超级军网求助：哪个大哥弄张常滑2蒸弹的航妈CG图
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/09 07:18:58
常规动力，前甲板滑越起飞，侧甲板2个蒸汽弹射。前甲板为英格兰那样的像铺上去的，以后可以拆掉搞成弹射的。满排8万吨。
常规动力，前甲板滑越起飞，侧甲板2个蒸汽弹射。前甲板为英格兰那样的像铺上去的，以后可以拆掉搞成弹射的。满排8万吨。
红帝国的乌里扬，核动力，滑，两条蒸弹。红帝国的遗志让我们继承吧
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2013-12-7 22:47 上传
乌里扬诺夫斯克” 号核动力航母原设计尺寸和基本数据：
全长 325 米，宽 78 米，飞行甲板宽 75.6 米，吃水11米。标准排水量六万吨，满载排水量八万吨。
动力：四座 KH一3一43 型压水式核反应堆（单堆功率305兆瓦），驱动四台蒸汽轮机，20万马力（四轴），最大航速 30节。定员2300人（包括空、地勤人员1500人），搭载各种型号的飞机共73架（其中：25架 SU一33 ，20架MIG一29K，8架YAK一44E，20架KA一27PL）。
全长 325 米，宽 78 米，飞行甲板宽 75.6 米，吃水11米。标准排水量六万吨，满载排水量八万吨。
动力：四座 KH一3一43 型压水式核反应堆（单堆功率305兆瓦），驱动四台蒸汽轮机，20万马力（四轴），最大航速 30节。定员2300人（包括空、地勤人员1500人），搭载各种型号的飞机共73架（其中：25架 SU一33 ，20架MIG一29K，8架YAK一44E，20架KA一27PL）。
乌里扬诺夫斯克” 号的侧视和顶视图。
飞行甲板结构：采用升角为12 度的、结构简单而又实用的滑橇式起飞甲板，缺点是制约了舰载机的机种；斜角甲板上装有两套蒸汽弹射器，可弹射多种型号的舰载机，但由于甲板位置的局限，两套弹射器相距较近，不能同时弹射两架飞机。
在黑海造船厂 “零号” 船台上的 “乌里扬诺夫斯克” 航母。
由于苏联解体，该舰于1991年年底全面停工，完成度已接近一半，核反应堆动力装置和模块化部件已完工。倒霉的还有，与其同级的但未命名的核动力二号航母，也在此前已经动工建造了。
吊装中的舰岛。
航母的 “东主” 是俄罗斯，“施工单位” 是乌克兰，面对着这项 “半生不熟” 的工程，对俄乌双方来说，简直就是一块食之无味、弃之可惜的鸡肋。俄罗斯很想将航母建造完成，但所开出的价格，乌方无法接受；家底单薄的乌克兰，更是没有能力去继续建造。俄罗斯由于经济环境等原因，最终放弃了继续建造的计划。
建造中的 “乌里扬诺夫斯克” 号（舰舱内部）。
正当俄乌两国看着这块 “鸡肋” 发愁的时候，西方有 “财神爷” 来了：一家挪威公司带来了一笔大生意，要求签订建造六艘大型商船的合同。而建造这种吨位的船舶，需要使用 “零号” 船台。
差不多与此同时， 一家美国大型钢材公司的副总裁，来到了黑海造船厂，洽谈高价收购航母的钢材，每吨出价450美元。“乌” 航母建造至停工之前，已投入了三万多吨的特质钢材，如按上面的单价，可收回1300多万美元，何乐而不为？两单生意很快就谈妥了。
造船厂当务之急，就是要尽快拆解航母，出掉钢材，回笼资金。同时也能腾出 “零号” 船台，以便动工建造挪威的大商船。
1992年2月，“乌” 舰开始拆解，至当年10月，航母基本上拆解完毕，接下来的 “故事” 就精彩了：美国钢材公司的总裁来到了乌克兰，说签订合同的副总裁不了解废钢市场的行情，出价过高，现在只能按每吨150美元收购，之前的合同作废。没过几天，挪威方面也说，订造的六艘商船不要了，已决定解除合同。
这时候，俄罗斯人和乌克兰人才恍然大悟：我们给耍了。我的老天爷呀，天上掉下来的不是一个大馅饼，而是一个大陷阱！
当年建造中的核动力航母一“乌里扬诺夫斯克” 号。
诸位现在该明白了吧？美国人和他北约的盟友，几乎不费吹灰之力（只搞了两个 “小动作”，付出了一小笔违约金），就轻而易举地把对手的核航母 “武功” 给废了！苏联的航母时代就此落幕。
已经远逝的、曾经辉煌过的苏联航母时代，留下了太多、太多耐人寻味的记忆，遗憾，反思，教训和警觉......。
飞行甲板结构：采用升角为12 度的、结构简单而又实用的滑橇式起飞甲板，缺点是制约了舰载机的机种；斜角甲板上装有两套蒸汽弹射器，可弹射多种型号的舰载机，但由于甲板位置的局限，两套弹射器相距较近，不能同时弹射两架飞机。
在黑海造船厂 “零号” 船台上的 “乌里扬诺夫斯克” 航母。
由于苏联解体，该舰于1991年年底全面停工，完成度已接近一半，核反应堆动力装置和模块化部件已完工。倒霉的还有，与其同级的但未命名的核动力二号航母，也在此前已经动工建造了。
吊装中的舰岛。
航母的 “东主” 是俄罗斯，“施工单位” 是乌克兰，面对着这项 “半生不熟” 的工程，对俄乌双方来说，简直就是一块食之无味、弃之可惜的鸡肋。俄罗斯很想将航母建造完成，但所开出的价格，乌方无法接受；家底单薄的乌克兰，更是没有能力去继续建造。俄罗斯由于经济环境等原因，最终放弃了继续建造的计划。
建造中的 “乌里扬诺夫斯克” 号（舰舱内部）。
正当俄乌两国看着这块 “鸡肋” 发愁的时候，西方有 “财神爷” 来了：一家挪威公司带来了一笔大生意，要求签订建造六艘大型商船的合同。而建造这种吨位的船舶，需要使用 “零号” 船台。
差不多与此同时， 一家美国大型钢材公司的副总裁，来到了黑海造船厂，洽谈高价收购航母的钢材，每吨出价450美元。“乌” 航母建造至停工之前，已投入了三万多吨的特质钢材，如按上面的单价，可收回1300多万美元，何乐而不为？两单生意很快就谈妥了。
造船厂当务之急，就是要尽快拆解航母，出掉钢材，回笼资金。同时也能腾出 “零号” 船台，以便动工建造挪威的大商船。
1992年2月，“乌” 舰开始拆解，至当年10月，航母基本上拆解完毕，接下来的 “故事” 就精彩了：美国钢材公司的总裁来到了乌克兰，说签订合同的副总裁不了解废钢市场的行情，出价过高，现在只能按每吨150美元收购，之前的合同作废。没过几天，挪威方面也说，订造的六艘商船不要了，已决定解除合同。
这时候，俄罗斯人和乌克兰人才恍然大悟：我们给耍了。我的老天爷呀，天上掉下来的不是一个大馅饼，而是一个大陷阱！
当年建造中的核动力航母一“乌里扬诺夫斯克” 号。
诸位现在该明白了吧？美国人和他北约的盟友，几乎不费吹灰之力（只搞了两个 “小动作”，付出了一小笔违约金），就轻而易举地把对手的核航母 “武功” 给废了！苏联的航母时代就此落幕。
已经远逝的、曾经辉煌过的苏联航母时代，留下了太多、太多耐人寻味的记忆，遗憾，反思，教训和警觉......。
好，搬家搬完了，方便懒鬼。{:soso_e113:}
请高人把舰岛重新设计一下，滑跃甲板弄成可拆卸的不要想乌舰那种。