超级军网倭国几大航空公司今天会向我们提交飞行计划吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:29:32
如题。
如果倭国几大航慑于小三的淫威而不再向中国提交飞行计划，我们会如何应对？
对每一架次飞入识别区的航班进行主动识别获取识别信息后放行？还是直接停掉倭奴的航线？
如题。
如果倭国几大航慑于小三的淫威而不再向中国提交飞行计划，我们会如何应对？
对每一架次飞入识别区的航班进行主动识别获取识别信息后放行？还是直接停掉倭奴的航线？
如果倭国几大航慑于小三的淫威而不再向中国提交飞行计划，我们会如何应对？
对每一架次飞入识别区的航班进行主动识别获取识别信息后放行？还是直接停掉倭奴的航线？
如题。
如果倭国几大航慑于小三的淫威而不再向中国提交飞行计划，我们会如何应对？
对每一架次飞入识别区的航班进行主动识别获取识别信息后放行？还是直接停掉倭奴的航线？
米粑粑已经建议自己的航空公司“采取一切必要措施保证安全了”······
没事，凡没有通报的飞机，降落后先隔离审查一下是否有驾机 恐怖袭击之嫌疑!
等下一步行动。
没有报计划的落地后会受到经济上的惩罚。
体育老师 发表于 2013-11-28 08:22
没事，凡没有通报的飞机，降落后先隔离审查一下是否有驾机 恐怖袭击之嫌疑!
降落后开空调不？供应早餐不？
没事，凡没有通报的飞机，降落后先隔离审查一下是否有驾机 恐怖袭击之嫌疑!
降落后开空调不？供应早餐不？
特警4587 发表于 2013-11-28 08:37
没有报计划的落地后会受到经济上的惩罚。
民航最难弄，关键国际航线都是对应的，他有飞过来的，我们就有飞过去的
经济处罚和武力都行不通，
专门给日本的航空公司找找事是可以的
没有报计划的落地后会受到经济上的惩罚。
民航最难弄，关键国际航线都是对应的，他有飞过来的，我们就有飞过去的
经济处罚和武力都行不通，
专门给日本的航空公司找找事是可以的
对等对待，不知我们民航有没有向鬼子报备？
已经都报了！
lz，不报计划，这个方向的飞行他打算落哪？
抱歉，上海机场航道已满，请转齐齐哈尔降落
把机场航班安排和识别圈飞行计划二合一申报就行了，你不报备就别进来了
抱歉，上海机场航道已满，请转齐齐哈尔降落
把机场航班安排和识别圈飞行计划二合一申报就行了，你不报备就别进来了
如果小日本不提交飞行计划，飞机降落后立刻组织全体机务人员学习防空识别区飞行规则，学上半个月，飞机没人开在机场停上半个月。。。。。。。
楼上的建议很好，不提前通报就让你在天上绕圈圈
国际航线，中日间的，那肯定是提交过的，而且也不是一天一次，那是航班，定期的，线路时间基本都是确定的，有改动最多也是时间那也是有地面空管来确定和指引的，所以中日间的航线根本就不在这个报备范畴。
至于日本飞其它第三方地区的然后途经防空识别区的，他就算不报备你难道每次还派飞机去监视？去伴飞？那得多大成本？
至于日本飞其它第三方地区的然后途经防空识别区的，他就算不报备你难道每次还派飞机去监视？去伴飞？那得多大成本？
提前报告，或者罚款
两选一，很好选的
现在可是法制社会，有法可依，有法必依
两选一，很好选的
现在可是法制社会，有法可依，有法必依
国际航线，中日间的，那肯定是提交过的，而且也不是一天一次，那是航班，定期的，线路时间基本都是确定的， ...
不用每次去，隔三差五滴过去戏弄下就行了。
不用每次去，隔三差五滴过去戏弄下就行了。
瓦亮个 发表于 2013-11-28 09:31
不用每次去，隔三差五滴过去戏弄下就行了。
我觉得不会，除非非常贴近中国领空，不然你军机去骚扰民机，在世界舆论上就落下风了，毕竟识别圈不是领空，各人觉得最好方式就是对于所属航空公司进行处罚。
不用每次去，隔三差五滴过去戏弄下就行了。
我觉得不会，除非非常贴近中国领空，不然你军机去骚扰民机，在世界舆论上就落下风了，毕竟识别圈不是领空，各人觉得最好方式就是对于所属航空公司进行处罚。
广东的大海 发表于 2013-11-28 09:37
我觉得不会，除非非常贴近中国领空，不然你军机去骚扰民机，在世界舆论上就落下风了，毕竟识别圈不是领空 ...
处罚时非常笨的办法。舆论上也不占上风。
中国的官僚扯皮是非常在行的。比如半年办不出来一个护照之类的，一个月盖不上一个章等等。
我觉得不会，除非非常贴近中国领空，不然你军机去骚扰民机，在世界舆论上就落下风了，毕竟识别圈不是领空 ...
处罚时非常笨的办法。舆论上也不占上风。
中国的官僚扯皮是非常在行的。比如半年办不出来一个护照之类的，一个月盖不上一个章等等。
个人觉得应该用经济处罚的方式多点。
不报备不可能，不报备就没有办法地面调度，会存在撞机的风险。
广东的大海 发表于 2013-11-28 09:25
国际航线，中日间的，那肯定是提交过的，而且也不是一天一次，那是航班，定期的，线路时间基本都是确定的， ...
日本的几家航空公司敢和中国政府对抗？他不报非飞往中国的航班，难道他没有飞往中国的航班？
以上海和北京分配给各家航班的航班次数，各家公司都是打破脑袋往上冲才能争取到，台湾的各家航空公司就是榜样。谁积极配合，北京上海的就多点，不积极配合，你就去乌鲁木齐和哈尔滨。到时候大家吃肉，你喝粥。说有围观者都“齐齐哈尔”。
国际航线，中日间的，那肯定是提交过的，而且也不是一天一次，那是航班，定期的，线路时间基本都是确定的， ...
日本的几家航空公司敢和中国政府对抗？他不报非飞往中国的航班，难道他没有飞往中国的航班？
以上海和北京分配给各家航班的航班次数，各家公司都是打破脑袋往上冲才能争取到，台湾的各家航空公司就是榜样。谁积极配合，北京上海的就多点，不积极配合，你就去乌鲁木齐和哈尔滨。到时候大家吃肉，你喝粥。说有围观者都“齐齐哈尔”。
日本的几家航空公司敢和中国政府对抗？他不报非飞往中国的航班，难道他没有飞往中国的航班？
以上海和 ...
大是大是！齐齐哈尔要火。
以上海和 ...
大是大是！齐齐哈尔要火。
楼主不看新闻？
谁科普一下，咱们的民航平时给不给本子那边报备，怎么报备
应该会交了，干爹都没那么强硬
干爹心想，分流部分客源到我西北航空和泛美航空那是相当的不错
现在的做法是飞中国的报，途径东海的不需要报。
脚盆他爹都打算通报了他不打算通报吗？
大蹦蹦 发表于 2013-11-28 10:26
现在的做法是飞中国的报，途径东海的不需要报。
这样会有撞机风险。
现在的做法是飞中国的报，途径东海的不需要报。
这样会有撞机风险。
别yy了，目的地是中国大陆的本来就有飞行计划表，日本现状是拒绝提交通过识别区但目的地不是大陆的飞行计划，你能怎么办？
自动登录admin 发表于 2013-11-28 10:34
别yy了，目的地是中国大陆的本来就有飞行计划表，日本现状是拒绝提交通过识别区但目的地不是大陆的飞行计划 ...
这样除非他自己地面空中能管制，否则有撞机的风险。
别yy了，目的地是中国大陆的本来就有飞行计划表，日本现状是拒绝提交通过识别区但目的地不是大陆的飞行计划 ...
这样除非他自己地面空中能管制，否则有撞机的风险。