长安铃木S.CROSS锋驭即将上市，预售价11.28——15.58万

  S.CROSS锋驭的配置非常丰富，全系标配ESP车身动态稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统、前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘、倒车雷达、可电加热除雾和电动调节的外后视镜、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘等配置。
价格区间
进取型 MT 两驱        11.28 基本款
进取型 CVT 两驱        12.28 基本款
精英型 MT 两驱        12.78 全景天窗 真皮座椅 真皮方向盘 车载大屏GPS 蓝牙 氙气大灯 自动头灯 大灯清洗 后视镜电动折叠 自动空调
精英型 CVT 两驱        13.78 全景天窗 真皮座椅 真皮方向盘 车载大屏GPS 蓝牙 氙气大灯 自动头灯 大灯清洗 后视镜电动折叠 自动空调 方向盘换挡拨片
尊贵型 CVT 四驱        15.58 四驱 倒车视频 定速巡航

动力方面，S.CROSS锋驭搭载1.6L发动机，其最大功率可以达到122马力，与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱。顶配车型还配备有ALLGRIP智能全时四驱系统。

铃木ALLGRIP智能全时四驱系统：为了改进在铺装路上和雪地上的驾驶表现。“轻量化”十分关键。不仅仅是因为轻量化可以改善油耗，而且它同样可以改善四驱的整体效果，而且它极其有利。和市场上的竞争对手相比，S-CROSS大约要轻100—200kg。如果和超级维特拉相比，S-CROSS要请大约300kg。这让它在雪地上的表现非常好。
S-CROSS有四个模式。
    自动模式是按照最省油的行车方式来设计的。这种模式下默认使用两驱，当侦测到前后轮转速有大的差距时，切换到四驱模式。这个模式是为了优化燃油经济性。
    运动模式是激烈驾驶和弯道多的道路的最佳选择，这个模式分配更多的扭矩到后轮，让操控更轻松，加速踏板被调校得更敏锐，响应更积极。
    雪地模式优化了四驱的控制方式，优化了四驱系统和ESP的匹配，以提高抓地力，在雪地光滑的路面上提供更好的控制，让人很轻松。
    锁定模式是为了让车子脱困而设计的。耦合控制处于直接连接的状态。ESP探测和控制左右轮的速度差，就跟LSD（差速器）的作用一样给四个轮提供一样高的扭矩，来让车子脱困。
    （四驱模式的介绍来自车托之家http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3185-25877244-1.html热心坛友翻译）


车托之家的编辑咨询铃木的工程师得到的消息是，理论上能通过交叉轴。这车有一定的脱困能力，应该能适应简单的非铺装路面和雪地吧。
工信部综合油耗5.6（四驱6.2）

  S.CROSS锋驭的配置非常丰富，全系标配ESP车身动态稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统、前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘、倒车雷达、可电加热除雾和电动调节的外后视镜、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘等配置。
价格区间
进取型 MT 两驱        11.28 基本款
进取型 CVT 两驱        12.28 基本款
精英型 MT 两驱        12.78 全景天窗 真皮座椅 真皮方向盘 车载大屏GPS 蓝牙 氙气大灯 自动头灯 大灯清洗 后视镜电动折叠 自动空调
精英型 CVT 两驱        13.78 全景天窗 真皮座椅 真皮方向盘 车载大屏GPS 蓝牙 氙气大灯 自动头灯 大灯清洗 后视镜电动折叠 自动空调 方向盘换挡拨片
尊贵型 CVT 四驱        15.58 四驱 倒车视频 定速巡航

动力方面，S.CROSS锋驭搭载1.6L发动机，其最大功率可以达到122马力，与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱。顶配车型还配备有ALLGRIP智能全时四驱系统。

铃木ALLGRIP智能全时四驱系统：为了改进在铺装路上和雪地上的驾驶表现。“轻量化”十分关键。不仅仅是因为轻量化可以改善油耗，而且它同样可以改善四驱的整体效果，而且它极其有利。和市场上的竞争对手相比，S-CROSS大约要轻100—200kg。如果和超级维特拉相比，S-CROSS要请大约300kg。这让它在雪地上的表现非常好。
S-CROSS有四个模式。
    自动模式是按照最省油的行车方式来设计的。这种模式下默认使用两驱，当侦测到前后轮转速有大的差距时，切换到四驱模式。这个模式是为了优化燃油经济性。
    运动模式是激烈驾驶和弯道多的道路的最佳选择，这个模式分配更多的扭矩到后轮，让操控更轻松，加速踏板被调校得更敏锐，响应更积极。
    雪地模式优化了四驱的控制方式，优化了四驱系统和ESP的匹配，以提高抓地力，在雪地光滑的路面上提供更好的控制，让人很轻松。
    锁定模式是为了让车子脱困而设计的。耦合控制处于直接连接的状态。ESP探测和控制左右轮的速度差，就跟LSD（差速器）的作用一样给四个轮提供一样高的扭矩，来让车子脱困。
    （四驱模式的介绍来自车托之家http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3185-25877244-1.html热心坛友翻译）


车托之家的编辑咨询铃木的工程师得到的消息是，理论上能通过交叉轴。这车有一定的脱困能力，应该能适应简单的非铺装路面和雪地吧。
工信部综合油耗5.6（四驱6.2）