WS15和20都会在该出现的时候出现

10的问题是那个时候基础太薄弱产生的，不是一家的问题。上世纪整个航空系统都和国外先进水平有着代差，追赶不是光靠技术人员的水平和资金就能决定的，航发的设计理念和数据的转移都需要凭借自己的经验和真实数据，没有这些基础数据，就不可能在这些参数上去改进，如同一个人的系统学习一样，该付出的时间和金钱，别人需要9，而我们只用了7就达到，这就是成功。

15和20离原定节点都在3年内了，如果只是为片面达到节点，那现在就可说已经达到，因为如果部分最高难度要求的配件和零件虽然生产线上达不到要求，可是实验室里出的高端样品已经可以达到，如果不是追求性价比和产能的话，那完全可以造出少数数量的先进机型。

国家的军事装备，不是考虑的单一先进，没有大规模的生产效应，以及附加的军转民效益附加，造出的那些先进样机不仅没有实际效益，还可能造成经济损失，咱们的国家，领导人和部门领导都要为国家经济负责，每一分钱都算计好了不要占用国家过多资源，还能创造和拉动国家经济。

ws15和ws20都是国家经济孵育下的子女，必须遵守国家经济成本的原则，慢点来反而是好事，大规模装备和样机本来就是两个概念的东西，大规模生产工艺的问题难度在于怎样控制和摊低成本，这样的界限一旦跨越了一般意义的最低界限，那才是生产企业最高的境界。10的问题是那个时候基础太薄弱产生的，不是一家的问题。上世纪整个航空系统都和国外先进水平有着代差，追赶不是光靠技术人员的水平和资金就能决定的，航发的设计理念和数据的转移都需要凭借自己的经验和真实数据，没有这些基础数据，就不可能在这些参数上去改进，如同一个人的系统学习一样，该付出的时间和金钱，别人需要9，而我们只用了7就达到，这就是成功。

15和20离原定节点都在3年内了，如果只是为片面达到节点，那现在就可说已经达到，因为如果部分最高难度要求的配件和零件虽然生产线上达不到要求，可是实验室里出的高端样品已经可以达到，如果不是追求性价比和产能的话，那完全可以造出少数数量的先进机型。

国家的军事装备，不是考虑的单一先进，没有大规模的生产效应，以及附加的军转民效益附加，造出的那些先进样机不仅没有实际效益，还可能造成经济损失，咱们的国家，领导人和部门领导都要为国家经济负责，每一分钱都算计好了不要占用国家过多资源，还能创造和拉动国家经济。

ws15和ws20都是国家经济孵育下的子女，必须遵守国家经济成本的原则，慢点来反而是好事，大规模装备和样机本来就是两个概念的东西，大规模生产工艺的问题难度在于怎样控制和摊低成本，这样的界限一旦跨越了一般意义的最低界限，那才是生产企业最高的境界。