意大利海军未来计划！！！

L’allungamento delle FREMM comporterà un incremento di peso valutato in 250 tonnellate rispetto alle 6 mila di stazza prevista, compensato parzialmente dalla sostituzione di parte delle sovrastrutture originariamente in acciaio con lega leggera con l’obiettivo, come rilevano fonti militari, ”di conseguire un miglior bilanciamento delle unità”. Le modifiche apportate al progetto originale sono già state a suo tempo ripartite nel costo totale del programma e pertanto non comportano costi aggiuntivi per la Marina Militare. I lavori saranno quindi a carico di Fincantieri che sembra puntare sulla messa a punto delle FREMM della Marina Militare per promuovere con maggiori chanches di successo le fregate sul mercato estero dove indiscrezioni rilevano un forte interesse della Marina algerina confermato nell’ultimo vertice bilaterale  del 14 novembre  scorso al quale ha partecipato anche il premier Mario Monti, il Ministro della Difesa Giampaolo Di Paola e il suo omologo algerino Abdelmalek Guenaizia.
Finora le FREMM previste sono le 11 della Marina francese (originariamente 17), le 6 ordinate dall’Italia (su 10 previste) e una fregata per la marina del Marocco realizzata nei cantieri francesi DCNS. Nate per rimpiazzare le fregate Lupo e Maestrale in Italia e quelle francesi classe Tourville e Montcalm, le FREMM rappresentano la prosecuzione della cooperazione italo-francese in questo settore dopo il programma Orizzonte per i cacciatorpediniere classe Doria anche se le fregate italiane e francesi differiscono per allestimenti ed equipaggiamenti imbarcati.  Delle 10 Unità destinate alla Marina Militare 6 avranno compiti multiruolo (GP)  e 4 saranno specializzate nella lotta antisommergibile /ASW); delle 11 destinate alla Marine Nationale 9 saranno in configurazione antisommergibile e 2 di difesa aerea. Tutte le unità italiane avranno anche una migliorata capacità di difesa aerea estesa grazie ai missili Aster mentre i lavori previsti potranno provocare un ritardo di pochi mesi nella consegna delle unità. La tabella riporta lo stato di avanzamento del programma per la Marina Militare nel quale manca ancora l’ordine ufficiale per le ultime 4 unità. Secondo quanto previsto dalla Nota Aggiuntiva al Bilancio della Difesa 2013 i fondi che verranno stanziati nel prossimo triennio per il programma FREMM prevedono 321 milioni nel 2013, 261 l’anno successivo e 268 nel 2015.

大概意思：1、欧洲多功能护卫舰FREMM将在原吨位上增加250吨，比预期6000吨的吨位有增加，原因是更换了舰岛的材料换成了合金钢
          2、法国由原来预期订购的17艘减少到11艘，意大利由原来预期的10艘减少到6艘，舰艇将换装新型席尔瓦垂直发射装置。原计划10艘舰艇有6艘执行多功能任务，4艘专门执行反潜任务，由于欧洲多用途护卫舰计划。2013年政府拨出3.21亿欧元，2014年2.61亿欧元，2015年2.68亿欧元。


La principale sfida futura per le Forze Aeree della Marina è il rinnovamento della linea aerotattica imbarcata sulla Portaerei Cavour, con la graduale sostituzione degli AV8B PLUS con il JSF nella versione (F-35B) a decollo corto ed appontaggio verticale (STOVL - Short Take Off and Vertical Landing), in modo da acquisire la capacità iniziale di impiego operativo con il nuovo velivolo presumibilmente nel 2023. L’F-35B è un aereo dalle rivoluzionarie capacità operative, che sarà supportato da un sistema logistico di portata globale, consentendo alle Forze Aeree della Marina di fare un salto nella 5^ generazione dei velivoli da combattimento, conseguendo capacità di avanguardia nei settori aria-aria, aria-suolo, anti-nave e Intelligence Surveillance Reconnaissance (ISR).

Si consideri inoltre che il JSF consentirà alla componente aerotattica imbarcata, e quindi alla Portaerei, di disporre di capacità che prima non aveva, quali ad esempio la SEAD (Supression of Enemy Air Defence, ossia la soppressione delle difese aeree del nemico). In tal modo il Cavour sarà in grado di costituire un pacchetto di velivoli capaci di intervenire in piena autonomia anche nei contesti operativi più complessi. Su disposizione dell’Autorità Politica, alla Marina Militare saranno destinati 15 F-35B che, dislocati presso Maristaer Grottaglie (attuale sede del GRUPAER), condivideranno il sedime aeroportuale con altrettanti JSF STOVL destinati all’Aeronautica.  

Dei 15 aerei JSF previsti per la Marina, tre saranno permanentemente destinati negli Stati Uniti per operare presso l’Integrated Training Center, a similitudine di quanto accade per le altre Forze Armate del programma. Ciò è necessario perché la formazione iniziale dei Piloti di JSF verrà svolta presso tale Centro ed il numero di Piloti che sarà possibile addestrare sarà proporzionale al numero degli aerei che verranno messi a disposizione del Centro stesso. Pertanto, al termine delle acquisizioni, a Grottaglie saranno presenti 12 aerei, una decina dei quali sarà pronta ad imbarcare sul Cavour. Considerando che fino ad ora la Portaerei Garibaldi è stata impiegata in operazioni reali con otto AV-8B Plus, è evidente che l’impiego di Nave Cavour con una decina di JSF, pur rimanendo sostanzialmente invariato il numero di macchine imbarcate, rappresenterà un deciso passo in avanti nelle capacità di proiezione sul mare e dal mare in virtù del fatto che il nuovo velivolo sarà decisamente più capace rispetto all’AV-8B Plus. Alla fine del 2011 la Portaerei Cavour ha conseguito la piena operatività con gli aeromobili attualmente in forza, fra cui gli aerei AV-8B Plus, ma non è ancora pronta a ricevere l’F-35B. Il motivo sta nel fatto che la nave è stata progettata ed impostata quando il programma JSF era nella fase iniziale e quindi non erano ancora disponibili tutte le necessarie informazioni sul nuovo aereo. Per tale ragione, lo Stato Maggiore Marina sta portando a termine la fase di progettazione per realizzare le modifiche necessarie per impiegare il nuovo aereo, che tuttavia sono molto contenute, dal momento che la nave è stata costruita con grande lungimiranza, soprattutto per quanto riguarda il peso e l’ingombro del velivolo. In particolare lo spessore della lamiera del ponte di volo del Cavour è superiore a quello delle navi anfibie americane sulle quali è destinato ad imbarcare il JSF STOVL dei Marines. Tale caratteristica non è trascurabile in considerazione delle ben più alte sollecitazioni (peso, calore e pressione dei gas di scarico) che subirà il ponte di volo con l’imbarco del JSF rispetto alle operazioni con l’AV-8B Plus. La nave completerà i lavori di adeguamento per il JSF entro il 2017, in modo da essere pronta ad operare con il nuovo velivolo nel 2018, anno in cui il primo aereo dovrebbe rendesi disponibile a Grottaglie, ove verranno parimenti effettuati lavori di adeguamento.

Un’altra fondamentale sfida per le Forze Aeree della Marina è costituita dall’integrazione a bordo delle Unità Navali di aeromobili a pilotaggio remoto, i cosiddetti Unmanned Aerial Systems (UAS), sistemi in continua e forte espansione. Tali assetti non sono destinati a sostituire gli aeromobili pilotati ma ad integrarne la capacità, esprimendo preziose capacità di Intelligence, Surveillance e Reconnaissance (ISR), a tutto vantaggio dell’efficacia e della sicurezza degli equipaggi e dei mezzi, soprattutto quando impiegati in attività rischiose, quali le missioni di contrasto alla pirateria, minaccia subdola ed occulta.
Nell’ottobre 2010 è stata valutata l’acquisizione di due sistemi UAS tattici Scan Eagle - analoghi a quelli imbarcati sulle Unità della US Navy impiegate in bacino somalo – costituiti ciascuno da 5 velivoli ad ala fissa che si prevede di impiegare sulle Fregate Classe Maestrale già a partire dal 2014. I sensori disponibili e l’intrinseca modularità/versatilità d’impiego, rendono tale UAS utilizzabile in un’ampia gamma di missioni marittime, fra cui quelle di supporto alle operazioni delle forze speciali ed anfibie. In parallelo, sono continuate le attività di studio e valutazione di sistemi alternativi.

Nell’aprile 2012, nel Golfo di La Spezia, è stato sperimentato a bordo di Nave Bersagliere l’impiego del Camcopter S-100, UAS ad ala rotante. I risultati delle prove sono stati assolutamente confortanti, tanto da spingere lo Stato Maggiore Marina ad avviare l’acquisizione in leasing di un primo sistema (costituito da 2 elicotteri), da utilizzare già nel secondo semestre del 2013 a bordo delle Unità Navali impegnate nei difficili teatri operativi dei nostri giorni.

大概意思：意呆梨将在2023年之前全部完成JSF对海军航空兵部队的换装，肥电拥有干扰敌方防空和压制敌方防空的能力（SEAD),这是以前所没有的能力。海军将获得15架JSF战斗机，3个海军部人员将被永久性派往美国格洛卡基地进行训练和适应，F35将使得意大利海空军向着隐形时代跨越，2017年将完成所有飞机的调试工作，2018年开始列装飞机，F35肥电将登上CAVOUR号航空母舰。海军任务之二就是完善无人机系统，将补充情报侦测和监视的能力。2014年开始，每艘地平线级护卫舰将和至少5架飞行器进行固定的高强度的训练，飞行器将在防空系统的作用范围之内发挥重要的作用。L’allungamento delle FREMM comporterà un incremento di peso valutato in 250 tonnellate rispetto alle 6 mila di stazza prevista, compensato parzialmente dalla sostituzione di parte delle sovrastrutture originariamente in acciaio con lega leggera con l’obiettivo, come rilevano fonti militari, ”di conseguire un miglior bilanciamento delle unità”. Le modifiche apportate al progetto originale sono già state a suo tempo ripartite nel costo totale del programma e pertanto non comportano costi aggiuntivi per la Marina Militare. I lavori saranno quindi a carico di Fincantieri che sembra puntare sulla messa a punto delle FREMM della Marina Militare per promuovere con maggiori chanches di successo le fregate sul mercato estero dove indiscrezioni rilevano un forte interesse della Marina algerina confermato nell’ultimo vertice bilaterale  del 14 novembre  scorso al quale ha partecipato anche il premier Mario Monti, il Ministro della Difesa Giampaolo Di Paola e il suo omologo algerino Abdelmalek Guenaizia.
Finora le FREMM previste sono le 11 della Marina francese (originariamente 17), le 6 ordinate dall’Italia (su 10 previste) e una fregata per la marina del Marocco realizzata nei cantieri francesi DCNS. Nate per rimpiazzare le fregate Lupo e Maestrale in Italia e quelle francesi classe Tourville e Montcalm, le FREMM rappresentano la prosecuzione della cooperazione italo-francese in questo settore dopo il programma Orizzonte per i cacciatorpediniere classe Doria anche se le fregate italiane e francesi differiscono per allestimenti ed equipaggiamenti imbarcati.  Delle 10 Unità destinate alla Marina Militare 6 avranno compiti multiruolo (GP)  e 4 saranno specializzate nella lotta antisommergibile /ASW); delle 11 destinate alla Marine Nationale 9 saranno in configurazione antisommergibile e 2 di difesa aerea. Tutte le unità italiane avranno anche una migliorata capacità di difesa aerea estesa grazie ai missili Aster mentre i lavori previsti potranno provocare un ritardo di pochi mesi nella consegna delle unità. La tabella riporta lo stato di avanzamento del programma per la Marina Militare nel quale manca ancora l’ordine ufficiale per le ultime 4 unità. Secondo quanto previsto dalla Nota Aggiuntiva al Bilancio della Difesa 2013 i fondi che verranno stanziati nel prossimo triennio per il programma FREMM prevedono 321 milioni nel 2013, 261 l’anno successivo e 268 nel 2015.

大概意思：1、欧洲多功能护卫舰FREMM将在原吨位上增加250吨，比预期6000吨的吨位有增加，原因是更换了舰岛的材料换成了合金钢
          2、法国由原来预期订购的17艘减少到11艘，意大利由原来预期的10艘减少到6艘，舰艇将换装新型席尔瓦垂直发射装置。原计划10艘舰艇有6艘执行多功能任务，4艘专门执行反潜任务，由于欧洲多用途护卫舰计划。2013年政府拨出3.21亿欧元，2014年2.61亿欧元，2015年2.68亿欧元。


La principale sfida futura per le Forze Aeree della Marina è il rinnovamento della linea aerotattica imbarcata sulla Portaerei Cavour, con la graduale sostituzione degli AV8B PLUS con il JSF nella versione (F-35B) a decollo corto ed appontaggio verticale (STOVL - Short Take Off and Vertical Landing), in modo da acquisire la capacità iniziale di impiego operativo con il nuovo velivolo presumibilmente nel 2023. L’F-35B è un aereo dalle rivoluzionarie capacità operative, che sarà supportato da un sistema logistico di portata globale, consentendo alle Forze Aeree della Marina di fare un salto nella 5^ generazione dei velivoli da combattimento, conseguendo capacità di avanguardia nei settori aria-aria, aria-suolo, anti-nave e Intelligence Surveillance Reconnaissance (ISR).

Si consideri inoltre che il JSF consentirà alla componente aerotattica imbarcata, e quindi alla Portaerei, di disporre di capacità che prima non aveva, quali ad esempio la SEAD (Supression of Enemy Air Defence, ossia la soppressione delle difese aeree del nemico). In tal modo il Cavour sarà in grado di costituire un pacchetto di velivoli capaci di intervenire in piena autonomia anche nei contesti operativi più complessi. Su disposizione dell’Autorità Politica, alla Marina Militare saranno destinati 15 F-35B che, dislocati presso Maristaer Grottaglie (attuale sede del GRUPAER), condivideranno il sedime aeroportuale con altrettanti JSF STOVL destinati all’Aeronautica.  

Dei 15 aerei JSF previsti per la Marina, tre saranno permanentemente destinati negli Stati Uniti per operare presso l’Integrated Training Center, a similitudine di quanto accade per le altre Forze Armate del programma. Ciò è necessario perché la formazione iniziale dei Piloti di JSF verrà svolta presso tale Centro ed il numero di Piloti che sarà possibile addestrare sarà proporzionale al numero degli aerei che verranno messi a disposizione del Centro stesso. Pertanto, al termine delle acquisizioni, a Grottaglie saranno presenti 12 aerei, una decina dei quali sarà pronta ad imbarcare sul Cavour. Considerando che fino ad ora la Portaerei Garibaldi è stata impiegata in operazioni reali con otto AV-8B Plus, è evidente che l’impiego di Nave Cavour con una decina di JSF, pur rimanendo sostanzialmente invariato il numero di macchine imbarcate, rappresenterà un deciso passo in avanti nelle capacità di proiezione sul mare e dal mare in virtù del fatto che il nuovo velivolo sarà decisamente più capace rispetto all’AV-8B Plus. Alla fine del 2011 la Portaerei Cavour ha conseguito la piena operatività con gli aeromobili attualmente in forza, fra cui gli aerei AV-8B Plus, ma non è ancora pronta a ricevere l’F-35B. Il motivo sta nel fatto che la nave è stata progettata ed impostata quando il programma JSF era nella fase iniziale e quindi non erano ancora disponibili tutte le necessarie informazioni sul nuovo aereo. Per tale ragione, lo Stato Maggiore Marina sta portando a termine la fase di progettazione per realizzare le modifiche necessarie per impiegare il nuovo aereo, che tuttavia sono molto contenute, dal momento che la nave è stata costruita con grande lungimiranza, soprattutto per quanto riguarda il peso e l’ingombro del velivolo. In particolare lo spessore della lamiera del ponte di volo del Cavour è superiore a quello delle navi anfibie americane sulle quali è destinato ad imbarcare il JSF STOVL dei Marines. Tale caratteristica non è trascurabile in considerazione delle ben più alte sollecitazioni (peso, calore e pressione dei gas di scarico) che subirà il ponte di volo con l’imbarco del JSF rispetto alle operazioni con l’AV-8B Plus. La nave completerà i lavori di adeguamento per il JSF entro il 2017, in modo da essere pronta ad operare con il nuovo velivolo nel 2018, anno in cui il primo aereo dovrebbe rendesi disponibile a Grottaglie, ove verranno parimenti effettuati lavori di adeguamento.

Un’altra fondamentale sfida per le Forze Aeree della Marina è costituita dall’integrazione a bordo delle Unità Navali di aeromobili a pilotaggio remoto, i cosiddetti Unmanned Aerial Systems (UAS), sistemi in continua e forte espansione. Tali assetti non sono destinati a sostituire gli aeromobili pilotati ma ad integrarne la capacità, esprimendo preziose capacità di Intelligence, Surveillance e Reconnaissance (ISR), a tutto vantaggio dell’efficacia e della sicurezza degli equipaggi e dei mezzi, soprattutto quando impiegati in attività rischiose, quali le missioni di contrasto alla pirateria, minaccia subdola ed occulta.
Nell’ottobre 2010 è stata valutata l’acquisizione di due sistemi UAS tattici Scan Eagle - analoghi a quelli imbarcati sulle Unità della US Navy impiegate in bacino somalo – costituiti ciascuno da 5 velivoli ad ala fissa che si prevede di impiegare sulle Fregate Classe Maestrale già a partire dal 2014. I sensori disponibili e l’intrinseca modularità/versatilità d’impiego, rendono tale UAS utilizzabile in un’ampia gamma di missioni marittime, fra cui quelle di supporto alle operazioni delle forze speciali ed anfibie. In parallelo, sono continuate le attività di studio e valutazione di sistemi alternativi.

Nell’aprile 2012, nel Golfo di La Spezia, è stato sperimentato a bordo di Nave Bersagliere l’impiego del Camcopter S-100, UAS ad ala rotante. I risultati delle prove sono stati assolutamente confortanti, tanto da spingere lo Stato Maggiore Marina ad avviare l’acquisizione in leasing di un primo sistema (costituito da 2 elicotteri), da utilizzare già nel secondo semestre del 2013 a bordo delle Unità Navali impegnate nei difficili teatri operativi dei nostri giorni.

大概意思：意呆梨将在2023年之前全部完成JSF对海军航空兵部队的换装，肥电拥有干扰敌方防空和压制敌方防空的能力（SEAD),这是以前所没有的能力。海军将获得15架JSF战斗机，3个海军部人员将被永久性派往美国格洛卡基地进行训练和适应，F35将使得意大利海空军向着隐形时代跨越，2017年将完成所有飞机的调试工作，2018年开始列装飞机，F35肥电将登上CAVOUR号航空母舰。海军任务之二就是完善无人机系统，将补充情报侦测和监视的能力。2014年开始，每艘地平线级护卫舰将和至少5架飞行器进行固定的高强度的训练，飞行器将在防空系统的作用范围之内发挥重要的作用。