超级军网问个技术问题：苏24的变后掠翼是手动的还是自动的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:53:13
如题，望给位解惑。
如题，望给位解惑。
如题，望给位解惑。
只知道mig23是手动而且只有几个档可选。
估计这货也不是自动的。
只是估计，其实我啥也不知道。
不过估计有几档就够用了。
估计这货也不是自动的。
只是估计，其实我啥也不知道。
不过估计有几档就够用了。
三档手动。
只有三个角度可选
自动的话对飞控的要求不是一般的高
手动不带蓝驱？
16、45、68三个角度可调，跟米格23一样都是固定手动档，只不过苏24一般不会遇到激烈的空战，所以手动调节、固定档位的缺点不明显，而米格23要用来空战，空战的时候这个毛病就坑爹坑大发了，这就是为什么同样的变后掠翼，苏24各国评价很高，而米格23评价就是坨屎的原因了
变后掠翼只能手动调节几个固定角度的话，只对起降性能有所改善，对机动性由于付出了结构重量代价其实是得不偿失的，只有像f-14那样自动随飞行情况调节机翼角度才能发挥变后掠翼的优势，手动的只能说是可变机翼的固定翼飞机罢。
16度角起飞与降落及巡航
35- 45度 角亚音速巡航飞行
69度角高亚音速及超音速 飞行
35- 45度 角亚音速巡航飞行
69度角高亚音速及超音速 飞行
butongla 发表于 2013-9-29 22:36
只知道mig23是手动而且只有几个档可选。
估计这货也不是自动的。
只是估计，其实我啥也不知道。
Mig-23从来就不是“只有几个档可选”，手动变后掠的角度可以停在整个可变范围内的任意位置，
但是在操作盘上标出了三个档位供飞行员参考，对应于最大、中等、最小后掠，标的数值也作了取整近似。
飞行员可以根据自己的需要将后掠角停在他想要的位置，只要他认为自己的选择比推荐位置更好，
况且即使是遵循标出的档位也不会正好拉到位，多少会有点误差。
问题在于：
自动档的F-14、狂风等使用飞控计算机根据各传感器数据做大量计算以后才能确定一个最合适的后掠位置，
飞行员凭人脑和看仪表盘怎么可能现场算出一个比三个档位中每个都更好的位置？
所以事实上绝大部分飞行员都只用三个档位了。
只知道mig23是手动而且只有几个档可选。
估计这货也不是自动的。
只是估计，其实我啥也不知道。
Mig-23从来就不是“只有几个档可选”，手动变后掠的角度可以停在整个可变范围内的任意位置，
但是在操作盘上标出了三个档位供飞行员参考，对应于最大、中等、最小后掠，标的数值也作了取整近似。
飞行员可以根据自己的需要将后掠角停在他想要的位置，只要他认为自己的选择比推荐位置更好，
况且即使是遵循标出的档位也不会正好拉到位，多少会有点误差。
问题在于：
自动档的F-14、狂风等使用飞控计算机根据各传感器数据做大量计算以后才能确定一个最合适的后掠位置，
飞行员凭人脑和看仪表盘怎么可能现场算出一个比三个档位中每个都更好的位置？
所以事实上绝大部分飞行员都只用三个档位了。
paini 发表于 2013-9-30 11:21
Mig-23从来就不是“只有几个档可选”，手动变后掠的角度可以停在整个可变范围内的任意位置，
但是在操作 ...
要是我选就选那几个档。老子看视频的音量都只用上下键翻，这样每次翻10%，不会出现不整的数。
要是我开F14，能逼疯。
Mig-23从来就不是“只有几个档可选”，手动变后掠的角度可以停在整个可变范围内的任意位置，
但是在操作 ...
要是我选就选那几个档。老子看视频的音量都只用上下键翻，这样每次翻10%，不会出现不整的数。
要是我开F14，能逼疯。
butongla 发表于 2013-9-30 11:32
要是我选就选那几个档。老子看视频的音量都只用上下键翻，这样每次翻10%，不会出现不整的数。
要是我开F ...
f14是自动档的，根本没这问题
要是我选就选那几个档。老子看视频的音量都只用上下键翻，这样每次翻10%，不会出现不整的数。
要是我开F ...
f14是自动档的，根本没这问题
maggic92 发表于 2013-9-30 11:47
f14是自动档的，根本没这问题
那我用不用关心一下它的角度？就是我不知道也不用知道它的的角度just开就好是吧？
f14是自动档的，根本没这问题
那我用不用关心一下它的角度？就是我不知道也不用知道它的的角度just开就好是吧？
可以停任意位置没用，关键是飞行员敢不敢停在任意位置上。不是常用位置，飞机的操纵特性是未知的，出了事故就完了。
butongla 发表于 2013-9-30 11:54
那我用不用关心一下它的角度？就是我不知道也不用知道它的的角度just开就好是吧？
f14角度是中央计算机算出来自动调整的，手动只用于少数几种情况，比如降落要固定到最小角度
那我用不用关心一下它的角度？就是我不知道也不用知道它的的角度just开就好是吧？
f14角度是中央计算机算出来自动调整的，手动只用于少数几种情况，比如降落要固定到最小角度
maggic92 发表于 2013-9-30 11:56
f14角度是中央计算机算出来自动调整的，手动只用于少数几种情况，比如降落要固定到最小角度
那就好，省事多了不是么！
f14角度是中央计算机算出来自动调整的，手动只用于少数几种情况，比如降落要固定到最小角度
那就好，省事多了不是么！
手动的，每次调整角度的时候，飞行员都得爬出来，用手掰
thomas1987 发表于 2013-9-30 09:34
16、45、68三个角度可调，跟米格23一样都是固定手动档，只不过苏24一般不会遇到激烈的空战，所以手动调节、 ...
MIG27比MIG23口碑好也是因为这个原因吗？
16、45、68三个角度可调，跟米格23一样都是固定手动档，只不过苏24一般不会遇到激烈的空战，所以手动调节、 ...
MIG27比MIG23口碑好也是因为这个原因吗？
手动的驾驶感强，省油。
ertert 发表于 2013-9-30 11:55
可以停任意位置没用，关键是飞行员敢不敢停在任意位置上。不是常用位置，飞机的操纵特性是未知的，出了事故 ...
所以后掠角转换的过程也很刺激，指不定转到哪一度出问题。
《红鹰中队》里貌似就有米格23这么进入螺旋。
可以停任意位置没用，关键是飞行员敢不敢停在任意位置上。不是常用位置，飞机的操纵特性是未知的，出了事故 ...
所以后掠角转换的过程也很刺激，指不定转到哪一度出问题。
《红鹰中队》里貌似就有米格23这么进入螺旋。
wddlmc 发表于 2013-9-30 14:05
MIG27比MIG23口碑好也是因为这个原因吗？
是的，对地的几款飞机口碑都还可以，不管是米格27还是苏17/20/22/24，虽然都是手拉机。
MIG27比MIG23口碑好也是因为这个原因吗？
是的，对地的几款飞机口碑都还可以，不管是米格27还是苏17/20/22/24，虽然都是手拉机。
wddlmc 发表于 2013-9-30 14:05
MIG27比MIG23口碑好也是因为这个原因吗？
攻击机飞飞装炸弹，起飞，巡航最重要，所以最常用的就是2个档，投弹是为了精度肯定要减速，所以最长用的就是起飞档（起飞与投弹用）跟巡航档。最高一档就是摆设。所以更简单。MIG-27最大速度才M1.7。比较好控制。
MIG27比MIG23口碑好也是因为这个原因吗？
攻击机飞飞装炸弹，起飞，巡航最重要，所以最常用的就是2个档，投弹是为了精度肯定要减速，所以最长用的就是起飞档（起飞与投弹用）跟巡航档。最高一档就是摆设。所以更简单。MIG-27最大速度才M1.7。比较好控制。