个人认为，中国这几年可以在航空发动机方面小小地红裤衩 ...

太行是在对cm56发动机测绘，吸取了欧美的先进设计思路，又参考了al31f的技术，应该起码不低于al31f的水准，但是近些年在装机方面仍然口碑不好，说中国发动机还没有完全摆脱依赖俄罗斯的局面。个人觉得，今后几年我们可以一定程度地有自信--------发动机的涡扇桨叶对韧性和整体性要求极高，高速旋转的叶片如果强度不够，肯定会因为离心力而出现裂痕和断裂，断裂的叶片严重时会毁掉发动机。所以歼十这样的单发战斗机不敢使用太行。
我们之前做不好发动机的涡扇桨叶部件，是因为之前没有大压力的油压机，所以只能使用铸造或者焊接的方法制作涡扇桨叶盘。导致太行的部件强度不够，即使有好的设计，但质量不稳定，我们就造不出好的发动机。
而2012年底建成，试用成功的八万吨大压机和之前的二三台四万顿大压机，可以突破这个瓶颈，把粉末合金在模具里给上八万吨大压机的压力成型，这样的结构强度应该是完全达到了的。因为之前世界上最大压力的大压机，是俄罗斯的二台7.5万吨的，美国的也就四万吨压力样子吧（数据不详，懒得去查了）。我们用压力比俄罗斯，美国还大的大压机压出的涡扇桨叶部件，应该至少不比f119，al31f的桨叶强度差吧。所以这几年就看我们的发动机厂家怎么去利用新上马的压力机去制造合格产品了。但是我们起码具备了很完善的工业设备了，金刚钻是有了，这个瓷器活就看怎么样去好好做了。太行是在对cm56发动机测绘，吸取了欧美的先进设计思路，又参考了al31f的技术，应该起码不低于al31f的水准，但是近些年在装机方面仍然口碑不好，说中国发动机还没有完全摆脱依赖俄罗斯的局面。个人觉得，今后几年我们可以一定程度地有自信--------发动机的涡扇桨叶对韧性和整体性要求极高，高速旋转的叶片如果强度不够，肯定会因为离心力而出现裂痕和断裂，断裂的叶片严重时会毁掉发动机。所以歼十这样的单发战斗机不敢使用太行。
我们之前做不好发动机的涡扇桨叶部件，是因为之前没有大压力的油压机，所以只能使用铸造或者焊接的方法制作涡扇桨叶盘。导致太行的部件强度不够，即使有好的设计，但质量不稳定，我们就造不出好的发动机。
而2012年底建成，试用成功的八万吨大压机和之前的二三台四万顿大压机，可以突破这个瓶颈，把粉末合金在模具里给上八万吨大压机的压力成型，这样的结构强度应该是完全达到了的。因为之前世界上最大压力的大压机，是俄罗斯的二台7.5万吨的，美国的也就四万吨压力样子吧（数据不详，懒得去查了）。我们用压力比俄罗斯，美国还大的大压机压出的涡扇桨叶部件，应该至少不比f119，al31f的桨叶强度差吧。所以这几年就看我们的发动机厂家怎么去利用新上马的压力机去制造合格产品了。但是我们起码具备了很完善的工业设备了，金刚钻是有了，这个瓷器活就看怎么样去好好做了。