中国新预警机空警-500探测能力超KJ2000 技术提升很大

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 09:16:55
http://mil.huanqiu.com/china/2013-11/4559810.html

被称作空警-500的中国新型预警机。

近日,美国著名军事论坛网站上出现一款中国国产新型预警机图片,再次让国产预警机成为国内外关注的热点话题。这款国产新型预警机被军迷们称为“空警500”。军事专家杜文龙在接受媒体采访时指出,这款新型预警机采用相控阵雷达,相比于空警2000,它的探测能力更强,跟踪目标数量和以及引导战斗机的批次将大幅提升。  预警机被称为长着“千里眼”的空中侦察兵,是“搬到天上的空中指挥所”,在空中作战体系当中起着至关重要的作用。但当今世界上,有能力研制大型预警机的国家屈指可数。中国也是在经历和他国合作受阻历经磨难之后,最终才走上预警机的自主研发道路。

  中国目前自主研制的预警机有空警200、空警2000预警机,另有出口型ZDK03预警机。2009年,中国自主研制的空警200、空警2000两型预警机亮相国庆阅兵式,两种机型共创造出世界预警机发展史上九个第一,美国智库詹姆斯顿基金会评价称,中国采用相控阵雷达的空警2000预警机,比美国E-3C预警机整整领先了一代

-
  据网上现有资料显示,“空警500”以运-9运输机作为载机,外形和中国出售给巴基斯坦的ZDK-03型预警机相似。该架新型预警机的雷达采用空警2000的主动相控阵雷达,但外观上却能看到雷达中心位置有一处明显的凸起。   

针对引发热议的“空警500”,杜文龙表示,该机型是采用了新型技术手段的中型预警机,按照网友的猜测,还有大型“空警5000”作为高低搭配的组合。他分析称,相比于空警200,“空警500”的基本性能尤其是雷达性能有非常大的技术改良。   空警200在一定角度内无法观测到目标,主要通过侧面侦察的手段。而“空警500”采用圆盘状的相控阵雷达,探测的盲区可大幅度缩小,其侦察距离、跟踪目标数量以及引导战斗机的批次都会大幅度提升。

  杜文龙进一步分析,“空警500”虽与空警2000采用同样的相控阵雷达,但若从外观判断,它的雷达探测性能或优于空警2000。空警2000使用电扫描方式,而非机械扫描。而“空警500”的雷达探测力或更加精细,在跟踪目标和数量上将大幅提升。当前预警机集成预警功能及指挥功能,但指挥功能尚待强化,这就对飞机的雷达设备有极高的要求。

http://mil.huanqiu.com/china/2013-11/4559810.html

被称作空警-500的中国新型预警机。

近日,美国著名军事论坛网站上出现一款中国国产新型预警机图片,再次让国产预警机成为国内外关注的热点话题。这款国产新型预警机被军迷们称为“空警500”。军事专家杜文龙在接受媒体采访时指出,这款新型预警机采用相控阵雷达,相比于空警2000,它的探测能力更强,跟踪目标数量和以及引导战斗机的批次将大幅提升。  预警机被称为长着“千里眼”的空中侦察兵,是“搬到天上的空中指挥所”,在空中作战体系当中起着至关重要的作用。但当今世界上,有能力研制大型预警机的国家屈指可数。中国也是在经历和他国合作受阻历经磨难之后,最终才走上预警机的自主研发道路。

  中国目前自主研制的预警机有空警200、空警2000预警机,另有出口型ZDK03预警机。2009年,中国自主研制的空警200、空警2000两型预警机亮相国庆阅兵式,两种机型共创造出世界预警机发展史上九个第一,美国智库詹姆斯顿基金会评价称,中国采用相控阵雷达的空警2000预警机,比美国E-3C预警机整整领先了一代

-
  据网上现有资料显示,“空警500”以运-9运输机作为载机,外形和中国出售给巴基斯坦的ZDK-03型预警机相似。该架新型预警机的雷达采用空警2000的主动相控阵雷达,但外观上却能看到雷达中心位置有一处明显的凸起。   

针对引发热议的“空警500”,杜文龙表示,该机型是采用了新型技术手段的中型预警机,按照网友的猜测,还有大型“空警5000”作为高低搭配的组合。他分析称,相比于空警200,“空警500”的基本性能尤其是雷达性能有非常大的技术改良。   空警200在一定角度内无法观测到目标,主要通过侧面侦察的手段。而“空警500”采用圆盘状的相控阵雷达,探测的盲区可大幅度缩小,其侦察距离、跟踪目标数量以及引导战斗机的批次都会大幅度提升。

  杜文龙进一步分析,“空警500”虽与空警2000采用同样的相控阵雷达,但若从外观判断,它的雷达探测性能或优于空警2000。空警2000使用电扫描方式,而非机械扫描。而“空警500”的雷达探测力或更加精细,在跟踪目标和数量上将大幅提升。当前预警机集成预警功能及指挥功能,但指挥功能尚待强化,这就对飞机的雷达设备有极高的要求。

不是吧,空警2000这么弱?
等解读吧,我估计最新的技术肯定首先应用到喷气平台,毕竟那是主力机型,500是否作为某种试验性质的平台?从2000到500,时间间隔不长,要取得跨越式的进展,可能性相对要低一些吧。
不是说共形天线吗
500可能是小型化的结果。
我兔威武 发表于 2013-11-14 00:52
不是吧,空警2000这么弱?
巨型平台本来就已经不是当今世界预警机的发展潮流了。这货有点像手机的发展,越来越精致高性能。
小平台大预警!
上舰??快了??
不是说共形天线吗
共形以后要是依托现有平台的话,轰六就能上了。
a3nder 发表于 2013-11-14 03:34
上舰??快了??
呵呵
运9上舰,
学当年C130上舰吗?
巨型平台本来就已经不是当今世界预警机的发展潮流了。这货有点像手机的发展,越来越精致高性能。
哪里来的这个潮流?天线口径永远是雷达的重要性能指标,即使以后做到共形天线了,大飞机还是具有更大的阵面和口径。
如果500都比2000牛,那5000的性能岂不是要逆天了吗?不过好期待5000的说
我更认可2000,等大飞机大盘子出来
运9平台经济实用,不管是现在的伊尔-76,还是后面的运-20都不是这种平台的最好选择
那是忽悠呢
yikecat 发表于 2013-11-14 02:28
小平台大预警!
主要是平台受限吧,不太好批量装备,现在小平台大预警某种程度上是取得另外一种方面进步啊。 看来事物都有其两面性 的说法还是很经典的。。
整整领先E3C一代的空警2000落后了。。。。。。尼玛是个傻子都能写本“中国威胁论”的书啊
留空时间有多少?
个人估计可能不会比2000强,只能说是在同等级平台下做到了最强才对。虽说电子科技是越精密越小巧最好,这也是发展的方向,但是在2000出来不是很长的时间要想做到把雷达小型化而功能升级估计也不太现实,进步肯定有,但应该没这么大。500的意义在于我国没有大型平台的时候利用现有平台完成的最高的预警能力吧。。。等到Y20出来,大一号的500雷达必然会出现在20的身上。


在保持和2000基本原理不变的前提下
采用了新材料新工艺的结果
中国在这方面技术上已经取得了突破
但在应用,软件以及数据链上存在较大漏洞
所以仍旧和美日韩有差距

在保持和2000基本原理不变的前提下
采用了新材料新工艺的结果
中国在这方面技术上已经取得了突破
但在应用,软件以及数据链上存在较大漏洞
所以仍旧和美日韩有差距
技术在不断进步!
hawx 发表于 2013-11-14 08:54
如果500都比2000牛,那5000的性能岂不是要逆天了吗?不过好期待5000的说
我更期待20000和50000
小鸡扛大伞~~~!

军工兄弟们真牛!


这个由于电子技术的进步导致的进步可以理解,

这个会带来Radar/体积/发热量/运算速度等等的进步,

但是飞机的部分进步不大,比如比一比望楼的续航力和空间等等,差距还是巨大,

大家还是要努力...

同时大家还要看到软件的问题,

米蒂搞这个30-40年,实战经验丰富,这个会对软件带来的好处是显著的,

我们的 这个软件(经验)这个要慢慢积累,有时有些经验要实战才会得到的。



这个由于电子技术的进步导致的进步可以理解,

这个会带来Radar/体积/发热量/运算速度等等的进步,

但是飞机的部分进步不大,比如比一比望楼的续航力和空间等等,差距还是巨大,

大家还是要努力...

同时大家还要看到软件的问题,

米蒂搞这个30-40年,实战经验丰富,这个会对软件带来的好处是显著的,

我们的 这个软件(经验)这个要慢慢积累,有时有些经验要实战才会得到的。

运9再怎么说 也只是涡桨发动机,飞行高度是硬伤..........
pzq135 发表于 2013-11-14 10:49
运9再怎么说 也只是涡桨发动机,飞行高度是硬伤..........
高度/续航力这些个都是硬伤,

有无空中加油能力

第一第二岛链都困难。

使用受限制。

革命....,同志还需大大的努力
KJ-2000也会进一步升级啊,这么大张旗鼓的介绍KJ-500,弄不好还是要出口的
希望到Y20上预警的时候,能够是共型天线,上单翼戴盘子总感觉不合算。
我就不明白,预警载机为什么不能用图204之类的。反正大毛的204也没销路,空军定制一批,总比用运输机底子的76强吧!
HKC2010 发表于 2013-11-14 02:13
巨型平台本来就已经不是当今世界预警机的发展潮流了。这货有点像手机的发展,越来越精致高性能。
本就没有巨型平台一说,最多算大型。至于预警机大型化是否主流,霉狄首先选择的是以767为平台发展,而不是选择体型接近的757或更小的737就说明潮流所向了。至于737平台,那是应付棒子这种眼大肚子小的中不流国家的
主要用了数字阵列雷达。
行走 发表于 2013-11-14 08:40
哪里来的这个潮流?天线口径永远是雷达的重要性能指标,即使以后做到共形天线了,大飞机还是具有更大的阵 ...
指随着电子技术发展和数据链的发展,空中操控台可以大大精简,使得整个空警雷达系统大大缩小了体积重量,用大运做平台,是当时技术条件下情非得已,本来大型运输机就不是为巡航优化,非常不经济。。naas有一期详细分析。
cxfree 发表于 2013-11-14 13:21
本就没有巨型平台一说,最多算大型。至于预警机大型化是否主流,霉狄首先选择的是以767为平台发展,而不 ...
指大运平台。双发中型客机很适合,未来可能更小。
八爷背得动吗?
那就是说舰载高性能大预就快出现了?
雷达可以小型化,但机体不能啊。否则,雷达操作员能坐多少,雷达操作员的数量越多,可同时接战目标数越多.
看起来很厉害。。。


如果500都比2000牛,那5000的性能岂不是要逆天了吗?不过好期待5000的说
注意杜说的话,只是说500的跟踪批次和引导批次比2000强,换句话说其他性能还是2000强
我兔威武 发表于 2013-11-14 00:52
不是吧,空警2000这么弱?
毕竟是我国第一代有源电子扫描雷达,体积小不了也就证明功率和性能之间的比例不高.

再者,雷达大了搭载平台少,对于数量扩大有很大难度,飞行性能不是太好.76本身又被毛子卡,地面后勤维护也是个悲剧.
有这么牛B吗?