超级军网多图求问：为什么总觉得辽宁船头翘着没配平？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:05:18
RT， 自从16号首航，就觉得16的甲板是翘着的，舰首比舰尾高（不是说滑跃，是说飞行甲板整体不是水平的），不像库子那样甲板和水面是水平的。
不知道是不是因为视觉差
而且除了甲板水平可能有视觉差，可以看到16水线部分，舰首的红漆部分要高出水面不少，但是舰尾都是沉在水下面的。这也很能说明舰首的确是翘起的
图片来源网络
加了参考线库子这张看得出水线和参考线差不多有0.5度差，甲板上的参考线也差不多是这个角度差，所以甲板几乎是水平的
库子
今天微博上的图
看的出照片本身是水平的，但是甲板明显的不水平啊
是不是因为SSN-19垂发拆掉之后连带的装甲啥的全拆掉以至重量减轻太大不好配平？
不过甲板保持水平这种事情应该不是难事啊，何况本来航母就是移动的机场，对甲板的水平度应该要求很高吧
度娘上搜来的其他图
可以看到水线部分，基本上船尾的水线都在水下，船头的红漆都露出一大截，希望懂船舶的朋友能不能解释下。
通过载压水舱等手段，配平肯定不难，问题是为什么不去配平？
思路多一下：本来16就比库子滑跃甲板要翘2°，这样通过水线的变化，是不是又给中秋起飞时候加了2°迎角{:soso_e113:}
最后，上一张上周末052的渣图，快降落浦东时候，瞄了一眼，耶，长兴岛么，可惜木有带单反，手机渣图这空气空气质量安能辩我是CD{:soso_e113:} ，
诶，总有人歪楼说空气什么什么的，话说美帝空气的确比国内好上不少，不过本来就是透过玻璃手机拍的，和我单反长焦打的能有一样通透感么，何况飞机舷窗本来就脏的要死，希望大家把这个因素考虑下（这可是芝加哥飞过来的american airlines的航班，说清楚省的体制党认爹党说事）
发一张对焦到舷窗上的，各位先减去这个因素，其实空气还好吧（不太自信的说）
最后的最后，突然想起来上个月去了圣迭戈，有些图顺便就上了吧，不用说大家都认识的
RT， 自从16号首航，就觉得16的甲板是翘着的，舰首比舰尾高（不是说滑跃，是说飞行甲板整体不是水平的），不像库子那样甲板和水面是水平的。
不知道是不是因为视觉差
而且除了甲板水平可能有视觉差，可以看到16水线部分，舰首的红漆部分要高出水面不少，但是舰尾都是沉在水下面的。这也很能说明舰首的确是翘起的
图片来源网络
加了参考线库子这张看得出水线和参考线差不多有0.5度差，甲板上的参考线也差不多是这个角度差，所以甲板几乎是水平的
库子
屏幕快照 2013-11-13 下午2.50.21.png (302.74 KB, 下载次数: 0)
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库子
今天微博上的图
看的出照片本身是水平的，但是甲板明显的不水平啊
屏幕快照 2013-11-13 下午2.45.00.png (145.22 KB, 下载次数: 0)
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借下今天微博上的图
是不是因为SSN-19垂发拆掉之后连带的装甲啥的全拆掉以至重量减轻太大不好配平？
不过甲板保持水平这种事情应该不是难事啊，何况本来航母就是移动的机场，对甲板的水平度应该要求很高吧
度娘上搜来的其他图
可以看到水线部分，基本上船尾的水线都在水下，船头的红漆都露出一大截，希望懂船舶的朋友能不能解释下。
通过载压水舱等手段，配平肯定不难，问题是为什么不去配平？
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思路多一下：本来16就比库子滑跃甲板要翘2°，这样通过水线的变化，是不是又给中秋起飞时候加了2°迎角{:soso_e113:}
最后，上一张上周末052的渣图，快降落浦东时候，瞄了一眼，耶，长兴岛么，可惜木有带单反，手机渣图这空气空气质量安能辩我是CD{:soso_e113:} ，
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52D渣图
诶，总有人歪楼说空气什么什么的，话说美帝空气的确比国内好上不少，不过本来就是透过玻璃手机拍的，和我单反长焦打的能有一样通透感么，何况飞机舷窗本来就脏的要死，希望大家把这个因素考虑下（这可是芝加哥飞过来的american airlines的航班，说清楚省的体制党认爹党说事）
发一张对焦到舷窗上的，各位先减去这个因素，其实空气还好吧（不太自信的说）
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最后的最后，突然想起来上个月去了圣迭戈，有些图顺便就上了吧，不用说大家都认识的
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出港和回港，满载和空载，有区别吧？
xpatrickc 发表于 2013-11-13 15:08
出港和回港，满载和空载，有区别吧？
这张应该是回港的，但是之前的照片我就已经有这样的疑问了，具体的照片我度娘看看，反正我每次都有种16没配平的赶脚
出港和回港，满载和空载，有区别吧？
这张应该是回港的，但是之前的照片我就已经有这样的疑问了，具体的照片我度娘看看，反正我每次都有种16没配平的赶脚
楼主，你的52D，其实是52C。
瓦良格滑跃甲板上翘角度本来就比库兹列佐夫要大，好像是大2°吧
滑跃甲板是很长的，最末端估计快到中间了吧，我估计的啊
瓦良格滑跃甲板上翘角度本来就比库兹列佐夫要大，好像是大2°吧
滑跃甲板是很长的，最末端估计快到中间了吧，我估计的啊
压舱水的缘故
和狗大户比较，空气能见度差距可比军舰本事的差距大哦
伽兰德 发表于 2013-11-13 15:12
楼主，你的52D，其实是52C。
好吧。。我编辑下，谢谢提醒
楼主，你的52D，其实是52C。
好吧。。我编辑下，谢谢提醒
空气能见度差距更大啊
楼主你看看水线，我感觉水线位置像不是平的
海军宜昌舰 发表于 2013-11-13 15:37
楼主你看看水线，我感觉水线位置像不是平的
这张照片的海平面应该是平的，我在PS里也调整过，差不多差0.5度旋转不过来了，但是明显船的红底在船头露出来了，船尾基本上没有露出来，说明水平的确有些问题
楼主你看看水线，我感觉水线位置像不是平的
这张照片的海平面应该是平的，我在PS里也调整过，差不多差0.5度旋转不过来了，但是明显船的红底在船头露出来了，船尾基本上没有露出来，说明水平的确有些问题
luoyaode 发表于 2013-11-13 15:39
这张照片的海平面应该是平的，我在PS里也调整过，差不多差0.5度旋转不过来了，但是明显船的红底在船头 ...
我的意思是说水线都不一样，可能是后面重一些，所以前面甲板往上翘了
这张照片的海平面应该是平的，我在PS里也调整过，差不多差0.5度旋转不过来了，但是明显船的红底在船头 ...
我的意思是说水线都不一样，可能是后面重一些，所以前面甲板往上翘了
从公布照片直接看，吃水线的确是斜着的。不过楼主画的线其实也不咋平嘛，左侧的海平面明显比右侧的显着低。
海军宜昌舰 发表于 2013-11-13 15:45
我的意思是说水线都不一样，可能是后面重一些，所以前面甲板往上翘了
对啊，我想说的就是这个，为什么后面会比前面重那么多，而且貌似很多16的照片都明显是后面重前面水线翘起来的，难道平时配个平这么难么
我的意思是说水线都不一样，可能是后面重一些，所以前面甲板往上翘了
对啊，我想说的就是这个，为什么后面会比前面重那么多，而且貌似很多16的照片都明显是后面重前面水线翘起来的，难道平时配个平这么难么
呵~仅从一个角度的图片，楼主就能得出空间概念的结论，真是佩服你！
玩过三维建模的飘过~
玩过三维建模的飘过~就图来说，是有翘起的情况来自: iPhone客户端
我一直也有这种感觉，看红色的吃水线就能看出来
这么模糊的图片你都看得出来？反正我看不出来，感觉都一样。你要是不平我举得完全可以认为是视觉误差
这种情况确实存在,水线处就很明显
2013-11-13 15:54 上传
既然你已经得出结论了，又猜到可能是配比的原因造成的，再没必要问那么多了吧，再详细点的大家都不该多问！
van37519 发表于 2013-11-13 16:11
既然你已经得出结论了，又猜到可能是配比的原因造成的，再没必要问那么多了吧，再详细点的大家都不该多问！
我觉得这个问题不涉及编制和具体的作战，基本上是一个船舶问题，有什么问不得的
既然你已经得出结论了，又猜到可能是配比的原因造成的，再没必要问那么多了吧，再详细点的大家都不该多问！
我觉得这个问题不涉及编制和具体的作战，基本上是一个船舶问题，有什么问不得的
luoyaode 发表于 2013-11-13 16:14
我觉得这个问题不涉及编制和具体的作战，基本上是一个船舶问题，有什么问不得的
那你看看最后有没有人告诉你原因是什么
我觉得这个问题不涉及编制和具体的作战，基本上是一个船舶问题，有什么问不得的
那你看看最后有没有人告诉你原因是什么
仔细看了下好像屁股是要低一些哦
其实我也有楼主同意的疑惑
zk781016 发表于 2013-11-13 15:47
从公布照片直接看，吃水线的确是斜着的。不过楼主画的线其实也不咋平嘛，左侧的海平面明显比右侧的显着低。
你说我画的16那张么？ 对齐的是船下面的水线啊，不是码头的水线，这个视觉差挺大的
zk781016 发表于 2013-11-13 15:47
从公布照片直接看，吃水线的确是斜着的。不过楼主画的线其实也不咋平嘛，左侧的海平面明显比右侧的显着低。
你说我画的16那张么？ 对齐的是船下面的水线啊，不是码头的水线，这个视觉差挺大的
楼主我会告诉你油漆工是临时请的么...
压载水舱应该能调整过来吧，我觉得是没有必要，还说不定真能再增加2度角luoyaode 发表于 2013-11-13 16:14
我觉得这个问题不涉及编制和具体的作战，基本上是一个船舶问题，有什么问不得的
舰后部堆砌了很多测试装备和配套设施，因为不影响正常航行，所以没有在前部压水舱注水配平。大舰这样影响不大，小船就不行了。
我觉得这个问题不涉及编制和具体的作战，基本上是一个船舶问题，有什么问不得的
舰后部堆砌了很多测试装备和配套设施，因为不影响正常航行，所以没有在前部压水舱注水配平。大舰这样影响不大，小船就不行了。
首先设计水线状态下（也就是两种漆分界线）的首尾吃水本身就不一定相等，可能存在一定的尾倾；其次在空载到港的情况下油水舱基本都是空的，船的重心向尾移动不奇怪，大家可以看看空载的散货是什么情况，球鼻首都能浮出水面
另外，适度的尾倾对船的航行性能有利，可以防止螺旋桨飞车和埋首现象的发生
鹤飞天际 发表于 2013-11-13 17:48
另外，适度的尾倾对船的航行性能有利，可以防止螺旋桨飞车和埋首现象的发生
你说的有一定道理
但是散货船球鼻艏在水面上的时候，船尾水线也出来很多啊
何况这个是航空母舰，本小白虽然不是这方面的专家但是想想也知道，飞行甲板的水平程度肯定对飞行活动非常重要啊，那为何常年发生这种尾倾行为？
另外，适度的尾倾对船的航行性能有利，可以防止螺旋桨飞车和埋首现象的发生
你说的有一定道理
但是散货船球鼻艏在水面上的时候，船尾水线也出来很多啊
何况这个是航空母舰，本小白虽然不是这方面的专家但是想想也知道，飞行甲板的水平程度肯定对飞行活动非常重要啊，那为何常年发生这种尾倾行为？
之前也发现这个问题了但没好意思发帖，还是楼主强悍。
辽宁舰的前部有弹药库和航空油舱, 没装弹药和没装满航空油舱, 导致舰艏较轻些.
东门吹水 发表于 2013-11-13 20:30
辽宁舰的前部有弹药库和航空油舱, 没装弹药和没装满航空油舱, 导致舰艏较轻些.
6万吨的船，没装航空燃油和弹药至于翘起那么多么，那得装多少航空煤油啊，而且，如果只是燃油弹药的问题的话，完全可以用载压水配平吧，而且库子貌似也没有这个问题
辽宁舰的前部有弹药库和航空油舱, 没装弹药和没装满航空油舱, 导致舰艏较轻些.
6万吨的船，没装航空燃油和弹药至于翘起那么多么，那得装多少航空煤油啊，而且，如果只是燃油弹药的问题的话，完全可以用载压水配平吧，而且库子貌似也没有这个问题
单从图片上看是有这赶脚
luoyaode 发表于 2013-11-13 20:33
6万吨的船，没装航空燃油和弹药至于翘起那么多么，那得装多少航空煤油啊，而且，如果只是燃油弹药的问题 ...
美国的尼米兹号航母排水量9万1千吨, 弹药和航空燃油装载量达到1万2千吨, 这是供战机飞行和作战使用的, 一定要多装.
辽宁舰的弹药和航空燃油是多少不知道, 然而至少有几千吨, 辽宁舰现在只是在进行试验, 尚未开始实战部署, 极可能没有装载弹药和满载航空燃油.
6万吨的船，没装航空燃油和弹药至于翘起那么多么，那得装多少航空煤油啊，而且，如果只是燃油弹药的问题 ...
美国的尼米兹号航母排水量9万1千吨, 弹药和航空燃油装载量达到1万2千吨, 这是供战机飞行和作战使用的, 一定要多装.
辽宁舰的弹药和航空燃油是多少不知道, 然而至少有几千吨, 辽宁舰现在只是在进行试验, 尚未开始实战部署, 极可能没有装载弹药和满载航空燃油.
luoyaode 发表于 2013-11-13 17:54
你说的有一定道理
但是散货船球鼻艏在水面上的时候，船尾水线也出来很多啊
飞行甲板的角度问题我就不知道了，不过我认为船体在波浪中的摇荡对飞行的影响更大。
你说的有一定道理
但是散货船球鼻艏在水面上的时候，船尾水线也出来很多啊
飞行甲板的角度问题我就不知道了，不过我认为船体在波浪中的摇荡对飞行的影响更大。
库子前面也露底啦，不过16更空载露得明显些。
布什号标准73973吨，满载102000吨，水线会差太多吧
布什号标准73973吨，满载102000吨，水线会差太多吧
好东西。。。。挪到仓尾去了。简单理解吧。