CH-148难产 加拿大拟寻替代机种

CH-148难产 加拿大拟寻替代机种

北美世界日报   编译组／渥太华4日电   October 05, 2013 06:10 AM

加拿大国防部和联邦工务部的高级官员已非正式询问包括美国西科斯基飞机公司（Sikorsky）在内的直升机制造商，如果加拿大政府取消迟迟无法交货的西科斯基海军型CH-148旋风式型直升机採购计画，他们能提供什么样取而代之的直升机。

联邦政府本周四在渥太华召开了一次不同寻常的会议，会议的内容就是讨论CH-148的替代方案，与会者不但有国防部和工务部高级官员，还有欧洲直升机制造业者阿古斯塔韦斯特兰公司（Agusta Westland ）、NH工业公司，甚至包括西科斯基飞机公司的代表。

多名了解此次会议的人士向加通社透露了会议的内容，但他们未获授权向媒体发布消息，因此要求匿名。

据这些消息人士说，在会议中各公司的人获告知，加拿大军方需要海军型直升机，加拿大政府已指示有关部门官员制订备用计画，以因应万一CH-148採购计画泡汤。

包括西科斯基在内，各公司获发简略的飞机性能要求，询问各公司是否能提供符合加拿大海军需求的直升机，并被要求在三周内答覆加拿大政府。

尽管加拿大政府从未明说会放弃本该2008年便开始交货的CH-148，可是日前已派遣军方一个小组前往英国考察英制海军型直升机HM-1 Merlin。政治观察家们认为，这么做有两层含意，一是向供应商西科斯基公司施压，二是为彻底抛弃CH-148预作准备。

代表欧洲直升机公司出席会议的NH工业公司，在会议期间被问到有关NH-90直升机的性能。西科斯基公司的代表也被问及该公司的MH-60海鹰直升机的资料，MH-60是现役的美国海军直升机。

联邦工务部发言人布乔德4日以电子邮件方式证实，确实召开过这样的会议，目的是「向有关公司徵求意见」。

布乔德继续说：「本政府将花费必要的时间，以蒐集这些公司提供的资料，不打算进一步评论此事。

民间质疑採购计画

消息人士说，政府尚未决定废除CH-148採购计画。加拿大民间的一些军事事务观察家对政府至今犹豫不决感到不解。军备专家拜尔斯说，不知道渥京政府在等什么，为什么明知CH-148肯定已无希望，却这么长时间还不作决断。

之前已有消息来源说，CH-148目前存在的不只是软体缺陷之类的毛病或瑕疵，而是非常敏感的飞行操纵系统，包括控制引擎的电脑，无法有效屏蔽外来电磁波的干扰，例如容易受到巡防舰上军用雷达的干扰。外来的电磁波干扰有可能令数码式飞行仪表显示屏黑屏，甚至可能造成引擎关闭，这对一架海军型的直升机而言，是致命的缺陷。

对CH-148颇有研究的卑诗大学教授拜尔斯指出，当年接受西科斯基的投标时，居然同意将民用型的S-92改进成海军型的CH-148，便说明加拿大军备採购官员存在制度性的失察问题。

加拿大在2004年便与西科斯基签署以32亿元採购28架CH-148的合约，但购机金额现已上涨至57亿元。

根据合约，西科斯基应从2008年起陆续交货，实际上却至今一架都未能交付。虽然已有四架用于试飞的CH-148在诺瓦斯高沙省薛瓦特军事基地接受测试，但加拿大政府拒绝接收，原因是这些直升机不符合合约规定的性能指标。



http://tor.worldjournal.com/view ... %A8%AE?instance=tor
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北美世界日报   编译组／渥太华4日电   October 05, 2013 06:10 AM

加拿大国防部和联邦工务部的高级官员已非正式询问包括美国西科斯基飞机公司（Sikorsky）在内的直升机制造商，如果加拿大政府取消迟迟无法交货的西科斯基海军型CH-148旋风式型直升机採购计画，他们能提供什么样取而代之的直升机。

联邦政府本周四在渥太华召开了一次不同寻常的会议，会议的内容就是讨论CH-148的替代方案，与会者不但有国防部和工务部高级官员，还有欧洲直升机制造业者阿古斯塔韦斯特兰公司（Agusta Westland ）、NH工业公司，甚至包括西科斯基飞机公司的代表。

多名了解此次会议的人士向加通社透露了会议的内容，但他们未获授权向媒体发布消息，因此要求匿名。

据这些消息人士说，在会议中各公司的人获告知，加拿大军方需要海军型直升机，加拿大政府已指示有关部门官员制订备用计画，以因应万一CH-148採购计画泡汤。

包括西科斯基在内，各公司获发简略的飞机性能要求，询问各公司是否能提供符合加拿大海军需求的直升机，并被要求在三周内答覆加拿大政府。

尽管加拿大政府从未明说会放弃本该2008年便开始交货的CH-148，可是日前已派遣军方一个小组前往英国考察英制海军型直升机HM-1 Merlin。政治观察家们认为，这么做有两层含意，一是向供应商西科斯基公司施压，二是为彻底抛弃CH-148预作准备。

代表欧洲直升机公司出席会议的NH工业公司，在会议期间被问到有关NH-90直升机的性能。西科斯基公司的代表也被问及该公司的MH-60海鹰直升机的资料，MH-60是现役的美国海军直升机。

联邦工务部发言人布乔德4日以电子邮件方式证实，确实召开过这样的会议，目的是「向有关公司徵求意见」。

布乔德继续说：「本政府将花费必要的时间，以蒐集这些公司提供的资料，不打算进一步评论此事。

民间质疑採购计画

消息人士说，政府尚未决定废除CH-148採购计画。加拿大民间的一些军事事务观察家对政府至今犹豫不决感到不解。军备专家拜尔斯说，不知道渥京政府在等什么，为什么明知CH-148肯定已无希望，却这么长时间还不作决断。

之前已有消息来源说，CH-148目前存在的不只是软体缺陷之类的毛病或瑕疵，而是非常敏感的飞行操纵系统，包括控制引擎的电脑，无法有效屏蔽外来电磁波的干扰，例如容易受到巡防舰上军用雷达的干扰。外来的电磁波干扰有可能令数码式飞行仪表显示屏黑屏，甚至可能造成引擎关闭，这对一架海军型的直升机而言，是致命的缺陷。

对CH-148颇有研究的卑诗大学教授拜尔斯指出，当年接受西科斯基的投标时，居然同意将民用型的S-92改进成海军型的CH-148，便说明加拿大军备採购官员存在制度性的失察问题。

加拿大在2004年便与西科斯基签署以32亿元採购28架CH-148的合约，但购机金额现已上涨至57亿元。

根据合约，西科斯基应从2008年起陆续交货，实际上却至今一架都未能交付。虽然已有四架用于试飞的CH-148在诺瓦斯高沙省薛瓦特军事基地接受测试，但加拿大政府拒绝接收，原因是这些直升机不符合合约规定的性能指标。



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