超级军网求助帖：梅亚型船一般做什么类型的船
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:21:23
求助帖：梅亚型船一般做什么类型的船
如题，，，，，谢谢回答。。。。。。。。。。查了一晚上没有查到资料。
梅亚型船(是一种较宽的船型,具有舭弧度大的特点)只搜到这么一句话。求助帖：梅亚型船一般做什么类型的船
如题，，，，，谢谢回答。。。。。。。。。。查了一晚上没有查到资料。
梅亚型船(是一种较宽的船型,具有舭弧度大的特点)只搜到这么一句话。
如题，，，，，谢谢回答。。。。。。。。。。查了一晚上没有查到资料。
梅亚型船(是一种较宽的船型,具有舭弧度大的特点)只搜到这么一句话。求助帖：梅亚型船一般做什么类型的船
如题，，，，，谢谢回答。。。。。。。。。。查了一晚上没有查到资料。
梅亚型船(是一种较宽的船型,具有舭弧度大的特点)只搜到这么一句话。
船舶试验池是进行船舶性能研究试脸的重要设施．因而世界各国均普遍建造了各种船舶试验池。普通的船舶试验池，其主要任务是进行船舶模型的拖曳、螺旋桨性能、自航及耐波性等试验。水池狭而长，配置有拖动设备和测量仪器，以测得船模在不同速度下的阻力值。为避免海水的腐蚀作用，试验池的水都使用淡水。为了提高船模试验的精度．用较大尺度船模进行试脸，能更广泛地进行船舶性能更多方面的试验研究，通常需要建立拖车式船模试验池。
近百年来,人们一直致力于研究减缓舰船横摇运动的措施,世界各国先后研制出了几百种不同类型的减摇装置,但目前广泛使用的仅有舭龙骨、减摇鳍和减摇水舱。其中舭龙骨结构简单、造价低、效能好、便于维护,因此更受人们的青睐。舭龙骨是一种根据流体动力的作用产生稳定力矩的固定减摇装置,安装在船体两侧舭部,不参与船体总纵弯曲,长度约为船长的1/4～1/2,大至与船体舭部外板垂直,有连续式和间断式2种。船上安装舭龙骨主要是增加旋涡阻尼以达到减缓横揺,从而减小船舶的横摇角。由于舭龙骨扰动周围的水流,引起船舶附连水质量惯性矩的增加,因此,横摇周期也稍有增大,但却增加了船体阻力。船舶舭部流线方向一般由船模试验获得,图1为某船舭龙骨位置船模试验图。1减摇效果分析1.1舭龙骨尺度对减摇效果的影响舭龙骨在一舷的总面积S,一般在L×B的1%～3%之间(L为船长,B为船宽)。舭龙骨的减摇效果与其宽度有关,因为舭龙骨越宽,引起的船舶附加阻尼也就越大,但舭龙骨宽度不应超出一定范围。
为什么船要装上舭龙骨？
舭龙骨是装设在船体中段舭部外侧，近似垂直于舭列板的纵向鳍状构件，它沿着水流方向布置，长度约为1/4~1/3的船长，两端要逐渐变小。舭龙骨外缘不能超过船底基线和舷侧线所围成的区域，这样才能避免舭龙骨被水下的硬物撞坏，也能避免影响船舶靠岸。舭龙骨的主要作用是增加船舶横摇时的阻尼，减轻横摇的程度，属干一种固定式减摇装置。船航行时舭龙骨的减摇摆性能更加显著。舭龙骨一般在船两舷对称布置，有连续式和间断式两种。舭龙骨一般呈单板状，也可采用双板，外缘焊有圆钢。舭龙骨应不参与总纵弯曲，因此一般不将其直接焊在舭列板上，而用一个过渡构件连接，保证舭龙骨损伤时不致于损及舭列板。因为船的首尾部距船中线较近，产生的阻碍船舶横摇时的力矩较小，船的首尾部的形状也复杂，船的首部还要进行收放锚，船的尾部要升降救生艇，所以舭龙骨不延伸到船的首尾部。
舭龙骨是装设在船体中段舭部外侧，近似垂直于舭列板的纵向鳍状构件，它沿着水流方向布置，长度约为1/4~1/3的船长，两端要逐渐变小。舭龙骨外缘不能超过船底基线和舷侧线所围成的区域，这样才能避免舭龙骨被水下的硬物撞坏，也能避免影响船舶靠岸。舭龙骨的主要作用是增加船舶横摇时的阻尼，减轻横摇的程度，属干一种固定式减摇装置。船航行时舭龙骨的减摇摆性能更加显著。舭龙骨一般在船两舷对称布置，有连续式和间断式两种。舭龙骨一般呈单板状，也可采用双板，外缘焊有圆钢。舭龙骨应不参与总纵弯曲，因此一般不将其直接焊在舭列板上，而用一个过渡构件连接，保证舭龙骨损伤时不致于损及舭列板。因为船的首尾部距船中线较近，产生的阻碍船舶横摇时的力矩较小，船的首尾部的形状也复杂，船的首部还要进行收放锚，船的尾部要升降救生艇，所以舭龙骨不延伸到船的首尾部。
建议去 龙de船人论坛上去问 船舶行业聚集地