超级军网中巴卫星发射失利并未影响大局
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:51:44
中巴卫星发射失利并未影响大局
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© 俄罗斯之声 中国未能成功地将与巴西联合研制的地球资源卫星3号(CBERS 3)送入轨道。最近几年，因各种原因，已经不止一次将发射时间向后推移。此次事故可能将中国航天计划的可靠性指数略微拉低，但中国依然是商业卫星发射的世界领军国家之一。
按照计划，长征四号乙运载火箭应将两吨重的卫星送入距离地球约780公里的轨道。这是中国本年度的第14次发射，也是中国整个航天史上的第200次发射。任何一个国家的任何一枚运载火箭的可靠性都不是绝对的，可靠性没有百分之百的。俄罗斯《航天新闻》杂志总编伊戈尔•马里宁这样指出。
他说：“中国人已经在很长时间里没有出现发射事故了，据我了解，已经有4年时间了。这是相当不错的成绩。但这次也出现了事故，据现有资料，或者是第三火箭、或者是助推系统出现了问题。火箭已经将卫星提升到很高的位置了，也就是说，火箭从地面离开的时候是正常的，几乎达到了第一宇宙速度，但此后的控制却出现了问题。”
巴西和中国在发射和研制卫星方面的花销各占一半，发射和卫星费用分别为1500万和2.5亿美元。卫星上装有四个可对地球表面进行观察的、具有各种性能的舱体，中国和巴西科学家们各研制了两个。该卫星主要用于对赤道上因人类经营活动而导致面积不断萎缩的亚马逊森林进行监测。
伊戈尔·马里宁总编指出，目前专家们正在研究，这颗卫星悬于哪个轨道，并在这个轨道上能够做何用途。
他说：“这不能完全算做事故，从分类上看应是部分故障发射。如果中国和巴西拒绝使用，那么可以获得保险金。如果还将使用，那么确实是部分故障状态。只不过，卫星的性能将降低，其资源也将大为缩水。但这种情况在所有火箭身上都有可能发生，无论是俄罗斯的、美国的还是中国的都一样。这是一种常见的现象。”
1990年4月7日，中国“长征3号”运载火箭将“亚洲1号”卫星送入轨道，那次发射是中国商用航天领域的首秀。截止到去年年底，中国一共进行了36次商用发射，向宇宙中送入了42颗卫星。值得指出的，中国帮助很多国家、比如尼日利亚和委内瑞拉实现了航天突破。
中国在今年已经将两颗荷兰卫星以及厄瓜多尔、阿根廷和土耳其的三个小型航天器送入近地轨道。专家们指出，中国正信心满满地进入商用发射市场，将美国、俄罗斯和欧洲航天局挤压出去。
目前，中国在世界商业发射市场上占据首位。去年共进行了19次发射，根据官方统计，中国今年将把20颗卫星送入轨道。相应地，中国在国际商业发射方面的权重也在增加。此外，中国在一系列国家建起了卫星飞行跟踪站，为其提供全面的通讯服务，并为这些国家培养研究宇宙空间的技术专家。
商业发射对于中国载人航天以及月球和火星飞行这些雄伟计划的资金支持来说，能够起到很好的补充作用。目前，中国拥有世界上最大的运载火箭家族，这些火箭可将200公斤至4吨的货物送入轨道。
中巴项目的失利，将把中国卫星发射的可靠性指数略为降低，但并不会影响中国在市场上的地位。中国正自信地进入美国、欧洲和俄罗斯之后的四强行列当中。而且，为中国近地卫星的的投保资金，和其主要竞争对手相比也不高。
全文: http://radiovr.com.cn/2013_12_11/255340684/中巴卫星发射失利并未影响大局
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© 俄罗斯之声 中国未能成功地将与巴西联合研制的地球资源卫星3号(CBERS 3)送入轨道。最近几年，因各种原因，已经不止一次将发射时间向后推移。此次事故可能将中国航天计划的可靠性指数略微拉低，但中国依然是商业卫星发射的世界领军国家之一。
按照计划，长征四号乙运载火箭应将两吨重的卫星送入距离地球约780公里的轨道。这是中国本年度的第14次发射，也是中国整个航天史上的第200次发射。任何一个国家的任何一枚运载火箭的可靠性都不是绝对的，可靠性没有百分之百的。俄罗斯《航天新闻》杂志总编伊戈尔•马里宁这样指出。
他说：“中国人已经在很长时间里没有出现发射事故了，据我了解，已经有4年时间了。这是相当不错的成绩。但这次也出现了事故，据现有资料，或者是第三火箭、或者是助推系统出现了问题。火箭已经将卫星提升到很高的位置了，也就是说，火箭从地面离开的时候是正常的，几乎达到了第一宇宙速度，但此后的控制却出现了问题。”
巴西和中国在发射和研制卫星方面的花销各占一半，发射和卫星费用分别为1500万和2.5亿美元。卫星上装有四个可对地球表面进行观察的、具有各种性能的舱体，中国和巴西科学家们各研制了两个。该卫星主要用于对赤道上因人类经营活动而导致面积不断萎缩的亚马逊森林进行监测。
伊戈尔·马里宁总编指出，目前专家们正在研究，这颗卫星悬于哪个轨道，并在这个轨道上能够做何用途。
他说：“这不能完全算做事故，从分类上看应是部分故障发射。如果中国和巴西拒绝使用，那么可以获得保险金。如果还将使用，那么确实是部分故障状态。只不过，卫星的性能将降低，其资源也将大为缩水。但这种情况在所有火箭身上都有可能发生，无论是俄罗斯的、美国的还是中国的都一样。这是一种常见的现象。”
1990年4月7日，中国“长征3号”运载火箭将“亚洲1号”卫星送入轨道，那次发射是中国商用航天领域的首秀。截止到去年年底，中国一共进行了36次商用发射，向宇宙中送入了42颗卫星。值得指出的，中国帮助很多国家、比如尼日利亚和委内瑞拉实现了航天突破。
中国在今年已经将两颗荷兰卫星以及厄瓜多尔、阿根廷和土耳其的三个小型航天器送入近地轨道。专家们指出，中国正信心满满地进入商用发射市场，将美国、俄罗斯和欧洲航天局挤压出去。
目前，中国在世界商业发射市场上占据首位。去年共进行了19次发射，根据官方统计，中国今年将把20颗卫星送入轨道。相应地，中国在国际商业发射方面的权重也在增加。此外，中国在一系列国家建起了卫星飞行跟踪站，为其提供全面的通讯服务，并为这些国家培养研究宇宙空间的技术专家。
商业发射对于中国载人航天以及月球和火星飞行这些雄伟计划的资金支持来说，能够起到很好的补充作用。目前，中国拥有世界上最大的运载火箭家族，这些火箭可将200公斤至4吨的货物送入轨道。
中巴项目的失利，将把中国卫星发射的可靠性指数略为降低，但并不会影响中国在市场上的地位。中国正自信地进入美国、欧洲和俄罗斯之后的四强行列当中。而且，为中国近地卫星的的投保资金，和其主要竞争对手相比也不高。
全文: http://radiovr.com.cn/2013_12_11/255340684/
© 俄罗斯之声 中国未能成功地将与巴西联合研制的地球资源卫星3号(CBERS 3)送入轨道。最近几年，因各种原因，已经不止一次将发射时间向后推移。此次事故可能将中国航天计划的可靠性指数略微拉低，但中国依然是商业卫星发射的世界领军国家之一。
按照计划，长征四号乙运载火箭应将两吨重的卫星送入距离地球约780公里的轨道。这是中国本年度的第14次发射，也是中国整个航天史上的第200次发射。任何一个国家的任何一枚运载火箭的可靠性都不是绝对的，可靠性没有百分之百的。俄罗斯《航天新闻》杂志总编伊戈尔•马里宁这样指出。
他说：“中国人已经在很长时间里没有出现发射事故了，据我了解，已经有4年时间了。这是相当不错的成绩。但这次也出现了事故，据现有资料，或者是第三火箭、或者是助推系统出现了问题。火箭已经将卫星提升到很高的位置了，也就是说，火箭从地面离开的时候是正常的，几乎达到了第一宇宙速度，但此后的控制却出现了问题。”
巴西和中国在发射和研制卫星方面的花销各占一半，发射和卫星费用分别为1500万和2.5亿美元。卫星上装有四个可对地球表面进行观察的、具有各种性能的舱体，中国和巴西科学家们各研制了两个。该卫星主要用于对赤道上因人类经营活动而导致面积不断萎缩的亚马逊森林进行监测。
伊戈尔·马里宁总编指出，目前专家们正在研究，这颗卫星悬于哪个轨道，并在这个轨道上能够做何用途。
他说：“这不能完全算做事故，从分类上看应是部分故障发射。如果中国和巴西拒绝使用，那么可以获得保险金。如果还将使用，那么确实是部分故障状态。只不过，卫星的性能将降低，其资源也将大为缩水。但这种情况在所有火箭身上都有可能发生，无论是俄罗斯的、美国的还是中国的都一样。这是一种常见的现象。”
1990年4月7日，中国“长征3号”运载火箭将“亚洲1号”卫星送入轨道，那次发射是中国商用航天领域的首秀。截止到去年年底，中国一共进行了36次商用发射，向宇宙中送入了42颗卫星。值得指出的，中国帮助很多国家、比如尼日利亚和委内瑞拉实现了航天突破。
中国在今年已经将两颗荷兰卫星以及厄瓜多尔、阿根廷和土耳其的三个小型航天器送入近地轨道。专家们指出，中国正信心满满地进入商用发射市场，将美国、俄罗斯和欧洲航天局挤压出去。
目前，中国在世界商业发射市场上占据首位。去年共进行了19次发射，根据官方统计，中国今年将把20颗卫星送入轨道。相应地，中国在国际商业发射方面的权重也在增加。此外，中国在一系列国家建起了卫星飞行跟踪站，为其提供全面的通讯服务，并为这些国家培养研究宇宙空间的技术专家。
商业发射对于中国载人航天以及月球和火星飞行这些雄伟计划的资金支持来说，能够起到很好的补充作用。目前，中国拥有世界上最大的运载火箭家族，这些火箭可将200公斤至4吨的货物送入轨道。
中巴项目的失利，将把中国卫星发射的可靠性指数略为降低，但并不会影响中国在市场上的地位。中国正自信地进入美国、欧洲和俄罗斯之后的四强行列当中。而且，为中国近地卫星的的投保资金，和其主要竞争对手相比也不高。
全文: http://radiovr.com.cn/2013_12_11/255340684/中巴卫星发射失利并未影响大局
© 俄罗斯之声 中国未能成功地将与巴西联合研制的地球资源卫星3号(CBERS 3)送入轨道。最近几年，因各种原因，已经不止一次将发射时间向后推移。此次事故可能将中国航天计划的可靠性指数略微拉低，但中国依然是商业卫星发射的世界领军国家之一。
按照计划，长征四号乙运载火箭应将两吨重的卫星送入距离地球约780公里的轨道。这是中国本年度的第14次发射，也是中国整个航天史上的第200次发射。任何一个国家的任何一枚运载火箭的可靠性都不是绝对的，可靠性没有百分之百的。俄罗斯《航天新闻》杂志总编伊戈尔•马里宁这样指出。
他说：“中国人已经在很长时间里没有出现发射事故了，据我了解，已经有4年时间了。这是相当不错的成绩。但这次也出现了事故，据现有资料，或者是第三火箭、或者是助推系统出现了问题。火箭已经将卫星提升到很高的位置了，也就是说，火箭从地面离开的时候是正常的，几乎达到了第一宇宙速度，但此后的控制却出现了问题。”
巴西和中国在发射和研制卫星方面的花销各占一半，发射和卫星费用分别为1500万和2.5亿美元。卫星上装有四个可对地球表面进行观察的、具有各种性能的舱体，中国和巴西科学家们各研制了两个。该卫星主要用于对赤道上因人类经营活动而导致面积不断萎缩的亚马逊森林进行监测。
伊戈尔·马里宁总编指出，目前专家们正在研究，这颗卫星悬于哪个轨道，并在这个轨道上能够做何用途。
他说：“这不能完全算做事故，从分类上看应是部分故障发射。如果中国和巴西拒绝使用，那么可以获得保险金。如果还将使用，那么确实是部分故障状态。只不过，卫星的性能将降低，其资源也将大为缩水。但这种情况在所有火箭身上都有可能发生，无论是俄罗斯的、美国的还是中国的都一样。这是一种常见的现象。”
1990年4月7日，中国“长征3号”运载火箭将“亚洲1号”卫星送入轨道，那次发射是中国商用航天领域的首秀。截止到去年年底，中国一共进行了36次商用发射，向宇宙中送入了42颗卫星。值得指出的，中国帮助很多国家、比如尼日利亚和委内瑞拉实现了航天突破。
中国在今年已经将两颗荷兰卫星以及厄瓜多尔、阿根廷和土耳其的三个小型航天器送入近地轨道。专家们指出，中国正信心满满地进入商用发射市场，将美国、俄罗斯和欧洲航天局挤压出去。
目前，中国在世界商业发射市场上占据首位。去年共进行了19次发射，根据官方统计，中国今年将把20颗卫星送入轨道。相应地，中国在国际商业发射方面的权重也在增加。此外，中国在一系列国家建起了卫星飞行跟踪站，为其提供全面的通讯服务，并为这些国家培养研究宇宙空间的技术专家。
商业发射对于中国载人航天以及月球和火星飞行这些雄伟计划的资金支持来说，能够起到很好的补充作用。目前，中国拥有世界上最大的运载火箭家族，这些火箭可将200公斤至4吨的货物送入轨道。
中巴项目的失利，将把中国卫星发射的可靠性指数略为降低，但并不会影响中国在市场上的地位。中国正自信地进入美国、欧洲和俄罗斯之后的四强行列当中。而且，为中国近地卫星的的投保资金，和其主要竞争对手相比也不高。
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又要一番严查了，希望不是低级失误！