护卫舰的进化与欧洲防空护卫舰

护卫舰（Frigate)是一个古老而又新鲜的名词。在帆船时代曾经盛行的护卫舰在蒸汽铁甲舰时代销声匿迹，巡洋舰（Cruiser）进入了巅峰。从吨位上说2000吨级的平远、致远也可以称为巡洋舰，从功能上说瑞典人研制过鱼雷巡洋舰，英国人研制过水雷巡洋舰，当时巡洋舰就像今日的驱护舰一样是个丰富多彩的舰种。
然而，随着殖民时代的结束，带有强烈殖民地色彩，为了维护海上航线安全和炮舰外交生存的巡洋舰竟是快速的衰落了。战列舰和巡洋舰作为大炮巨舰主义和帝国主义的标志物，在短短二十年间几乎从世界各国海军被边缘化甚至于消灭，以至于只有美苏两大超级帝国还在维持巡洋舰队。从战术上讲，航空兵是新时代海战的主人，无论是在近海还是大洋都是如此，故而起到支援保卫作用的驱逐舰和护卫舰反而大行其道起来。即便是保留下来的巡洋舰也变身成“防空型巡洋舰”或苏联式的“导弹巡洋舰”（以反舰导弹为主），都是为航母或反航母而生。
二战后，在反潜护航作战中获得重生的护卫舰经历了从小到大，从简单到复杂的发展历程。开始时，各国研制了许多1000吨级，汽轮机动力的小型舰艇，其中中日两国战后舰艇发展都是从这一级别开始的。然而，随着核潜艇投入使用，反舰导弹的普及，护卫舰的技术要求也在与日俱增。到八十年代，意大利的狼级护卫舰已经是双燃双柴动力，反舰、防空导弹和直升机俱备的现代化多功能舰艇了。同一时期的美国佩里级护卫舰除了装备双直升机库，拖拽线声呐外，还拥有标准防空导弹，俱备区域防空能力，从而奠定了FFG（导弹护卫舰）的根基。而英国23型护卫舰还装备了柴燃电混合推进系统，开始了电动舰艇的实验。此时，护卫舰的排水量已经上升到了4000吨级。

北约护卫舰90年代更新计划（NFR-90)代表了对新时代护卫舰的要求。此时北约对护卫舰的观念已经发生了很大变化，护卫舰从钓丝进化高帅福就是从这里开始的。但是当时人们还没有意识到这一点。八十年代西方国家的日子并不好过。面对滞涨问题，欧美国家不得不进行痛苦的改革，其中英国撒切尔夫人的改革完全扭转了以往工党福利国家的发展脉络，但是仍然无法掩饰英国海军力量的衰落和在马岛遭受的严重损失。为了解决下一代武器装备的发展经费问题，欧洲国家进行了许多国际合作项目，比如“狂风”战斗机就是比较成功的例子。在发展下一代护卫舰问题上，欧洲国家也在寻求广泛的合作，从NFR-90的八个国家联合来看，确实是有决心的，只是持续时间很短。随着90年代苏联解体，欧洲防务的压力骤然减轻，而欧盟的成立和欧元的启动让欧洲经济活跃了起来。于是原本寻求成本低廉的反潜护航型护卫舰的计划，竟最后演变为了“防空型”的护卫舰。涉足高端的防空反导作战，护卫舰倒是在欧洲那里完成了蜕变——但需要指出的是，这些林林总总的“防空”护卫舰只是在较轻的防务压力之下和经济水平限制之下的产物。而超级大国之间的较量，当然不会以它们为主力。
欧洲国家根据自己的需要形成了不同的集团，这些集团研制的下一代护卫舰具有鲜明的特征。
1. 窄海型(四面有源小盾）:德国、荷兰、丹麦
三家选用荷兰泰利斯的APAR有源相控阵雷达和MK41垂发系统，配置美国标准2和ESSM导弹。由于位于北海，其任务主要是封锁苏联海军从波罗的海进军的通道，因此，它们对远程防空能力的需求可以适当降低，但是对于雷达精度要求更高，这在岛屿弥补的波罗的海-北海等窄海海域是极为实用的。APAR雷达采用X波段，精度高但探测范围只到150公里为止，并且较易受天候影响。远程防空由SMART三坐标搜索雷达负责。通过间断照射的技术手段，有源相控阵雷达APAR可以为半主动雷达制导体制的标2和ESSM提供大量的射击通道，从而免除了安装照射雷达。
2. 远海型（四面无源大盾）：西班牙、挪威
西班牙和挪威的作战海域相对宽广一些，其中挪威直接面对北方舰队。虽然俄罗斯已经不复苏联声威，但挪威人显然希望防空护卫舰能强悍一些。而西班牙从弗朗哥时代便执行亲美政策，其八十年代的主力舰玛利亚级护卫舰就是佩里级，而阿斯级航母则是引进美国“制海舰”的资料而建成，上面的AV-8S战斗机也是引自美国。因此在NFR-90计划失败后，西班牙决定直接采用缩水版的宙斯盾，不但技术更成熟，形成战斗力也更快。从制导体制上宙斯盾比APAR落后，但四面大孔径雷达阵面赋予了F100型护卫舰更远的探测距离和交战能力，只是需要照射雷达，限制了多目标交战能力。
3. 中间型（单/双面的无源/有源旋转盾）：英国、法国、意大利
英国、法国、意大利是欧洲最具有现代护卫舰研发能力的三个国家，其舰队规模、作战体系也更加精致复杂。虽然地平线计划只有意大利法国坚持了下来，但英国45型驱逐舰明显也是受到了地平线计划的影响。三国采用了统一的席尔瓦A50垂直发射系统和紫苑15/30防空导弹。由于紫苑防空导弹采用主动雷达制导体制，因此无需像采用美国标2和ESSM导弹的西、荷、德等国那样，要么采用间断照射体制要么装备照射雷达。这使得三国可以使用旋转盾，不但减轻了重量，还可以把雷达放置于高高的桅杆顶上，大大扩展了海平线范围，有利于较远的发现掠海飞行的反舰导弹，充分发挥紫苑15的30公里级别的反掠海导弹能力。
在雷达体制上，法意的EMPAR雷达采用无源单阵面旋转式，英国的桑普森雷达采用有源双阵面旋转式。显然英国的性能更好些，桑普森雷达比荷兰的APAR雷达孔径更大，探测距离更远，比美国的宙斯盾体制更先进。相对来说，法意的EMPAR雷达是性能最低的了。

防空护卫舰如同航空载机舰一样，是特定技术和经济发展阶段的结果。原本是低端舰艇的护卫舰，在21世纪初期纷纷改头换面称为了中高端的舰艇代表。受制于经济和技术水平，曾经引领世界海军技术数百年的欧洲终于无法跟上大西洋彼岸的那种节奏，而不得不选择折中的方案。加上苏联解体带来的和平红利，欧洲人以护卫舰之名构建了新一代海上防空系统，努力实现技术与成本的平衡。但是，新技术必然带来的高成本依旧在无情地压缩着欧洲海军的规模。法意地平线驱逐舰各只造了两艘，45型驱逐舰造了6艘，F124型也只有3艘服役。
同时，低配标准的防空系统究竟能够有怎样的效能，这还是个问题。比如APAR雷达的远程搜索范围只有150公里，在新一代250公里级的隐身反舰导弹服役后，德、荷的护卫舰岂不是只有招架之功？受制于X波段ASEA雷达体制的限制，只具有中近距离的高精度搜索制导能力。而小孔径小盾的限制，恐怕也很难有升级空间。
F100型护卫舰的缩水版宙斯盾也有同样问题，面对远程隐形导弹该如何应付？而且如果对手大量使用滑翔制导弹药，只有两部照射雷达且火力通道有限又如何解困？
英国45型护卫舰的桑普森雷达似乎是唯一可以适应未来海战需要的舰艇。双面大孔径ASEA雷达具有比APAR更好的远程搜索能力，雷达体制比宙斯盾先进。但是紫苑30导弹只具有80公里级别的拦截能力，无法对敌反舰导弹载机构成威胁。而地平线的EMPAR看来是最不合适的选项了。

护卫舰（Frigate)是一个古老而又新鲜的名词。在帆船时代曾经盛行的护卫舰在蒸汽铁甲舰时代销声匿迹，巡洋舰（Cruiser）进入了巅峰。从吨位上说2000吨级的平远、致远也可以称为巡洋舰，从功能上说瑞典人研制过鱼雷巡洋舰，英国人研制过水雷巡洋舰，当时巡洋舰就像今日的驱护舰一样是个丰富多彩的舰种。
然而，随着殖民时代的结束，带有强烈殖民地色彩，为了维护海上航线安全和炮舰外交生存的巡洋舰竟是快速的衰落了。战列舰和巡洋舰作为大炮巨舰主义和帝国主义的标志物，在短短二十年间几乎从世界各国海军被边缘化甚至于消灭，以至于只有美苏两大超级帝国还在维持巡洋舰队。从战术上讲，航空兵是新时代海战的主人，无论是在近海还是大洋都是如此，故而起到支援保卫作用的驱逐舰和护卫舰反而大行其道起来。即便是保留下来的巡洋舰也变身成“防空型巡洋舰”或苏联式的“导弹巡洋舰”（以反舰导弹为主），都是为航母或反航母而生。
二战后，在反潜护航作战中获得重生的护卫舰经历了从小到大，从简单到复杂的发展历程。开始时，各国研制了许多1000吨级，汽轮机动力的小型舰艇，其中中日两国战后舰艇发展都是从这一级别开始的。然而，随着核潜艇投入使用，反舰导弹的普及，护卫舰的技术要求也在与日俱增。到八十年代，意大利的狼级护卫舰已经是双燃双柴动力，反舰、防空导弹和直升机俱备的现代化多功能舰艇了。同一时期的美国佩里级护卫舰除了装备双直升机库，拖拽线声呐外，还拥有标准防空导弹，俱备区域防空能力，从而奠定了FFG（导弹护卫舰）的根基。而英国23型护卫舰还装备了柴燃电混合推进系统，开始了电动舰艇的实验。此时，护卫舰的排水量已经上升到了4000吨级。

北约护卫舰90年代更新计划（NFR-90)代表了对新时代护卫舰的要求。此时北约对护卫舰的观念已经发生了很大变化，护卫舰从钓丝进化高帅福就是从这里开始的。但是当时人们还没有意识到这一点。八十年代西方国家的日子并不好过。面对滞涨问题，欧美国家不得不进行痛苦的改革，其中英国撒切尔夫人的改革完全扭转了以往工党福利国家的发展脉络，但是仍然无法掩饰英国海军力量的衰落和在马岛遭受的严重损失。为了解决下一代武器装备的发展经费问题，欧洲国家进行了许多国际合作项目，比如“狂风”战斗机就是比较成功的例子。在发展下一代护卫舰问题上，欧洲国家也在寻求广泛的合作，从NFR-90的八个国家联合来看，确实是有决心的，只是持续时间很短。随着90年代苏联解体，欧洲防务的压力骤然减轻，而欧盟的成立和欧元的启动让欧洲经济活跃了起来。于是原本寻求成本低廉的反潜护航型护卫舰的计划，竟最后演变为了“防空型”的护卫舰。涉足高端的防空反导作战，护卫舰倒是在欧洲那里完成了蜕变——但需要指出的是，这些林林总总的“防空”护卫舰只是在较轻的防务压力之下和经济水平限制之下的产物。而超级大国之间的较量，当然不会以它们为主力。
欧洲国家根据自己的需要形成了不同的集团，这些集团研制的下一代护卫舰具有鲜明的特征。
1. 窄海型(四面有源小盾）:德国、荷兰、丹麦
三家选用荷兰泰利斯的APAR有源相控阵雷达和MK41垂发系统，配置美国标准2和ESSM导弹。由于位于北海，其任务主要是封锁苏联海军从波罗的海进军的通道，因此，它们对远程防空能力的需求可以适当降低，但是对于雷达精度要求更高，这在岛屿弥补的波罗的海-北海等窄海海域是极为实用的。APAR雷达采用X波段，精度高但探测范围只到150公里为止，并且较易受天候影响。远程防空由SMART三坐标搜索雷达负责。通过间断照射的技术手段，有源相控阵雷达APAR可以为半主动雷达制导体制的标2和ESSM提供大量的射击通道，从而免除了安装照射雷达。
2. 远海型（四面无源大盾）：西班牙、挪威
西班牙和挪威的作战海域相对宽广一些，其中挪威直接面对北方舰队。虽然俄罗斯已经不复苏联声威，但挪威人显然希望防空护卫舰能强悍一些。而西班牙从弗朗哥时代便执行亲美政策，其八十年代的主力舰玛利亚级护卫舰就是佩里级，而阿斯级航母则是引进美国“制海舰”的资料而建成，上面的AV-8S战斗机也是引自美国。因此在NFR-90计划失败后，西班牙决定直接采用缩水版的宙斯盾，不但技术更成熟，形成战斗力也更快。从制导体制上宙斯盾比APAR落后，但四面大孔径雷达阵面赋予了F100型护卫舰更远的探测距离和交战能力，只是需要照射雷达，限制了多目标交战能力。
3. 中间型（单/双面的无源/有源旋转盾）：英国、法国、意大利
英国、法国、意大利是欧洲最具有现代护卫舰研发能力的三个国家，其舰队规模、作战体系也更加精致复杂。虽然地平线计划只有意大利法国坚持了下来，但英国45型驱逐舰明显也是受到了地平线计划的影响。三国采用了统一的席尔瓦A50垂直发射系统和紫苑15/30防空导弹。由于紫苑防空导弹采用主动雷达制导体制，因此无需像采用美国标2和ESSM导弹的西、荷、德等国那样，要么采用间断照射体制要么装备照射雷达。这使得三国可以使用旋转盾，不但减轻了重量，还可以把雷达放置于高高的桅杆顶上，大大扩展了海平线范围，有利于较远的发现掠海飞行的反舰导弹，充分发挥紫苑15的30公里级别的反掠海导弹能力。
在雷达体制上，法意的EMPAR雷达采用无源单阵面旋转式，英国的桑普森雷达采用有源双阵面旋转式。显然英国的性能更好些，桑普森雷达比荷兰的APAR雷达孔径更大，探测距离更远，比美国的宙斯盾体制更先进。相对来说，法意的EMPAR雷达是性能最低的了。

防空护卫舰如同航空载机舰一样，是特定技术和经济发展阶段的结果。原本是低端舰艇的护卫舰，在21世纪初期纷纷改头换面称为了中高端的舰艇代表。受制于经济和技术水平，曾经引领世界海军技术数百年的欧洲终于无法跟上大西洋彼岸的那种节奏，而不得不选择折中的方案。加上苏联解体带来的和平红利，欧洲人以护卫舰之名构建了新一代海上防空系统，努力实现技术与成本的平衡。但是，新技术必然带来的高成本依旧在无情地压缩着欧洲海军的规模。法意地平线驱逐舰各只造了两艘，45型驱逐舰造了6艘，F124型也只有3艘服役。
同时，低配标准的防空系统究竟能够有怎样的效能，这还是个问题。比如APAR雷达的远程搜索范围只有150公里，在新一代250公里级的隐身反舰导弹服役后，德、荷的护卫舰岂不是只有招架之功？受制于X波段ASEA雷达体制的限制，只具有中近距离的高精度搜索制导能力。而小孔径小盾的限制，恐怕也很难有升级空间。
F100型护卫舰的缩水版宙斯盾也有同样问题，面对远程隐形导弹该如何应付？而且如果对手大量使用滑翔制导弹药，只有两部照射雷达且火力通道有限又如何解困？
英国45型护卫舰的桑普森雷达似乎是唯一可以适应未来海战需要的舰艇。双面大孔径ASEA雷达具有比APAR更好的远程搜索能力，雷达体制比宙斯盾先进。但是紫苑30导弹只具有80公里级别的拦截能力，无法对敌反舰导弹载机构成威胁。而地平线的EMPAR看来是最不合适的选项了。