太行又空中停车的原因是不是还是叶片不行啊.我们的单晶 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 17:53:33


太行前两天在海航J11B上又空中停车了.请问神奇的版主和大神们其原因是不是还是叶片质量问题.我们的单晶定向叶片什么进展了.能上太行了吗.谢谢

太行前两天在海航J11B上又空中停车了.请问神奇的版主和大神们其原因是不是还是叶片质量问题.我们的单晶定向叶片什么进展了.能上太行了吗.谢谢
太行,真是让人揪心……(>_<)
又字从和说起呢
年初的"黎明精典"中宣称单晶叶片制造成熟度大幅提高了.
单纯一起故障不能说明什么问题吧?至少要看事故原因,客机空中停车难道那些巨头叶片也不行?
ddeell72 发表于 2012-4-29 20:06
太行,真是让人揪心……(>_
破太行,普遍反映不好,不是揪心,而是伤心。
太行的可靠性有待提高啊,在我们的大型锻件加工数控机床出来后估计才能彻底可靠起来,飞机这东西就这样,要敢于试机才能发现问题的。
有些东西是需要时间积累的
战机NO1 发表于 2012-4-30 10:12
破太行,普遍反映不好,不是揪心,而是伤心。
一次空中停车就被人骂太行烂,毛子的航展喷火,怎么没见有人说啊!难道发动机就不能出一次事故?
出现问题是好事,航空发动机就是在不断解决问题的过程中成熟起来的。A380的Trent-900成熟不?照样空中爆缸。
问的奇怪,好象版主会立马知道具体情况。就是直接做事故分析报告的人,也得花点时间才能做结论吧。

喷太行有什么意思有什么用!
J11B装的未必是太行,而且即使是太行一次空中停车也说明不了什么问题,尤其说明不了叶片的问题。
至于我们的单晶定向叶片,第三代DD90已经量产,第4代应该也搞定了,现在和美帝一样正在实验室里搞TiMMC,当然我们比他们落后多了。
问的奇怪,好象版主会立马知道具体情况。就是直接做事故分析报告的人,也得花点时间才能做结论吧。

喷太 ...
我弱弱的问一句我喷太行了吗.从哪里看出.为什么有些人只想听赞歌.
我是超级帅噢耶 发表于 2012-5-1 19:29
我弱弱的问一句我喷太行了吗.从哪里看出.为什么有些人只想听赞歌.
我只是想知道总你标题里体现的上一次空停是什么时候 能指出一下不 谢谢
Humphrey 发表于 2012-5-1 23:05
我只是想知道总你标题里体现的上一次空停是什么时候 能指出一下不 谢谢
请问你指的是哪一次
我是超级帅噢耶 发表于 2012-5-2 08:04
请问你指的是哪一次
你標題說"又"空中停車
那"又"之前的是哪次
停车和叶片质量没有直接关系;
又不是叶片断裂。

和控制系统或者整体设计可能有点关系。
停车多半是进气问题吧。发动机的停车一般都是空气进气不足之类的原因吧,飞机仰角过高好象就可能进气不足。
空中停车也是发动机常见问题,和汽车熄火类似吧。
不反对BKC,也不反对HKC,只是反对这样一种氛围,那就是拿着一个大棍子,谁说反对意见就拿棍子抡人。这叫语言专制,和文革的情况类似。任何人都有发表自己观点的权利,同时不应该受到人身攻击。