超级军网日本航空界对中国划设“防空识别区”感到困惑
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 07:35:09
日本航空界对中国划设“防空识别区”感到困惑
2013年12月11日
日本航空界对中国划设"防空识别区"感到困惑
中国东海防空识别区和国际民航组织飞航情报区（FIR）示意图。（共同社）
【共同社12月11日电】有关中国划设涵盖尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）的东海防空识别区，日本各航空公司难掩困惑。民航本来就和防空识别区无关，而是向按照飞航情报区（FIR）划分管制工作的管制国提交飞行计划，这是国际惯例。日本的民航线路中，不回应中方要求但需从防空识别区飞过的定期航班每天共有42个，其中包括连接日本和台湾、香港的9条航线。
东海上空是各国民航来往的空中要道。国土交通省负责人指出，“中国也许希望将尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）一事领土问题化，但对民航国际规则的学习还不到位”，冷言称因很多国家的航空公司提交飞行计划而自得的中国俨然就是《皇帝的新装》里的皇帝。
中国11月23日公布了防空识别区，要求经过圈内的民航飞机提交飞行计划。开设台湾、香港航线的日航、全日空、乐桃航空及日本货物航空一度提交了飞行计划，但日本政府在26日明确表示“不需要提交”后同时停止。
与各国的防空识别区不同，国际民航组织（ICAO）设定了FIR，各国负责各自辖区的管制工作。和防空识别区无关，民航飞机是向经过的FIR管理国提交飞行计划。http://china.kyodonews.jp/news/2013/12/65359.html日本航空界对中国划设“防空识别区”感到困惑
2013年12月11日
日本航空界对中国划设"防空识别区"感到困惑
中国东海防空识别区和国际民航组织飞航情报区（FIR）示意图。（共同社）
【共同社12月11日电】有关中国划设涵盖尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）的东海防空识别区，日本各航空公司难掩困惑。民航本来就和防空识别区无关，而是向按照飞航情报区（FIR）划分管制工作的管制国提交飞行计划，这是国际惯例。日本的民航线路中，不回应中方要求但需从防空识别区飞过的定期航班每天共有42个，其中包括连接日本和台湾、香港的9条航线。
东海上空是各国民航来往的空中要道。国土交通省负责人指出，“中国也许希望将尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）一事领土问题化，但对民航国际规则的学习还不到位”，冷言称因很多国家的航空公司提交飞行计划而自得的中国俨然就是《皇帝的新装》里的皇帝。
中国11月23日公布了防空识别区，要求经过圈内的民航飞机提交飞行计划。开设台湾、香港航线的日航、全日空、乐桃航空及日本货物航空一度提交了飞行计划，但日本政府在26日明确表示“不需要提交”后同时停止。
与各国的防空识别区不同，国际民航组织（ICAO）设定了FIR，各国负责各自辖区的管制工作。和防空识别区无关，民航飞机是向经过的FIR管理国提交飞行计划。http://china.kyodonews.jp/news/2013/12/65359.html
2013年12月11日
日本航空界对中国划设"防空识别区"感到困惑
中国东海防空识别区和国际民航组织飞航情报区（FIR）示意图。（共同社）
【共同社12月11日电】有关中国划设涵盖尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）的东海防空识别区，日本各航空公司难掩困惑。民航本来就和防空识别区无关，而是向按照飞航情报区（FIR）划分管制工作的管制国提交飞行计划，这是国际惯例。日本的民航线路中，不回应中方要求但需从防空识别区飞过的定期航班每天共有42个，其中包括连接日本和台湾、香港的9条航线。
东海上空是各国民航来往的空中要道。国土交通省负责人指出，“中国也许希望将尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）一事领土问题化，但对民航国际规则的学习还不到位”，冷言称因很多国家的航空公司提交飞行计划而自得的中国俨然就是《皇帝的新装》里的皇帝。
中国11月23日公布了防空识别区，要求经过圈内的民航飞机提交飞行计划。开设台湾、香港航线的日航、全日空、乐桃航空及日本货物航空一度提交了飞行计划，但日本政府在26日明确表示“不需要提交”后同时停止。
与各国的防空识别区不同，国际民航组织（ICAO）设定了FIR，各国负责各自辖区的管制工作。和防空识别区无关，民航飞机是向经过的FIR管理国提交飞行计划。http://china.kyodonews.jp/news/2013/12/65359.html日本航空界对中国划设“防空识别区”感到困惑
2013年12月11日
日本航空界对中国划设"防空识别区"感到困惑
中国东海防空识别区和国际民航组织飞航情报区（FIR）示意图。（共同社）
【共同社12月11日电】有关中国划设涵盖尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）的东海防空识别区，日本各航空公司难掩困惑。民航本来就和防空识别区无关，而是向按照飞航情报区（FIR）划分管制工作的管制国提交飞行计划，这是国际惯例。日本的民航线路中，不回应中方要求但需从防空识别区飞过的定期航班每天共有42个，其中包括连接日本和台湾、香港的9条航线。
东海上空是各国民航来往的空中要道。国土交通省负责人指出，“中国也许希望将尖阁诸岛（中国称钓鱼岛）一事领土问题化，但对民航国际规则的学习还不到位”，冷言称因很多国家的航空公司提交飞行计划而自得的中国俨然就是《皇帝的新装》里的皇帝。
中国11月23日公布了防空识别区，要求经过圈内的民航飞机提交飞行计划。开设台湾、香港航线的日航、全日空、乐桃航空及日本货物航空一度提交了飞行计划，但日本政府在26日明确表示“不需要提交”后同时停止。
与各国的防空识别区不同，国际民航组织（ICAO）设定了FIR，各国负责各自辖区的管制工作。和防空识别区无关，民航飞机是向经过的FIR管理国提交飞行计划。http://china.kyodonews.jp/news/2013/12/65359.html
没什么多说的，就是觉得日倭是仇敌。
智商不够，理解无能，所以感到困惑。
可以看出，美国盟国的FIR是和他们的ADIZ大致相当的，应该是二战后不久美国确立地区秩序时所划设的。中国的FIR被压缩到了很小的一个范围里。中国改动FIR会面临很大的困难，于是就搞ADIZ了。
这是在给自己找台阶？
有啥困惑的涅？不乐意就绕圈飞呗，没人拦你的。
我看过一个抗日喜剧，其中一个环节是一个二狗子向一汉奸在吹自己打仗多英勇：那天他们六七个人压着军火被一个土八路俘虏了，结果那土八路收了枪要拿物资拿不动，于是他们就一起嘲笑：“二了吧，这点儿事都办不成，还当八路呐，丢人回家去吧。”
汉奸问：“那你们几个人怎么办的呢？”
二狗子说：“我们就冲那土八路喊，废物呀，这边不是有套车吗？你就不会用车拉呀，还非得让大爷我提醒呀！！”
汉奸问：“那你们几个人怎么办的呢？”
二狗子说：“我们就冲那土八路喊，废物呀，这边不是有套车吗？你就不会用车拉呀，还非得让大爷我提醒呀！！”
困惑那是你的事，和你执不执行无关。老老实实照着做就好，有什么想法烂在肚子里，谢谢
可以看出，美国盟国的FIR是和他们的ADIZ大致相当的，应该是二战后不久美国确立地区秩序时所划设的。中国的F ...
对，很可能是这样。
现在可笑的是日韩台菲把美国的这东西当成神圣不可侵犯的金科玉律了，反而是中美双方觉得就那么回事。
对，很可能是这样。
现在可笑的是日韩台菲把美国的这东西当成神圣不可侵犯的金科玉律了，反而是中美双方觉得就那么回事。