在空中加油方面提供了至关重要的支持，但是欧洲盟国在情侦监方面对美国的依赖并没有那么严重。他特别指出法国空军和海军利用“阵风”飞机的先进数字化侦察吊舱向盟军提供了影像情报。法国海军还向苏达湾基地派遣了海上巡逻机，执行监视任务，并且导引盟军的攻击飞机。此外，法国中空长航时“雪枭”（Harfang）遥驾机在8月24日首次升空执行任务。最后，我们还应该看到，在欧洲盟国中，法国在军用卫星情监侦方面发挥了重要作用。

　　在“奥德赛黎明”行动的头24小时内，英国皇家空军的“哨兵R1”机载远程雷达飞机开始执行广域监视任务，这种飞机实质上跟E-8联合监视目标打击雷达系统一样。鉴于利比亚领土宽广，这架雷达机使北约拥有独特的作战能力。尤其是，它向美国空军的中空长航时遥驾机提供至关重要的导引情报，使后者能识别和确定空袭目标。在米苏塔拉围城期间，美国空军MQ-1“捕食者”遥驾机在识别利比亚政府军集结区目标方面起了非常重要的作用。在随后的传感平台将情报传输给攻击平台的流程中，北约、美国空军、英国皇家空军或法国的E-3机载警报与控制系统飞机将来自意大利北部波焦雷纳蒂科基地联盟空中作战中心的攻击授权传递给北约的攻击飞机。

英国皇家空军的“哨兵R1”机载远程雷达飞机

英国皇家空军的“哨兵R1”机载远程雷达飞机

　　根据北约欧洲盟军最高司令部联盟作战行动指挥官马克·冯·乌姆准将（Brig Gen Markvan Uhm）在4月下旬发布的一份声明，每日飞行架次中只有10%是对指定目标的攻击，其余则是或机会性或随机性攻击。在这些情况下，攻击机飞行员通常会在空中逗留两三个小时，寻找随机目标。为此，盟军对某些区域和主要交通要道划定了所谓的打击协调和侦察（SCAR）范围框。

　　北约在接手领导空中作战行动后大约一个月，声称已摧毁卡扎菲军事机器的三分之一。当时双方显然处于僵持状态，因而这样的断言似乎缺乏可信度。攻击目标包括军队司令部、通讯节点、弹药库、防空雷达站、火炮、包括多管火箭发射器、坦克、装甲运兵车、武装车辆，以及其他军用资产。如上文所述，法国集中攻击直接威胁平民百姓的参战部队。但是，这样的攻击重点并不排除摧毁战役级和战略级司令部。与先前的“联盟力量”行动不一样，这次利比亚行动并没有出现关于最有效的攻击重点应该在哪里的争论。在1999年的行动中，有些军事领导人不赞同以摧毁塞尔维亚参战部队为行动重点。在利比亚，尽管北约持续重点攻击政府军参战部队，但是装备良好的政府军阻挡了反政府军的前进。截至6月下旬，的黎波里南面的西部山区是反政府军唯一取得稳步进展的地区。这条战线最初没有得到联军空中力量的重视，但后来竟对打破地面军事僵局具有决定性的意义。据报道，法国特种部队为建立这个卓有成效的地空结合点发挥了关键作用。

　　在战役初期，地面形势瞬息多变，使得空中攻击行动很难与反政府军的地面行动协调。相较以前的“持久自由”行动初期，美国特种作战部队密切协调空中攻击和地面上北方联盟部队的行动，但这次利比亚行动不一样，政治形势要求北约空中力量不得直接与反政府军协同作战。因此，北约空中力量偶尔会误炸到反政府军，尤其是在反政府军使用坦克的时候。反政府军缺乏有效的组织，也给协调行动造成困难。

　　到6月上旬，据称空中力量和地面部队行动的协调有所改善。但是，我们也许可以认为改善的原因是，战线不像以前那么多变，已经比较固定了。此外，盟军飞机只使用精确制导弹药，以尽量减少附带损伤，这是西方空中力量的一个标志性措施。

　　像法国空军一样，英国皇家空军承担了很多空中攻击任务，再次展现其有效作战能力。例如，据报道，在4月9日至10日那个周末，北约摧毁了61辆装甲车和防空资产，其中有三分之一目标是英国皇家空军攻击的。在5月下半月，英国空军攻击机还攻击了卡扎菲的海军。5月19日，它们摧毁了离米苏拉塔港最近的军港阿尔胡斯海军基地的两艘轻型护卫舰，还有船坞里一个快速充气船制造车间。利比亚政府军原来试图用快速充气船在米苏拉塔港布雷，并攻击附近的船只。在高难度攻击目标选定方面，英国皇家空军做得特别出色。根据英国的信息来源，英国皇家空军执行的空中作战任务有大约90%是针对随机目标，而攻击随机目标显然比攻击预定目标更困难。截至2011年8月24日，英国军队摧毁了890多个利比亚政府军目标，包括几百辆坦克、火炮和武装车辆。当的黎波里巷战开始时，英国皇家空军飞机在城市上空盘旋，在8月21日拂晓前攻击中摧毁了几个军用情报设施，并且攻击的黎波里郊外的主战坦克等重型武器。有趣的是，英国攻击机还在8月24日进行了一场小规模的“飞毛腿”导弹猎杀行动，在瑟特附近摧毁了三辆“飞毛腿”支援车辆，政府军曾经从那里向米苏拉塔发射“飞毛腿”弹道导弹。

皇家空军使用“宝石路IV”攻击“飞毛腿”导弹设施

皇家空军使用“宝石路IV”攻击“飞毛腿”导弹设施

　　英国皇家空军特遣队也像法国空军一样，逐步发生了变化。最初，英国战斗机群包括担任防空任务的10架“台风”飞机和担任攻击任务的八架GR4“旋风”飞机。利比亚是“欧洲台风”战机首次参与实战的战场。空战开始后两天，2011年3月21日，英军“台风”巡逻利比亚禁飞区，首次执行作战任务。而后来，担任防空任务的飞机逐渐减少，担任攻击任务的飞机相应增加。4月上旬，两架“台风”返回英国，而GR4“旋风”机队则增加了四架飞机，总数达到12架。与此同时，剩下的八架“台风”飞机中，有四架从防空任务改换为地面攻击任务。于是，总共有16架地面攻击飞机，使得英国空军能够提供四分之一的北约地面攻击资产。在7月的下半月，英国空军再次增强其攻击和侦察能力，又部署了四架GR4“旋风”，其中一架配备侦察吊舱。自那时起，英国皇家空军在意大利南部的乔亚德尔科尔空军基地部署了16架GR4“旋风”和六架“欧洲台风”。显然，久经沙场的“旋风”仍是英国皇家空军的最爱。

久经沙场的“旋风”仍是英国皇家空军的最爱

久经沙场的“旋风”仍是英国皇家空军的最爱
雄鹰特遣队重振军威

　　在“联盟力量”行动期间，时任北约欧洲盟军最高司令韦斯利·克拉克将军（Gen Wesley Clark）在阿尔巴尼亚组建了“雄鹰”特遣队，意在对前南斯拉夫联邦共和国总统米洛舍维奇施加更大的压力。“雄鹰”特遣队的主要机动能力是“阿帕奇”作战直升机群。克拉克将军多次要求获准将“阿帕奇”直升机投入作战，最终被华盛顿否决。参谋长联席会议认为让先进的作战直升机去攻击战术部队风险太大，因此非常担心。但是据克拉克将军说，“阿帕奇”直升机能够从边界外识别固定翼飞机未能攻击的目标。

　　十二年后，2011年5月，英国和法国最终决定投入作战直升机，以进一步抑制卡扎菲军队的地面活动。在6月3日至4日的夜间，法国和英国作战直升机首次攻击地面目标。英国陆军“阿帕奇”直升机从在布雷加区域作战的“海洋”号直升机航母起飞，帮助纾解利比亚东部战线的僵局。据报道，它们遇到了地面炮火还击。尽管有这样的威胁，第二天晚上，作战直升机再次从“海洋”号起飞，攻击多管火箭发射系统。法国和英国作战直升机与固定翼飞机协同作战，后者收集情报，选择目标和评估潜在的地空导弹威胁。这些固定翼飞机还保持待命，随时准备发起增援攻击。

英国陆军“阿帕奇”直升机从在布雷加区域作战的“海洋”号直升机航母起飞作战

英国陆军“阿帕奇”直升机从在布雷加区域作战的“海洋”号直升机航母起飞作战

　　英国陆军“阿帕奇”直升机在米苏拉塔区域对地面目标和海上目标都予以打击。在6月上旬的一次攻击中，它们首先摧毁了攻击米苏拉塔港的快速充气船，然后向利坦附近的ZSU-23-4自行式高射炮和几辆武装车辆开火，展示了武装直升机在这个特殊战区作战的灵活性。

　　在6月3日至4日的夜间，法国“虎”式武装直升机和“羚羊”作战直升机从两栖突击舰“托内尔”号起飞，攻击了大约20个地面目标。像英国直升机一样，据报道，法国陆军作战直升机也遇到了地面上单兵携带防空系统的火力还击。在法国直升机作战的第一个星期，被摧毁的军用车辆数量增加。在6月2日至9日，法国军队摧毁了70个目标，其中大约40个是军用车辆，而三分之二是被直升机摧毁的。在8月中旬，从“西北风”号两栖突击舰起飞的法国攻击直升机执行了一次大型遮断攻击行动。10架直升机攻击布雷加对峙战线西面交通要道上的两个枢纽点，摧毁了几辆车辆、监视雷达和防御阵地。据反政府军指挥官证实，武装直升机的连续打击对扭转布雷加战局起有关键的作用。法国的武装直升机承担了大部分攻击任务，发射了超过430枚HOT反坦克弹和数量无法计算的机炮子弹及无控导弹。虽如此，在“联合保护者”行动中采用武装直升机攻击是否合适，至今仍有质疑。特别是，西方空军有些人认为，直升机攻击过程中牵住了过多的固定翼飞机为之提供掩护，而固定翼飞机原本可以直接开展同样有效的攻击，不必派直升机多此一举。

两栖突击舰的法国“虎”式武装直升机

两栖突击舰的法国“虎”式武装直升机

结语

　　利比亚空战再次揭示了欧洲的矛头和矛杆之间的不平衡，即作战资产和作战保障资产之间的不平衡，只是幸亏美国的大力支援和利比亚的近邻地理位置，这种状况才得到缓解。这种不平衡很可能会继续存在。现在英国皇家空军和法国空军各购置或打算购置14架现代化多用途运输加油机，而其他欧洲国家却仍然不重视空中加油，这种状况将阻碍欧洲空军今后的作战范围和机动性。侥幸的是，利比亚行动开始时，欧洲唯一名副其实的航母“戴高乐”号能够立即参战，但是法国不得不在8月12日将其撤出战区，因为它已几乎连续执行作战任务八个多月。显然，西方如果不动用海军航空兵，照样可以发起利比亚空袭，但是下一次突发事件的地理位置也许没有这么方便，会要求西方拥有更多的海上飞行甲板。

　　利比亚空战还暴露了欧洲军队专门化的局限性。由于德国等国家决定置身事外，而意大利等另外一些国家只是三心两意地提供支持，利比亚空战在开始时缺乏若干至关重要的欧洲作战能力（德国和意大利拥有欧洲最先进的对敌防空压制部队）。出于谨慎的政治考虑，欧洲大国需要保持平衡的空中力量。愿意出兵的欧洲小国的空军可以增援欧洲空军作战保障资产，从而展现其作战能力。甘冒风险的打法也可以弥补某些作战能力的缺乏。例如法国战斗轰炸机于3月19日在没有专门的对敌防空压制飞机支援下就发起了首波攻击；另外，果断使用作战直升机也有效弥补了固定翼飞机数量有限的缺口。

　　利比亚空战可能会影响欧洲军队转型。例如，2010年末英国公布的《战略防务和安全评估》的撰写者显然在撰写那部文件时考虑到了仍在阿富汗进行的作战行动。英国皇家空军确定在今后几年逐渐淘汰“哨兵”广域监视机等资产，这种飞机在阿富汗的用途有限，但在利比亚却极有使用价值。有鉴于此，决策者们也许需要重新考虑某些计划。至少，英国皇家空军将其最后一架“猎迷R1”信号情报飞机的退役时间延后了三个月，以便其能继续支援对利比亚军事干预行动。

　　总而言之，尽管大西洋两岸的军力差距无疑仍然存在，但是利比亚空战显示这个差距已经缩小，不仅在装备质量方面，而且在参加干预的意愿方面。

原载ASPJ杂志

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北约每日作战公报：
http://lt.cjdby.net/thread-1122526-1-1.html

利比亚行动中的空中力量
http://www.afwing.com/war-history/nato-airforce-over-libya.html
发布时间：2013-12-06　作者：克里斯琴·F·安里格博士　PV：45148


　　2011年3月17日，联合国安理会就利比亚局势紧急通过1973号决议，授权有关国家“以国家或通过地区组织或安排，采取所有必要措施，保护这个国家中包括班加西在内的平民免受攻击威胁，但排除外国军队对利比亚领土的任何形式的占领。”安理会的这种授权实际上覆盖了以空中力量为主的任何可行的军事干预，而避免西方军队踏上又一个阿拉伯国家的土地。

　　两天之后，法国在爱丽舍宫举行利比亚危机峰会，期间，法国总统萨科齐私下告诉美国国务卿克林顿和英国首相卡梅伦，法国战机正飞向利比亚海岸，准备执行联合国安理会决议。当时克林顿和卡梅伦皆未表示异议，于是法国空军在当天下午率先发起了盟军空中作战行动。在最初的攻击中，“阵风”战斗轰炸机——为展现立即效应——对班加西外围的政府军装甲车发动了攻击。

　　这场初始空袭凸显了利比亚空中作战行动的几个特点。与西方空军惯常的作战原则不同，打响利比亚空战时，盟军没有首先攻击利比亚空军，也没有试图摧毁利比亚综合防空系统，而是寻求立即产生地面效应。这场战争也是后冷战时期由若干欧洲国家空军发挥重要作用的首次盟军空战。

　　有人说，法英两国领导人是先斩后奏，在同其他盟国取得共识之前就在外交上和军事上先让这些盟国面对一个既成事实。但法国和英国认为，地面局势发展刻不容缓，需要立即行动，而只有空中力量具有即刻行动的能力。

利比亚海岸线上空的阵风

利比亚海岸线上空的“阵风”

“猛禽”在哪里？

　　紧随法军发起的第一波攻击之后，当天夜间，美国海军和英国皇家海军分别从各自水面舰船和潜艇发射了112枚“战斧”对地攻击导弹，摧毁利比亚综合防空系统的重要节点和固定基地上的地对空导弹系统。这波巡航导弹攻击后，又有三个架次的B-2飞机攻击利比亚的重要机场。在重创利比亚防空系统之后，从英国雷肯希思英国皇家空军基地起飞的美国空军F-15E飞机、从德国斯潘达勒姆空军基地起飞的F-16CJ飞机以及美国海军陆战队的AV-8B“鹞II”垂直起降攻击机，在美国海军EA-18“咆哮者”远程电子干扰飞机的支援下，轮番对班加西外围的卡扎菲军队实施打击。“基萨奇”号两栖攻击舰距利比亚海岸很近，因此舰上的六架“鹞II”每个晚上可以飞行两个架次，舰载空中力量在该次空战的开始阶段展现出优势。

从“奇尔沙治”号两栖攻击舰起飞参加“奥德赛黎明”行动的AV-8B

从“奇尔沙治”号两栖攻击舰起飞参加“奥德赛黎明”行动的AV-8B

　　在最初的攻击行动中，指挥与控制方面很混乱。根据法国官方的说法，各国的总参谋部指挥各自的空中资产，盟国之间协调飞行架次。实际上，是驻扎在德国拉姆斯泰因空军基地的美国非洲司令部主持了盟军的作战行动。北约于3月31日接手统率空中作战行动，指挥控制关系逐步清晰。至此，自愿联盟性质的“奥德赛黎明”行动变成北约指挥的“联合保护者”行动。

“联合保护者”行动

　　在首次空袭开始前两天，即3月17日星期四，时任美国空军参谋长诺顿·施瓦茨将军在国会作证。据报道，他预计需要有一周的准备时间才能落实禁飞区规定。而且，他预期F-22“猛禽”将在攻破大门作战中发挥重要作用。但是，这种最先进的战斗机终于没有在空战中露面，从而引起人们的广泛猜测。有几位美国空军退役将官认为，F-22的亮相会反衬出盟国飞机的陈旧不堪，为避免相形见拙的尴尬，才没有让F-22参战。不过，既然施瓦茨将军预计攻击行动需要这么长的准备时间，而且时任国防部长盖茨又把行动重点放在人员疏散方面，法国人在3月19日下午的行动无疑使盟国感到意外。结果是，美国来不及把“猛禽”派往战场，也没有时间考虑部署F-22飞机会对盟国产生什么影响。毫无疑问，“猛禽”是世界上最出色的制空战斗机，但是盟军空中作战行动并不限于设立禁飞区，真正的挑战是如何影响地面局势的发展。在这样的环境中，AV-8B之类的飞机实际上也许更为合适。

　　尽管西方国家，尤其是美国有能力摧毁利比亚综合防空系统，盟军并未掉以轻心，果断应对空中威胁。3月24日，利比亚军队的一架“海鸥”（Galeb）喷气机飞越米苏拉塔上空。在它着陆后，法国“阵风”迅即将之摧毁于地面。另据报道，卡扎菲的军队曾经使用农用飞机轰炸米苏拉塔的储油罐，但这些都是个别事件。

被“阵风”炸毁于米苏拉塔基地的利比亚“海鸥”，这个机场上还有米-35武装直升机

被“阵风”炸毁于米苏拉塔基地的利比亚“海鸥”，这个机场上还有米-35武装直升机

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三心二意的盟友

　　三月份的干预行动具体落实了美国、英国和法国领导人在前几个月设想的计划。这种新的友好协约关系在2010年就已显现。该年11月，英国和法国签订了预期在多个领域进行军事合作的条约，例如共同支持A400M空中运输机、两国舰载机相互使用对方航空母舰（此项合作现已不可行，因为英国收回了购买F-35C舰载机的决定，退而购买最初确定的F-35B）、核弹头的维护，等等。英国皇家空军“欧洲台风”战斗机和法国空军“阵风”战斗机之间的合作凸显了这种友好关系。英国国防大臣利亚姆·福克斯（LiamFox）说，与法国的合作是可行可取的，因为它符合两个关键的原则：愿意部署军力和愿意支出防务费。

利比亚作战期间，部署在同一基地的欧洲两风

利比亚作战期间，部署在同一基地的欧洲两风

　　与其前任总统希拉克不一样的萨科齐总统愿意加强法国与盎格鲁撒克逊国家的关系。在他的任期内，法国于2009年重返北约一体化军事指挥体系；但在军事干预利比亚问题上，他更倾向于赞成自愿联盟框架，只是勉强地接受了由北约指挥此次行动的决定。

　　法国空军的态度也发生了改变。美国空军、英国皇家空军和法国空军组建了几个由三国空军军官组成的战略研究组。施瓦茨将军说，这种思想交流在于探讨“世界上最优秀的几支空军如何相辅相成，形成最卓越的防务能力。”这些合作关系在利比亚军事干预行动中展现了成果。尤其是，法国和英国在双座GR4“旋风”战斗机和“幻影2000D”战斗轰炸机上采用了混合机组。因此，当时的法国空军参谋长让-保罗·帕洛梅罗斯将军（Gen Jean-Paul Palomeros）在6月表示：“我可以告诉你们，与英国皇家空军合作，我们非常有信心。”

　　作战行动开始后一个月，美国总统奥巴马、英国首相卡梅伦和法国总统萨科齐共同签署了一封信件，再次显示这个三驾马车合作关系。三国的主要报纸都刊登了这封信件，藉以展现三国推翻卡扎菲政权的持续决心和联合阵线。该信件内容甚至超越联合国安理会1973号决议，它明确地指出：“不可能设想未来的利比亚仍由卡扎菲统治。”信件是在美国军方于4月初正式移交作战领导权并从作战行动撤出所有作战飞机之后公布的。随后，尤其是在美国，人们开始质疑在A-10“疣猪”战机和AC-130“炮舰”等美国飞机撤出作战行动的情形下，北约的空中行动能否成功。

　　尽管英国和法国愿意做出显著贡献，但是整个欧洲的情势杂乱无章。在利比亚问题上，北约国家基本上可分为三类：参加空中攻击行动的国家；限于执行实际上是非战斗性空中警勤的国家；以及根本不露面的国家。截至4月中旬，只有法国、英国、加拿大、比利时、丹麦和挪威等六个北约盟国执行攻击任务，试图影响利比亚地面事态发展。加拿大空军采取了特别快速的海外部署行动，有六架CF-18“大黄蜂”（另加一架备用机）和两架空中加油机于3月18日从加拿大起飞。据报道，加拿大战机在3月22日攻击了米苏拉塔附近的一个目标。

部署在意大利阿维亚诺空军基地的CF-18“大黄蜂”

部署在意大利阿维亚诺空军基地的CF-18“大黄蜂”

　　有趣的是，荷兰空军曾经在巴尔干空战中打头阵，并且积极参与阿富汗空战，但是现在仅限于执行禁飞区规定。自2010年初以来，荷兰的政策似乎明显转向，也导致荷兰武装部队撤出阿富汗。相比之下，比利时飞机执行了各种军事任务。通常，这两个国家的作用恰好相反，荷兰军队往往采取比较积极的态度。现在，比利时积极参与，而且其自由派领导人盖维霍夫斯塔（Guy Ver hofstadt）在欧盟议会竭力游说采取空中作战行动。

　　意大利对此次空战只给予三心两意的支持。尽管它提供了七个空军基地，但是对此次空战的积极军事贡献却很有限，尤其在战事展开的初期。意大利同利比亚有广泛的经济来往，对于诉诸武力感到不安。只是在4月下旬以后，意大利空军才参与空中攻击任务，使用其拥有的各种精确制导弹药。在意大利空军的MQ-9“收割者”（原称“捕食者”B型）遥驾机实现初步作战能力之后，意大利能够向利比亚空战提供特种作战能力。

意大利空军的“台风”战斗机参加了“奥德赛黎明”行动初期的空中护航

意大利空军的“台风”战斗机参加了“奥德赛黎明”行动初期的空中护航

　　但是，全球经济衰退对意大利财政预算产生严重影响。作为紧缩措施，意大利航母“加里波第”号在7月撤出战区。稍早一点，在6月下旬，意大利决策者们呼吁停火，显示了意大利对盟军作战行动的摇摆立场。但意大利人不能放弃参与塑造利比亚未来的机会，他们实际上是被迫参与作战行动的。既然是迫不得已，他们就试图缩减作战行动规模。

　　浏览几个没有参与作战行动的欧洲国家也很有意思，其中最主要的是德国。德国非常注重以北约作为其国家安全的基石，同时又不愿意让其武装部队参与任何军事行动（而这却是向盟军作战行动做出可信贡献的前提条件），这种两难困境很可能会继续存在。德国的历史包袱仍然对其防务政策有巨大影响，阻碍其采取积极态度。在可预见的将来，对于德国选民而言，使用武力仍将是一个敏感问题。但是，德国武装部队已在后冷战时代取得平衡发展，在最近十年更是如此。因此，德国已在若干空中和空间领域取得重要成果，其中包括合成孔径雷达卫星侦察/监视能力、战区弹道导弹防卫，以及利用本国研制的大量空射巡航导弹进行纵深攻击的能力。此外，德国还拥有若干专项作战能力，例如非常先进和业经证实有效的对敌防空压制（SEAD）能力。在1999年的“联盟力量”行动中，德国空军一支精干的SEAD部队（包括10架“旋风”电子战飞机）投放了多枚高速反辐射导弹，占该次行动中此类导弹投放总数的大约三分之一。现在德国选择不参与推翻卡扎菲的军事行动，从而失去了通过作战实效凸显德国空军新实力的一个机会。

德国空军的“旋风”ECR是欧洲为数不多的专业防空压制战机

德国空军的“旋风”ECR是欧洲为数不多的专业防空压制战机
　　同样有趣的是，新加入北约的国家也没有参加此次空战，它们是以前的华沙条约组织成员国，其中尤为引人注目的是拥有先进的F-16攻击机群的波兰。这些国家选择不参战可能有三个原因：缺乏作战准备，缺乏部署战机作战的资金，或者缺乏参战的政治意愿——第三个原因也许是由于美国国防部长盖茨对军事干预利比亚的不冷不热态度所造成的。东欧国家，尤其是波兰，注重与美国的目标保持一致，因此它们在2003年支持“伊拉克自由”行动。现在美国移交出其对“联合保护者”行动的领导权，波兰也许更不愿意参与此次作战行动。

波兰F-16是较新的52+批次，对地攻击能力很强

波兰F-16是较新的52+批次，对地攻击能力很强

　　除了北约盟国之外，瑞典、卡塔尔、阿联酋和约旦也参加了作战行动。瑞典曾在1960年代初期派遣战斗轰炸机支持了联合国在旧称比属刚果的作战行动。此后至今，算是第二次派遣战机参加真实的作战行动。为支持利比亚行动，这个历来奉行中立的北欧国家派遣了八架JAS-39“鹰狮”战斗机，规定其用途仅限于空中警勤和侦察。至于阿联酋，据报道在5月1日，以前仅限于执行空中警勤任务的阿联酋“幻影2000-9”飞机携带了精确制导弹药和目标攻击吊舱，但是无法确定当时是否确实进行了攻击。卡塔尔则派遣了六架“幻影2000-5”飞机到克里特岛，并在3月25日随同法国“幻影2000-5”一起执行了首轮空中警勤任务，标志着阿拉伯联盟国家首次在利比亚空战中执行作战任务。

从意大利西西里西格奈拉基地起飞的JAS-39

从意大利西西里西格奈拉基地起飞的JAS-39

阿联酋“幻影2000-9”携带了PGM-500激光制导炸弹和目标攻击吊舱

阿联酋“幻影2000-9”携带了PGM-500激光制导炸弹和目标攻击吊舱

卡塔尔的“幻影2000-5”

卡塔尔的“幻影2000-5”

　　总之，欧洲防务政治态势的离散分裂状态将继续存在，利比亚是这种政治现实的一个最新例子。在使用武力方面，各国的历史经历大相径庭。但是，利比亚战役恰如其分地显示，不存在一成不变的某个特定国家行为模式。谁会预见到比利时和荷兰的角色倒易?或者，甚至更出乎意料的，英国和法国会“重新建立”友好协约关系，尤其是在对出兵伊拉克的深刻分歧之后?回想2003年初，前任美国国防部长拉姆斯菲尔德就把欧洲分为新欧洲和老欧洲。但是分成这样的固定阵营并不能有助于问题的解决。就国内和国外政策而言，欧洲国家的贡献和随后的兵力派遣规模很可能取决于各国的历史经历以及具体作战行动的背景情况。因此，作为一个整体，欧洲不大可能为了某个特定的政治目的而动用其全部军事实力。

弹药储备不足？

　　4月15日，利比亚空战开始后不到一个月，《华盛顿邮报》刊登了一篇文章，标题为“北约在利比亚行动中若干弹药紧缺”。一些观察家迅速地认定，利比亚战役远远超出了法国和英国的作战能力所及。全球安全组织主任约翰·帕克（JohnPike）也许是这些批评者中最引人注目的，他说利比亚“不是一场大规模战争。如果[欧洲人]在这么一场小型作战行动中这么早就出现弹药紧缺，你不得不质疑他们到底计划打一场什么样的战争……也许他们只是计划用空军做一场航空秀。”《华盛顿邮报》的文章模糊地引述某些北约和美国高官的话，以此作为其结论的基础，而且这篇文章着重论述了长期存在的关于大西洋两岸究竟应该如何分担战争义务的争论。

　　北约军事委员会主席以及英国和法国官员都对这篇文章作出反应，他们否认关于弹药储备紧缺的任何报道。据报道，英国和法国精确制导弹药的目前储备耗量不会阻碍利比亚空战进程。美国维持着比较稳定的弹药持续生产量，而英国和法国则是成批购买和储备弹药。储备耗尽意味着必须重新启动生产线，而工厂生产设备重新调整则会消耗额外的金钱和时间。以英国“硫磺石”（Brimstone）精确制导导弹为例，欧洲导弹制造商MBDA开始用升级版双模式寻的器装备英国现有的导弹储备。该公司还说，如果利比亚战争节奏减慢，升级改装的“高速度”也会显著减慢。英国国防大臣福克斯在2011年6月23日的一份声明中估计，英国整补六个月战争所需弹药的费用将是1.4亿英镑（约合2.2亿美元）。

为“旋风”GR4挂载双模制导“硫磺石”

为“旋风”GR4挂载双模制导“硫磺石”

　　就英军的弹药运用而言，在空对地作战中，英国皇家空军至今一直使用各种精确制导弹药互补组合，包括“宝石路II”、“宝石路IV”和双模式寻的“硫磺石”。在5月的下半月，英国空军还在意大利南部乔亚德尔科尔空军基地部署了能摧毁掩蔽工事的2,000磅“宝石路III”炸弹。在利比亚空战初期他们准备好以“台风”飞机投放“宝石路II”，以“旋风”GR4飞机为主挂载重量较小的“宝石路IV”和至多六枚双模式寻的“硫磺石”导弹，后者使英国空军拥有攻击移动目标的灵活作战能力。这种武器在最初设计中是作为“发射后不管”的反坦克导弹，通过毫米波寻的器攻击集结的敌方装甲部队。由于避免附带损伤在阿富汗作战行动中至关重要，要求弹药投放过程中有“人工批准关卡”，因此有些“硫磺石”导弹配备了半主动式激光制导装置。根据《简氏防务周刊》报道，法国国防官员很欣赏双模式寻的“硫磺石”导弹的性能，据称美国官员也同样感兴趣。“硫磺石”导弹体型较小，因而适合在很可能发生附带损伤的区域用于外科手术式攻击。因此，英国空军“旋风”GR4战斗轰炸机使用这种导弹，不仅能有效打击主战坦克和装甲运兵车，而且可攻击地空导弹发射器和军用雷达站等目标。

混合挂载“宝石路IV”和“硫磺石”导弹（图中是空三联挂架）的GR4，就挂载能力而言，“台风”远超“旋风”

混合挂载“宝石路IV”和“硫磺石”导弹（图中是空三联挂架）的GR4，就挂载能力而言，“台风”远超“旋风”

在行动中挂载4枚“宝石路II”的“台风”，单枚重908千克

在行动中挂载4枚“宝石路II”的“台风”，单枚重908千克

　　就法军的弹药运用而言，在利比亚空战的头几波攻击中，据报道一架“阵风”在55公里的投射距离发射了一枚模块式空地导弹（AASM），摧毁了一辆利比亚坦克，这枚导弹实质上是一种用火箭助推器推进的全天候精确制导弹药。根据投射高度的不同，它可用于攻击近距离目标或50公里以外的中等距离目标，并且有几个不同的终端冲击角度可选择。目前，可选用两种不同的制导系统，其中一种较为复杂的系统综合采用红外影像寻的器和组合式惯性测量单元/全球定位系统接收器导航装置。另外有一种专门适合攻击移动目标的制导系统，预计在2012年可交付使用。早在2008年4月，“阵风”战斗轰炸机就首次用AASM导弹攻击了塔利班阵地。法国军队还大量使用美国制造的“宝石路II”和增强型“宝石路II”炸弹。

挂载4枚AASM的“阵风”M战斗机

挂载4枚AASM的“阵风”M战斗机

　　利比亚空战开始后，出于作战需要，法国军火商赛杰公司（Sagem）加快了AASM导弹的生产。不仅是法国工业应对紧迫和意外要求的能力有所提高，而且精确制导弹药的储备量也有增加，达到1999年“联盟力量”行动以来的最高水平。帕洛梅罗斯将军在2011年6月的一次访谈中说：“科索沃战争之后，我们知道弹药不足会出大事，于是逐步积累储备。因此利比亚空战开始时，我们确保有足够的弹药储备，尽管与此同时我们还在阿富汗打仗。我们当时估计利比亚行动有可能拖为一场长期战争，因而开始优化储备，以备将来的需要。对这场战役，我们不需要动用应急弹药计划；而在过去，当弹药不足时，我们不得不求助于应急计划。”对于飞机的出勤率，帕洛梅罗斯将军充分相信法国空军具有持久作战能力。尽管法国军事能力展现出这些改进，法国工业界人士认为还需要进一步优化应对需求骤增的能力，同时其客户也增加储备量。

　　鉴于法国武装部队在利比亚作战行动中的整体表现良好，能够适应作战进程，法国议会在7月12日以压倒多数批准延长法国的军事参与。一个月前，英国国防参谋长大卫·理查德将军（Gen Sir David Richards）宣布，只要有必要，英国在利比亚的作战行动可以相应延长。但是，参与作战行动的几个小国比不上英国和法国，觉得难以跟上空战的进程。挪威和瑞典在6月15日都确认将缩减对战争的贡献。丹麦空军在6月中旬之前已经投放了500多枚精确制导弹药，因而面临严重短缺的问题，现在打算从美国和荷兰采购，藉以补充弹药储备。丹麦是一个小国，竟然能够投放这么多的精确制导弹药，令人刮目相看。但是，缺乏工业基础、无法自行生产弹药的小国，感到参与持久的进攻性空战对他们的空军是一个很大的挑战。

丹麦因F-16消耗了过多的精确制导弹药而感到力不从心

丹麦因F-16消耗了过多的精确制导弹药而感到力不从心

　　欧洲各国空军还在利比亚使用了巡航导弹。在开战第一夜，英国“旋风”GR4飞机从英国皇家空军马汉姆空军基地（其常驻基地）出发，远程运送法国人称为“Scalp”的“风暴阴影”巡航导弹，准备攻击未予披露的目标。两三天后，法国空军和海军的战斗轰炸机发射“Scalp”巡航导弹攻击了利比亚海岸线南面250公里的一个隐蔽空军基地。意大利空军也像法国空军一样，在首次作战行动中使用了“风暴阴影”巡航导弹。因此，利比亚为欧洲大陆国家空军使用这些空射武器提供了第一个机会。但是，法国海军同英国皇家海军不一样，英国海军在首次行动中用巡航导弹攻击利比亚的综合防空系统，法国海军却不能这么做。法国领导人和英国领导人的区别，在于强调法国国防工业在有战略重要性的领域保持独立自主。法国没有购买美制战斧对地攻击导弹，而是自行研发海军巡航导弹。2011年6月8日，法军从一个水下平台发射了一枚原型Scalp海军导弹（海上Scalp导弹），模拟潜艇的发射操作。这项政策使得法国能够研发和保持关键的能力，但是不能立即应对作战需求，例如上述海军导弹未能及时投用于利比亚作战行动。然而在未来的作战行动中，我们将会看到欧洲自产的海上巡航导弹发挥威力。

“Scalp”、“风暴阴影”、“<a href=http://www.afwing.com/aircraft/boeing-ah64-apache.html target=_blank class=infotextkey>阿帕奇</a>”实际上是同一种导弹

“Scalp”、“风暴阴影”、“阿帕奇”实际上是同一种导弹

法国武器引人注目

　　法国拥有高度发展和技术先进的国防工业，4,000多家国防工业公司雇用了165,000名员工。法国空军对其武器系统在利比亚的表现感到自豪。帕洛梅洛斯将军说，这样的成就并非偶然，反映了法国空军在第一次海湾战争结束后认识到要成为第一流空军部队所需采取改进措施的成果。

阵风战机

　　法国海军于2004年列装“阵风”战机，法国空军则在2006年开始使用。实战证明，这款战机具备多种功能，能够灵活适应复杂多变的使命。海军和空军共投入28架“阵风”执行作战任务，实战能力保持率为95%。值得一提的是，它是名副其实的全功能战斗机，在同一个架次飞行中能够执行防空、对地攻击或侦察任务。据一位飞行员说，“一架飞机能够在同一个架次飞行中接受不同的任务，进行侦察、攻击或截击，是一个真正具有革命意义的概念，我们现在正在开始理解其中的意义。”这种飞机有很多优点，包括提供作战管理方面的重要优势，因为法国空军不再需要根据任务去选用某种特定的飞机与武器组合。

　　具体而言，帕洛梅洛斯将军强调了“阵风”战机能通过其先进的数字化侦察吊舱向盟军提供图像情报。此外，该战机能在真正的联网环境中作战，美国前国防部长盖茨点明了这项必要功能的重要性：“如果盟国之间不具备一体化空战中识别、处理和攻击目标的手段，即便最先进的战斗机也无济于事。”在这方面，“阵风”能够通过Link-16数据链接收来自多个盟军来源的选定目标和其他战术数据，并将这些数据与自身传感器收集的数据综合在一起。这些目标数据经过自动编程，“阵风”飞行员只需要按一个按钮就可同时向多个指定目标投放多达六枚炸弹，无论这些目标是在飞机前方、侧面或甚至在后方。换言之，“阵风”只要一次飞越就能同时攻击多达六个目标。

利比亚作战成为了“阵风”最好的广告

利比亚作战成为了“阵风”最好的广告

AASM先进空地导弹

　　法国的模块式精确制导空地（AASM）导弹是一种自动编程炸弹，其概念类似由全球定位系统（GPS）制导的美国联合直接攻击弹药。AASM导弹自2008年起就在阿富汗战区使用，通常是在预定打击目标的附近发射。这种由萨基姆公司（Sagem）制造的250磅炸弹在利比亚战争中则是首次投放，其中一次是借助其助推器全程推进，准确命中35英里之外的一辆利比亚坦克。法国前任国防部长热拉尔·隆盖（Gérard Longuet）说，法国在利比亚行动期间总共发射了225枚AASM导弹。这种导弹通常采用惯性/GPS制导系统，但也可以使用红外制导，取得更高的精确度。此外，最新型号的AASM导弹采用激光照射，使精确度提高到一米。

AASM有多种引导头可供搭配

AASM有多种引导头可供搭配

SCALP空射巡航导弹

　　据法国空军官员介绍，除了AASM先进空地导弹之外，另有远程自主空射型（SCALP）常规巡航导弹助阵。这种常规远程巡航导弹相当于英国的“风暴阴影”（Storm Shadow）巡航导弹，它于3月23日首次参战。当时，法国空军的两架“阵风”各携带两枚SCALP导弹，法国海军的两架“幻影2000D”和两架“阵风”各携带一枚SCALP导弹，组成一个混合机队。这六架飞机对大约240英里远的利比亚阿尔久弗拉空军基地发射了全部八枚SCALP导弹。在随后的一次攻击中，又发射了三枚SCALP导弹，所有的十一枚导弹都命中目标。成功的战绩证实了这种凭借惯性/GPS、地形、雷达和红外系统制导的2,860磅导弹具有良好的作战能力。法国空军和海军战机在该次作战行动中总共发射了十五枚SCALP导弹。

SCALP巡航导弹

SCALP巡航导弹

雪枭无人机

　　法国的“雪枭”无人机和美国空军的“捕食者”遥驾飞机在利比亚协同作战。法国空军曾在阿富汗战争中投入了四架“雪枭”，取得了一些作战经验，现在希望扩展其作战范围，尤其是希望与英国皇家空军并肩合作。在2012年2月举行的法英峰会上，两国领导人同意继续执行在2020年前研发出中空长航时飞行器的计划。目前，法国空军打算购买20架遥驾机，以弥补上述中空长航时飞行器问世前的作战能力缺口。

部署在西格奈拉基地的“雪枭”无人机

部署在西格奈拉基地的“雪枭”无人机

空中打击逐步展开

　　在北约接手领导执行联合国安理会1973号决议的空中作战行动之前，这场空战基本上由美国领导，美国空军动用了庞大的作战能力。参加“奥德赛黎明”行动的美国空军部队包括：来自密苏里州怀特曼空军基地第509轰炸机联队的B-2隐形轰炸机、来自英国雷肯希思英国皇家空军基地的F-15E飞机、来自德国斯潘达勒姆空军基地的F-16CJ飞机（专用于对敌防空压制），以及来自宾夕法尼亚州空军国民警卫队第193特种作战联队的EC-130“突击兵独唱”心理战飞机。这些飞机各具独特作战能力，而KC-135空中加油机则是美国空军在作战行动随后阶段的关键贡献。根据法国空军参谋长的说法，这些空中加油机承担了大约70%的北约空中加油任务，凸显了欧洲国家在这个重要的空中力量领域的缺口。英国空军预期将获得新的“空中巴士”加油机，但是在利比亚空战中只能勉强提供三架1960年代的老式VC10空中加油机。

B-2直接从密苏里州起飞，进行了洲际轰炸任务

B-2直接从密苏里州起飞，进行了洲际轰炸任务

完成利比亚轰炸任务后返航的B-2

完成利比亚轰炸任务后返航的B-2

美国空军出师不利，行动初期就有一架F-15E坠毁在利比亚

美国空军出师不利，行动初期就有一架F-15E坠毁在利比亚

　　就在美国于4月初从利比亚空战撤出所有战机之前，国防部宣布A-10和AC-130飞机已在3月26日开始参与利比亚上空的作战行动。因此，这两种飞机尽管特别适合用于这场空战，只在利比亚战区做了一次短暂的亮相。

A-10和AC-130尽管特别适合用于这场空战，只在利比亚战区做了一次短暂的亮相

A-10和AC-130尽管特别适合用于这场空战，只在利比亚战区做了一次短暂的亮相

　　北约于2011年3月31日接手利比亚空战的领导权，恰逢此时，卡扎菲军队改为采用非常规战术，藉以应对空袭。利比亚政府军开始与路上的平民百姓混杂在一起，并且利用平民掩护其推进。在许多地方，他们使用皮卡车和改装车辆，不用主战坦克和装甲运兵车。此外，连着几天遇到恶劣天气。在这种情况下，卡扎菲军队取得了部分主动权，重新占领了利比亚东部地区，再次威胁到班加西的反政府军。这时，许多西方评论家责怪北约未能应对这种局势。的确，在“奥得赛黎明”转为“联合保护者”之后的初期，这种转变对行动策划造成了困难，特别是，设在意大利波焦雷纳蒂科基地的北约的联盟空中作战中心没有为如此规模的作战行动做好准备。另一方面，利比亚政府军逐渐改用非常规战术，也在一定程度上减弱了西方空中力量的攻击效果。

　　因此，盟军空中力量不得不进行调整，以适应利比亚政府军的非常规战术——法国武装部队的战果是一个很好的例子。从4月7日到14日，法国空军和海军航空兵飞行的架次占北约总架次的20%，占攻击架次的25%，摧毁了20多个目标，其中15个是军用车辆，还有5门火炮，包括一个多管火箭发射器。一个半月以后，从5月26日到6月2日，法国空军飞行了攻击总架次的30%，摧毁的目标数量增加了一倍。从6月23日到7月1日，法国空军摧毁了大约100个目标，其中60个是包括坦克和装甲运兵车在内的军用车辆，还有10个炮兵阵地。就在法国“戴高乐”号航母撤出战区之前，从8月3日到11日，法国航空部队摧毁的目标多达150个，其中100个是军用车辆，还有20门火炮，包括几个多管火箭发射器。

为了让北约战机区分目标，反政府武装会在自己的地盘上画出明显识别标记

为了让北约战机区分目标，反政府武装会在自己的地盘上画出明显识别标记

　　在头几波攻击中，法国战机从法国本土和科西嘉岛起飞。为了缩短飞航时间，这些飞机逐渐部署到位于克里特岛苏达湾的前方基地，后来又转移到西西里岛的西戈奈拉基地。法国特遣队的组成也与时变化。在8月中旬“戴高乐”号航母撤出战区之后，法国有八架“幻影2000D”、四架“幻影2000N”和四架“幻影F1”部署在苏达湾基地。另外有五架“阵风”多用途飞机部署在西戈奈拉基地。根据法国官方的消息，得益于部署在前方基地的这些飞机，法军的飞行架次继续占攻击总架次的三分之一。

　　从3月22日到8月12日，“戴高乐”号航母实施支援作战行动，然后返回母港，即法国南部的土伦港。连同上一次支援阿富汗作战行动的部署任务，这艘航母总共在海上作战八个月以上，只有在3月初有过短暂的休息。航母上的舰载机队包括“阵风”和“超级军旗”攻击机、E-2C“鹰眼”预警机及作战搜救飞机。

从“戴高乐”号航母起飞的“阵风”M，机腹挂载SCALP巡航导弹

从“戴高乐”号航母起飞的“阵风”M，机腹挂载SCALP巡航导弹

　　海军火力与空中攻击相辅相成，英国和法国海军舰艇协助解除了对米苏拉塔的围攻。例如，在5月7日至8日的夜间，法国海军护卫舰“库尔贝”号侦测到有火箭发射器朝米苏拉塔城内发射火箭，于是在获得授权后对目标进行了有效攻击。英国皇家海军舰艇发射照明弹支援空中攻击，使固定翼飞机能够准确攻击利比亚政府军目标；英国海军还像法国海军一样，攻击了海岸线上的炮兵阵地。

　　在4月中旬，美国不再领导反卡扎菲政权的攻击行动之后，《华盛顿邮报》声称美国武装部队正在执行几乎所有的情侦监任务，“因而主要负责攻击目标选定”。不错，美国继续对情监侦作战做出重要贡献，但是那家报纸的断言完全忽视了欧洲盟国情监侦资产在整个作战行动中的作用。

　　因此，法国空军参谋长在2011年6月接受采访时从全局论述美国的贡献。他承认美国在空中加油方面提供了至关重要的支持，但是欧洲盟国在情侦监方面对美国的依赖并没有那么严重。他特别指出法国空军和海军利用“阵风”飞机的先进数字化侦察吊舱向盟军提供了影像情报。法国海军还向苏达湾基地派遣了海上巡逻机，执行监视任务，并且导引盟军的攻击飞机。此外，法国中空长航时“雪枭”（Harfang）遥驾机在8月24日首次升空执行任务。最后，我们还应该看到，在欧洲盟国中，法国在军用卫星情监侦方面发挥了重要作用。

　　在“奥德赛黎明”行动的头24小时内，英国皇家空军的“哨兵R1”机载远程雷达飞机开始执行广域监视任务，这种飞机实质上跟E-8联合监视目标打击雷达系统一样。鉴于利比亚领土宽广，这架雷达机使北约拥有独特的作战能力。尤其是，它向美国空军的中空长航时遥驾机提供至关重要的导引情报，使后者能识别和确定空袭目标。在米苏塔拉围城期间，美国空军MQ-1“捕食者”遥驾机在识别利比亚政府军集结区目标方面起了非常重要的作用。在随后的传感平台将情报传输给攻击平台的流程中，北约、美国空军、英国皇家空军或法国的E-3机载警报与控制系统飞机将来自意大利北部波焦雷纳蒂科基地联盟空中作战中心的攻击授权传递给北约的攻击飞机。

英国皇家空军的“哨兵R1”机载远程雷达飞机

英国皇家空军的“哨兵R1”机载远程雷达飞机

　　根据北约欧洲盟军最高司令部联盟作战行动指挥官马克·冯·乌姆准将（Brig Gen Markvan Uhm）在4月下旬发布的一份声明，每日飞行架次中只有10%是对指定目标的攻击，其余则是或机会性或随机性攻击。在这些情况下，攻击机飞行员通常会在空中逗留两三个小时，寻找随机目标。为此，盟军对某些区域和主要交通要道划定了所谓的打击协调和侦察（SCAR）范围框。

　　北约在接手领导空中作战行动后大约一个月，声称已摧毁卡扎菲军事机器的三分之一。当时双方显然处于僵持状态，因而这样的断言似乎缺乏可信度。攻击目标包括军队司令部、通讯节点、弹药库、防空雷达站、火炮、包括多管火箭发射器、坦克、装甲运兵车、武装车辆，以及其他军用资产。如上文所述，法国集中攻击直接威胁平民百姓的参战部队。但是，这样的攻击重点并不排除摧毁战役级和战略级司令部。与先前的“联盟力量”行动不一样，这次利比亚行动并没有出现关于最有效的攻击重点应该在哪里的争论。在1999年的行动中，有些军事领导人不赞同以摧毁塞尔维亚参战部队为行动重点。在利比亚，尽管北约持续重点攻击政府军参战部队，但是装备良好的政府军阻挡了反政府军的前进。截至6月下旬，的黎波里南面的西部山区是反政府军唯一取得稳步进展的地区。这条战线最初没有得到联军空中力量的重视，但后来竟对打破地面军事僵局具有决定性的意义。据报道，法国特种部队为建立这个卓有成效的地空结合点发挥了关键作用。

　　在战役初期，地面形势瞬息多变，使得空中攻击行动很难与反政府军的地面行动协调。相较以前的“持久自由”行动初期，美国特种作战部队密切协调空中攻击和地面上北方联盟部队的行动，但这次利比亚行动不一样，政治形势要求北约空中力量不得直接与反政府军协同作战。因此，北约空中力量偶尔会误炸到反政府军，尤其是在反政府军使用坦克的时候。反政府军缺乏有效的组织，也给协调行动造成困难。

　　到6月上旬，据称空中力量和地面部队行动的协调有所改善。但是，我们也许可以认为改善的原因是，战线不像以前那么多变，已经比较固定了。此外，盟军飞机只使用精确制导弹药，以尽量减少附带损伤，这是西方空中力量的一个标志性措施。

　　像法国空军一样，英国皇家空军承担了很多空中攻击任务，再次展现其有效作战能力。例如，据报道，在4月9日至10日那个周末，北约摧毁了61辆装甲车和防空资产，其中有三分之一目标是英国皇家空军攻击的。在5月下半月，英国空军攻击机还攻击了卡扎菲的海军。5月19日，它们摧毁了离米苏拉塔港最近的军港阿尔胡斯海军基地的两艘轻型护卫舰，还有船坞里一个快速充气船制造车间。利比亚政府军原来试图用快速充气船在米苏拉塔港布雷，并攻击附近的船只。在高难度攻击目标选定方面，英国皇家空军做得特别出色。根据英国的信息来源，英国皇家空军执行的空中作战任务有大约90%是针对随机目标，而攻击随机目标显然比攻击预定目标更困难。截至2011年8月24日，英国军队摧毁了890多个利比亚政府军目标，包括几百辆坦克、火炮和武装车辆。当的黎波里巷战开始时，英国皇家空军飞机在城市上空盘旋，在8月21日拂晓前攻击中摧毁了几个军用情报设施，并且攻击的黎波里郊外的主战坦克等重型武器。有趣的是，英国攻击机还在8月24日进行了一场小规模的“飞毛腿”导弹猎杀行动，在瑟特附近摧毁了三辆“飞毛腿”支援车辆，政府军曾经从那里向米苏拉塔发射“飞毛腿”弹道导弹。

皇家空军使用“宝石路IV”攻击“飞毛腿”导弹设施

皇家空军使用“宝石路IV”攻击“飞毛腿”导弹设施

　　英国皇家空军特遣队也像法国空军一样，逐步发生了变化。最初，英国战斗机群包括担任防空任务的10架“台风”飞机和担任攻击任务的八架GR4“旋风”飞机。利比亚是“欧洲台风”战机首次参与实战的战场。空战开始后两天，2011年3月21日，英军“台风”巡逻利比亚禁飞区，首次执行作战任务。而后来，担任防空任务的飞机逐渐减少，担任攻击任务的飞机相应增加。4月上旬，两架“台风”返回英国，而GR4“旋风”机队则增加了四架飞机，总数达到12架。与此同时，剩下的八架“台风”飞机中，有四架从防空任务改换为地面攻击任务。于是，总共有16架地面攻击飞机，使得英国空军能够提供四分之一的北约地面攻击资产。在7月的下半月，英国空军再次增强其攻击和侦察能力，又部署了四架GR4“旋风”，其中一架配备侦察吊舱。自那时起，英国皇家空军在意大利南部的乔亚德尔科尔空军基地部署了16架GR4“旋风”和六架“欧洲台风”。显然，久经沙场的“旋风”仍是英国皇家空军的最爱。

久经沙场的“旋风”仍是英国皇家空军的最爱

久经沙场的“旋风”仍是英国皇家空军的最爱
雄鹰特遣队重振军威

　　在“联盟力量”行动期间，时任北约欧洲盟军最高司令韦斯利·克拉克将军（Gen Wesley Clark）在阿尔巴尼亚组建了“雄鹰”特遣队，意在对前南斯拉夫联邦共和国总统米洛舍维奇施加更大的压力。“雄鹰”特遣队的主要机动能力是“阿帕奇”作战直升机群。克拉克将军多次要求获准将“阿帕奇”直升机投入作战，最终被华盛顿否决。参谋长联席会议认为让先进的作战直升机去攻击战术部队风险太大，因此非常担心。但是据克拉克将军说，“阿帕奇”直升机能够从边界外识别固定翼飞机未能攻击的目标。

　　十二年后，2011年5月，英国和法国最终决定投入作战直升机，以进一步抑制卡扎菲军队的地面活动。在6月3日至4日的夜间，法国和英国作战直升机首次攻击地面目标。英国陆军“阿帕奇”直升机从在布雷加区域作战的“海洋”号直升机航母起飞，帮助纾解利比亚东部战线的僵局。据报道，它们遇到了地面炮火还击。尽管有这样的威胁，第二天晚上，作战直升机再次从“海洋”号起飞，攻击多管火箭发射系统。法国和英国作战直升机与固定翼飞机协同作战，后者收集情报，选择目标和评估潜在的地空导弹威胁。这些固定翼飞机还保持待命，随时准备发起增援攻击。

英国陆军“阿帕奇”直升机从在布雷加区域作战的“海洋”号直升机航母起飞作战

英国陆军“阿帕奇”直升机从在布雷加区域作战的“海洋”号直升机航母起飞作战

　　英国陆军“阿帕奇”直升机在米苏拉塔区域对地面目标和海上目标都予以打击。在6月上旬的一次攻击中，它们首先摧毁了攻击米苏拉塔港的快速充气船，然后向利坦附近的ZSU-23-4自行式高射炮和几辆武装车辆开火，展示了武装直升机在这个特殊战区作战的灵活性。

　　在6月3日至4日的夜间，法国“虎”式武装直升机和“羚羊”作战直升机从两栖突击舰“托内尔”号起飞，攻击了大约20个地面目标。像英国直升机一样，据报道，法国陆军作战直升机也遇到了地面上单兵携带防空系统的火力还击。在法国直升机作战的第一个星期，被摧毁的军用车辆数量增加。在6月2日至9日，法国军队摧毁了70个目标，其中大约40个是军用车辆，而三分之二是被直升机摧毁的。在8月中旬，从“西北风”号两栖突击舰起飞的法国攻击直升机执行了一次大型遮断攻击行动。10架直升机攻击布雷加对峙战线西面交通要道上的两个枢纽点，摧毁了几辆车辆、监视雷达和防御阵地。据反政府军指挥官证实，武装直升机的连续打击对扭转布雷加战局起有关键的作用。法国的武装直升机承担了大部分攻击任务，发射了超过430枚HOT反坦克弹和数量无法计算的机炮子弹及无控导弹。虽如此，在“联合保护者”行动中采用武装直升机攻击是否合适，至今仍有质疑。特别是，西方空军有些人认为，直升机攻击过程中牵住了过多的固定翼飞机为之提供掩护，而固定翼飞机原本可以直接开展同样有效的攻击，不必派直升机多此一举。

两栖突击舰的法国“虎”式武装直升机

两栖突击舰的法国“虎”式武装直升机

结语

　　利比亚空战再次揭示了欧洲的矛头和矛杆之间的不平衡，即作战资产和作战保障资产之间的不平衡，只是幸亏美国的大力支援和利比亚的近邻地理位置，这种状况才得到缓解。这种不平衡很可能会继续存在。现在英国皇家空军和法国空军各购置或打算购置14架现代化多用途运输加油机，而其他欧洲国家却仍然不重视空中加油，这种状况将阻碍欧洲空军今后的作战范围和机动性。侥幸的是，利比亚行动开始时，欧洲唯一名副其实的航母“戴高乐”号能够立即参战，但是法国不得不在8月12日将其撤出战区，因为它已几乎连续执行作战任务八个多月。显然，西方如果不动用海军航空兵，照样可以发起利比亚空袭，但是下一次突发事件的地理位置也许没有这么方便，会要求西方拥有更多的海上飞行甲板。

　　利比亚空战还暴露了欧洲军队专门化的局限性。由于德国等国家决定置身事外，而意大利等另外一些国家只是三心两意地提供支持，利比亚空战在开始时缺乏若干至关重要的欧洲作战能力（德国和意大利拥有欧洲最先进的对敌防空压制部队）。出于谨慎的政治考虑，欧洲大国需要保持平衡的空中力量。愿意出兵的欧洲小国的空军可以增援欧洲空军作战保障资产，从而展现其作战能力。甘冒风险的打法也可以弥补某些作战能力的缺乏。例如法国战斗轰炸机于3月19日在没有专门的对敌防空压制飞机支援下就发起了首波攻击；另外，果断使用作战直升机也有效弥补了固定翼飞机数量有限的缺口。

　　利比亚空战可能会影响欧洲军队转型。例如，2010年末英国公布的《战略防务和安全评估》的撰写者显然在撰写那部文件时考虑到了仍在阿富汗进行的作战行动。英国皇家空军确定在今后几年逐渐淘汰“哨兵”广域监视机等资产，这种飞机在阿富汗的用途有限，但在利比亚却极有使用价值。有鉴于此，决策者们也许需要重新考虑某些计划。至少，英国皇家空军将其最后一架“猎迷R1”信号情报飞机的退役时间延后了三个月，以便其能继续支援对利比亚军事干预行动。

　　总而言之，尽管大西洋两岸的军力差距无疑仍然存在，但是利比亚空战显示这个差距已经缩小，不仅在装备质量方面，而且在参加干预的意愿方面。

原载ASPJ杂志

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北约每日作战公报：
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