从喷零件到空中停车 太行发动机到底行不行?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 07:55:23
http://mil.news.sina.com.cn/2013-11-13/1648749400.html

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怎么这么像养鸡的文章
不做永远都不行
行不行你说了不算。
20最新的验证机都不敢用,你说呢
多少年前的老毛病现在还在炒旧饭,告诉你吧太行和你的性功能一样,你行它就行,你不行它也不行!
      核心机预研机制的落后是制约我国发动机快速发展的最大短板
      国内核心机预研所某大牛在前两年亲口说核心机研制落后欧美40年,以太行发动机为例子,就是因为核心机预研机构跟不上,核心机问题得主机所临阵亲自解决,这大大分散了主机所的精力,造成本来坎坷的研制道路更加困难,好在太行能以正常速度完成,这实属不易,核心机预研的落后也造就了各方对太行堪用的信心,影响装备的正常进行,希望今后有关各研究所加大对核心机预研的力度,减轻主机所在主研时间段内的压力,除此之外主机所也要做好太行核心机的研制经验的总结和交流,做好下一代核心机研制的领先工作。
      必须正视,我国核心机预研机构成立几十年,根本没有完成一款核心机预先研制的成果,也没有在关键发动机上助力,而且总师也承认落后很多年,至今核心机依然被各方所厚蔽,这是体制和机制问题,必须有清醒认识。国外是核心机领先主机研制,国内还得主机所把核心机和主机一起研制,太行发展到现在主机所付出的太多了。核心机预研不能过多停留在设计和纸面上,必须面对实际问题。
      核心机预研机制的落后是制约中国发动机快速发展的最大短板,什么都等主机所自己解决,时间上肯定来不及,而且本来就比欧美落后很多年,太行以正常速度发展起来已经是奇迹,中国核心机预研机构太不争气,如果没有主机所亲自出马,太行的情况现在会非常糟糕。
       如果当初中国核心机预研机构给力的话,也不会出现现在有关核心机的争论,事实是主机所没有因预研机构的严重落后而影响太行的进程,这不得不说是中国航空发动机发展的奇迹,否则太行现在还八字没一撇呢。
       要怪太行核心机的话也得怪我国核心机预研机构不给力,还得靠主机所现研制,当然我并不认为太行的核心机一定有问题
09年换厂家生产后 喷零件就没听说过过
至于空中停车  公开资料只有一次

不知道毛子AL31/F 那么多空中降转 停车事故lz怎么看
目前比较统一的观点是堪用

距离好用(超越31)还有距离
之前的报道是反映太行不太行,但最近又报道出太行能行了。
发动机在进步 还是多鼓励吧。
唱吧,继续猜,用不用由你们吧!
前面的童鞋们 你们不看文章或只看前面不看后面就发言吗?  这不就是扬基写的那篇太行由不行到行的历程吗?  这是被不良媒体在外面一顿转帖 由出口转内销的文章。要看这文 还不如看扬基的原文好呢。
SSJ100 发表于 2013-11-13 18:47
20最新的验证机都不敢用,你说呢
你啥时候成了718项目成员了?
说行就行,说不行就不行,反正某些人认死理,永远坚持自己的观点,就算太行达到F119肯定还有人说不行
怕啥呢
发动机是妖怪不成
喷零件就不行了?就是空中爆了也得玩下去,不能因为有质量问题就否定一切,哪个发动机不是经历喷零件,摔飞机,窝机库里熬出来的?
别拿F15说事,按那个标准。。。
量子隧道 发表于 2013-11-13 19:11
你啥时候成了718项目成员了?
人家还是美国俄罗斯中国四代机核心雷达研究机构的首席技术人员,深知F22 J20的雷达远比不了T50的
不行也得走下去,不可能上来就什么都顺利,哪怕最后这是款失败的作品,经验教训也是极为宝贵的,别人不会告诉你
SSJ100 发表于 2013-11-13 18:47
20最新的验证机都不敢用,你说呢
我就问你,2013年5月23日之后你见过歼两洞任何照片吗
我就问你,2013年5月23日之后你见过歼两洞任何照片吗
见过。