超级军网在主战坦克上配备EODAS有没有价值?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:18:27
在现时最新(或下一代丶新轻坦也可)的坦克配备EODAS(比方是F-35)，车长和驾驶同时戴上HMD，能实时穿透座舱提供360度视野，对坦克这种盲点多丶死角大的东西来说有没有实际价值?在现时最新(或下一代丶新轻坦也可)的坦克配备EODAS(比方是F-35)，车长和驾驶同时戴上HMD，能实时穿透座舱提供360度视野，对坦克这种盲点多丶死角大的东西来说有没有实际价值?
看要多少钱了
当年的美国未来坦克设计大赛头奖方案就包括了类似的“穿透装甲显示器”。
除了治安战防止自杀炸弹以外用处不大吧？
除了治安战防止自杀炸弹以外用处不大吧？
美国已经研发出给军舰和直升机用的eodas 了
这家伙城市战还好，大规模装备的话估计亚历山大
有价值 但是太贵
你想飞机和军舰多少成本
一辆坦克多少钱
你想飞机和军舰多少成本
一辆坦克多少钱
目前看eodas 主要是红外传感器，现代化的坦克上已经有至少一部集成到火控系统中的热成像仪了，使用各种武器（主炮和机枪）打击3000米范围内的目标足够了。某些先进型号的坦克有两部热像仪，一个用于射击瞄准（炮长用的），一个用于搜索目标。（m1好像有三部，驾驶员也有，似乎有点烧包了。）坦克不需要看自己的脚下有什么，所以不需要在车底装备红外传感器。因此现在的观察瞄准系统已经足够使用了。
坦克盲点多，死角大是在作战中，使用技术手段将敌方步坦分离后产生的结果。只要作战中不出指挥问题，坦克盲点多的问题不会影响使用效能。飞机在空中是小机群编队作战，作战环境是在空中，各种红外制导的导弹在该环境中能够很好地使用。所以md搞这个更多的是为了提高飞机抵御红外制导导弹的能力。二者出发点不同。
buttstock 发表于 2013-12-6 11:06
坦克盲点多，死角大是在作战中，使用技术手段将敌方步坦分离后产生的结果。只要作战中不出指挥问题，坦克盲 ...
兄台说了我想说的
坦克盲点多，死角大是在作战中，使用技术手段将敌方步坦分离后产生的结果。只要作战中不出指挥问题，坦克盲 ...
兄台说了我想说的
buttstock 发表于 2013-12-6 11:06
坦克盲点多，死角大是在作战中，使用技术手段将敌方步坦分离后产生的结果。只要作战中不出指挥问题，坦克盲 ...
前面一句话不说了，后面不解请教一下，飞机上安装红外传感器和防红外制导武器有什么必然的关系呢？要被动应对红外导弹，唯一的办法是减少本机热辐射；主动的有释放镁弹之类的红外诱饵；本机的红外传感器还能识别附近的红外热原是来自红外制导武器？
坦克盲点多，死角大是在作战中，使用技术手段将敌方步坦分离后产生的结果。只要作战中不出指挥问题，坦克盲 ...
前面一句话不说了，后面不解请教一下，飞机上安装红外传感器和防红外制导武器有什么必然的关系呢？要被动应对红外导弹，唯一的办法是减少本机热辐射；主动的有释放镁弹之类的红外诱饵；本机的红外传感器还能识别附近的红外热原是来自红外制导武器？
魔人布欧 发表于 2013-12-6 14:08
前面一句话不说了，后面不解请教一下，飞机上安装红外传感器和防红外制导武器有什么必然的关系呢？要被动 ...
不好意思，这个问题需要拿到空版去讨论了，但是我们都知道空空导弹有2种导引模式，雷达制导和红外制导，以前的红外制导导弹只适用于近距离格斗，后来因为某些国家研发了可以远程发射的空空或者地空红外制导导弹，导致情况发生了变化。为飞行员提供全时空全方位的红外信号告警成为重要需求，技术上的手段也逐渐成熟了。
前面一句话不说了，后面不解请教一下，飞机上安装红外传感器和防红外制导武器有什么必然的关系呢？要被动 ...
不好意思，这个问题需要拿到空版去讨论了，但是我们都知道空空导弹有2种导引模式，雷达制导和红外制导，以前的红外制导导弹只适用于近距离格斗，后来因为某些国家研发了可以远程发射的空空或者地空红外制导导弹，导致情况发生了变化。为飞行员提供全时空全方位的红外信号告警成为重要需求，技术上的手段也逐渐成熟了。
2013-12-6 14:42 上传
buttstock 发表于 2013-12-6 14:24
不好意思，这个问题需要拿到空版去讨论了，但是我们都知道空空导弹有2种导引模式，雷达制导和红外制导， ...
原来红外信号告警是针对红外制导武器的，真是长见识了
不好意思，这个问题需要拿到空版去讨论了，但是我们都知道空空导弹有2种导引模式，雷达制导和红外制导， ...
原来红外信号告警是针对红外制导武器的，真是长见识了
魔人布欧 发表于 2013-12-6 14:51
原来红外信号告警是针对红外制导武器的，真是长见识了
对不起，有一点我没说清楚，导弹在飞行中会发出热辐射。红外信号告警是为了告知飞行员是否有热源靠近飞机。这个热源可能是飞机也可能是导弹。只要比空气的温度高一些，就会留下红外影像的。然后那个什么就把光信号转变成电信号…………
原来红外信号告警是针对红外制导武器的，真是长见识了
对不起，有一点我没说清楚，导弹在飞行中会发出热辐射。红外信号告警是为了告知飞行员是否有热源靠近飞机。这个热源可能是飞机也可能是导弹。只要比空气的温度高一些，就会留下红外影像的。然后那个什么就把光信号转变成电信号…………
buttstock 发表于 2013-12-6 14:57
对不起，有一点我没说清楚，导弹在飞行中会发出热辐射。红外信号告警是为了告知飞行员是否有热源靠近飞机 ...
你总算明白我为啥盯着你问了。
buttstock 发表于 2013-12-6 14:57
对不起，有一点我没说清楚，导弹在飞行中会发出热辐射。红外信号告警是为了告知飞行员是否有热源靠近飞机 ...
你总算明白我为啥盯着你问了。
飞机的导弹告警，现在的战斗机都有装备，关EODAS什么事。
EODAS比导弹告警系统更高级，可以理解成360度的IRST，还有FLIR功能。
飞机的导弹告警，现在的战斗机都有装备，关EODAS什么事。
EODAS比导弹告警系统更高级，可以理解成360度的IRST，还有FLIR功能。
现在有些新出的装甲车辆拥有360感知能力，其实就是在车体四周安装几个传感器设备，比如梅卡瓦4，K2，10式，但还不是拥有类似EODAS的能力，信息综合还不行。
车组成员加装HMD头盔，真没必要，应该提高自动化和智能化。车辆的EODAS系统探测到了威胁，比如9点钟方向有人拿着RPG对着自己，系统自动告警车长，让车长决定采取措施消灭威胁。
EODAS系统还可以和主动防御系统综合，毫米波雷达和红外传感器共同作用提高防御能力。
车组成员加装HMD头盔，真没必要，应该提高自动化和智能化。车辆的EODAS系统探测到了威胁，比如9点钟方向有人拿着RPG对着自己，系统自动告警车长，让车长决定采取措施消灭威胁。
EODAS系统还可以和主动防御系统综合，毫米波雷达和红外传感器共同作用提高防御能力。