超级军网中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:24:39
来源：国防部网站 http://news.mod.gov.cn/headlines/2013-11/23/content_4476124.htm
国防部11月23日发布《中华人民共和国国防部根据中国政府关于划设东海防空识别区的声明》，现将东海防空识别区航空器识别规则公告如下：
一、位于中华人民共和国东海防空识别区（以下简称东海防空识别区）飞行的航空器，必须遵守本规则。
二、位于东海防空识别区飞行的航空器，必须提供以下识别方式：
（一）飞行计划识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。
（二）无线电识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须开启并保持双向无线电通信联系，及时准确回答东海防空识别区管理机构或其授权单位的识别询问。
（三）应答机识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，配有二次雷达应答机的应当全程开启。
（四）标志识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须按照有关国际公约规定，明晰标示国籍和登记识别标志。
三、位于东海防空识别区飞行的航空器，应当服从东海防空识别区管理机构或其授权单位的指令。对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。
四、东海防空识别区管理机构是中华人民共和国国防部。
五、本规则由中华人民共和国国防部负责解释。
六、本规则自2013年11月23日10时起施行。
来源：国防部网站 http://news.mod.gov.cn/headlines/2013-11/23/content_4476124.htm
国防部11月23日发布《中华人民共和国国防部根据中国政府关于划设东海防空识别区的声明》，现将东海防空识别区航空器识别规则公告如下：
一、位于中华人民共和国东海防空识别区（以下简称东海防空识别区）飞行的航空器，必须遵守本规则。
二、位于东海防空识别区飞行的航空器，必须提供以下识别方式：
（一）飞行计划识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。
（二）无线电识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须开启并保持双向无线电通信联系，及时准确回答东海防空识别区管理机构或其授权单位的识别询问。
（三）应答机识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，配有二次雷达应答机的应当全程开启。
（四）标志识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须按照有关国际公约规定，明晰标示国籍和登记识别标志。
三、位于东海防空识别区飞行的航空器，应当服从东海防空识别区管理机构或其授权单位的指令。对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。
四、东海防空识别区管理机构是中华人民共和国国防部。
五、本规则由中华人民共和国国防部负责解释。
六、本规则自2013年11月23日10时起施行。
国防部11月23日发布《中华人民共和国国防部根据中国政府关于划设东海防空识别区的声明》，现将东海防空识别区航空器识别规则公告如下：
一、位于中华人民共和国东海防空识别区（以下简称东海防空识别区）飞行的航空器，必须遵守本规则。
二、位于东海防空识别区飞行的航空器，必须提供以下识别方式：
（一）飞行计划识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。
（二）无线电识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须开启并保持双向无线电通信联系，及时准确回答东海防空识别区管理机构或其授权单位的识别询问。
（三）应答机识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，配有二次雷达应答机的应当全程开启。
（四）标志识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须按照有关国际公约规定，明晰标示国籍和登记识别标志。
三、位于东海防空识别区飞行的航空器，应当服从东海防空识别区管理机构或其授权单位的指令。对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。
四、东海防空识别区管理机构是中华人民共和国国防部。
五、本规则由中华人民共和国国防部负责解释。
六、本规则自2013年11月23日10时起施行。
来源：国防部网站 http://news.mod.gov.cn/headlines/2013-11/23/content_4476124.htm
国防部11月23日发布《中华人民共和国国防部根据中国政府关于划设东海防空识别区的声明》，现将东海防空识别区航空器识别规则公告如下：
一、位于中华人民共和国东海防空识别区（以下简称东海防空识别区）飞行的航空器，必须遵守本规则。
二、位于东海防空识别区飞行的航空器，必须提供以下识别方式：
（一）飞行计划识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。
（二）无线电识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须开启并保持双向无线电通信联系，及时准确回答东海防空识别区管理机构或其授权单位的识别询问。
（三）应答机识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，配有二次雷达应答机的应当全程开启。
（四）标志识别。位于东海防空识别区飞行的航空器，必须按照有关国际公约规定，明晰标示国籍和登记识别标志。
三、位于东海防空识别区飞行的航空器，应当服从东海防空识别区管理机构或其授权单位的指令。对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。
四、东海防空识别区管理机构是中华人民共和国国防部。
五、本规则由中华人民共和国国防部负责解释。
六、本规则自2013年11月23日10时起施行。
现在就看对不递交飞行计划的民航飞机采取什么措施了
科普贴值得一看
看看这几天上天了几多的星星,就知局部的动荡还要加剧,
矛盾到了快激化时才会出现转折点的.
矛盾到了快激化时才会出现转折点的.
个人觉得，这次兔子还是被美帝调戏了一把。美国两架B52进入防空识别区，一小时后离开。兔子反应也算快了，9点钟就有几十架J10飞过去了，央视说是演习，哪有那么巧的啊。
以后美帝要是时不时来骚扰一下，还真是痛苦。他们一次过来两家飞机，骚扰一下就走，兔子几十家飞机扑过去，这个油钱怎么算？
以后美帝要是时不时来骚扰一下，还真是痛苦。他们一次过来两家飞机，骚扰一下就走，兔子几十家飞机扑过去，这个油钱怎么算？
sisuloser 发表于 2013-11-27 12:07
个人觉得，这次兔子还是被美帝调戏了一把。美国两架B52进入防空识别区，一小时后离开。兔子反应也算快了，9 ...
美帝此次是在距离钓鱼岛约200公里，沿着识别区东部边缘南北方向往返飞行；我军全程监控。
个人觉得，这次兔子还是被美帝调戏了一把。美国两架B52进入防空识别区，一小时后离开。兔子反应也算快了，9 ...
美帝此次是在距离钓鱼岛约200公里，沿着识别区东部边缘南北方向往返飞行；我军全程监控。
个人觉得，这次兔子还是被美帝调戏了一把。美国两架B52进入防空识别区，一小时后离开。兔子反应也算快了，9 ...
所以台湾才是重点…
所以台湾才是重点…
老天 发表于 2013-11-27 12:16
美帝此次是在距离钓鱼岛约200公里，沿着识别区东部边缘南北方向往返飞行；我军全程监控。
监控肯定是需要的，我只是说，两架B52而已，这种老式飞机没有战斗机掩护就是活靶子。我们几十架J10扑过去，好像油钱不划算了。。
美帝此次是在距离钓鱼岛约200公里，沿着识别区东部边缘南北方向往返飞行；我军全程监控。
监控肯定是需要的，我只是说，两架B52而已，这种老式飞机没有战斗机掩护就是活靶子。我们几十架J10扑过去，好像油钱不划算了。。
哪一个不怕死的，上前一步！
老天 发表于 2013-11-27 12:16
美帝此次是在距离钓鱼岛约200公里，沿着识别区东部边缘南北方向往返飞行；我军全程监控。
美国飞机是从关岛起飞的，距离中国海岸2800公里。B52飞过来大概要3个小时。美帝11点左右开始在防空识别区边缘骚扰，也就是说大概死后8点左右起飞的。
兔子的几十架J10是9点升空的，也就是说美国B52起飞不久，兔子就侦测到了。是用的卫星，还是什么？
美帝此次是在距离钓鱼岛约200公里，沿着识别区东部边缘南北方向往返飞行；我军全程监控。
美国飞机是从关岛起飞的，距离中国海岸2800公里。B52飞过来大概要3个小时。美帝11点左右开始在防空识别区边缘骚扰，也就是说大概死后8点左右起飞的。
兔子的几十架J10是9点升空的，也就是说美国B52起飞不久，兔子就侦测到了。是用的卫星，还是什么？
sisuloser 发表于 2013-11-27 12:51
美国飞机是从关岛起飞的，距离中国海岸2800公里。B52飞过来大概要3个小时。美帝11点左右开始在防空识别区 ...
雷达就够了吧
美国飞机是从关岛起飞的，距离中国海岸2800公里。B52飞过来大概要3个小时。美帝11点左右开始在防空识别区 ...
雷达就够了吧
实际行动搞起来！！！
这个要坚持下去
对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。
这话句太没底气了。
这话句太没底气了。
leonardo 发表于 2013-11-27 11:30
现在就看对不递交飞行计划的民航飞机采取什么措施了
四种识别方式一个比一个灵活一步，最低限的第四种，没有哪个国家的民航是无标识无涂装裸奔吧，没有哪个国家的民航拒不回答无线电询问吧，各种识别方式只要有一种能表明你的身份和行动目的就可以，不提前报备不影响识别
现在就看对不递交飞行计划的民航飞机采取什么措施了
四种识别方式一个比一个灵活一步，最低限的第四种，没有哪个国家的民航是无标识无涂装裸奔吧，没有哪个国家的民航拒不回答无线电询问吧，各种识别方式只要有一种能表明你的身份和行动目的就可以，不提前报备不影响识别
是有些奇怪，B52一起飞大陆这边就能知道？ 真的有这么NB的超视距雷达？
反正FF每年也要200小时的训练，就把这当成贴近实战的演习
这两天，大概东海航空识别区是最热的话题了。期待X波段雷达早日部署。
不递交计划，航空管理局应该有处罚吧
这是不正当商业竞争，估计会有国外航空公司在其政府授意下纷纷表示关闭飞中国这边的航班，于是航线就被某些邪恶的国企垄断了呀！
有个问题不明白，要是航空器是无人机咋办，无线电识别明显不可能
sisuloser 发表于 2013-11-27 12:07
个人觉得，这次兔子还是被美帝调戏了一把。美国两架B52进入防空识别区，一小时后离开。兔子反应也算快了，9 ...
是两个小时多。而且应该是有近距离接触或靠近的。
个人觉得，这次兔子还是被美帝调戏了一把。美国两架B52进入防空识别区，一小时后离开。兔子反应也算快了，9 ...
是两个小时多。而且应该是有近距离接触或靠近的。
雷达就够了吧
地球是圆的啊
地球是圆的啊
这是不正当商业竞争，估计会有国外航空公司在其政府授意下纷纷表示关闭飞中国这边的航班，于是航线就被某些 ...
航权问题一般是双向的
航权问题一般是双向的
四种识别方式都要，还是其中任意一种即可？
谁说日航他们没报计划了，这YY的，没计划进入中国空域以后谁负责空中引导、调度、进近管制？？？小日还是他美爹跨国引导？？？任何一个航班都要向过境和到达空域报备飞行航线计划，这不是什么军事要求民航上就早有要求而且早已是国际惯例，不这么做飞机根本不敢飞进来入境后没有飞行计划不给飞行通道怎么飞哪个航空公司敢飞，世界上哪个航空公司敢载着一两百人不用地面引导玩盲飞？？？日本航企这是耍小日政治家玩文字游戏呢，该报早报了，后面增加和修改的航线肯定还会继续向我们这边的民航局报备，不报除非他们全部取消赴中国或过境中国的所有航班，日本那些资本家会为了那些政治家的想法不赚钱了？？？你信我是不信，不事先备案飞进来你到哪里降落，哪个机场接受啊？？稍微懂点民航空管常识的都知道！
谁说日航他们没报计划了，这YY的，没计划进入中国空域以后谁负责空中引导、调度、进近管制？？？小日还是他美爹跨国引导？？？任何一个航班都要向过境和到达空域报备飞行航线计划，这不是什么军事要求民航上就早有要求而且早已是国际惯例，不这么做飞机根本不敢飞进来入境后没有飞行计划不给飞行通道怎么飞哪个航空公司敢飞，世界上哪个航空公司敢载着一两百人不用地面引导玩盲飞？？？日本航企这是耍小日政治家玩文字游戏呢，该报早报了，后面增加和修改的航线肯定还会继续向我们这边的民航局报备，不报除非他们全部取消赴中国或过境中国的所有航班，日本那些资本家会为了那些政治家的想法不赚钱了？？？你信我是不信，不事先备案飞进来你到哪里降落，哪个机场接受啊？？稍微懂点民航空管常识的都知道！
leonardo 发表于 2013-11-27 11:30
现在就看对不递交飞行计划的民航飞机采取什么措施了
MD咋办，TG照抄就是了——看看MD是如何要求可能飞临本土的民航机通报自己身份的：
美国和加拿大政府都曾经通过命令和法规的方式建立了北美洲在太平洋和大西洋海岸线以外的空中识别区，建立了跨越加拿大毗邻南极洲以及阿拉斯加海岸的空中识别区。所谓防空识别区，指的是美国的区域；而加拿大防空识别区(cadiz)则指的是加拿大的区域。从根本上说，每个国家区域的法规都是完全一致的，但其中也有一点区别。
设立防空识别区的目的是为了维护国家安全。根据设计原理，所有飞临北美洲7a 的飞机在离海岸线很远的地方即被主动识别。为了达此目的，法规要求所有飞机在进入该区域以前将自己的身份通过无线电告诉美国或加拿大航空设施。身份不明的飞机在很远以外就被现在已经覆盖整个美洲大陆北部的雷达网检测到了，然后派遣飞机进行拦截，以保证该身份不明的飞机是为了友好目的飞临美洲大陆的。正是由于这些区域延伸到了公海上空，因而需要从法律上加以审视。
防空识别区法规对飞机驾驶指挥员提出的要求通常跟任何长途飞行的飞行程序都不相符。根据被人们长期以来所接受的航空法规，所有横越大西洋往西飞或者由南向北飞往北美方向的飞机都必须沿着特定的路线飞行。由于这些飞机都是通过设备而不是通过观察地面导航的，他们都在海洋和无人居住区的上空飞行，由于它们都是国际航空，以及由于其他理由，因此这些飞机都必须在起飞之前提交基本飞行数据，如机型、打算飞行线路、建议高度和速度、油量等。一旦开始飞行以后，飞机就不时地通过无线电跟航线上各个国家的航空设施进行联系，所有这些设施都是通过国际民航组织代理机构合作运行的。 通过这些程序，地面控制就能够给每架飞机一条排他性的空中通道，通过这些通道就能够在交通密集的地区飞行，避免在半空中相撞。地面代理机构也不时地得到这些飞机飞行位置的建议，以便将天气和交通变化情况通知这些飞机。一旦飞机未能向计划单上的某个检测点报告，就能够相当精确地开始搜索和营救行动。因此，这些基本的法规主要是为了飞机的安全而制定的。飞行员发送这些信息也是为了自己的利益；因此，即使在飞行规范不作任何要求时 （如在良好天气状况下作低空短途飞行），许多飞行员都愿意利用这些各种不同的地面设施。
跟前面描述的通常做法相反，向防空识别区或者加拿大防空识别区发送信息的目的则不是为了飞机自身的利益，而是为了安全起见。此外，尽管防空识别区法规要求以降落为目的飞临美国的飞机报告其身份和位置，加拿大防空识别区法规则不但要求飞临加拿大的飞机报告此类信息，而且要求途中经过其防空识别区但飞往其他地方的飞机也报告此类信息。
1961年，受到这些防空识别区法规直接影响的人就达到100万人。在此期间，按照计划横越大西洋以及南北方向飞行航线上的乘客总数达到2,165,250人。 其中许多航线都是欧洲各国政府以“旗机”方式所有并经营的。因此，到此时为止所表示出来的对法规的默认可以看作是国家政策的一种表示，而不仅仅是反映外国公司的观点。
现在就看对不递交飞行计划的民航飞机采取什么措施了
MD咋办，TG照抄就是了——看看MD是如何要求可能飞临本土的民航机通报自己身份的：
美国和加拿大政府都曾经通过命令和法规的方式建立了北美洲在太平洋和大西洋海岸线以外的空中识别区，建立了跨越加拿大毗邻南极洲以及阿拉斯加海岸的空中识别区。所谓防空识别区，指的是美国的区域；而加拿大防空识别区(cadiz)则指的是加拿大的区域。从根本上说，每个国家区域的法规都是完全一致的，但其中也有一点区别。
设立防空识别区的目的是为了维护国家安全。根据设计原理，所有飞临北美洲7a 的飞机在离海岸线很远的地方即被主动识别。为了达此目的，法规要求所有飞机在进入该区域以前将自己的身份通过无线电告诉美国或加拿大航空设施。身份不明的飞机在很远以外就被现在已经覆盖整个美洲大陆北部的雷达网检测到了，然后派遣飞机进行拦截，以保证该身份不明的飞机是为了友好目的飞临美洲大陆的。正是由于这些区域延伸到了公海上空，因而需要从法律上加以审视。
防空识别区法规对飞机驾驶指挥员提出的要求通常跟任何长途飞行的飞行程序都不相符。根据被人们长期以来所接受的航空法规，所有横越大西洋往西飞或者由南向北飞往北美方向的飞机都必须沿着特定的路线飞行。由于这些飞机都是通过设备而不是通过观察地面导航的，他们都在海洋和无人居住区的上空飞行，由于它们都是国际航空，以及由于其他理由，因此这些飞机都必须在起飞之前提交基本飞行数据，如机型、打算飞行线路、建议高度和速度、油量等。一旦开始飞行以后，飞机就不时地通过无线电跟航线上各个国家的航空设施进行联系，所有这些设施都是通过国际民航组织代理机构合作运行的。 通过这些程序，地面控制就能够给每架飞机一条排他性的空中通道，通过这些通道就能够在交通密集的地区飞行，避免在半空中相撞。地面代理机构也不时地得到这些飞机飞行位置的建议，以便将天气和交通变化情况通知这些飞机。一旦飞机未能向计划单上的某个检测点报告，就能够相当精确地开始搜索和营救行动。因此，这些基本的法规主要是为了飞机的安全而制定的。飞行员发送这些信息也是为了自己的利益；因此，即使在飞行规范不作任何要求时 （如在良好天气状况下作低空短途飞行），许多飞行员都愿意利用这些各种不同的地面设施。
跟前面描述的通常做法相反，向防空识别区或者加拿大防空识别区发送信息的目的则不是为了飞机自身的利益，而是为了安全起见。此外，尽管防空识别区法规要求以降落为目的飞临美国的飞机报告其身份和位置，加拿大防空识别区法规则不但要求飞临加拿大的飞机报告此类信息，而且要求途中经过其防空识别区但飞往其他地方的飞机也报告此类信息。
1961年，受到这些防空识别区法规直接影响的人就达到100万人。在此期间，按照计划横越大西洋以及南北方向飞行航线上的乘客总数达到2,165,250人。 其中许多航线都是欧洲各国政府以“旗机”方式所有并经营的。因此，到此时为止所表示出来的对法规的默认可以看作是国家政策的一种表示，而不仅仅是反映外国公司的观点。
别整天骚扰骚扰，当兵的平时不紧张点能行吗？
sisuloser 发表于 2013-11-27 12:07
个人觉得，这次兔子还是被美帝调戏了一把。美国两架B52进入防空识别区，一小时后离开。兔子反应也算快了，9 ...
就当是训练了，训练还不是要油钱。
个人觉得，这次兔子还是被美帝调戏了一把。美国两架B52进入防空识别区，一小时后离开。兔子反应也算快了，9 ...
就当是训练了，训练还不是要油钱。
sisuloser 发表于 2013-11-27 12:07
个人觉得，这次兔子还是被美帝调戏了一把。美国两架B52进入防空识别区，一小时后离开。兔子反应也算快了，9 ...
你太小家子气了，这点油钱对几大流氓都是毛毛雨，如果MD都不怕烧油钱，兔子也不会缺油钱的，B52从关岛飞过来的油钱也不比歼10少多少，
个人觉得，这次兔子还是被美帝调戏了一把。美国两架B52进入防空识别区，一小时后离开。兔子反应也算快了，9 ...
你太小家子气了，这点油钱对几大流氓都是毛毛雨，如果MD都不怕烧油钱，兔子也不会缺油钱的，B52从关岛飞过来的油钱也不比歼10少多少，
sisuloser 发表于 2013-11-27 12:33
监控肯定是需要的，我只是说，两架B52而已，这种老式飞机没有战斗机掩护就是活靶子。我们几十架J10扑过去 ...
给脚盆鸡看的，小样儿再得瑟就做大盘鸡了
监控肯定是需要的，我只是说，两架B52而已，这种老式飞机没有战斗机掩护就是活靶子。我们几十架J10扑过去 ...
给脚盆鸡看的，小样儿再得瑟就做大盘鸡了
sisuloser 发表于 2013-11-27 12:51
美国飞机是从关岛起飞的，距离中国海岸2800公里。B52飞过来大概要3个小时。美帝11点左右开始在防空识别区 ...
前天农业台有个报道很有内涵，兔子家的X波段雷达，探测距离可达6000公里，你懂的
美国飞机是从关岛起飞的，距离中国海岸2800公里。B52飞过来大概要3个小时。美帝11点左右开始在防空识别区 ...
前天农业台有个报道很有内涵，兔子家的X波段雷达，探测距离可达6000公里，你懂的
sisuloser 发表于 2013-11-27 12:51
美国飞机是从关岛起飞的，距离中国海岸2800公里。B52飞过来大概要3个小时。美帝11点左右开始在防空识别区 ...
错了，是深圳卫视的消息，中航工业607所研制的x波段高分辨率雷达3500-6000公里。铁血社区有截图。
美国飞机是从关岛起飞的，距离中国海岸2800公里。B52飞过来大概要3个小时。美帝11点左右开始在防空识别区 ...
错了，是深圳卫视的消息，中航工业607所研制的x波段高分辨率雷达3500-6000公里。铁血社区有截图。
eastwind2000 发表于 2013-11-27 15:00
是有些奇怪，B52一起飞大陆这边就能知道？ 真的有这么NB的超视距雷达？
中航工业607所新研制X波段高分辨率雷达，探测3500-6000公里飞行的航空器。铁血有截图。
是有些奇怪，B52一起飞大陆这边就能知道？ 真的有这么NB的超视距雷达？
中航工业607所新研制X波段高分辨率雷达，探测3500-6000公里飞行的航空器。铁血有截图。
seaer06 发表于 2013-11-27 13:58
对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。
这话句太没底气了。
难道你要击落？识别区并没有击落飞行器的无责权利。不说是识别区，即使是领空，偶尔的误进领空的的飞机也有的，一般性质不严重的都不会贸然的就击落。
历史上都是对进入领空的飞机再三警告驱离不果的，再击落。
对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。
这话句太没底气了。
难道你要击落？识别区并没有击落飞行器的无责权利。不说是识别区，即使是领空，偶尔的误进领空的的飞机也有的，一般性质不严重的都不会贸然的就击落。
历史上都是对进入领空的飞机再三警告驱离不果的，再击落。
sisuloser 发表于 2013-11-27 12:51
美国飞机是从关岛起飞的，距离中国海岸2800公里。B52飞过来大概要3个小时。美帝11点左右开始在防空识别区 ...
歼10几点升空你是哪儿来的消息？
美国飞机是从关岛起飞的，距离中国海岸2800公里。B52飞过来大概要3个小时。美帝11点左右开始在防空识别区 ...
歼10几点升空你是哪儿来的消息？
靠，漂亮的屁股
一氧化二氢A 发表于 2013-11-27 23:55
MD咋办，TG照抄就是了——看看MD是如何要求可能飞临本土的民航机通报自己身份的：
美国和加拿大政府 ...
兔子要求不管目标是哪儿都要通告，所以在国际上被群殴，事实上也没人遵守。
其他国家是目的地是本国的才要通报。
MD咋办，TG照抄就是了——看看MD是如何要求可能飞临本土的民航机通报自己身份的：
美国和加拿大政府 ...
兔子要求不管目标是哪儿都要通告，所以在国际上被群殴，事实上也没人遵守。
其他国家是目的地是本国的才要通报。
sisuloser 发表于 2013-11-27 12:51
美国飞机是从关岛起飞的，距离中国海岸2800公里。B52飞过来大概要3个小时。美帝11点左右开始在防空识别区 ...
这训练鬼知道是几天前的了，刚好播出时间碰巧了而已，就别yy是应对B52了。
紧急起飞几十架，除非是已经进入战时，否则日常战备等级能有4架就顶天了。
美国飞机是从关岛起飞的，距离中国海岸2800公里。B52飞过来大概要3个小时。美帝11点左右开始在防空识别区 ...
这训练鬼知道是几天前的了，刚好播出时间碰巧了而已，就别yy是应对B52了。
紧急起飞几十架，除非是已经进入战时，否则日常战备等级能有4架就顶天了。
自动登录admin 发表于 2013-11-28 16:38
这训练鬼知道是几天前的了，刚好播出时间碰巧了而已，就别yy是应对B52了。
紧急起飞几十架，除非是已 ...
这个故事会有许多版本的，敬请留意辛店抗日新剧预告。
这训练鬼知道是几天前的了，刚好播出时间碰巧了而已，就别yy是应对B52了。
紧急起飞几十架，除非是已 ...
这个故事会有许多版本的，敬请留意辛店抗日新剧预告。