超级军网歼-7G已经服役了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:32:35
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要是镜头在偏点就好了
几个月前的图了
好
不知除了整体风挡还有什么改进
新的雷达火控系统，头瞄
7G上的新雷达就是珠海航展上的“神鹰80”吧
“SY-80火控雷达是一部X波段、中等脉冲重复频率脉冲多普勒体制的火控雷达。相对上一代的单脉冲火控雷达，脉冲多普勒雷达能够全天候、全高度条件下对空中目标进行搜索和跟踪，尤其解决了以往单脉冲雷达难以下视搜索空中目标的难题。该雷达还具有对地面目标精确测距的能力，配合控制机载武器的发射和投放。并具有频率捷变和多种抗干扰能力以及自动检测功能。
技术参数：
全机重量：≤60kg
体积：＜0.04m3
使用高度：0~18000m
搜索和跟踪范围：±30°
探测距离：30km
单目标跟踪距离：26km
跟踪角精度：6mrad
MTBF:100Hrs
随着中国空军的现代化程度的不断提高，陆续装备了具有现代化水平的三代战机，作战能力大大提高，但不可否认的事实是J7作为主力战机仍然装备了相当的数量。早期的J-7飞机由于没有装备雷达，因此只有昼间目视作战能力，这种缺乏全天候的作战能力，难以适应现代空战的要求。早在80年代，我国已经意识到飞机装备火控雷达的必要性，因此参考MIG-21MF设计出J-7III，首次在J-7上安装了火控雷达，安装了JL7雷达的J-7III初步具备了全天候作战能力。由于我国的机载雷达水平的限制，JL7雷达没有采用当时发达国家普遍使用的脉冲多普勒体制，仍然使用较为落后的单脉冲体制雷达。这种雷达体积大，重量大，造成J-7必须作出较大的改动才能装下性能落后的雷达，J-7III在气动性能上作出了较大的牺牲，机动性比J-7II有所下降，而且因雷达体制的局限，JL7雷达没有下视能力，无法发现低空飞行的目标，作战性能大打折扣。因此在以后开发的J-7E也没有继续安装JL7火控雷达，而是在出口的J-7MG上选用了意大利或英国马可尼的雷达。
SY-80雷达的开发使J-7具有了真正的全天候作战能力，虽然J-7系列飞机只是较为落后的飞机，但安装较为先进的电子设备后，仍然能够充当要地防空和截击的任务。SY-80体积和重量相对于上一代的JL7雷达有了质的提高。使J-7E在气动布局不做变化的情况下就能安装，只有不到60kg重量。
SY80雷达功率不大，因此，它不需要复杂的环控系统，只需要较少的进风量即可满足风冷散热要求，这样就不需要对飞机的环控系统进行改动。SY-80雷达不需要配置专门的显示设备，雷达的功能显示都可以直接显示在飞机的平显上，简化了座舱设备，而且观看更为方便，没有改变飞行员的观察习惯，训练改装更加容易。而且雷达的应用使具有离轴攻击能力的空空导弹增加了雷达随动瞄准方式，通过雷达随动，也可以实现导弹离轴发射，大大增强了导弹在复杂环境下的作战能力。良好的下视性能使J-7具有对付低空目标能力，充分发挥J-7的国土防空和截击的性能。
SY-80雷达作为“神鹰”系列产品，在设计上参考了国外同类雷达的设计经验，也继承了“飞豹”飞机上“神鹰”雷达的成功技术，跟国外同类机载雷达相比，其性能相当，而且在某些性能上还要超出。除了在可靠性能比英国马克尼公司的SSR雷达略低，其他性能均超过。如探测距离超过SSR雷达的26km，跟踪距离也比SSR的20km远了6km，测角精度亦比SSR的10mrad高得多。据介绍，SY-80雷达性能也比J7PG装备的GRIFO7/PG/MKII为高。
“SY-80火控雷达是一部X波段、中等脉冲重复频率脉冲多普勒体制的火控雷达。相对上一代的单脉冲火控雷达，脉冲多普勒雷达能够全天候、全高度条件下对空中目标进行搜索和跟踪，尤其解决了以往单脉冲雷达难以下视搜索空中目标的难题。该雷达还具有对地面目标精确测距的能力，配合控制机载武器的发射和投放。并具有频率捷变和多种抗干扰能力以及自动检测功能。
技术参数：
全机重量：≤60kg
体积：＜0.04m3
使用高度：0~18000m
搜索和跟踪范围：±30°
探测距离：30km
单目标跟踪距离：26km
跟踪角精度：6mrad
MTBF:100Hrs
随着中国空军的现代化程度的不断提高，陆续装备了具有现代化水平的三代战机，作战能力大大提高，但不可否认的事实是J7作为主力战机仍然装备了相当的数量。早期的J-7飞机由于没有装备雷达，因此只有昼间目视作战能力，这种缺乏全天候的作战能力，难以适应现代空战的要求。早在80年代，我国已经意识到飞机装备火控雷达的必要性，因此参考MIG-21MF设计出J-7III，首次在J-7上安装了火控雷达，安装了JL7雷达的J-7III初步具备了全天候作战能力。由于我国的机载雷达水平的限制，JL7雷达没有采用当时发达国家普遍使用的脉冲多普勒体制，仍然使用较为落后的单脉冲体制雷达。这种雷达体积大，重量大，造成J-7必须作出较大的改动才能装下性能落后的雷达，J-7III在气动性能上作出了较大的牺牲，机动性比J-7II有所下降，而且因雷达体制的局限，JL7雷达没有下视能力，无法发现低空飞行的目标，作战性能大打折扣。因此在以后开发的J-7E也没有继续安装JL7火控雷达，而是在出口的J-7MG上选用了意大利或英国马可尼的雷达。
SY-80雷达的开发使J-7具有了真正的全天候作战能力，虽然J-7系列飞机只是较为落后的飞机，但安装较为先进的电子设备后，仍然能够充当要地防空和截击的任务。SY-80体积和重量相对于上一代的JL7雷达有了质的提高。使J-7E在气动布局不做变化的情况下就能安装，只有不到60kg重量。
SY80雷达功率不大，因此，它不需要复杂的环控系统，只需要较少的进风量即可满足风冷散热要求，这样就不需要对飞机的环控系统进行改动。SY-80雷达不需要配置专门的显示设备，雷达的功能显示都可以直接显示在飞机的平显上，简化了座舱设备，而且观看更为方便，没有改变飞行员的观察习惯，训练改装更加容易。而且雷达的应用使具有离轴攻击能力的空空导弹增加了雷达随动瞄准方式，通过雷达随动，也可以实现导弹离轴发射，大大增强了导弹在复杂环境下的作战能力。良好的下视性能使J-7具有对付低空目标能力，充分发挥J-7的国土防空和截击的性能。
SY-80雷达作为“神鹰”系列产品，在设计上参考了国外同类雷达的设计经验，也继承了“飞豹”飞机上“神鹰”雷达的成功技术，跟国外同类机载雷达相比，其性能相当，而且在某些性能上还要超出。除了在可靠性能比英国马克尼公司的SSR雷达略低，其他性能均超过。如探测距离超过SSR雷达的26km，跟踪距离也比SSR的20km远了6km，测角精度亦比SSR的10mrad高得多。据介绍，SY-80雷达性能也比J7PG装备的GRIFO7/PG/MKII为高。
现在的歼7看着就比以前舒服一些。
用于一些低强度的国土防空作战还是可以的。但是和美军对抗就不可能了
用于一些低强度的国土防空作战还是可以的。但是和美军对抗就不可能了
人海战术
[B]以下是引用[I]brigham[/I]在2005-4-30 17:08:00的发言：[/B][BR]人海战术好象该叫“机海战术”