超级军网能不能认为“歼教”和“教练”就已经表明它的主要使用范 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 08:55:10
“歼教”本身改装自同型战斗机，代表着歼击－教练机两个功能，教导使用的同时，保留一定的战斗成份，典型代表作歼教6、歼教7
“教练”飞机全新研制，以培训飞行员为重要指标，飞行性能突出，攻击功能是培训学员的一个环节，代表作初教6、教练8
那么是不是表明了JL9和L15的重点使用方向呢？飞歼教9入门，飞教练15进阶“歼教”本身改装自同型战斗机，代表着歼击－教练机两个功能，教导使用的同时，保留一定的战斗成份，典型代表作歼教6、歼教7
“教练”飞机全新研制，以培训飞行员为重要指标，飞行性能突出，攻击功能是培训学员的一个环节，代表作初教6、教练8
那么是不是表明了JL9和L15的重点使用方向呢？飞歼教9入门，飞教练15进阶
“教练”飞机全新研制，以培训飞行员为重要指标，飞行性能突出，攻击功能是培训学员的一个环节，代表作初教6、教练8
那么是不是表明了JL9和L15的重点使用方向呢？飞歼教9入门，飞教练15进阶“歼教”本身改装自同型战斗机，代表着歼击－教练机两个功能，教导使用的同时，保留一定的战斗成份，典型代表作歼教6、歼教7
“教练”飞机全新研制，以培训飞行员为重要指标，飞行性能突出，攻击功能是培训学员的一个环节，代表作初教6、教练8
那么是不是表明了JL9和L15的重点使用方向呢？飞歼教9入门，飞教练15进阶
L15似乎不是军队编号。
但尖叫和叫的任务区别是否那么明确就不知道了。
似乎还有一个特点是全新和专门研制的叫教x改进自歼击机的叫尖叫
但尖叫和叫的任务区别是否那么明确就不知道了。
似乎还有一个特点是全新和专门研制的叫教x改进自歼击机的叫尖叫
歼教的叫法确实有历史的原因，个人觉得一是当时苏联体制的影响二是历史上对高级教练机的一种约定俗成的别称，因为当时TG的高教基本上改自歼击机。
TG自己研发的喷气教练机也叫歼教-1而没有叫高级教练机，其实当时歼教-1应该相当于现在的基础教练机K8的作用，也许也有当初突出歼击机飞行员和任务的现实需要吧。
尖叫9脱胎于尖叫7，最初有个尖叫7B的号。L-15是南昌自己的编号，大号有了叫JL-10！要是按照高教的叫法应该是GL或AL？
比如K-8这个基础教练机就叫K-8J后来由于安装了FWS-11，又叫L-11.
歼教的叫法确实有历史的原因，个人觉得一是当时苏联体制的影响二是历史上对高级教练机的一种约定俗成的别称，因为当时TG的高教基本上改自歼击机。
TG自己研发的喷气教练机也叫歼教-1而没有叫高级教练机，其实当时歼教-1应该相当于现在的基础教练机K8的作用，也许也有当初突出歼击机飞行员和任务的现实需要吧。
尖叫9脱胎于尖叫7，最初有个尖叫7B的号。L-15是南昌自己的编号，大号有了叫JL-10！要是按照高教的叫法应该是GL或AL？
比如K-8这个基础教练机就叫K-8J后来由于安装了FWS-11，又叫L-11.
弄反了。歼教是同型教练机，属于自己单飞的最后一步。
mango 发表于 2013-12-12 14:20
弄反了。歼教是同型教练机，属于自己单飞的最后一步。
按照现在的理解，歼教确实应该作为同型教练机的命名，但是TG没有这么做。Su-27被命名为歼-11，Su-27UBK呢？没有听说命名。歼-11BS、歼-15S虽然有同型教的作用但是也没有当作完全的教练机，而是型号的双座型。
弄反了。歼教是同型教练机，属于自己单飞的最后一步。
按照现在的理解，歼教确实应该作为同型教练机的命名，但是TG没有这么做。Su-27被命名为歼-11，Su-27UBK呢？没有听说命名。歼-11BS、歼-15S虽然有同型教的作用但是也没有当作完全的教练机，而是型号的双座型。
歼教的叫法确实有历史的原因，个人觉得一是当时苏联体制的影响二是历史上对高级教练机的一种约定俗成的别称 ...
k8是出口型称呼，维基说国产采用外国发动机的k8国内称呼叫教练8，改用国产发动机的叫教练11
k8是出口型称呼，维基说国产采用外国发动机的k8国内称呼叫教练8，改用国产发动机的叫教练11