超级军网南航总经理司献民落马 业内猜测与新机型引进有关
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 10:31:57
2015-11-05 13:21 新浪财经
核心提示： 南航官网信息显示，“南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
11月4日消息，中央纪委监察部网站于11月4日发布消息称，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理、中国南方航空股份有限公司董事长司献民涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
对此，航空业内人士猜测，司献民落马可能与南航新机型引进及相关环节有关。
南航引进新机型巨亏拖累业绩
对于司献民落马的原因，一位资深航空业内人士对新浪财经表示，“这件事很有可能跟南航的新机型引进有关。近几年全球航空业起色不大，国内航空公司业绩不佳，国内的航空公司大多收紧或放缓新机型引进计划，但是南方航空这方面表现比较激进。”
南航官网信息显示，“南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营客货运输机600多架，机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。 ”
A380和787都是近几年南航引进的新机型。其中，A380是目前世界上载客量最多的民用客机。南航于2005年订购5架A380客机，2011年10月至2013年3月陆续完成接收，新机型引进大大增加了原有运力。同时，作为国内首家也是唯一一家订购全球最大客机A380的航空公司，南航当时也是出尽风头。
然而，就在接收A380的当年，南航的业绩开始走下坡路。
据新浪财经统计，2011年南航实现净利润50.75亿元，同比下降12.58%；2012年净利润26.28亿元，同比降48.22%，也是四大航空公司中跌幅最大的一家。此后两年业绩依然未能振作，2013年净利18.95亿元，下降27.89%；2014年净利17.73亿元，下滑6.44%。
2013年曾有媒体报道称，南航集团党组书记谭万庚在南航内部会议上表示，2012年全年南航A380客机的亏损达到了1.5亿至2亿元。而后有网络爆料指，截止到2013年7月底南航的5架A380累计亏损额高达6亿元。南航当时回应称商业机密不透露。
业内普遍认为，南航近几年业绩受A380亏损所累。“南航引进A380的时候，全球航空业已经开始滑坡。A380是大飞机，运营成本高，是设计用于飞国际长途航线。但南航一开始把A380投入在国内航线。”上述人士称。
据了解，南航A380最初的航线都是3个小时左右的国内短途航线。短途航线起降频繁、油耗高，而A380执行洲际飞行，航程达到15000公里，频繁起降，大大增加发动机维修及油耗费用。国内航线竞争激烈，很难保持高客座率和高票价，这也严重影响了A380的利润回报。
直至目前，南航五条A380航线中仍有两条是国内短途航线。
近期落马高管与新机型引进有关联
上述业内人士表示，引进新机型对于航企是重大事件，会对航企各环节工作带来影响。“航企引进新型大飞机通常都是为开拓新航线，涉及方方面面，比如资金，针对新飞机的机长乘务员培训、新航线的规划管理和市场营销，新机型所需的新型航材或维修材料采购等等。有可能产生的问题也会很多。”
自2014年11月27日中纪委第一巡视组进驻南航以来，近期落马或传被调查的南航高管多多少少都与上述新机型引进相关环节有联系。
今年10月16日，南航副总经理刘纤因涉嫌受贿罪被立案侦查。刘纤正是当年南航首批改装拿到空客A380驾驶执照的机长之一，也是南航A380的首飞机长，是南航出名的“技术型高管”，负责包括机长培训在内的等技术工作管理。
今年1月7日，南航副总经理、财务总监、总会计师徐杰波，副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪被检察机关立案侦查。过往公开报道显示，徐杰波曾参与A380新航线谈判。
2014年12月30日，南航公司副总经理陈港、公司运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪被立案侦查。其中，陈港作为集团主管营销的领导曾负责新机型A380和波音787航线的市场运营工作。田晓东作为运行控制中心领导，负责航班组织管理。
今年1月，还曾有媒体称已经退休的的南航前副总经理董苏光被纪检部门带走调查，当时南航罕见地通过官方微博辟谣。而董苏光曾主管南航机务航材工作。
“当然，司献民出事也有可能是其他方面的问题。这次是拔出萝卜带出泥。”该人士称。
上任1年半后遭南航反腐风暴
据媒体报道，2010年掀起的民航反腐风暴中,南航一度成为暴风眼:6月9日,南航股份的总工程师张和平被检察机关带走检查。张和平在南航股份11名高管团队中名列第九。6月11日,南航股份发布公告宣布免去张和平职务。与张和平前后时间被带走检查的还有南航股份重庆公司总裁周英里等7名员工。6月16日前后,南航营销委运力网络部副总经理江晓中及前任总经理也被带走调查。
“完全是胡扯!”在当年6月30日的南航股东大会上,由于代表股东出席的基金公司对此事强烈关注,司献民不得不首度作出回应,但他显然对外界“夸大的传闻”极为不满,坚称这不会影响到南航的正常经营。
据了解，在上述反腐风暴中，南航至少9人被带走调查。
此时也正值司献民执掌南航集团总经理、南航股份董事长职位一年半有余。
司献民被带走调查 另有三位高管被约谈
新浪航空获悉，司献民是于昨天下午被中纪委带走的。之后向南航求证，对方表示不了了解相关情况。新浪航空还获悉，今天南航有三位高管被约谈。
公开资料显示，司献民于2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长。司献民最后一次公开露面是在2015年9月29日，接受四川书记王东明会见。
广州当地媒体新快报在2009年1月的一份报道中说，司献民在南航工作多年，业内对其评价颇高，普遍认为其为人厚道，管理风格较为温和。
被中巡组指出“买官卖官” 巡视后多名高官被查
据了解，2014年11月26日至12月30日，中央第一巡视组对南航集团进行了专项巡视，主要受理反映中国南方航空集团公司领导班子成员、下一级领导班子成员和重要岗位领导干部问题的来信来电来访，重点是关于党风廉政建设、执行中央八项规定精神、执行政治纪律和选拔任用干部方面的举报和反映。
巡视结束当天，即2014年12月30日下午，南方航空发布公告称，公司副总经理陈港、运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪已被立案侦查，这拉开了南方航空集团高管被立案侦查的序幕。
2015年1月5日晚间，南方航空再次发布公告，称接到控股股东中国南方航空集团公司通知，公司董事、副总经理、财务总监、总会计师徐杰波、公司副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪已被立案侦查。
今年2月8日，中央第一巡视组组长李宏、副组长刘实向司献民、党组书记谭万庚反馈了巡视情况，主要问题包括干部选拔任用不规范不严格，买官卖官、带病提拔等。
去年遭分公司员工多次向中纪委举报
《法制晚报》记者（微信ID：fzwb_52165216）注意到，去年9月份，就有署名为“吉林分公司孙志民”的网友举报。称司献民作为集团主要领导，不履行党员干部职责，包庇下属企业党员干部朱某、王某，打击迫害航空安全举报人孙某。
“吉林分公司孙志民”称，长达8年的申诉，南航纪委查证属实自己所申诉的“依法向民航局举报所在企业-南航吉林分公司维修厂存在大量集中组织伪造飞机维修记录，私自制定维修文件，隐瞒安全隐患，被民航局调查组查证属实，而遭到企图掩盖问题的干部打击迫害，逼迫我承认向民航总局举报是告状行为，保证不再向民航总局反映任何问题，在我拒绝的情况下将我待岗禁闭隔离9个月的事实”。
举报称，司献民作为南航集团主要领导，在事实问题清楚的情况下，拒不执行党纪制度，袒护包庇下属干部打击报复航空安全举报人，其自身就是一种违纪、渎职和腐败。
“吉林分公司孙志民”还在网上公开称，依照公民权利，在此向南航有关部门和领导举报司献民的渎职腐败行为，并已经向中纪委再次举报。
11月4日消息，中央纪委监察部网站于11月4日发布消息称，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理、中国南方航空股份有限公司董事长司献民涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
对此，航空业内人士猜测，司献民落马可能与南航新机型引进及相关环节有关。
南航引进新机型巨亏拖累业绩
对于司献民落马的原因，一位资深航空业内人士对新浪财经表示，“这件事很有可能跟南航的新机型引进有关。近几年全球航空业起色不大，国内航空公司业绩不佳，国内的航空公司大多收紧或放缓新机型引进计划，但是南方航空这方面表现比较激进。”
南航官网信息显示，“南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营客货运输机600多架，机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。 ”
A380和787都是近几年南航引进的新机型。其中，A380是目前世界上载客量最多的民用客机。南航于2005年订购5架A380客机，2011年10月至2013年3月陆续完成接收，新机型引进大大增加了原有运力。同时，作为国内首家也是唯一一家订购全球最大客机A380的航空公司，南航当时也是出尽风头。
然而，就在接收A380的当年，南航的业绩开始走下坡路。
据新浪财经统计，2011年南航实现净利润50.75亿元，同比下降12.58%；2012年净利润26.28亿元，同比降48.22%，也是四大航空公司中跌幅最大的一家。此后两年业绩依然未能振作，2013年净利18.95亿元，下降27.89%；2014年净利17.73亿元，下滑6.44%。
2013年曾有媒体报道称，南航集团党组书记谭万庚在南航内部会议上表示，2012年全年南航A380客机的亏损达到了1.5亿至2亿元。而后有网络爆料指，截止到2013年7月底南航的5架A380累计亏损额高达6亿元。南航当时回应称商业机密不透露。
业内普遍认为，南航近几年业绩受A380亏损所累。“南航引进A380的时候，全球航空业已经开始滑坡。A380是大飞机，运营成本高，是设计用于飞国际长途航线。但南航一开始把A380投入在国内航线。”上述人士称。
据了解，南航A380最初的航线都是3个小时左右的国内短途航线。短途航线起降频繁、油耗高，而A380执行洲际飞行，航程达到15000公里，频繁起降，大大增加发动机维修及油耗费用。国内航线竞争激烈，很难保持高客座率和高票价，这也严重影响了A380的利润回报。
直至目前，南航五条A380航线中仍有两条是国内短途航线。
近期落马高管与新机型引进有关联
上述业内人士表示，引进新机型对于航企是重大事件，会对航企各环节工作带来影响。“航企引进新型大飞机通常都是为开拓新航线，涉及方方面面，比如资金，针对新飞机的机长乘务员培训、新航线的规划管理和市场营销，新机型所需的新型航材或维修材料采购等等。有可能产生的问题也会很多。”
自2014年11月27日中纪委第一巡视组进驻南航以来，近期落马或传被调查的南航高管多多少少都与上述新机型引进相关环节有联系。
今年10月16日，南航副总经理刘纤因涉嫌受贿罪被立案侦查。刘纤正是当年南航首批改装拿到空客A380驾驶执照的机长之一，也是南航A380的首飞机长，是南航出名的“技术型高管”，负责包括机长培训在内的等技术工作管理。
今年1月7日，南航副总经理、财务总监、总会计师徐杰波，副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪被检察机关立案侦查。过往公开报道显示，徐杰波曾参与A380新航线谈判。
2014年12月30日，南航公司副总经理陈港、公司运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪被立案侦查。其中，陈港作为集团主管营销的领导曾负责新机型A380和波音787航线的市场运营工作。田晓东作为运行控制中心领导，负责航班组织管理。
今年1月，还曾有媒体称已经退休的的南航前副总经理董苏光被纪检部门带走调查，当时南航罕见地通过官方微博辟谣。而董苏光曾主管南航机务航材工作。
“当然，司献民出事也有可能是其他方面的问题。这次是拔出萝卜带出泥。”该人士称。
上任1年半后遭南航反腐风暴
据媒体报道，2010年掀起的民航反腐风暴中,南航一度成为暴风眼:6月9日,南航股份的总工程师张和平被检察机关带走检查。张和平在南航股份11名高管团队中名列第九。6月11日,南航股份发布公告宣布免去张和平职务。与张和平前后时间被带走检查的还有南航股份重庆公司总裁周英里等7名员工。6月16日前后,南航营销委运力网络部副总经理江晓中及前任总经理也被带走调查。
“完全是胡扯!”在当年6月30日的南航股东大会上,由于代表股东出席的基金公司对此事强烈关注,司献民不得不首度作出回应,但他显然对外界“夸大的传闻”极为不满,坚称这不会影响到南航的正常经营。
据了解，在上述反腐风暴中，南航至少9人被带走调查。
此时也正值司献民执掌南航集团总经理、南航股份董事长职位一年半有余。
司献民被带走调查 另有三位高管被约谈
新浪航空获悉，司献民是于昨天下午被中纪委带走的。之后向南航求证，对方表示不了了解相关情况。新浪航空还获悉，今天南航有三位高管被约谈。
公开资料显示，司献民于2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长。司献民最后一次公开露面是在2015年9月29日，接受四川书记王东明会见。
广州当地媒体新快报在2009年1月的一份报道中说，司献民在南航工作多年，业内对其评价颇高，普遍认为其为人厚道，管理风格较为温和。
被中巡组指出“买官卖官” 巡视后多名高官被查
据了解，2014年11月26日至12月30日，中央第一巡视组对南航集团进行了专项巡视，主要受理反映中国南方航空集团公司领导班子成员、下一级领导班子成员和重要岗位领导干部问题的来信来电来访，重点是关于党风廉政建设、执行中央八项规定精神、执行政治纪律和选拔任用干部方面的举报和反映。
巡视结束当天，即2014年12月30日下午，南方航空发布公告称，公司副总经理陈港、运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪已被立案侦查，这拉开了南方航空集团高管被立案侦查的序幕。
2015年1月5日晚间，南方航空再次发布公告，称接到控股股东中国南方航空集团公司通知，公司董事、副总经理、财务总监、总会计师徐杰波、公司副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪已被立案侦查。
今年2月8日，中央第一巡视组组长李宏、副组长刘实向司献民、党组书记谭万庚反馈了巡视情况，主要问题包括干部选拔任用不规范不严格，买官卖官、带病提拔等。
去年遭分公司员工多次向中纪委举报
《法制晚报》记者（微信ID：fzwb_52165216）注意到，去年9月份，就有署名为“吉林分公司孙志民”的网友举报。称司献民作为集团主要领导，不履行党员干部职责，包庇下属企业党员干部朱某、王某，打击迫害航空安全举报人孙某。
“吉林分公司孙志民”称，长达8年的申诉，南航纪委查证属实自己所申诉的“依法向民航局举报所在企业-南航吉林分公司维修厂存在大量集中组织伪造飞机维修记录，私自制定维修文件，隐瞒安全隐患，被民航局调查组查证属实，而遭到企图掩盖问题的干部打击迫害，逼迫我承认向民航总局举报是告状行为，保证不再向民航总局反映任何问题，在我拒绝的情况下将我待岗禁闭隔离9个月的事实”。
举报称，司献民作为南航集团主要领导，在事实问题清楚的情况下，拒不执行党纪制度，袒护包庇下属干部打击报复航空安全举报人，其自身就是一种违纪、渎职和腐败。
“吉林分公司孙志民”还在网上公开称，依照公民权利，在此向南航有关部门和领导举报司献民的渎职腐败行为，并已经向中纪委再次举报。
据中纪委监察部网站报道，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，南方航空董事长司献民涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。根据中纪委网站消息，中央巡视组一一列举南航存在问题，包括南航营销领域贪腐问题多发，在协调航线、编排航班、客货销售中存在权钱交易、利益输送问题。
受此影响，南方航空H股今日低开逾1%，现跌1%，报6.2港币。
延伸阅读：司献民简历:司献民妻子儿子及与空姐万庆良关系
持续一年多的“南航地震”今晚迎来最强震级：中纪委10月4日晚间分布消息，中国南方航空董事长、总经理司献民被抓被查！司献民被查原因暂时为“司献民涉嫌严重违纪”，是否如传闻中的司献民献空姐给万庆良有关目前尚无定论。下面简介南航司献民简历，并简单说说人们关注的司献民妻子和司献民儿子的一些情况。
司献民简历
司献民籍贯：司献民哪里人？河南省平顶山市鲁山县下汤镇人。
司献民年龄：1957年11月出生，今年58岁。
司献民职务：中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司董事长。
司献民级别：作为特大型国企的掌门人，司献民的行政级别为副部级，另一说称司献民级别应为司局级。
司献民工作简历：司献民毕业于民航十四航校飞行驾驶专业，大专学历，政工师。1975年起参加民航工作。1992年至1998任南航河南分公司政治处副主任、主任；1998年至2000年任民航贵州航空有
公司党委书记兼副总经理；2000年至2002年任中国南方航空股份有限公司党委副书记；2002年至2003年7月任中国南方航空股份有限公司党委副书记、纪委书记；2003年至2004年10月任中国南航集团公司北方公司党委书记。2004年10月任南航股份总经理，2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长；现任中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司董事长。2015年10月4日司献民被抓被查。
司献民背景后台：目前尚无这方面的确切信息。
司献民万庆良关系：原广州市委书记万庆良落马后，有报道称万庆良坐飞机出行前，航空公司（南航）都会派人送去iPad，向其展示空姐照片，供万庆良“挑选”。至于司献民与空姐事件是否有关目前不明，亦未知司献民万庆良关系究竟如何。
司献民妻子：很多网友关注司献民妻子的情况，不过很遗憾目前尚未有司献民妻子的相关确切信息。
司献民儿子：目前网上有关司献民儿子的信息不少，但大都不靠谱，不说也罢。
司献民空姐情人情妇：“司献民空姐”这个关键词包含两层意思，一是上述的“司献民献空姐给万庆良”的传言，另一个是相传司献民有空姐情人情妇，不过目前无法证实其真实性。
司献民被查原因：司献民为什么被查？司献民什么问题？司献民被查是否与空姐和万庆良有关？目前尚无定论。中纪委目前的说法是比较笼统含糊的“司献民涉嫌严重违纪”。据南航内部人士猜测，司献民被查原因还是以经济问题的可能性较大。
以上司献民简历和司献民妻子、儿子情况以及司献民与空姐和万庆良的关系等内容均整理自网络相关信息，不具权威性，仅供参考。（以上信息综合：新浪财经、新浪航空、法制晚报、记者网、中纪委网站等）
延伸阅读
中国南方航空股份有限公司董事长司献民接受组织调查
来自中纪委网站的消息披露，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司董事长司献民接受组织调查。
有消息称，司献民今天被纪委带走，并搭航班从广州至北京。
过去的两周，司献民曝光的行程较多。11月3日，他调研南航广州飞行部，要求各级干部切实抓好安全工作，完成好生产任务，加快人才培养力度，扎实开展“三严三实”专题教育，确保2015年圆满收官。10月26日，他和谭万庚一同会见了来访的天和联盟新任总经理，就南航各重大联盟项目的表现情况以及天合联盟事务等有关议题展开了深入探讨。
10月23日，在南航集团“三严三实”专题教育视频党课上，司献民作专题教育党课并提出要求，广州主会场和各地分会场共计1600多人参加学习。他要求，各级领导干部要把“三严三实”要求融入到抓好公司安全生产经营上，为稳增长作出贡献；落实在公司战略支撑上，坚持战略转型不动摇；体现在改革创新上，抓紧推进深化改革措施的落地；体现在作风建设上，认真落实从严治党、从严治企责任；使“三严三实”成为广大党员干部自觉遵循的价值追求和行为规范。
除了南航，近半年来，民航系统的反腐风暴不断上演
今年7月初，中央第十二巡视组进驻中国民用航空局，进行为期两个月的专项巡视工作。随后，一连串的案件开始浮出水面。
8月10日，民航局运输司运输处处长苏红被带走协助调查。
9月14日，北京首都国际机场股份有限公司总经理史博利于被纪检部门带走调查。
10月9日，民航局运输司国际航空运输处处长魏洪被带走调查。
【司献民简历】
1975年起参加民航工作；
1992年至1998任南航河南分公司政治处副主任、主任；
1998年至2000年任民航贵州航空有限公司党委书记兼副总经理；
2000年至2002年任中国南方航空股份有限公司党委副书记；
2002年至2003年7月任中国南方航空股份有限公司党委副书记、纪委书记；
2003年至2004年10月任中国南航集团公司北方公司党委书记；
2004年10月任南航股份(600029. SH，01055. HK)总经理；
2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长。
【航钛评论】
为何民航系统总能成为腐败的高发区？
简单来看，民航系统滋生腐败的温床主要集中在两端，一边是掌握着稀缺资源的行政审批单位，比如民航局及下属地方局；另一边是拥有垄断特权的实权部门，比如航空公司的营销委及机场一二把手的位置。
以至于民航有所谓“批、建、票、财”的说法，它们分别代表着航线审批、基础建设、市场营销以及资金管理，是公认腐败多发的四大领域。
首先，这是由民航业资本驱动的特性所决定的。作为民航业的经营单位，尽管世界公认航空公司的毛利润只徘徊在2%左右，但是其背后却蜂拥着巨额投资，动辄上亿元的航材采购注定了这个行业高资本、高投入的特性。
另外，近10年来中国民航驶入了高速发展的快车道，这一点从数据上可以看出，2002年民航业首次体制改革完成行业重组的时候，整个行业累计收入只有1018亿元，利润7亿多元，而2013年则达到行业营业收入5889.6亿元、利润248亿元的水平。其快速发展和空间巨大的特性，让它成为腐败机会更多、风险更大、后果更严重的一个特殊行业。
这也是为何民航曝光的贪腐案往往数额巨大的原因，如首都机场原董事长李培英贪污受贿1.09亿元，深圳航空幕后掌门人李泽源与其他5名原高管涉嫌挪用的资金更是高达20亿元。
其次，中国民航业过多的行政审批容易带来权力寻租的弊病。航空公司从开办公司到购买飞机、从开通航线到时刻申请，处处都面临着监管部门的审批。
诚然适量监管是为了民航业良性发展，但是稀缺的行业资源和过于烦琐的审批制度，则容易催生这个系统钱权交易的毒瘤。
以航空公司的经营为例，众所周知，能够拿到黄金航线的黄金时刻，航空公司就等于取得了只赚不赔的保证书，但拥挤的机场和航路注定了这些黄金资源只能成为少数人的宝藏，僧多粥少的局面催生了权力寻租的空间，以至于航线招待、安置核心部门的领导家属成为了这个行业的普遍现状。
最后，中国民航整体管理水平偏弱纵容了腐败的滋生。由于历史原因，中国民航至今还残留着部分军事化特性，这让它的人员招聘、管理模式都带有权力过于集中、运作缺乏透明的特性；与此同时，部分实权部门一把手缺乏有效的内外部监管，甚至达到只手遮天的局面。
另一方面，民航从业的门槛较高，封闭的特性导致系统内人员关系错综复杂，利益纠葛严重，以至于腐败案件往往成为腐败窝案，产业上下游联合贪腐、跨部门协同作战的案例屡见不鲜。
值得庆幸的是，民航系统腐败高发已经引起了监管层重视。但我们应该看到，民航系统的腐败黑洞是在历史中逐渐形成的，一朝一夕间很难得到根治，因此未来一段时间民航的反腐风暴或将持续“刮下去”。
http://www.cannews.com.cn/2015/1105/138902.shtml2015-11-05 13:21 新浪财经
核心提示： 南航官网信息显示，“南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
11月4日消息，中央纪委监察部网站于11月4日发布消息称，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理、中国南方航空股份有限公司董事长司献民涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
对此，航空业内人士猜测，司献民落马可能与南航新机型引进及相关环节有关。
南航引进新机型巨亏拖累业绩
对于司献民落马的原因，一位资深航空业内人士对新浪财经表示，“这件事很有可能跟南航的新机型引进有关。近几年全球航空业起色不大，国内航空公司业绩不佳，国内的航空公司大多收紧或放缓新机型引进计划，但是南方航空这方面表现比较激进。”
南航官网信息显示，“南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营客货运输机600多架，机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。 ”
A380和787都是近几年南航引进的新机型。其中，A380是目前世界上载客量最多的民用客机。南航于2005年订购5架A380客机，2011年10月至2013年3月陆续完成接收，新机型引进大大增加了原有运力。同时，作为国内首家也是唯一一家订购全球最大客机A380的航空公司，南航当时也是出尽风头。
然而，就在接收A380的当年，南航的业绩开始走下坡路。
据新浪财经统计，2011年南航实现净利润50.75亿元，同比下降12.58%；2012年净利润26.28亿元，同比降48.22%，也是四大航空公司中跌幅最大的一家。此后两年业绩依然未能振作，2013年净利18.95亿元，下降27.89%；2014年净利17.73亿元，下滑6.44%。
2013年曾有媒体报道称，南航集团党组书记谭万庚在南航内部会议上表示，2012年全年南航A380客机的亏损达到了1.5亿至2亿元。而后有网络爆料指，截止到2013年7月底南航的5架A380累计亏损额高达6亿元。南航当时回应称商业机密不透露。
业内普遍认为，南航近几年业绩受A380亏损所累。“南航引进A380的时候，全球航空业已经开始滑坡。A380是大飞机，运营成本高，是设计用于飞国际长途航线。但南航一开始把A380投入在国内航线。”上述人士称。
据了解，南航A380最初的航线都是3个小时左右的国内短途航线。短途航线起降频繁、油耗高，而A380执行洲际飞行，航程达到15000公里，频繁起降，大大增加发动机维修及油耗费用。国内航线竞争激烈，很难保持高客座率和高票价，这也严重影响了A380的利润回报。
直至目前，南航五条A380航线中仍有两条是国内短途航线。
近期落马高管与新机型引进有关联
上述业内人士表示，引进新机型对于航企是重大事件，会对航企各环节工作带来影响。“航企引进新型大飞机通常都是为开拓新航线，涉及方方面面，比如资金，针对新飞机的机长乘务员培训、新航线的规划管理和市场营销，新机型所需的新型航材或维修材料采购等等。有可能产生的问题也会很多。”
自2014年11月27日中纪委第一巡视组进驻南航以来，近期落马或传被调查的南航高管多多少少都与上述新机型引进相关环节有联系。
今年10月16日，南航副总经理刘纤因涉嫌受贿罪被立案侦查。刘纤正是当年南航首批改装拿到空客A380驾驶执照的机长之一，也是南航A380的首飞机长，是南航出名的“技术型高管”，负责包括机长培训在内的等技术工作管理。
今年1月7日，南航副总经理、财务总监、总会计师徐杰波，副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪被检察机关立案侦查。过往公开报道显示，徐杰波曾参与A380新航线谈判。
2014年12月30日，南航公司副总经理陈港、公司运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪被立案侦查。其中，陈港作为集团主管营销的领导曾负责新机型A380和波音787航线的市场运营工作。田晓东作为运行控制中心领导，负责航班组织管理。
今年1月，还曾有媒体称已经退休的的南航前副总经理董苏光被纪检部门带走调查，当时南航罕见地通过官方微博辟谣。而董苏光曾主管南航机务航材工作。
“当然，司献民出事也有可能是其他方面的问题。这次是拔出萝卜带出泥。”该人士称。
上任1年半后遭南航反腐风暴
据媒体报道，2010年掀起的民航反腐风暴中,南航一度成为暴风眼:6月9日,南航股份的总工程师张和平被检察机关带走检查。张和平在南航股份11名高管团队中名列第九。6月11日,南航股份发布公告宣布免去张和平职务。与张和平前后时间被带走检查的还有南航股份重庆公司总裁周英里等7名员工。6月16日前后,南航营销委运力网络部副总经理江晓中及前任总经理也被带走调查。
“完全是胡扯!”在当年6月30日的南航股东大会上,由于代表股东出席的基金公司对此事强烈关注,司献民不得不首度作出回应,但他显然对外界“夸大的传闻”极为不满,坚称这不会影响到南航的正常经营。
据了解，在上述反腐风暴中，南航至少9人被带走调查。
此时也正值司献民执掌南航集团总经理、南航股份董事长职位一年半有余。
司献民被带走调查 另有三位高管被约谈
新浪航空获悉，司献民是于昨天下午被中纪委带走的。之后向南航求证，对方表示不了了解相关情况。新浪航空还获悉，今天南航有三位高管被约谈。
公开资料显示，司献民于2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长。司献民最后一次公开露面是在2015年9月29日，接受四川书记王东明会见。
广州当地媒体新快报在2009年1月的一份报道中说，司献民在南航工作多年，业内对其评价颇高，普遍认为其为人厚道，管理风格较为温和。
被中巡组指出“买官卖官” 巡视后多名高官被查
据了解，2014年11月26日至12月30日，中央第一巡视组对南航集团进行了专项巡视，主要受理反映中国南方航空集团公司领导班子成员、下一级领导班子成员和重要岗位领导干部问题的来信来电来访，重点是关于党风廉政建设、执行中央八项规定精神、执行政治纪律和选拔任用干部方面的举报和反映。
巡视结束当天，即2014年12月30日下午，南方航空发布公告称，公司副总经理陈港、运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪已被立案侦查，这拉开了南方航空集团高管被立案侦查的序幕。
2015年1月5日晚间，南方航空再次发布公告，称接到控股股东中国南方航空集团公司通知，公司董事、副总经理、财务总监、总会计师徐杰波、公司副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪已被立案侦查。
今年2月8日，中央第一巡视组组长李宏、副组长刘实向司献民、党组书记谭万庚反馈了巡视情况，主要问题包括干部选拔任用不规范不严格，买官卖官、带病提拔等。
去年遭分公司员工多次向中纪委举报
《法制晚报》记者（微信ID：fzwb_52165216）注意到，去年9月份，就有署名为“吉林分公司孙志民”的网友举报。称司献民作为集团主要领导，不履行党员干部职责，包庇下属企业党员干部朱某、王某，打击迫害航空安全举报人孙某。
“吉林分公司孙志民”称，长达8年的申诉，南航纪委查证属实自己所申诉的“依法向民航局举报所在企业-南航吉林分公司维修厂存在大量集中组织伪造飞机维修记录，私自制定维修文件，隐瞒安全隐患，被民航局调查组查证属实，而遭到企图掩盖问题的干部打击迫害，逼迫我承认向民航总局举报是告状行为，保证不再向民航总局反映任何问题，在我拒绝的情况下将我待岗禁闭隔离9个月的事实”。
举报称，司献民作为南航集团主要领导，在事实问题清楚的情况下，拒不执行党纪制度，袒护包庇下属干部打击报复航空安全举报人，其自身就是一种违纪、渎职和腐败。
“吉林分公司孙志民”还在网上公开称，依照公民权利，在此向南航有关部门和领导举报司献民的渎职腐败行为，并已经向中纪委再次举报。
11月4日消息，中央纪委监察部网站于11月4日发布消息称，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理、中国南方航空股份有限公司董事长司献民涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
对此，航空业内人士猜测，司献民落马可能与南航新机型引进及相关环节有关。
南航引进新机型巨亏拖累业绩
对于司献民落马的原因，一位资深航空业内人士对新浪财经表示，“这件事很有可能跟南航的新机型引进有关。近几年全球航空业起色不大，国内航空公司业绩不佳，国内的航空公司大多收紧或放缓新机型引进计划，但是南方航空这方面表现比较激进。”
南航官网信息显示，“南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营客货运输机600多架，机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。 ”
A380和787都是近几年南航引进的新机型。其中，A380是目前世界上载客量最多的民用客机。南航于2005年订购5架A380客机，2011年10月至2013年3月陆续完成接收，新机型引进大大增加了原有运力。同时，作为国内首家也是唯一一家订购全球最大客机A380的航空公司，南航当时也是出尽风头。
然而，就在接收A380的当年，南航的业绩开始走下坡路。
据新浪财经统计，2011年南航实现净利润50.75亿元，同比下降12.58%；2012年净利润26.28亿元，同比降48.22%，也是四大航空公司中跌幅最大的一家。此后两年业绩依然未能振作，2013年净利18.95亿元，下降27.89%；2014年净利17.73亿元，下滑6.44%。
2013年曾有媒体报道称，南航集团党组书记谭万庚在南航内部会议上表示，2012年全年南航A380客机的亏损达到了1.5亿至2亿元。而后有网络爆料指，截止到2013年7月底南航的5架A380累计亏损额高达6亿元。南航当时回应称商业机密不透露。
业内普遍认为，南航近几年业绩受A380亏损所累。“南航引进A380的时候，全球航空业已经开始滑坡。A380是大飞机，运营成本高，是设计用于飞国际长途航线。但南航一开始把A380投入在国内航线。”上述人士称。
据了解，南航A380最初的航线都是3个小时左右的国内短途航线。短途航线起降频繁、油耗高，而A380执行洲际飞行，航程达到15000公里，频繁起降，大大增加发动机维修及油耗费用。国内航线竞争激烈，很难保持高客座率和高票价，这也严重影响了A380的利润回报。
直至目前，南航五条A380航线中仍有两条是国内短途航线。
近期落马高管与新机型引进有关联
上述业内人士表示，引进新机型对于航企是重大事件，会对航企各环节工作带来影响。“航企引进新型大飞机通常都是为开拓新航线，涉及方方面面，比如资金，针对新飞机的机长乘务员培训、新航线的规划管理和市场营销，新机型所需的新型航材或维修材料采购等等。有可能产生的问题也会很多。”
自2014年11月27日中纪委第一巡视组进驻南航以来，近期落马或传被调查的南航高管多多少少都与上述新机型引进相关环节有联系。
今年10月16日，南航副总经理刘纤因涉嫌受贿罪被立案侦查。刘纤正是当年南航首批改装拿到空客A380驾驶执照的机长之一，也是南航A380的首飞机长，是南航出名的“技术型高管”，负责包括机长培训在内的等技术工作管理。
今年1月7日，南航副总经理、财务总监、总会计师徐杰波，副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪被检察机关立案侦查。过往公开报道显示，徐杰波曾参与A380新航线谈判。
2014年12月30日，南航公司副总经理陈港、公司运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪被立案侦查。其中，陈港作为集团主管营销的领导曾负责新机型A380和波音787航线的市场运营工作。田晓东作为运行控制中心领导，负责航班组织管理。
今年1月，还曾有媒体称已经退休的的南航前副总经理董苏光被纪检部门带走调查，当时南航罕见地通过官方微博辟谣。而董苏光曾主管南航机务航材工作。
“当然，司献民出事也有可能是其他方面的问题。这次是拔出萝卜带出泥。”该人士称。
上任1年半后遭南航反腐风暴
据媒体报道，2010年掀起的民航反腐风暴中,南航一度成为暴风眼:6月9日,南航股份的总工程师张和平被检察机关带走检查。张和平在南航股份11名高管团队中名列第九。6月11日,南航股份发布公告宣布免去张和平职务。与张和平前后时间被带走检查的还有南航股份重庆公司总裁周英里等7名员工。6月16日前后,南航营销委运力网络部副总经理江晓中及前任总经理也被带走调查。
“完全是胡扯!”在当年6月30日的南航股东大会上,由于代表股东出席的基金公司对此事强烈关注,司献民不得不首度作出回应,但他显然对外界“夸大的传闻”极为不满,坚称这不会影响到南航的正常经营。
据了解，在上述反腐风暴中，南航至少9人被带走调查。
此时也正值司献民执掌南航集团总经理、南航股份董事长职位一年半有余。
司献民被带走调查 另有三位高管被约谈
新浪航空获悉，司献民是于昨天下午被中纪委带走的。之后向南航求证，对方表示不了了解相关情况。新浪航空还获悉，今天南航有三位高管被约谈。
公开资料显示，司献民于2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长。司献民最后一次公开露面是在2015年9月29日，接受四川书记王东明会见。
广州当地媒体新快报在2009年1月的一份报道中说，司献民在南航工作多年，业内对其评价颇高，普遍认为其为人厚道，管理风格较为温和。
被中巡组指出“买官卖官” 巡视后多名高官被查
据了解，2014年11月26日至12月30日，中央第一巡视组对南航集团进行了专项巡视，主要受理反映中国南方航空集团公司领导班子成员、下一级领导班子成员和重要岗位领导干部问题的来信来电来访，重点是关于党风廉政建设、执行中央八项规定精神、执行政治纪律和选拔任用干部方面的举报和反映。
巡视结束当天，即2014年12月30日下午，南方航空发布公告称，公司副总经理陈港、运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪已被立案侦查，这拉开了南方航空集团高管被立案侦查的序幕。
2015年1月5日晚间，南方航空再次发布公告，称接到控股股东中国南方航空集团公司通知，公司董事、副总经理、财务总监、总会计师徐杰波、公司副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪已被立案侦查。
今年2月8日，中央第一巡视组组长李宏、副组长刘实向司献民、党组书记谭万庚反馈了巡视情况，主要问题包括干部选拔任用不规范不严格，买官卖官、带病提拔等。
去年遭分公司员工多次向中纪委举报
《法制晚报》记者（微信ID：fzwb_52165216）注意到，去年9月份，就有署名为“吉林分公司孙志民”的网友举报。称司献民作为集团主要领导，不履行党员干部职责，包庇下属企业党员干部朱某、王某，打击迫害航空安全举报人孙某。
“吉林分公司孙志民”称，长达8年的申诉，南航纪委查证属实自己所申诉的“依法向民航局举报所在企业-南航吉林分公司维修厂存在大量集中组织伪造飞机维修记录，私自制定维修文件，隐瞒安全隐患，被民航局调查组查证属实，而遭到企图掩盖问题的干部打击迫害，逼迫我承认向民航总局举报是告状行为，保证不再向民航总局反映任何问题，在我拒绝的情况下将我待岗禁闭隔离9个月的事实”。
举报称，司献民作为南航集团主要领导，在事实问题清楚的情况下，拒不执行党纪制度，袒护包庇下属干部打击报复航空安全举报人，其自身就是一种违纪、渎职和腐败。
“吉林分公司孙志民”还在网上公开称，依照公民权利，在此向南航有关部门和领导举报司献民的渎职腐败行为，并已经向中纪委再次举报。
据中纪委监察部网站报道，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，南方航空董事长司献民涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。根据中纪委网站消息，中央巡视组一一列举南航存在问题，包括南航营销领域贪腐问题多发，在协调航线、编排航班、客货销售中存在权钱交易、利益输送问题。
受此影响，南方航空H股今日低开逾1%，现跌1%，报6.2港币。
延伸阅读：司献民简历:司献民妻子儿子及与空姐万庆良关系
持续一年多的“南航地震”今晚迎来最强震级：中纪委10月4日晚间分布消息，中国南方航空董事长、总经理司献民被抓被查！司献民被查原因暂时为“司献民涉嫌严重违纪”，是否如传闻中的司献民献空姐给万庆良有关目前尚无定论。下面简介南航司献民简历，并简单说说人们关注的司献民妻子和司献民儿子的一些情况。
司献民简历
司献民籍贯：司献民哪里人？河南省平顶山市鲁山县下汤镇人。
司献民年龄：1957年11月出生，今年58岁。
司献民职务：中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司董事长。
司献民级别：作为特大型国企的掌门人，司献民的行政级别为副部级，另一说称司献民级别应为司局级。
司献民工作简历：司献民毕业于民航十四航校飞行驾驶专业，大专学历，政工师。1975年起参加民航工作。1992年至1998任南航河南分公司政治处副主任、主任；1998年至2000年任民航贵州航空有
公司党委书记兼副总经理；2000年至2002年任中国南方航空股份有限公司党委副书记；2002年至2003年7月任中国南方航空股份有限公司党委副书记、纪委书记；2003年至2004年10月任中国南航集团公司北方公司党委书记。2004年10月任南航股份总经理，2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长；现任中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司董事长。2015年10月4日司献民被抓被查。
司献民背景后台：目前尚无这方面的确切信息。
司献民万庆良关系：原广州市委书记万庆良落马后，有报道称万庆良坐飞机出行前，航空公司（南航）都会派人送去iPad，向其展示空姐照片，供万庆良“挑选”。至于司献民与空姐事件是否有关目前不明，亦未知司献民万庆良关系究竟如何。
司献民妻子：很多网友关注司献民妻子的情况，不过很遗憾目前尚未有司献民妻子的相关确切信息。
司献民儿子：目前网上有关司献民儿子的信息不少，但大都不靠谱，不说也罢。
司献民空姐情人情妇：“司献民空姐”这个关键词包含两层意思，一是上述的“司献民献空姐给万庆良”的传言，另一个是相传司献民有空姐情人情妇，不过目前无法证实其真实性。
司献民被查原因：司献民为什么被查？司献民什么问题？司献民被查是否与空姐和万庆良有关？目前尚无定论。中纪委目前的说法是比较笼统含糊的“司献民涉嫌严重违纪”。据南航内部人士猜测，司献民被查原因还是以经济问题的可能性较大。
以上司献民简历和司献民妻子、儿子情况以及司献民与空姐和万庆良的关系等内容均整理自网络相关信息，不具权威性，仅供参考。（以上信息综合：新浪财经、新浪航空、法制晚报、记者网、中纪委网站等）
延伸阅读
中国南方航空股份有限公司董事长司献民接受组织调查
来自中纪委网站的消息披露，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司董事长司献民接受组织调查。
有消息称，司献民今天被纪委带走，并搭航班从广州至北京。
过去的两周，司献民曝光的行程较多。11月3日，他调研南航广州飞行部，要求各级干部切实抓好安全工作，完成好生产任务，加快人才培养力度，扎实开展“三严三实”专题教育，确保2015年圆满收官。10月26日，他和谭万庚一同会见了来访的天和联盟新任总经理，就南航各重大联盟项目的表现情况以及天合联盟事务等有关议题展开了深入探讨。
10月23日，在南航集团“三严三实”专题教育视频党课上，司献民作专题教育党课并提出要求，广州主会场和各地分会场共计1600多人参加学习。他要求，各级领导干部要把“三严三实”要求融入到抓好公司安全生产经营上，为稳增长作出贡献；落实在公司战略支撑上，坚持战略转型不动摇；体现在改革创新上，抓紧推进深化改革措施的落地；体现在作风建设上，认真落实从严治党、从严治企责任；使“三严三实”成为广大党员干部自觉遵循的价值追求和行为规范。
除了南航，近半年来，民航系统的反腐风暴不断上演
今年7月初，中央第十二巡视组进驻中国民用航空局，进行为期两个月的专项巡视工作。随后，一连串的案件开始浮出水面。
8月10日，民航局运输司运输处处长苏红被带走协助调查。
9月14日，北京首都国际机场股份有限公司总经理史博利于被纪检部门带走调查。
10月9日，民航局运输司国际航空运输处处长魏洪被带走调查。
【司献民简历】
1975年起参加民航工作；
1992年至1998任南航河南分公司政治处副主任、主任；
1998年至2000年任民航贵州航空有限公司党委书记兼副总经理；
2000年至2002年任中国南方航空股份有限公司党委副书记；
2002年至2003年7月任中国南方航空股份有限公司党委副书记、纪委书记；
2003年至2004年10月任中国南航集团公司北方公司党委书记；
2004年10月任南航股份(600029. SH，01055. HK)总经理；
2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长。
【航钛评论】
为何民航系统总能成为腐败的高发区？
简单来看，民航系统滋生腐败的温床主要集中在两端，一边是掌握着稀缺资源的行政审批单位，比如民航局及下属地方局；另一边是拥有垄断特权的实权部门，比如航空公司的营销委及机场一二把手的位置。
以至于民航有所谓“批、建、票、财”的说法，它们分别代表着航线审批、基础建设、市场营销以及资金管理，是公认腐败多发的四大领域。
首先，这是由民航业资本驱动的特性所决定的。作为民航业的经营单位，尽管世界公认航空公司的毛利润只徘徊在2%左右，但是其背后却蜂拥着巨额投资，动辄上亿元的航材采购注定了这个行业高资本、高投入的特性。
另外，近10年来中国民航驶入了高速发展的快车道，这一点从数据上可以看出，2002年民航业首次体制改革完成行业重组的时候，整个行业累计收入只有1018亿元，利润7亿多元，而2013年则达到行业营业收入5889.6亿元、利润248亿元的水平。其快速发展和空间巨大的特性，让它成为腐败机会更多、风险更大、后果更严重的一个特殊行业。
这也是为何民航曝光的贪腐案往往数额巨大的原因，如首都机场原董事长李培英贪污受贿1.09亿元，深圳航空幕后掌门人李泽源与其他5名原高管涉嫌挪用的资金更是高达20亿元。
其次，中国民航业过多的行政审批容易带来权力寻租的弊病。航空公司从开办公司到购买飞机、从开通航线到时刻申请，处处都面临着监管部门的审批。
诚然适量监管是为了民航业良性发展，但是稀缺的行业资源和过于烦琐的审批制度，则容易催生这个系统钱权交易的毒瘤。
以航空公司的经营为例，众所周知，能够拿到黄金航线的黄金时刻，航空公司就等于取得了只赚不赔的保证书，但拥挤的机场和航路注定了这些黄金资源只能成为少数人的宝藏，僧多粥少的局面催生了权力寻租的空间，以至于航线招待、安置核心部门的领导家属成为了这个行业的普遍现状。
最后，中国民航整体管理水平偏弱纵容了腐败的滋生。由于历史原因，中国民航至今还残留着部分军事化特性，这让它的人员招聘、管理模式都带有权力过于集中、运作缺乏透明的特性；与此同时，部分实权部门一把手缺乏有效的内外部监管，甚至达到只手遮天的局面。
另一方面，民航从业的门槛较高，封闭的特性导致系统内人员关系错综复杂，利益纠葛严重，以至于腐败案件往往成为腐败窝案，产业上下游联合贪腐、跨部门协同作战的案例屡见不鲜。
值得庆幸的是，民航系统腐败高发已经引起了监管层重视。但我们应该看到，民航系统的腐败黑洞是在历史中逐渐形成的，一朝一夕间很难得到根治，因此未来一段时间民航的反腐风暴或将持续“刮下去”。
http://www.cannews.com.cn/2015/1105/138902.shtml
核心提示： 南航官网信息显示，“南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
11月4日消息，中央纪委监察部网站于11月4日发布消息称，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理、中国南方航空股份有限公司董事长司献民涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
对此，航空业内人士猜测，司献民落马可能与南航新机型引进及相关环节有关。
南航引进新机型巨亏拖累业绩
对于司献民落马的原因，一位资深航空业内人士对新浪财经表示，“这件事很有可能跟南航的新机型引进有关。近几年全球航空业起色不大，国内航空公司业绩不佳，国内的航空公司大多收紧或放缓新机型引进计划，但是南方航空这方面表现比较激进。”
南航官网信息显示，“南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营客货运输机600多架，机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。 ”
A380和787都是近几年南航引进的新机型。其中，A380是目前世界上载客量最多的民用客机。南航于2005年订购5架A380客机，2011年10月至2013年3月陆续完成接收，新机型引进大大增加了原有运力。同时，作为国内首家也是唯一一家订购全球最大客机A380的航空公司，南航当时也是出尽风头。
然而，就在接收A380的当年，南航的业绩开始走下坡路。
据新浪财经统计，2011年南航实现净利润50.75亿元，同比下降12.58%；2012年净利润26.28亿元，同比降48.22%，也是四大航空公司中跌幅最大的一家。此后两年业绩依然未能振作，2013年净利18.95亿元，下降27.89%；2014年净利17.73亿元，下滑6.44%。
2013年曾有媒体报道称，南航集团党组书记谭万庚在南航内部会议上表示，2012年全年南航A380客机的亏损达到了1.5亿至2亿元。而后有网络爆料指，截止到2013年7月底南航的5架A380累计亏损额高达6亿元。南航当时回应称商业机密不透露。
业内普遍认为，南航近几年业绩受A380亏损所累。“南航引进A380的时候，全球航空业已经开始滑坡。A380是大飞机，运营成本高，是设计用于飞国际长途航线。但南航一开始把A380投入在国内航线。”上述人士称。
据了解，南航A380最初的航线都是3个小时左右的国内短途航线。短途航线起降频繁、油耗高，而A380执行洲际飞行，航程达到15000公里，频繁起降，大大增加发动机维修及油耗费用。国内航线竞争激烈，很难保持高客座率和高票价，这也严重影响了A380的利润回报。
直至目前，南航五条A380航线中仍有两条是国内短途航线。
近期落马高管与新机型引进有关联
上述业内人士表示，引进新机型对于航企是重大事件，会对航企各环节工作带来影响。“航企引进新型大飞机通常都是为开拓新航线，涉及方方面面，比如资金，针对新飞机的机长乘务员培训、新航线的规划管理和市场营销，新机型所需的新型航材或维修材料采购等等。有可能产生的问题也会很多。”
自2014年11月27日中纪委第一巡视组进驻南航以来，近期落马或传被调查的南航高管多多少少都与上述新机型引进相关环节有联系。
今年10月16日，南航副总经理刘纤因涉嫌受贿罪被立案侦查。刘纤正是当年南航首批改装拿到空客A380驾驶执照的机长之一，也是南航A380的首飞机长，是南航出名的“技术型高管”，负责包括机长培训在内的等技术工作管理。
今年1月7日，南航副总经理、财务总监、总会计师徐杰波，副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪被检察机关立案侦查。过往公开报道显示，徐杰波曾参与A380新航线谈判。
2014年12月30日，南航公司副总经理陈港、公司运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪被立案侦查。其中，陈港作为集团主管营销的领导曾负责新机型A380和波音787航线的市场运营工作。田晓东作为运行控制中心领导，负责航班组织管理。
今年1月，还曾有媒体称已经退休的的南航前副总经理董苏光被纪检部门带走调查，当时南航罕见地通过官方微博辟谣。而董苏光曾主管南航机务航材工作。
“当然，司献民出事也有可能是其他方面的问题。这次是拔出萝卜带出泥。”该人士称。
上任1年半后遭南航反腐风暴
据媒体报道，2010年掀起的民航反腐风暴中,南航一度成为暴风眼:6月9日,南航股份的总工程师张和平被检察机关带走检查。张和平在南航股份11名高管团队中名列第九。6月11日,南航股份发布公告宣布免去张和平职务。与张和平前后时间被带走检查的还有南航股份重庆公司总裁周英里等7名员工。6月16日前后,南航营销委运力网络部副总经理江晓中及前任总经理也被带走调查。
“完全是胡扯!”在当年6月30日的南航股东大会上,由于代表股东出席的基金公司对此事强烈关注,司献民不得不首度作出回应,但他显然对外界“夸大的传闻”极为不满,坚称这不会影响到南航的正常经营。
据了解，在上述反腐风暴中，南航至少9人被带走调查。
此时也正值司献民执掌南航集团总经理、南航股份董事长职位一年半有余。
司献民被带走调查 另有三位高管被约谈
新浪航空获悉，司献民是于昨天下午被中纪委带走的。之后向南航求证，对方表示不了了解相关情况。新浪航空还获悉，今天南航有三位高管被约谈。
公开资料显示，司献民于2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长。司献民最后一次公开露面是在2015年9月29日，接受四川书记王东明会见。
广州当地媒体新快报在2009年1月的一份报道中说，司献民在南航工作多年，业内对其评价颇高，普遍认为其为人厚道，管理风格较为温和。
被中巡组指出“买官卖官” 巡视后多名高官被查
据了解，2014年11月26日至12月30日，中央第一巡视组对南航集团进行了专项巡视，主要受理反映中国南方航空集团公司领导班子成员、下一级领导班子成员和重要岗位领导干部问题的来信来电来访，重点是关于党风廉政建设、执行中央八项规定精神、执行政治纪律和选拔任用干部方面的举报和反映。
巡视结束当天，即2014年12月30日下午，南方航空发布公告称，公司副总经理陈港、运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪已被立案侦查，这拉开了南方航空集团高管被立案侦查的序幕。
2015年1月5日晚间，南方航空再次发布公告，称接到控股股东中国南方航空集团公司通知，公司董事、副总经理、财务总监、总会计师徐杰波、公司副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪已被立案侦查。
今年2月8日，中央第一巡视组组长李宏、副组长刘实向司献民、党组书记谭万庚反馈了巡视情况，主要问题包括干部选拔任用不规范不严格，买官卖官、带病提拔等。
去年遭分公司员工多次向中纪委举报
《法制晚报》记者（微信ID：fzwb_52165216）注意到，去年9月份，就有署名为“吉林分公司孙志民”的网友举报。称司献民作为集团主要领导，不履行党员干部职责，包庇下属企业党员干部朱某、王某，打击迫害航空安全举报人孙某。
“吉林分公司孙志民”称，长达8年的申诉，南航纪委查证属实自己所申诉的“依法向民航局举报所在企业-南航吉林分公司维修厂存在大量集中组织伪造飞机维修记录，私自制定维修文件，隐瞒安全隐患，被民航局调查组查证属实，而遭到企图掩盖问题的干部打击迫害，逼迫我承认向民航总局举报是告状行为，保证不再向民航总局反映任何问题，在我拒绝的情况下将我待岗禁闭隔离9个月的事实”。
举报称，司献民作为南航集团主要领导，在事实问题清楚的情况下，拒不执行党纪制度，袒护包庇下属干部打击报复航空安全举报人，其自身就是一种违纪、渎职和腐败。
“吉林分公司孙志民”还在网上公开称，依照公民权利，在此向南航有关部门和领导举报司献民的渎职腐败行为，并已经向中纪委再次举报。
11月4日消息，中央纪委监察部网站于11月4日发布消息称，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理、中国南方航空股份有限公司董事长司献民涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
对此，航空业内人士猜测，司献民落马可能与南航新机型引进及相关环节有关。
南航引进新机型巨亏拖累业绩
对于司献民落马的原因，一位资深航空业内人士对新浪财经表示，“这件事很有可能跟南航的新机型引进有关。近几年全球航空业起色不大，国内航空公司业绩不佳，国内的航空公司大多收紧或放缓新机型引进计划，但是南方航空这方面表现比较激进。”
南航官网信息显示，“南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营客货运输机600多架，机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。 ”
A380和787都是近几年南航引进的新机型。其中，A380是目前世界上载客量最多的民用客机。南航于2005年订购5架A380客机，2011年10月至2013年3月陆续完成接收，新机型引进大大增加了原有运力。同时，作为国内首家也是唯一一家订购全球最大客机A380的航空公司，南航当时也是出尽风头。
然而，就在接收A380的当年，南航的业绩开始走下坡路。
据新浪财经统计，2011年南航实现净利润50.75亿元，同比下降12.58%；2012年净利润26.28亿元，同比降48.22%，也是四大航空公司中跌幅最大的一家。此后两年业绩依然未能振作，2013年净利18.95亿元，下降27.89%；2014年净利17.73亿元，下滑6.44%。
2013年曾有媒体报道称，南航集团党组书记谭万庚在南航内部会议上表示，2012年全年南航A380客机的亏损达到了1.5亿至2亿元。而后有网络爆料指，截止到2013年7月底南航的5架A380累计亏损额高达6亿元。南航当时回应称商业机密不透露。
业内普遍认为，南航近几年业绩受A380亏损所累。“南航引进A380的时候，全球航空业已经开始滑坡。A380是大飞机，运营成本高，是设计用于飞国际长途航线。但南航一开始把A380投入在国内航线。”上述人士称。
据了解，南航A380最初的航线都是3个小时左右的国内短途航线。短途航线起降频繁、油耗高，而A380执行洲际飞行，航程达到15000公里，频繁起降，大大增加发动机维修及油耗费用。国内航线竞争激烈，很难保持高客座率和高票价，这也严重影响了A380的利润回报。
直至目前，南航五条A380航线中仍有两条是国内短途航线。
近期落马高管与新机型引进有关联
上述业内人士表示，引进新机型对于航企是重大事件，会对航企各环节工作带来影响。“航企引进新型大飞机通常都是为开拓新航线，涉及方方面面，比如资金，针对新飞机的机长乘务员培训、新航线的规划管理和市场营销，新机型所需的新型航材或维修材料采购等等。有可能产生的问题也会很多。”
自2014年11月27日中纪委第一巡视组进驻南航以来，近期落马或传被调查的南航高管多多少少都与上述新机型引进相关环节有联系。
今年10月16日，南航副总经理刘纤因涉嫌受贿罪被立案侦查。刘纤正是当年南航首批改装拿到空客A380驾驶执照的机长之一，也是南航A380的首飞机长，是南航出名的“技术型高管”，负责包括机长培训在内的等技术工作管理。
今年1月7日，南航副总经理、财务总监、总会计师徐杰波，副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪被检察机关立案侦查。过往公开报道显示，徐杰波曾参与A380新航线谈判。
2014年12月30日，南航公司副总经理陈港、公司运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪被立案侦查。其中，陈港作为集团主管营销的领导曾负责新机型A380和波音787航线的市场运营工作。田晓东作为运行控制中心领导，负责航班组织管理。
今年1月，还曾有媒体称已经退休的的南航前副总经理董苏光被纪检部门带走调查，当时南航罕见地通过官方微博辟谣。而董苏光曾主管南航机务航材工作。
“当然，司献民出事也有可能是其他方面的问题。这次是拔出萝卜带出泥。”该人士称。
上任1年半后遭南航反腐风暴
据媒体报道，2010年掀起的民航反腐风暴中,南航一度成为暴风眼:6月9日,南航股份的总工程师张和平被检察机关带走检查。张和平在南航股份11名高管团队中名列第九。6月11日,南航股份发布公告宣布免去张和平职务。与张和平前后时间被带走检查的还有南航股份重庆公司总裁周英里等7名员工。6月16日前后,南航营销委运力网络部副总经理江晓中及前任总经理也被带走调查。
“完全是胡扯!”在当年6月30日的南航股东大会上,由于代表股东出席的基金公司对此事强烈关注,司献民不得不首度作出回应,但他显然对外界“夸大的传闻”极为不满,坚称这不会影响到南航的正常经营。
据了解，在上述反腐风暴中，南航至少9人被带走调查。
此时也正值司献民执掌南航集团总经理、南航股份董事长职位一年半有余。
司献民被带走调查 另有三位高管被约谈
新浪航空获悉，司献民是于昨天下午被中纪委带走的。之后向南航求证，对方表示不了了解相关情况。新浪航空还获悉，今天南航有三位高管被约谈。
公开资料显示，司献民于2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长。司献民最后一次公开露面是在2015年9月29日，接受四川书记王东明会见。
广州当地媒体新快报在2009年1月的一份报道中说，司献民在南航工作多年，业内对其评价颇高，普遍认为其为人厚道，管理风格较为温和。
被中巡组指出“买官卖官” 巡视后多名高官被查
据了解，2014年11月26日至12月30日，中央第一巡视组对南航集团进行了专项巡视，主要受理反映中国南方航空集团公司领导班子成员、下一级领导班子成员和重要岗位领导干部问题的来信来电来访，重点是关于党风廉政建设、执行中央八项规定精神、执行政治纪律和选拔任用干部方面的举报和反映。
巡视结束当天，即2014年12月30日下午，南方航空发布公告称，公司副总经理陈港、运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪已被立案侦查，这拉开了南方航空集团高管被立案侦查的序幕。
2015年1月5日晚间，南方航空再次发布公告，称接到控股股东中国南方航空集团公司通知，公司董事、副总经理、财务总监、总会计师徐杰波、公司副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪已被立案侦查。
今年2月8日，中央第一巡视组组长李宏、副组长刘实向司献民、党组书记谭万庚反馈了巡视情况，主要问题包括干部选拔任用不规范不严格，买官卖官、带病提拔等。
去年遭分公司员工多次向中纪委举报
《法制晚报》记者（微信ID：fzwb_52165216）注意到，去年9月份，就有署名为“吉林分公司孙志民”的网友举报。称司献民作为集团主要领导，不履行党员干部职责，包庇下属企业党员干部朱某、王某，打击迫害航空安全举报人孙某。
“吉林分公司孙志民”称，长达8年的申诉，南航纪委查证属实自己所申诉的“依法向民航局举报所在企业-南航吉林分公司维修厂存在大量集中组织伪造飞机维修记录，私自制定维修文件，隐瞒安全隐患，被民航局调查组查证属实，而遭到企图掩盖问题的干部打击迫害，逼迫我承认向民航总局举报是告状行为，保证不再向民航总局反映任何问题，在我拒绝的情况下将我待岗禁闭隔离9个月的事实”。
举报称，司献民作为南航集团主要领导，在事实问题清楚的情况下，拒不执行党纪制度，袒护包庇下属干部打击报复航空安全举报人，其自身就是一种违纪、渎职和腐败。
“吉林分公司孙志民”还在网上公开称，依照公民权利，在此向南航有关部门和领导举报司献民的渎职腐败行为，并已经向中纪委再次举报。
据中纪委监察部网站报道，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，南方航空董事长司献民涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。根据中纪委网站消息，中央巡视组一一列举南航存在问题，包括南航营销领域贪腐问题多发，在协调航线、编排航班、客货销售中存在权钱交易、利益输送问题。
受此影响，南方航空H股今日低开逾1%，现跌1%，报6.2港币。
延伸阅读：司献民简历:司献民妻子儿子及与空姐万庆良关系
持续一年多的“南航地震”今晚迎来最强震级：中纪委10月4日晚间分布消息，中国南方航空董事长、总经理司献民被抓被查！司献民被查原因暂时为“司献民涉嫌严重违纪”，是否如传闻中的司献民献空姐给万庆良有关目前尚无定论。下面简介南航司献民简历，并简单说说人们关注的司献民妻子和司献民儿子的一些情况。
司献民简历
司献民籍贯：司献民哪里人？河南省平顶山市鲁山县下汤镇人。
司献民年龄：1957年11月出生，今年58岁。
司献民职务：中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司董事长。
司献民级别：作为特大型国企的掌门人，司献民的行政级别为副部级，另一说称司献民级别应为司局级。
司献民工作简历：司献民毕业于民航十四航校飞行驾驶专业，大专学历，政工师。1975年起参加民航工作。1992年至1998任南航河南分公司政治处副主任、主任；1998年至2000年任民航贵州航空有
公司党委书记兼副总经理；2000年至2002年任中国南方航空股份有限公司党委副书记；2002年至2003年7月任中国南方航空股份有限公司党委副书记、纪委书记；2003年至2004年10月任中国南航集团公司北方公司党委书记。2004年10月任南航股份总经理，2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长；现任中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司董事长。2015年10月4日司献民被抓被查。
司献民背景后台：目前尚无这方面的确切信息。
司献民万庆良关系：原广州市委书记万庆良落马后，有报道称万庆良坐飞机出行前，航空公司（南航）都会派人送去iPad，向其展示空姐照片，供万庆良“挑选”。至于司献民与空姐事件是否有关目前不明，亦未知司献民万庆良关系究竟如何。
司献民妻子：很多网友关注司献民妻子的情况，不过很遗憾目前尚未有司献民妻子的相关确切信息。
司献民儿子：目前网上有关司献民儿子的信息不少，但大都不靠谱，不说也罢。
司献民空姐情人情妇：“司献民空姐”这个关键词包含两层意思，一是上述的“司献民献空姐给万庆良”的传言，另一个是相传司献民有空姐情人情妇，不过目前无法证实其真实性。
司献民被查原因：司献民为什么被查？司献民什么问题？司献民被查是否与空姐和万庆良有关？目前尚无定论。中纪委目前的说法是比较笼统含糊的“司献民涉嫌严重违纪”。据南航内部人士猜测，司献民被查原因还是以经济问题的可能性较大。
以上司献民简历和司献民妻子、儿子情况以及司献民与空姐和万庆良的关系等内容均整理自网络相关信息，不具权威性，仅供参考。（以上信息综合：新浪财经、新浪航空、法制晚报、记者网、中纪委网站等）
延伸阅读
中国南方航空股份有限公司董事长司献民接受组织调查
来自中纪委网站的消息披露，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司董事长司献民接受组织调查。
有消息称，司献民今天被纪委带走，并搭航班从广州至北京。
过去的两周，司献民曝光的行程较多。11月3日，他调研南航广州飞行部，要求各级干部切实抓好安全工作，完成好生产任务，加快人才培养力度，扎实开展“三严三实”专题教育，确保2015年圆满收官。10月26日，他和谭万庚一同会见了来访的天和联盟新任总经理，就南航各重大联盟项目的表现情况以及天合联盟事务等有关议题展开了深入探讨。
10月23日，在南航集团“三严三实”专题教育视频党课上，司献民作专题教育党课并提出要求，广州主会场和各地分会场共计1600多人参加学习。他要求，各级领导干部要把“三严三实”要求融入到抓好公司安全生产经营上，为稳增长作出贡献；落实在公司战略支撑上，坚持战略转型不动摇；体现在改革创新上，抓紧推进深化改革措施的落地；体现在作风建设上，认真落实从严治党、从严治企责任；使“三严三实”成为广大党员干部自觉遵循的价值追求和行为规范。
除了南航，近半年来，民航系统的反腐风暴不断上演
今年7月初，中央第十二巡视组进驻中国民用航空局，进行为期两个月的专项巡视工作。随后，一连串的案件开始浮出水面。
8月10日，民航局运输司运输处处长苏红被带走协助调查。
9月14日，北京首都国际机场股份有限公司总经理史博利于被纪检部门带走调查。
10月9日，民航局运输司国际航空运输处处长魏洪被带走调查。
【司献民简历】
1975年起参加民航工作；
1992年至1998任南航河南分公司政治处副主任、主任；
1998年至2000年任民航贵州航空有限公司党委书记兼副总经理；
2000年至2002年任中国南方航空股份有限公司党委副书记；
2002年至2003年7月任中国南方航空股份有限公司党委副书记、纪委书记；
2003年至2004年10月任中国南航集团公司北方公司党委书记；
2004年10月任南航股份(600029. SH，01055. HK)总经理；
2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长。
【航钛评论】
为何民航系统总能成为腐败的高发区？
简单来看，民航系统滋生腐败的温床主要集中在两端，一边是掌握着稀缺资源的行政审批单位，比如民航局及下属地方局；另一边是拥有垄断特权的实权部门，比如航空公司的营销委及机场一二把手的位置。
以至于民航有所谓“批、建、票、财”的说法，它们分别代表着航线审批、基础建设、市场营销以及资金管理，是公认腐败多发的四大领域。
首先，这是由民航业资本驱动的特性所决定的。作为民航业的经营单位，尽管世界公认航空公司的毛利润只徘徊在2%左右，但是其背后却蜂拥着巨额投资，动辄上亿元的航材采购注定了这个行业高资本、高投入的特性。
另外，近10年来中国民航驶入了高速发展的快车道，这一点从数据上可以看出，2002年民航业首次体制改革完成行业重组的时候，整个行业累计收入只有1018亿元，利润7亿多元，而2013年则达到行业营业收入5889.6亿元、利润248亿元的水平。其快速发展和空间巨大的特性，让它成为腐败机会更多、风险更大、后果更严重的一个特殊行业。
这也是为何民航曝光的贪腐案往往数额巨大的原因，如首都机场原董事长李培英贪污受贿1.09亿元，深圳航空幕后掌门人李泽源与其他5名原高管涉嫌挪用的资金更是高达20亿元。
其次，中国民航业过多的行政审批容易带来权力寻租的弊病。航空公司从开办公司到购买飞机、从开通航线到时刻申请，处处都面临着监管部门的审批。
诚然适量监管是为了民航业良性发展，但是稀缺的行业资源和过于烦琐的审批制度，则容易催生这个系统钱权交易的毒瘤。
以航空公司的经营为例，众所周知，能够拿到黄金航线的黄金时刻，航空公司就等于取得了只赚不赔的保证书，但拥挤的机场和航路注定了这些黄金资源只能成为少数人的宝藏，僧多粥少的局面催生了权力寻租的空间，以至于航线招待、安置核心部门的领导家属成为了这个行业的普遍现状。
最后，中国民航整体管理水平偏弱纵容了腐败的滋生。由于历史原因，中国民航至今还残留着部分军事化特性，这让它的人员招聘、管理模式都带有权力过于集中、运作缺乏透明的特性；与此同时，部分实权部门一把手缺乏有效的内外部监管，甚至达到只手遮天的局面。
另一方面，民航从业的门槛较高，封闭的特性导致系统内人员关系错综复杂，利益纠葛严重，以至于腐败案件往往成为腐败窝案，产业上下游联合贪腐、跨部门协同作战的案例屡见不鲜。
值得庆幸的是，民航系统腐败高发已经引起了监管层重视。但我们应该看到，民航系统的腐败黑洞是在历史中逐渐形成的，一朝一夕间很难得到根治，因此未来一段时间民航的反腐风暴或将持续“刮下去”。
http://www.cannews.com.cn/2015/1105/138902.shtml2015-11-05 13:21 新浪财经
核心提示： 南航官网信息显示，“南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
11月4日消息，中央纪委监察部网站于11月4日发布消息称，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理、中国南方航空股份有限公司董事长司献民涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
对此，航空业内人士猜测，司献民落马可能与南航新机型引进及相关环节有关。
南航引进新机型巨亏拖累业绩
对于司献民落马的原因，一位资深航空业内人士对新浪财经表示，“这件事很有可能跟南航的新机型引进有关。近几年全球航空业起色不大，国内航空公司业绩不佳，国内的航空公司大多收紧或放缓新机型引进计划，但是南方航空这方面表现比较激进。”
南航官网信息显示，“南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营客货运输机600多架，机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。 ”
A380和787都是近几年南航引进的新机型。其中，A380是目前世界上载客量最多的民用客机。南航于2005年订购5架A380客机，2011年10月至2013年3月陆续完成接收，新机型引进大大增加了原有运力。同时，作为国内首家也是唯一一家订购全球最大客机A380的航空公司，南航当时也是出尽风头。
然而，就在接收A380的当年，南航的业绩开始走下坡路。
据新浪财经统计，2011年南航实现净利润50.75亿元，同比下降12.58%；2012年净利润26.28亿元，同比降48.22%，也是四大航空公司中跌幅最大的一家。此后两年业绩依然未能振作，2013年净利18.95亿元，下降27.89%；2014年净利17.73亿元，下滑6.44%。
2013年曾有媒体报道称，南航集团党组书记谭万庚在南航内部会议上表示，2012年全年南航A380客机的亏损达到了1.5亿至2亿元。而后有网络爆料指，截止到2013年7月底南航的5架A380累计亏损额高达6亿元。南航当时回应称商业机密不透露。
业内普遍认为，南航近几年业绩受A380亏损所累。“南航引进A380的时候，全球航空业已经开始滑坡。A380是大飞机，运营成本高，是设计用于飞国际长途航线。但南航一开始把A380投入在国内航线。”上述人士称。
据了解，南航A380最初的航线都是3个小时左右的国内短途航线。短途航线起降频繁、油耗高，而A380执行洲际飞行，航程达到15000公里，频繁起降，大大增加发动机维修及油耗费用。国内航线竞争激烈，很难保持高客座率和高票价，这也严重影响了A380的利润回报。
直至目前，南航五条A380航线中仍有两条是国内短途航线。
近期落马高管与新机型引进有关联
上述业内人士表示，引进新机型对于航企是重大事件，会对航企各环节工作带来影响。“航企引进新型大飞机通常都是为开拓新航线，涉及方方面面，比如资金，针对新飞机的机长乘务员培训、新航线的规划管理和市场营销，新机型所需的新型航材或维修材料采购等等。有可能产生的问题也会很多。”
自2014年11月27日中纪委第一巡视组进驻南航以来，近期落马或传被调查的南航高管多多少少都与上述新机型引进相关环节有联系。
今年10月16日，南航副总经理刘纤因涉嫌受贿罪被立案侦查。刘纤正是当年南航首批改装拿到空客A380驾驶执照的机长之一，也是南航A380的首飞机长，是南航出名的“技术型高管”，负责包括机长培训在内的等技术工作管理。
今年1月7日，南航副总经理、财务总监、总会计师徐杰波，副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪被检察机关立案侦查。过往公开报道显示，徐杰波曾参与A380新航线谈判。
2014年12月30日，南航公司副总经理陈港、公司运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪被立案侦查。其中，陈港作为集团主管营销的领导曾负责新机型A380和波音787航线的市场运营工作。田晓东作为运行控制中心领导，负责航班组织管理。
今年1月，还曾有媒体称已经退休的的南航前副总经理董苏光被纪检部门带走调查，当时南航罕见地通过官方微博辟谣。而董苏光曾主管南航机务航材工作。
“当然，司献民出事也有可能是其他方面的问题。这次是拔出萝卜带出泥。”该人士称。
上任1年半后遭南航反腐风暴
据媒体报道，2010年掀起的民航反腐风暴中,南航一度成为暴风眼:6月9日,南航股份的总工程师张和平被检察机关带走检查。张和平在南航股份11名高管团队中名列第九。6月11日,南航股份发布公告宣布免去张和平职务。与张和平前后时间被带走检查的还有南航股份重庆公司总裁周英里等7名员工。6月16日前后,南航营销委运力网络部副总经理江晓中及前任总经理也被带走调查。
“完全是胡扯!”在当年6月30日的南航股东大会上,由于代表股东出席的基金公司对此事强烈关注,司献民不得不首度作出回应,但他显然对外界“夸大的传闻”极为不满,坚称这不会影响到南航的正常经营。
据了解，在上述反腐风暴中，南航至少9人被带走调查。
此时也正值司献民执掌南航集团总经理、南航股份董事长职位一年半有余。
司献民被带走调查 另有三位高管被约谈
新浪航空获悉，司献民是于昨天下午被中纪委带走的。之后向南航求证，对方表示不了了解相关情况。新浪航空还获悉，今天南航有三位高管被约谈。
公开资料显示，司献民于2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长。司献民最后一次公开露面是在2015年9月29日，接受四川书记王东明会见。
广州当地媒体新快报在2009年1月的一份报道中说，司献民在南航工作多年，业内对其评价颇高，普遍认为其为人厚道，管理风格较为温和。
被中巡组指出“买官卖官” 巡视后多名高官被查
据了解，2014年11月26日至12月30日，中央第一巡视组对南航集团进行了专项巡视，主要受理反映中国南方航空集团公司领导班子成员、下一级领导班子成员和重要岗位领导干部问题的来信来电来访，重点是关于党风廉政建设、执行中央八项规定精神、执行政治纪律和选拔任用干部方面的举报和反映。
巡视结束当天，即2014年12月30日下午，南方航空发布公告称，公司副总经理陈港、运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪已被立案侦查，这拉开了南方航空集团高管被立案侦查的序幕。
2015年1月5日晚间，南方航空再次发布公告，称接到控股股东中国南方航空集团公司通知，公司董事、副总经理、财务总监、总会计师徐杰波、公司副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪已被立案侦查。
今年2月8日，中央第一巡视组组长李宏、副组长刘实向司献民、党组书记谭万庚反馈了巡视情况，主要问题包括干部选拔任用不规范不严格，买官卖官、带病提拔等。
去年遭分公司员工多次向中纪委举报
《法制晚报》记者（微信ID：fzwb_52165216）注意到，去年9月份，就有署名为“吉林分公司孙志民”的网友举报。称司献民作为集团主要领导，不履行党员干部职责，包庇下属企业党员干部朱某、王某，打击迫害航空安全举报人孙某。
“吉林分公司孙志民”称，长达8年的申诉，南航纪委查证属实自己所申诉的“依法向民航局举报所在企业-南航吉林分公司维修厂存在大量集中组织伪造飞机维修记录，私自制定维修文件，隐瞒安全隐患，被民航局调查组查证属实，而遭到企图掩盖问题的干部打击迫害，逼迫我承认向民航总局举报是告状行为，保证不再向民航总局反映任何问题，在我拒绝的情况下将我待岗禁闭隔离9个月的事实”。
举报称，司献民作为南航集团主要领导，在事实问题清楚的情况下，拒不执行党纪制度，袒护包庇下属干部打击报复航空安全举报人，其自身就是一种违纪、渎职和腐败。
“吉林分公司孙志民”还在网上公开称，依照公民权利，在此向南航有关部门和领导举报司献民的渎职腐败行为，并已经向中纪委再次举报。
11月4日消息，中央纪委监察部网站于11月4日发布消息称，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理、中国南方航空股份有限公司董事长司献民涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。
对此，航空业内人士猜测，司献民落马可能与南航新机型引进及相关环节有关。
南航引进新机型巨亏拖累业绩
对于司献民落马的原因，一位资深航空业内人士对新浪财经表示，“这件事很有可能跟南航的新机型引进有关。近几年全球航空业起色不大，国内航空公司业绩不佳，国内的航空公司大多收紧或放缓新机型引进计划，但是南方航空这方面表现比较激进。”
南航官网信息显示，“南航是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营客货运输机600多架，机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。 ”
A380和787都是近几年南航引进的新机型。其中，A380是目前世界上载客量最多的民用客机。南航于2005年订购5架A380客机，2011年10月至2013年3月陆续完成接收，新机型引进大大增加了原有运力。同时，作为国内首家也是唯一一家订购全球最大客机A380的航空公司，南航当时也是出尽风头。
然而，就在接收A380的当年，南航的业绩开始走下坡路。
据新浪财经统计，2011年南航实现净利润50.75亿元，同比下降12.58%；2012年净利润26.28亿元，同比降48.22%，也是四大航空公司中跌幅最大的一家。此后两年业绩依然未能振作，2013年净利18.95亿元，下降27.89%；2014年净利17.73亿元，下滑6.44%。
2013年曾有媒体报道称，南航集团党组书记谭万庚在南航内部会议上表示，2012年全年南航A380客机的亏损达到了1.5亿至2亿元。而后有网络爆料指，截止到2013年7月底南航的5架A380累计亏损额高达6亿元。南航当时回应称商业机密不透露。
业内普遍认为，南航近几年业绩受A380亏损所累。“南航引进A380的时候，全球航空业已经开始滑坡。A380是大飞机，运营成本高，是设计用于飞国际长途航线。但南航一开始把A380投入在国内航线。”上述人士称。
据了解，南航A380最初的航线都是3个小时左右的国内短途航线。短途航线起降频繁、油耗高，而A380执行洲际飞行，航程达到15000公里，频繁起降，大大增加发动机维修及油耗费用。国内航线竞争激烈，很难保持高客座率和高票价，这也严重影响了A380的利润回报。
直至目前，南航五条A380航线中仍有两条是国内短途航线。
近期落马高管与新机型引进有关联
上述业内人士表示，引进新机型对于航企是重大事件，会对航企各环节工作带来影响。“航企引进新型大飞机通常都是为开拓新航线，涉及方方面面，比如资金，针对新飞机的机长乘务员培训、新航线的规划管理和市场营销，新机型所需的新型航材或维修材料采购等等。有可能产生的问题也会很多。”
自2014年11月27日中纪委第一巡视组进驻南航以来，近期落马或传被调查的南航高管多多少少都与上述新机型引进相关环节有联系。
今年10月16日，南航副总经理刘纤因涉嫌受贿罪被立案侦查。刘纤正是当年南航首批改装拿到空客A380驾驶执照的机长之一，也是南航A380的首飞机长，是南航出名的“技术型高管”，负责包括机长培训在内的等技术工作管理。
今年1月7日，南航副总经理、财务总监、总会计师徐杰波，副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪被检察机关立案侦查。过往公开报道显示，徐杰波曾参与A380新航线谈判。
2014年12月30日，南航公司副总经理陈港、公司运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪被立案侦查。其中，陈港作为集团主管营销的领导曾负责新机型A380和波音787航线的市场运营工作。田晓东作为运行控制中心领导，负责航班组织管理。
今年1月，还曾有媒体称已经退休的的南航前副总经理董苏光被纪检部门带走调查，当时南航罕见地通过官方微博辟谣。而董苏光曾主管南航机务航材工作。
“当然，司献民出事也有可能是其他方面的问题。这次是拔出萝卜带出泥。”该人士称。
上任1年半后遭南航反腐风暴
据媒体报道，2010年掀起的民航反腐风暴中,南航一度成为暴风眼:6月9日,南航股份的总工程师张和平被检察机关带走检查。张和平在南航股份11名高管团队中名列第九。6月11日,南航股份发布公告宣布免去张和平职务。与张和平前后时间被带走检查的还有南航股份重庆公司总裁周英里等7名员工。6月16日前后,南航营销委运力网络部副总经理江晓中及前任总经理也被带走调查。
“完全是胡扯!”在当年6月30日的南航股东大会上,由于代表股东出席的基金公司对此事强烈关注,司献民不得不首度作出回应,但他显然对外界“夸大的传闻”极为不满,坚称这不会影响到南航的正常经营。
据了解，在上述反腐风暴中，南航至少9人被带走调查。
此时也正值司献民执掌南航集团总经理、南航股份董事长职位一年半有余。
司献民被带走调查 另有三位高管被约谈
新浪航空获悉，司献民是于昨天下午被中纪委带走的。之后向南航求证，对方表示不了了解相关情况。新浪航空还获悉，今天南航有三位高管被约谈。
公开资料显示，司献民于2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长。司献民最后一次公开露面是在2015年9月29日，接受四川书记王东明会见。
广州当地媒体新快报在2009年1月的一份报道中说，司献民在南航工作多年，业内对其评价颇高，普遍认为其为人厚道，管理风格较为温和。
被中巡组指出“买官卖官” 巡视后多名高官被查
据了解，2014年11月26日至12月30日，中央第一巡视组对南航集团进行了专项巡视，主要受理反映中国南方航空集团公司领导班子成员、下一级领导班子成员和重要岗位领导干部问题的来信来电来访，重点是关于党风廉政建设、执行中央八项规定精神、执行政治纪律和选拔任用干部方面的举报和反映。
巡视结束当天，即2014年12月30日下午，南方航空发布公告称，公司副总经理陈港、运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪已被立案侦查，这拉开了南方航空集团高管被立案侦查的序幕。
2015年1月5日晚间，南方航空再次发布公告，称接到控股股东中国南方航空集团公司通知，公司董事、副总经理、财务总监、总会计师徐杰波、公司副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪已被立案侦查。
今年2月8日，中央第一巡视组组长李宏、副组长刘实向司献民、党组书记谭万庚反馈了巡视情况，主要问题包括干部选拔任用不规范不严格，买官卖官、带病提拔等。
去年遭分公司员工多次向中纪委举报
《法制晚报》记者（微信ID：fzwb_52165216）注意到，去年9月份，就有署名为“吉林分公司孙志民”的网友举报。称司献民作为集团主要领导，不履行党员干部职责，包庇下属企业党员干部朱某、王某，打击迫害航空安全举报人孙某。
“吉林分公司孙志民”称，长达8年的申诉，南航纪委查证属实自己所申诉的“依法向民航局举报所在企业-南航吉林分公司维修厂存在大量集中组织伪造飞机维修记录，私自制定维修文件，隐瞒安全隐患，被民航局调查组查证属实，而遭到企图掩盖问题的干部打击迫害，逼迫我承认向民航总局举报是告状行为，保证不再向民航总局反映任何问题，在我拒绝的情况下将我待岗禁闭隔离9个月的事实”。
举报称，司献民作为南航集团主要领导，在事实问题清楚的情况下，拒不执行党纪制度，袒护包庇下属干部打击报复航空安全举报人，其自身就是一种违纪、渎职和腐败。
“吉林分公司孙志民”还在网上公开称，依照公民权利，在此向南航有关部门和领导举报司献民的渎职腐败行为，并已经向中纪委再次举报。
据中纪委监察部网站报道，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，南方航空董事长司献民涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。根据中纪委网站消息，中央巡视组一一列举南航存在问题，包括南航营销领域贪腐问题多发，在协调航线、编排航班、客货销售中存在权钱交易、利益输送问题。
受此影响，南方航空H股今日低开逾1%，现跌1%，报6.2港币。
延伸阅读：司献民简历:司献民妻子儿子及与空姐万庆良关系
持续一年多的“南航地震”今晚迎来最强震级：中纪委10月4日晚间分布消息，中国南方航空董事长、总经理司献民被抓被查！司献民被查原因暂时为“司献民涉嫌严重违纪”，是否如传闻中的司献民献空姐给万庆良有关目前尚无定论。下面简介南航司献民简历，并简单说说人们关注的司献民妻子和司献民儿子的一些情况。
司献民简历
司献民籍贯：司献民哪里人？河南省平顶山市鲁山县下汤镇人。
司献民年龄：1957年11月出生，今年58岁。
司献民职务：中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司董事长。
司献民级别：作为特大型国企的掌门人，司献民的行政级别为副部级，另一说称司献民级别应为司局级。
司献民工作简历：司献民毕业于民航十四航校飞行驾驶专业，大专学历，政工师。1975年起参加民航工作。1992年至1998任南航河南分公司政治处副主任、主任；1998年至2000年任民航贵州航空有
公司党委书记兼副总经理；2000年至2002年任中国南方航空股份有限公司党委副书记；2002年至2003年7月任中国南方航空股份有限公司党委副书记、纪委书记；2003年至2004年10月任中国南航集团公司北方公司党委书记。2004年10月任南航股份总经理，2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长；现任中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司董事长。2015年10月4日司献民被抓被查。
司献民背景后台：目前尚无这方面的确切信息。
司献民万庆良关系：原广州市委书记万庆良落马后，有报道称万庆良坐飞机出行前，航空公司（南航）都会派人送去iPad，向其展示空姐照片，供万庆良“挑选”。至于司献民与空姐事件是否有关目前不明，亦未知司献民万庆良关系究竟如何。
司献民妻子：很多网友关注司献民妻子的情况，不过很遗憾目前尚未有司献民妻子的相关确切信息。
司献民儿子：目前网上有关司献民儿子的信息不少，但大都不靠谱，不说也罢。
司献民空姐情人情妇：“司献民空姐”这个关键词包含两层意思，一是上述的“司献民献空姐给万庆良”的传言，另一个是相传司献民有空姐情人情妇，不过目前无法证实其真实性。
司献民被查原因：司献民为什么被查？司献民什么问题？司献民被查是否与空姐和万庆良有关？目前尚无定论。中纪委目前的说法是比较笼统含糊的“司献民涉嫌严重违纪”。据南航内部人士猜测，司献民被查原因还是以经济问题的可能性较大。
以上司献民简历和司献民妻子、儿子情况以及司献民与空姐和万庆良的关系等内容均整理自网络相关信息，不具权威性，仅供参考。（以上信息综合：新浪财经、新浪航空、法制晚报、记者网、中纪委网站等）
延伸阅读
中国南方航空股份有限公司董事长司献民接受组织调查
来自中纪委网站的消息披露，中国南方航空集团公司党组副书记、总经理，中国南方航空股份有限公司董事长司献民接受组织调查。
有消息称，司献民今天被纪委带走，并搭航班从广州至北京。
过去的两周，司献民曝光的行程较多。11月3日，他调研南航广州飞行部，要求各级干部切实抓好安全工作，完成好生产任务，加快人才培养力度，扎实开展“三严三实”专题教育，确保2015年圆满收官。10月26日，他和谭万庚一同会见了来访的天和联盟新任总经理，就南航各重大联盟项目的表现情况以及天合联盟事务等有关议题展开了深入探讨。
10月23日，在南航集团“三严三实”专题教育视频党课上，司献民作专题教育党课并提出要求，广州主会场和各地分会场共计1600多人参加学习。他要求，各级领导干部要把“三严三实”要求融入到抓好公司安全生产经营上，为稳增长作出贡献；落实在公司战略支撑上，坚持战略转型不动摇；体现在改革创新上，抓紧推进深化改革措施的落地；体现在作风建设上，认真落实从严治党、从严治企责任；使“三严三实”成为广大党员干部自觉遵循的价值追求和行为规范。
除了南航，近半年来，民航系统的反腐风暴不断上演
今年7月初，中央第十二巡视组进驻中国民用航空局，进行为期两个月的专项巡视工作。随后，一连串的案件开始浮出水面。
8月10日，民航局运输司运输处处长苏红被带走协助调查。
9月14日，北京首都国际机场股份有限公司总经理史博利于被纪检部门带走调查。
10月9日，民航局运输司国际航空运输处处长魏洪被带走调查。
【司献民简历】
1975年起参加民航工作；
1992年至1998任南航河南分公司政治处副主任、主任；
1998年至2000年任民航贵州航空有限公司党委书记兼副总经理；
2000年至2002年任中国南方航空股份有限公司党委副书记；
2002年至2003年7月任中国南方航空股份有限公司党委副书记、纪委书记；
2003年至2004年10月任中国南航集团公司北方公司党委书记；
2004年10月任南航股份(600029. SH，01055. HK)总经理；
2009年1月任南航集团总经理、南航股份董事长。
【航钛评论】
为何民航系统总能成为腐败的高发区？
简单来看，民航系统滋生腐败的温床主要集中在两端，一边是掌握着稀缺资源的行政审批单位，比如民航局及下属地方局；另一边是拥有垄断特权的实权部门，比如航空公司的营销委及机场一二把手的位置。
以至于民航有所谓“批、建、票、财”的说法，它们分别代表着航线审批、基础建设、市场营销以及资金管理，是公认腐败多发的四大领域。
首先，这是由民航业资本驱动的特性所决定的。作为民航业的经营单位，尽管世界公认航空公司的毛利润只徘徊在2%左右，但是其背后却蜂拥着巨额投资，动辄上亿元的航材采购注定了这个行业高资本、高投入的特性。
另外，近10年来中国民航驶入了高速发展的快车道，这一点从数据上可以看出，2002年民航业首次体制改革完成行业重组的时候，整个行业累计收入只有1018亿元，利润7亿多元，而2013年则达到行业营业收入5889.6亿元、利润248亿元的水平。其快速发展和空间巨大的特性，让它成为腐败机会更多、风险更大、后果更严重的一个特殊行业。
这也是为何民航曝光的贪腐案往往数额巨大的原因，如首都机场原董事长李培英贪污受贿1.09亿元，深圳航空幕后掌门人李泽源与其他5名原高管涉嫌挪用的资金更是高达20亿元。
其次，中国民航业过多的行政审批容易带来权力寻租的弊病。航空公司从开办公司到购买飞机、从开通航线到时刻申请，处处都面临着监管部门的审批。
诚然适量监管是为了民航业良性发展，但是稀缺的行业资源和过于烦琐的审批制度，则容易催生这个系统钱权交易的毒瘤。
以航空公司的经营为例，众所周知，能够拿到黄金航线的黄金时刻，航空公司就等于取得了只赚不赔的保证书，但拥挤的机场和航路注定了这些黄金资源只能成为少数人的宝藏，僧多粥少的局面催生了权力寻租的空间，以至于航线招待、安置核心部门的领导家属成为了这个行业的普遍现状。
最后，中国民航整体管理水平偏弱纵容了腐败的滋生。由于历史原因，中国民航至今还残留着部分军事化特性，这让它的人员招聘、管理模式都带有权力过于集中、运作缺乏透明的特性；与此同时，部分实权部门一把手缺乏有效的内外部监管，甚至达到只手遮天的局面。
另一方面，民航从业的门槛较高，封闭的特性导致系统内人员关系错综复杂，利益纠葛严重，以至于腐败案件往往成为腐败窝案，产业上下游联合贪腐、跨部门协同作战的案例屡见不鲜。
值得庆幸的是，民航系统腐败高发已经引起了监管层重视。但我们应该看到，民航系统的腐败黑洞是在历史中逐渐形成的，一朝一夕间很难得到根治，因此未来一段时间民航的反腐风暴或将持续“刮下去”。
http://www.cannews.com.cn/2015/1105/138902.shtml
A380适合远程飞行，一般是五千公里以上的，国内飞行恐怕是有点不适合。
1飞机限额是CAAC摊派，采购必须上报并得到中航材批准并统一订购，参考东航万年宽体不足就是被有关部门卡了脖子。
2订购380是刘绍勇下的决定。至少现在刘不还在东航干的好的？
3南航订购飞机历来激进，当年的777就是先例。把当年的老领导也查一遍？
4位置都腾出来了，国航可以派人来接收了。
2订购380是刘绍勇下的决定。至少现在刘不还在东航干的好的？
3南航订购飞机历来激进，当年的777就是先例。把当年的老领导也查一遍？
4位置都腾出来了，国航可以派人来接收了。
Too simply, too young. 飞机采购有个屁油水
1飞机限额是CAAC摊派，采购必须上报并得到中航材批准并统一订购，参考东航万年宽体不足就是被有关部门卡了 ...
记着瞎写，如果真如几折多言，欲加之罪何患无辞。
记着瞎写，如果真如几折多言，欲加之罪何患无辞。
引进新机是中央领导定的吧，除了海航能有多大发言权
因为商业经营，选大飞机问题被双规？这个太搞了，没有一点政治常识，哪个领导干部是因为纯粹商业决策问题被双规的？
尽扯，尽管在帝都有基地，380就是不给飞北京－欧洲的航线，不然早就赚钱了。南航应该很快被合并了，3大航里最开放最喜欢的航空公司。
跟石化双雄一样，主要应该还是该腾地方了
尽扯，尽管在帝都有基地，380就是不给飞北京－欧洲的航线，不然早就赚钱了。南航应该很快被合并了，3大航里 ...
PEK-AMS CZ388
PEK-AMS CZ388
听我们老师讲北京机场的老总被毙了好几个，不知道是不是真的