超级军网视频:X-49A“速度鹰”高速直升机首飞现场
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:03:22
[WARNING! WARNING!] http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=120021797_1_b0m1SXBsDTTK+l1lHz2stqkM7KQNt6nknynt71+iJg9eUg6KYIrfO4kK4SvWAM1D9mVK/s.swf[WARNING! WARNING!] http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=120021797_1_b0m1SXBsDTTK+l1lHz2stqkM7KQNt6nknynt71+iJg9eUg6KYIrfO4kK4SvWAM1D9mVK/s.swf
好东西~！
感觉屁股好丑，好重
感觉屁股好丑，好重
好恶心的感觉
思路挺不错的，不过那对小翼干嘛用的？螺旋桨升力不够吗？
这是首飞？
感觉和正常使用状态差不多了。。。
一直以为这个古怪的概念，美帝还得攻关几年才能飞得起来，没想到这么快，等等我们啊。。。
感觉和正常使用状态差不多了。。。
一直以为这个古怪的概念，美帝还得攻关几年才能飞得起来，没想到这么快，等等我们啊。。。
不过那对小翼不会影响桨叶的下洗气流吗，看起飞的感觉好笨拙啊。以前看米24那对翅膀就有说到其负面影响的。
老狼正宗 发表于 2013-11-27 20:14
思路挺不错的，不过那对小翼干嘛用的？螺旋桨升力不够吗？
没有那俩翅膀，后边的风扇就没作用了PS速度鹰
思路挺不错的，不过那对小翼干嘛用的？螺旋桨升力不够吗？
没有那俩翅膀，后边的风扇就没作用了PS速度鹰
老狼正宗 发表于 2013-11-27 20:14
思路挺不错的，不过那对小翼干嘛用的？螺旋桨升力不够吗？
水平高速飞行时为旋翼卸载。
思路挺不错的，不过那对小翼干嘛用的？螺旋桨升力不够吗？
水平高速飞行时为旋翼卸载。
好丑啊，屁股后面像吊了坨瘤子！
苏联兵 发表于 2013-11-27 20:30
不过那对小翼不会影响桨叶的下洗气流吗，看起飞的感觉好笨拙啊。以前看米24那对翅膀就有说到其负面影响的。
当然影响，但是直升机在水平飞行时，其旋翼不但要提供升力，还要提供推进力。
设计一对小翼的话，就可以在水平飞行时分担旋翼的升力负载，有利于提高直升机的飞行速度。
不过那对小翼不会影响桨叶的下洗气流吗，看起飞的感觉好笨拙啊。以前看米24那对翅膀就有说到其负面影响的。
当然影响，但是直升机在水平飞行时，其旋翼不但要提供升力，还要提供推进力。
设计一对小翼的话，就可以在水平飞行时分担旋翼的升力负载，有利于提高直升机的飞行速度。
记得有个帖子说短翼会引起抖动还是震动，降低飞行品质。不过快速鹰短翼后有襟翼，可能降低影响。
haireh 发表于 2013-11-27 20:29
这是首飞？
感觉和正常使用状态差不多了。。。
他就是直接把一架黑鹰给改装了
这是首飞？
感觉和正常使用状态差不多了。。。
他就是直接把一架黑鹰给改装了
赶脚速度不快呀
没什么，狗日的美国佬出钱为大家做前期预研不是蛮好的事情吗！
屁股重？那是一个罩子为风扇的出风口导流，出风口是有偏向的，代替尾桨来修正风扇带来的机身旋转。其实单单一个尾部螺旋桨且不重呢，这个设计简便易行，而且用短翼来减少高速飞行时带来的旋翼的压力，不用更换更加坚固的旋翼，美国佬的实用主义表现的淋漓尽致。
ＭＤ的隐形鹰肿么还不见公开，不给我兔瞅瞅么？
高速鹰，不错~~
这货比V-22、X-2什么的差不少吧，尾桨还是要对抗主旋翼的扭矩，应该会损失一部分推力
{:soso_e144:} 不就是把黑鹰尾巴切了，再加个风扇嘛！！！，这有什么难的{:soso_e144:}
2013-11-28 00:50 上传
这个才是正道。
这个才是正道。
好好的帅哥黑鹰，，搞成个畸形儿了…
日本列岛沦陷 发表于 2013-11-27 21:41
赶脚速度不快呀
本想看超300呢
赶脚速度不快呀
本想看超300呢
看着挺快的，就是真丑
我敢说如果现在这个状态的机机要是TG做的，会被喷成什么样可想而知。
这个首飞是什么时候的事？我记得速度鹰项目好像美帝也没继续搞下去不是挂了么
苏联兵 发表于 2013-11-27 20:30
不过那对小翼不会影响桨叶的下洗气流吗，看起飞的感觉好笨拙啊。以前看米24那对翅膀就有说到其负面影响的。
这是这种设计需要付出的代价。
机翼设计较大的可动襟翼，在垂直起飞时向下偏转90度可减少负面影响。
不过那对小翼不会影响桨叶的下洗气流吗，看起飞的感觉好笨拙啊。以前看米24那对翅膀就有说到其负面影响的。
这是这种设计需要付出的代价。
机翼设计较大的可动襟翼，在垂直起飞时向下偏转90度可减少负面影响。
起飞时有点头轻尾重的感觉！
屁股沉, 要扭两下才能起来
老狼正宗 发表于 2013-11-27 20:14
思路挺不错的，不过那对小翼干嘛用的？螺旋桨升力不够吗？
高速飞行时翼面能提供很大的升力，依赖旋翼提供升力就可减少，可以降低旋翼速度，有效缓解旋翼向前旋转阶段和机体速度叠加可能达到音速这个严重制约旋翼机高速飞行的因素。
理想化设计是更大更高效的机翼，到300公里以上高速度后升力可完全替代旋翼，这样旋翼就可固定不动，彻底避免旋翼机对高速飞行的制约。
思路挺不错的，不过那对小翼干嘛用的？螺旋桨升力不够吗？
高速飞行时翼面能提供很大的升力，依赖旋翼提供升力就可减少，可以降低旋翼速度，有效缓解旋翼向前旋转阶段和机体速度叠加可能达到音速这个严重制约旋翼机高速飞行的因素。
理想化设计是更大更高效的机翼，到300公里以上高速度后升力可完全替代旋翼，这样旋翼就可固定不动，彻底避免旋翼机对高速飞行的制约。
悲惨的群力 发表于 2013-11-28 00:51
这个才是正道。
对转旋翼太复杂了，现在这个方案中只是在尾旋翼上加一个引流罩和偏转鳍（这个偏转鳍在高速水平飞行时还承担了方向鳍的作用，一点都没浪费）就解决偏转问题，更简单可靠。
而且你这个方案还是依赖旋翼提供升力，速度注定也高不上去。这个方案好处只是前飞时不用前倾机身，阻力降低，省油。
悲惨的群力 发表于 2013-11-28 00:51
这个才是正道。
对转旋翼太复杂了，现在这个方案中只是在尾旋翼上加一个引流罩和偏转鳍（这个偏转鳍在高速水平飞行时还承担了方向鳍的作用，一点都没浪费）就解决偏转问题，更简单可靠。
而且你这个方案还是依赖旋翼提供升力，速度注定也高不上去。这个方案好处只是前飞时不用前倾机身，阻力降低，省油。
起飞的时候，感觉那么腚沉
看情况已经飞到320公里了，这是什么概念？
速度鹰可以看作是ah56-夏延人的复活，所以美军上手很快，底子厚啊。
1967年洛克希德公司为美国陆军先进空中火力支援系统计划研发的机型，只生产了10架原型机.最高速度450多。
1967年洛克希德公司为美国陆军先进空中火力支援系统计划研发的机型，只生产了10架原型机.最高速度450多。
没看出这货有什么前景，突击不如普通的黑鹰，速度和载重不如MV22,这是要闹哪样啊！
似行 发表于 2013-11-27 22:48
ＭＤ的隐形鹰肿么还不见公开，不给我兔瞅瞅么？
哈哈，你太逗了
ＭＤ的隐形鹰肿么还不见公开，不给我兔瞅瞅么？
哈哈，你太逗了
喜欢看美女 发表于 2013-11-28 11:10
速度鹰可以看作是ah56-夏延人的复活，所以美军上手很快，底子厚啊。
1967年洛克希德公司为美国陆军先进 ...
鸡头是光电嘛
速度鹰可以看作是ah56-夏延人的复活，所以美军上手很快，底子厚啊。
1967年洛克希德公司为美国陆军先进 ...
鸡头是光电嘛
玩多多玩 发表于 2013-11-28 00:44
不就是把黑鹰尾巴切了，再加个风扇嘛！！！，这有什么难的
貌似没怎么简单
不就是把黑鹰尾巴切了，再加个风扇嘛！！！，这有什么难的
貌似没怎么简单
悲惨的群力 发表于 2013-11-28 00:51
这个才是正道。
好图
这个才是正道。
好图
autotranslator 发表于 2013-11-28 10:50
对转旋翼太复杂了，现在这个方案中只是在尾旋翼上加一个引流罩和偏转鳍（这个偏转鳍在高速水平飞行时还承 ...
这个是波音和西科斯基联合研制的下一代中型旋翼机方案，技术来自西科斯基X2验证机，X2速度已经很快了。
对转旋翼太复杂了，现在这个方案中只是在尾旋翼上加一个引流罩和偏转鳍（这个偏转鳍在高速水平飞行时还承 ...
这个是波音和西科斯基联合研制的下一代中型旋翼机方案，技术来自西科斯基X2验证机，X2速度已经很快了。
飞行员技术很棒啊